华为畅享10正式发布:全息幻彩机身,售价1199元起

2019-10-18 22:43:05|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元辑匣郎、上市市值1000亿元的企业仇歼。    技术战略上臂,将坚持1条纯电动驱动技术路线疟,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平措。同时间故,产品将具备400公里续航能力呵粪,平均能耗每百公里低于12kwh桂计。    产品方面刹,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV室,其续航里程(参配赎坡、图片冕禽、询价)可达300公里客溪,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型狼羔。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车贡牧,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车氮陋。此外帆厦,北汽新能源代号规划代号为C30DB惨鞘、C33DB洁、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型搅内趟。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销估,以便更好地与传统营销模式保持平衡禄违渴。现阶段吴淬,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店慨,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展告炒贸。    3.江淮    2015年销量犬:在新能源领域栓,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车簿肃,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力奸,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆啃。    未来规划骂菏泥:到2025年久癌舱,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上孙,形成节能汽车嗓虎、新能源汽车庐哥、智能网联汽车共同发展的新格局煞。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型五督柿。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配涎柯、图片须胺、询价)S2打造)沫纺、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)儒侮、星锐EV三款纯电动车型届,基于瑞风S5打造的混合动力车型苛钢。    4.奇瑞    2015年产销量纹天蔚:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)琳碳,销售7262辆典嘲。    未来规划描:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车距,同时目标年销量定为20万辆头屯扩。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆献秆李。奇瑞未来将拥有插电式混合动力葱式、纯电动溺、增程式电动车奉乱半、电动四驱的汽车枢,种类涵盖乘用堡呕、商用和专用车领域篙。值得一提的是棵,2016年上半年九冒,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV涧,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市袒叙却,这款车运用了诸多新技术论释乏,未来将会呈现给消费者不同的体验鸽琳。    5.广汽    2015年销量伯认槐:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆鲁噬。    未来规划顶吩:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型扰讹,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市篮。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市舱磋仓,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市沽触。在未来饥,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型氮敛。传祺还将推出一款A0EV电动车纬,该车很有可能是一款小型的纯电动车绞春。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模遁郝。要完成这一目标忍税兢,新车投放将成为关键空庆。未来基于插电式PHEV沦氯郸、纯电动EV卸涸、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型诺蕊。    6.上汽    2015年销量剩:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆畅藤,较2014年产销增长3倍泪清。其中荣威e550销售10711辆驴,占比接近96%惫受。    未来规划长:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车犬诡担,包括荣威E950肖蚊、新能源SUV凯、A级纯电动车栖跨瓤、全新一代插电强混荣威E550等车型劳,价格介于在10-25万之间拖浇谎。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元使魔,投放30款以上全新产品呜,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势卿耸。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆硼,其中自主品牌实现20万辆拷嘿。根据规划马,30款新能源产品中刨悉染,纯电动汽车达13款团娄哺,插电式混合动力产品有17款韶阜顽,其中也将包括商用车锋,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品县付。    上汽集团副总裁(参配徊热、图片覆、询价)忿绅吴、乘用车公司总经理王晓秋曾表示核受:“我们把新能源放在第一位徐赐虽,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求迪,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势帮匪,到2025年惨,新能源将成为未来动力的主流乃。”    7.众泰    2015年销售滩妥:众泰新能源销量为24574辆卑慰,同比增长143.6%黔伪。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量块牟丢,而2018年将冲击50万辆目标咐。    未来规划妓沁:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV轰系惩,2016年还将推出Z500纯电动版悔脖抠、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车卉。众泰已经规划8款全新新能源汽车冈忱,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车剩,包括四款微型纯电动车陪粉,分别为E200挟拼缎、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV捌眠、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级裂、A级墒、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车酮新。    8.长安    2015年销量笺:长安逸动(参配窗、图片谱团侥、询价)EV销售1500辆洞。    未来规划羚活:长安汽车发布2020新能源计划掂裤涉,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上迫蠕,至2025年推出34款车型是琅,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)危础惰。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆碘称,至2025年抱嘲倍,新能源车累计销量突破200万辆侥。    9.吉利    2015年产量绍答:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军纫,占比35%兼冀。    未来规划磨硼钞:吉利未来5年的新能源汽车规划藤,未来纯电动车青剂、混合油电车片擞捍、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成碱浅。2020年将占吉利汽车总销量90%以上工潮,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%懊叮谷,纯电动(EV)车型销量占比35%筛让辨。将借助新能源车型布局轮添,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值壳。    在纯电动汽车方面慈莲,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台够次,到2020年香,吉利FE平台的车辆将实现续航500km维场聘,百公里耗电11kwh的目标付掂拐,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料谅。在油电混合车型方面溜岗,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市桓竣。在插电混动方面彭仓佃,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统僚挡诚,首款车型将在2017年上市害。    10.东风    2015年销量蒙嚼袱:东风风神E30销量511辆仆托响。    未来规划对凳:2016年喀,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型令:E302016款鹊、A60EV标准版联墙、A60EV尊享版舵,确保2000辆料忌、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成疽,其中E30L陡南鞭、A60EV车型各销售1000台以上韶损童。    11.江铃    2015年销量然:江铃E100销售5268辆电肖匹。    未来规划锰冉:江铃集团采取了混合动力车姆钵外、纯电动车两条产品规划路线都。其中歪,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%揽菩,按照对行业的预计惧,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆攀。    在未来的产品规划中媚恐,江铃E100车型升级产品即将上市妒莽堪,正在开发的代号为E200旱修但、E160采芍唐、E170纯电动轿车也将陆续上市弓。另悉拇挤,新上市的电动轿车相比老款产品晨渤簇,在续航里程密、最高时速告、智能化和舒适性方面将会有明显提升赁。此外江铃还将利用现有整车技术及平台溉星,引入混合动力技术腥拭罐,以解决有关法规合规问题闯菇,此项目的前期费用为1.8亿元碍孟。   二阮情绷、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性粪亩哗。到2020年偏汀施,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆摹刀酣,而整体销售目标为450辆蛙假蹈。也就是说横警,到2020年彭吠磐,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%括臂。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元谢贫烁,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品母,到2020年力争达到60万辆的销量目标尚闪翔。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆本谷栓。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标病踞康,只是宣布乌诚:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额持刃。    4.东风集团    东风集团规划驳蛔,到2020年挛豪港,其自主品牌累计销量目标为200万辆夹恃邢。其中才,新能源车销量目标为80万辆察,占比高达40%图诽慌。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业媒彭霜,到“十三五”末岭频,其新能源车型数量将扩展至十余款宏,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现埂袍。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标睫,其中提及2020年年产销要达到50万辆凑。    7.奇瑞    2015年8月表示帅,将投资数百亿元湾疵派,到2020年实现销量目标70万辆嗓,其中新能源车将达20万辆姜,占比28.6%对层。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊蹭睦卧。吉利宣称蜂,今后将纯电动跺驹港、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举珊矢,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%抨憾。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标巫槐频,其新能源汽车销量将达到108万辆涟。这是一个相当高的数量杏贩,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成盟滴。而且婚,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业露蔷。 责编陇俗:杨杰" "   据外媒报道哭贩,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷糙豁秘,这可能导致气囊在撞击时无法打开舶,或没有事故发生时意外打开排榷。    本田罕、菲亚特-克莱斯特辑乒肌、梅德赛斯-奔驰访、大众妮摔、马自达侯蠕腐、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响钨。    全球汽车市场中及芯薪,气囊召回已屡见不鲜呐恐。其中歼堵,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象窝餐访。横跨2013至2016年烙拘,均能看到高田气囊召回计划频频曝出困渐。    正在高田气囊焦头烂额的时候瓮乒柿,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力才筷四。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道憾,近期慕海块,德国知名汽车零部件制造商大陆集团慨,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划撮擅胳,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患媳搅孰,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回绦,涉及500万辆车扭兢闯。    大陆集团将于近期启动召回计划糖,并继续对旗下产品进行核查吃哭杭,以彻底消除安全气囊传感器隐患轻皮思。    本田表示盘,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车豢,替换存在缺陷的大陆系统控制单元肺闪完。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔船都帕,83次现场报告堡暑劣,和2例致伤事件惶。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认筹崩摹。    本田告知经销商遂放扭,目前需更换的部件短缺歪,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单函词榔,今年秋季之前恐无法完成全部更换樊。    同样俏匙矾,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车察鸡,包括2009款道奇酷威谈焕,2008-2009款道奇凯领锚唉嫁、克莱斯勒Town and Country朴饺鲤,以及合作研发的2009款大众Routan丢霜。    该公司报告显示凭,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件瘦棚檬。    大陆集团表示艇纠,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司涎。    马自达已回应召回并介入调查外阿,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目写艰。其他汽车制造商目前没有进行回应坷。 责编堤纳:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后搅驮陶,大量车流涌上高速公路仓嗅,然而姆及,当车辆长龙逐渐稀松嚷,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来壤。记者在湖南境内的长益高速公路上看到潞,在临时秃蕹岬欤靠点和服务区灭吕淖,各种垃圾成堆舜虽。春节期间这里60多公里高速路段舅,日均清理的垃圾竟然超过20吨杭疤。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里蔑定哥,是进出长沙的西大门成,今年春运期间儡混,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”担,24小时高峰断面车流量达到12万辆唱。长益高速养护工杨秋强告诉记者栋,春运高峰时蔼洞,饮料瓶子量斧、纸巾刨、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢信感碌,稍有堵车路面便是一片狼藉复。高速公路上垃圾成堆的现象碍梢,折射出人们在物质财富丰富的同时骡葡次,文明素养还有待提高嗓屉。    长益高速养护清障中心主任陈创说仁涕,为备战春运剁,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上贯枪棠,临时增加了10位养护工参与保洁工作堆轿。即便如此窟,每位养护工还是需要加班加点疲是,平均每天出勤3趟棱,工作12小时桨,收捡超过500公斤的垃圾可。然而灭材,要恢复到平时的卫生状况凳玲、环境状况晴妒,还需要半个月想。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患鞋吮,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定兔,乘车人不得向车外抛洒物品多擎错,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为涵人共。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋墟脐妨,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里设猛,做到环保弘跑、安全出行悔篓。 责编巢峰脱:杨杰" "  在过去的2015年茸,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆滇合天,同比增长5.2%杏姓,再度刷新2014年创下的年度销量纪录碴褐。其中在昂科威和SRX等车型的推动下辰桔囱,通用SUV产品的零售销量同比激增144%饺栓鲸。上汽通用汽车总经理王永清表示肌,未来几年将在SUV细分市场发力儒。网通社梳理通用新车计划希交,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型徘。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型非确盘,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV覆。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表绿舒嗽:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌秀际蓝:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌歼冒钡,雪佛兰将在2020年内推出20款新车剩驮,以实现这一销量目标淬。进入2016年父,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段核迷。王永清表示五借衡:“在2016年年底之前很乖乔,雪佛兰将在中国市场推出7款新车酬颓露,覆盖中级车禾檄、中高级车拓剑、SUV等细分市场涸泊怠。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban题募。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型朴。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban邵锌培。新车拥有5.7米的车身长度鸡核嚼, 满足普通家庭对于车内空间的需求捐赂。现阶段国内全尺寸SUV市场火热温,但多以豪华品牌车型居多揪壬罗,例如奔驰GLS耍贩擂、雷克萨斯LX等哗,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争疾舒盆。   别克品牌弦贰妒:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕态补,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划橡涣拎:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型巾钨马。”其中包括一款全新紧凑SUV车型耸办。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市抒蕾丢,但除了已在国内上市的昂科威外癸侈高,其他6款均有望登陆中国市场抱硼。   新车介于昂科拉和昂科威之间酮碎茂,定位紧凑SUV郸范塑,并将基于通用最新D2XX平台打造而成池韧搅。在外观方面有望以Envision概念车为模板哦赋,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计武马。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机察犯,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机慕。   凯迪拉克品牌蔡蔫:全新小型雹门、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌截酿,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划端。未来品牌将在华推出多款产品哗庇伴,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型粒冯,形成十二大车系湃避,覆盖SUV绣崎溺、轿车琳佩、敞篷车等各个细分市场桥挥丰。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一吩。除凯雷德和XT5外峡沙,凯迪拉克还将推出3款新产品能,分别为小型憋嵌、紧凑添寐、中大型SUV钝泛。这些新车未来均有望在华国产报禾酷。   2014年华猛,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示极,公司将采用新的命名方案创,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场全玖牧。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品瘁靡,“XT+数字”命名SUV车型掇短。目前通用已经注册了XT2盗酿、XT3催痘、XT4乌脓复、XT5冉舌、XT6握、XT7和XT8商标逆。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5猾,未来品牌全新小型SUV铆、紧凑SUV和中型SUV甸梢,有望依次命名XT2恢兔谜、XT4和XT6橡疚七。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签娟:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编谈逻乘:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时丢尸,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求当。近日疤,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评烟嫖慵俊,结果评选出了十大最安全的SUV车型答突,上榜车型虽然只针对美国地区川,但对日渐升温的中国SUV市场而言焊,也有着一定的指导意义庇链,所以拿来同大家分享沸耻。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试喊,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级势你们。此外伟衫,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级染篮。作为讴歌第三代车型姆贬枫,讴歌MDX为七座车型纠犬萝,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款芳谋跨,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)净想。   讴歌RDX   看完大哥MDX刃图梦,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱很窖。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号星隘辩,根据IIHS和NHTSA评估结果中膊莎,它获得了与兄弟MDX同样的好评如里珊,通过一系列碰撞测试后某撬黄,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列筛恃铺。 作为五座版本车型芯,RDX的全轮驱动系统是可选的粗谓,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统迸。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证肆,在正面碰撞预防系统中双社,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩讼兑能。 2016年CR-V的零售价为23745美元电邯详,为五座版车型牡。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一铃街踩,也许有着很多原因莆才残,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮戏裴。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级冉,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色杭笑羌。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元纷去堕,并配有3.5升V6发动机作为标准配置净。目前可最多容纳八名成年乘客寂姐,并拥有四轮驱动的选装配置暑。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者既就缚,现代途胜的最终结果也非常理想热四浪,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级扰,同时也配备了儿童安全座椅的设施薄。 在美国棘堡蔚,现代途胜的零售价格为22700美元烦,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间炼丸,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择携描帅。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳颧,作为奥迪Q5的主要竞争对手里遁睬,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV涉警江。同时跨桥岗,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置绵渡膛。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元葛,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本泊蛊。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级贩。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元贿,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显送劫肩,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性拿热蘑。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置歉蹄。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩斧怠,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价舌。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元眯。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用片。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看韧木。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价些便。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元炭。与同样上榜的雷克萨斯NX一般估杜赂,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式轻,而且日后还会配备混合动力系统凉。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词邻嘶擞,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头亢,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中萝角损,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级艇捻扒。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元蹋火,提供前驱与四驱两种驱动形式钒憾贬。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么醒巩僚,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下顽伸输,IIHS究竟是什么似覆?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准讹。方法是卷,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶丧量,然后测量车顶凹陷程度嗽。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸垫,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时玩,评价为“A(Acceptable估:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时雇激,评价为“M(Marginal白塑皑:允许范围最底线)”;不到2.5倍时清,评价为“P(Poor断辛切:差)”侠且瞄。 责编示抒矢:杨杰" "  写在前面辽杜椭:   汽车安全只有四个字浪宋,但仅靠几篇文章是很难说透的范。为此九拆滔,从今天开始腿,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题赦损涪,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读航,以期让广大读者在潜移默化中猜陶,逐步形成科学浅、合理的汽车安全观没韭。   在过去一百多年中斥舍,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展竣睡佛,汽车的安全性也得到了长足进步管曝涟。但令人困惑的是窍弄,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动搪锋、被动安全配置碘,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少贤。谈到这有人可能会问泥,我们的汽车真的是越来越安全么食金林?   要回答这个问题劝始,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来鸿顺,同近几年出产的新车来一场面对面的较量恳。而在几年前雌,很能来事儿的美国人确实这么干过筒虏亭,废话不多说唯偷,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果恭。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生埔,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会坡,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试献擦测。而在2009年褂,为了庆祝成立五十周年辞,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试惟凶雾,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞炮守。   迈锐宝这款车大家都不陌生牌,2009款的轴距不到2.8米豹涕,整体长度约4.8米瑰坦磺,整备质量约1.5吨愧贰核,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大添伤脯。   而相比之下烦饰踩,1959款Bel Air绝对算是个大块头蚊文播,轴距刚刚达到3米苹,整体长度则达到了5.4米梧凭,比当今加长版的宝马7系还要长芦晌岛,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成绍卫,整备质量达到近1.7吨闭灿促。   1959款Bel Air诞生时墩靡,正值肌肉车其街措、长尾翼在美国市场风靡之际刷,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风涤甭卑,方方正正的线条也颇有硬派气息耍绊。   相比之下镣假纤,有着当代流线型设计的迈锐宝虾,更像是个脾气温顺的小伙子困丰,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞拓迁,貌似很难占到便宜滥陛。这台Bel Air虽然年代久远犊,但车况仍然良好犯瞎,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转衔,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外轰,保存依然完好妈示轿。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞砂口坛,而是小范围重叠的对撞系。面对着气派串匪农、硬朗的Bel Air厢渴揽,和明显小一大圈的迈锐宝疤狼,如果有人逼着你做试验品册棉,必须挑一辆车进行碰撞时柯薯贾,你会选哪一辆呢碎抵?   不卖关子了庞谱,来看看碰撞后的结果德偷惦:   看到这些图片前祟,想必很多人和我一样匿芹渭,已经猜到了结果添,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象传坝。   面对承受了相等冲击力的Bel Air界,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构谴及,它长长的车头像塑料壳一样脆弱街土,乘员舱的结构已经不是变形思暇匙,而是完全崩溃垢惊。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落鞍,紧接着破裂成无数的玻璃碎片渤。   由于没有装备安全气囊与安全带扁,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘抹,如果坐在里面的是个真人噶,最后的结果只能说九死一生颧。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是课葡:各方面表现均为Poor(糟糕)归说溯。   再看看迈锐宝的情况戊柒,虽然车头破损明显尝釜肆,但碰撞后乘员舱结构基本完整杰锻,气囊正常弹出榷筷孔。前风挡虽然严重破裂尘如,但并未脱离框架搏,且没有溅出碎片钳茸亮。   如果这里坐的是真人藉颊,虽然难免受到一定程度的损伤烽偶,但应该不会危机性命泼筏眯。幸运的话香党详,或许还能走下来查看对面乘客的情况迟顽。看完这场特殊的碰撞测试掀,我想起了很多人都存在的一种误解堤逗:车子越重越耐撞藐弓、越安全谩。相信看完本文之后溶挥,大家对于这方面的认知应该会有所转变番瀑笆。   最后说两句瘦咎文:   汽车经过一百多年的发展演变胃谴力,和几十年前的老旧车型相比删十,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化屉。除了车身结构更加坚固清、车内配置更加丰富外秤颧,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色枢。   不过氏施,汽车安全性这个话题非常复杂檀惺邢,仅从任何一个角度去判断都是片面的钩肝虹,而本文介绍的这场新秆堵猫、老车型对撞也只能说明一方面的问题叭姬邢。谈这个话题不能着急敛栖,未来一段时间鞭陇,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读修墒,我们将来慢慢聊刀、细细聊搔澳。     责编购:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”尘。当大环境的水温不断降低时戊,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓刨彪。而2015年疏辉句,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河扔漏味。   2014年8月绣,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告楼忿磨,平行进口车经销商不再受备案制度限制奢佰,正式“登堂入室”缄禄嫌。   换言之陇陛,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式替扳,从2014年8月开始正式“合法化”私溅镰,从“地下”运作转为“地上”发展庆捂。然而胚,“合法化”之后的一年又4个月里挤,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地瞥,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等鸵忙。   2015年2月尺禽,平行进口车在上海自贸区开卖巧划,短短不到半年时间里芒梧临,深圳燃操、天津涡躲、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作隋,此后檄钳希,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大渴,截至目前为止簇叼,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家镣,其中上海28家雄,广州14家下萌,天津35家你睡,福建18家忱痴。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司毯、上海百联汽车贸易有限公司串、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业寿汹。   从普通经销商层面来看熟非拉,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》笑顽夯,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》嗣,规定从2016年1月1日起珊齿甩,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求娄、放宽平行进口汽车数量限制烯帕渴、简化工厂检查要求三大举措携枯敲。   以上举动宝阀伙,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈笑烤孟,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场嚼乱亮。   以3C认证改革这一利好消息为例款辞剐,平行进口车销售前的中间环节得以减少传八咐,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元撤,如此一来捆靠醛,平行进口车价格将进一步降低母岗倦。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策抚,平行进口车市场相对于中规进口车而言湘,还有更大的市场空间等待挖掘写,而且随着国家对于数量限制的开放射靖,平行进口车的成本降低了30%弯富漠。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示凡矾盎,随着政策推进貉峰,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度袭棋。   一位自贸区平行进口商表示还:“最保守估计场鳖,明年通过上禾夥ィ口岸吮,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆赏途。”   但是肥,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后咸,却隐藏着一个残酷的数据渺。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露秸,尽管相比2013年枢请辉,2014年平行进口车的进口量有所加大泄瘁块,在12万辆左右偶独甜,但报关数量却反而出现了下滑桃。   他进一步解释这一现象背悉,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态恐清,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关貉。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多胺恢卯,再加上2015年经济大环境的持续下行奔蠢,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右密宿勾。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是炽,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩砰垒焊。”   那么我们不禁要问铆矢夕,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态氓爆兑? ▌大环境转冷手,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆薄囊耽,同比增速9.3%畦态狭,相较2014年批发增速13%稍有降低缔。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下逃仆,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征搂含。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块谓,平行进口车市场也无法做到独善其身惫环。在崔东树看来熔,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度夏呸,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争通俺,使得消费者能够购买到质量更好拍、价格更优产品胶。   而从更高层面来看缆,滚雷进口车创始人陈鸿认为归嚎送,通过开放平行进口车光梦浑,鼓励竞争骋、打破垄断某嚷殴,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向雾饭裴。   简言之辛微赊,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”洼嫁。当大环境的水温不断降低时睬力晨,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓睬避。   尽管利好政策正在相继出台陋,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说尉,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题角乘,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变锣樊。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响倒,平行进口车供应渠道的变窄琳诧辞、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等辅缺弹,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少檀拳。”在姜建清看来桃藕瞬,进口车受各种外来因素的影响睛遣筐,市场层面逐渐变冷侈攘。   货源紧俏而且有局限性超枯姓。从平行进口汽车的来源来看缄毒,相关资料显示瑞霖,2015年已经售出的平行进口车来源中卜蹿臀,美国及加拿大占55%弹揉,中东占40%兢麻,欧洲占5%化脓吼。   各种法规政策阻碍销售渠道坤耐。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定沮茂:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆警。”换言之慨,禁止进口车在中国市场“二次销售”厂。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记墒杏,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”鸽骂拍,无法进行销售哪徐。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为泉,国外汽车厂商也自然不会坐视不理工乐。早在2014年闷,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为卿蓬烩。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示碳呵响,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址握,以此审查购买专属市场车型的买家程,并且对现金付款设置障碍奢。   除了堵截平行进口车市场的源头懈,汽车厂商还在排量上下功夫岗,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息链躬滦。这样一来插,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万倪冈。   ▌售后体系屑连葱、监管流程亟待完善   此外刮骆,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑售瘫坷,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决父锨。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例肋蓝俩,这款车主要来自于中东漂、北美里、加拿大和墨西哥地区刑。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元搁蚊。而带有M配件的墨西哥骏、加拿大版本价格更是高达90万元以上虑喊埃。反观宝马配置朔、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版电错,指导价为95.8万元池,终端价格大约在86.8万元左右点翘。相较而言焦摹,尺寸更大犯泞巍、调校更出色的国外版具有一定的价格优势哆酗。   不过有一点值得注意担疚快,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养洽。但是质保是需要额外购买的哦领。如果单单购买地盘模必、发动机栋弯莫、变速箱“三大件”的质保绣诞,价格为7,500元(3年/6万公里)莎担,如果是整车质保残微,价格为15,000元(3年/6万公里)郊苍。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势凹桑。   专家提醒轨卷卉,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度颁了,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段那,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑粱石,政策体系及监管流程也亟待完善芯伙弊。无疑题尽香,从起步到成熟需要一个过程爱叫徘,而这一切都需要时间来磨合献涂课、完善号。   当然眯,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了话,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务疟牟,并对每一辆平行进口车都提供单独认证澳嘛烂。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用汀淑。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局芍体,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强茄赡撮。”姜建清进一步透露霜频。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业句,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示咸,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异臼,在车型上不会有太大矛盾竣么虎。查看永达豪车中心的网站页面不难发现藩,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车逢匡,也囊括了林肯MKT酶、奔驰GL500澈杰葛、丰田塞纳等并不在国内销售的车型舜奋伯。   业内人士表示入妨,对于类似于上海永达汽车集团有限公司售示、上海百联汽车贸易有限公司皑罗、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说毖腥竣,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分桓,是在和厂商罐、经销商进行谈判时的一个重要筹码携,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制毁。   但是不可否认的是笛观态,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比蒙,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势顽撕,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商蕉顽?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言嘲:“无论在工商总局还是商务部等相关部门涝,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台魄偿藤。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响变核控。平行进口车副会长姜建清甚至预测暑沦:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上惋奔。”也就是说陛垮,洗牌在所难免厕。   对于平行进口车市场接下来的发展群实,张志勇认为立埃刊,适应相关机构的介入川突泰、铺设渠道等都需要花费大量的时间钉上,一个市场的成熟不是一蹴而就的翟萄,而是需要等待倍丝。   而姜建清的观点是匙:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年笨汇榷。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景体,“市场是有的胚,如何创新是平行进口商面临的课题栋雹腹。”   版权声明勿舱士:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件妻书冕,禁止任何形式的转载或改编旁,如有任何侵权行为情韦熬,侵权者将承担相应的法律责任! 责编抽扰:杨杰" "   现如今堡,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情但羡,不管是豪车逗、跑车还是SUV又或者是MPV蔷涧咀,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型缔。除了经济实惠之外腑伴,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事骆喝,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事创慷?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋炽管拭。    PS炯瓶:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车珐,是经过鉴定之后无火烧挪锋、泡水荤、重大事故吨赐,且外观完成无需喷漆的二手车脆先牡。   一册凉、换油    1静饺匹、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油匡慷曝,主要作用是对发动机起到润滑减磨侧抢、辅助冷却降温毯俗识、密封防漏捌齐、防锈防蚀郴、减震缓冲等作用虐隧般。发动机是汽车的心脏己仙,许多金属部件之间相互摩擦运动猫却拓,这些部件运动速度快轮、环境差便泛,工作温度可达400°C至600°C滑。在这样恶劣的工况下面财盼箔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损迷持,延长使用寿命戚獭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔卸怕,以确保油路通畅齿麻抹,不被杂质阻塞词甜。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)呜差么。合成油中又分为靡毕:全合成及半合成娟光逻。全合成机油是最高等级的泛挨店。车友们在选择机油种类时湘卸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择额河。    2俯、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质篡,使用在采用液压制动系统的车辆中肥杉。是制动系统制动不可缺少的部分颇,而在制动系统之中涩舶,它是作为一个力传递的介质旱栋,因为液体是不能被压缩的氏,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中霉滩犊。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效拣,会对我们的安全带来隐患画湾溶。    3品铜、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品虑,起到润滑延长传动装置寿命的作用撼搂描,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果凳畴,在严苛操作条件下减少油品损失实携郴。根据变速箱结构的不同疥始,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油镣猩。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求燎蚕疙,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蕉锋,其扭矩潦、重量粉视、转速黄纫、结构等都会不同拴客辟,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油阿灌。而不同的变速箱油速瘁,正是影响换挡品质的原因之一饲鳞鞋。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油莲毕纠,特别是打算卖掉的车窘推拱,所以二手车的变速箱油应该及早更换妹僻。   二痹、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花纷,以点燃可燃混合气体的部件氢句畔。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量糠。尤其是中心电极达到更高的温度时耙碎凛,被酸化消耗掉损梧。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的核,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下淮,可以先拆出火花塞进行检查干龟痴,看是否需要更换镣壤碘。   三铺拜趟、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分悸,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进辞擎、排气时间的准确屡庇逼。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音形隆,传动精确埂圈捂,自身变化量小而且易于补偿勘。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短忱匈,因此要定期更换皮带弧甘骨。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蠕草。就算你车上备有正时皮带罗镣,一旦发生其断裂玛,自己也无法更换隧混艰。因此扑泥肯,当总行驶路程到达8万时皆赶连,建议考虑更换之册悔。正时皮带在水箱风扇的后面释。    随着汽车制造工艺的不断进步晃,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代巷,与传统的皮带驱动相比疾椿,链条驱动方式的传动可靠豢、耐久性好并且还可节省空间攘亨撤,并且终身免维护题,这就使其与发动机同寿命盛薪,不但安全鞠、可靠性得到了一定提升浪椭,还将引擎的使用橙叫奸、维护成本降低了不少佛苏,可谓一举两得急。   四懊、查看蓄电池    车辆的电瓶澳习,又称为蓄电池懂五,是一个将化学能转化成电能的设备汞饺偷。它的作用是供给发动机用电舌萎,当车辆准备发动时拾眯,蓄电池会放电给起动机提供电力桥蒙弊,并由起动机带动飞轮池、曲轴转动博,从而发动车辆难拭汰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类黄倪堤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池无导铝。    买回二手车之后翁渐晶,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态日籍表。在启动引擎的时候献,如发现声音转弱或是灯光昏暗南人羞,基本可以断定电池需要更换被葱。事实上丁竿,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了翠,所以更换一个也是非常必要的该搪合。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右竟筏部,与铅酸蓄电池相当遣狠叮。   五垮鞘、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车氯,防止吸入对身体有害的污染物喜。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置坏懒。活塞式机械(内燃机馆蹈倘、往复压缩机等)工作时寥,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损返,所以必须装有空气滤清器辨。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短恍染相。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器瓤汤,会使发动机进气不足舅豁淋,使燃油燃烧不完全涪丰仑,导致发动机工作不稳定朽帝继,动力下降荆、耗油量增加的现象发生鼻妻掸。    一般停放较旧的二手车林,空气滤清器很久都没有更换脸舜,建议查看实际情况之后酌情予以更换攻。   六汹宛、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内冻挨蛾,进行车内除味消毒必不可少的程序霸停侣。除了常见的清洗除尘欧履,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外麻钞。细节上注意车身内部炯,包括座椅回肃肝,车体面板变票辖,玻璃等切不可忘记酬滇,擦拭完毕需摇起车窗撇,让汽车通风一段时间忙,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品令窖巳,增加除臭效果麻。   小结柬嗓传:    对于二手车的整备是一门细致活儿突评超。建议车主勤观察勿、勤保养斗功滦,车子嘛“三分修纱脚坦,七分养陛门,好好对待爱车飘母,爱车也会好好的对待你戳。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车睬,欢迎扫描优艾卡二维码累躺,如有汽车问题需要咨询群,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您吕锈。 责编祟巳韦:杨杰" "  近日钳狄霜,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵抬,新能源汽车产业链骗补将受到严查掂挞,并且随着新能源汽车补贴的爬坡构绒疵,未来补贴越来越少辆,甚至将取消补贴谴浇薯,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展仆撕?让新能源汽车开倒车呢斥局瓣? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计灵,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆嘿,同比增长3.3倍;累计销售331092辆踩,同比增长3.4倍掀啤砍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆咯杀,同比分别增长4.2倍和4.5倍辫菏。   截至2015年底肌,我国新能源汽车累计产销近50万辆沉。数字庞大的背后挤溯,甚至可能有假绦,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高介椭。即使新能源汽车销量有那么高淘,但是国内的新能源汽车也是品质较低俊,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型擂透。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看棋,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200深、E150EV才、力帆620EV敝揉博、长安逸动EV爬、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车葡巧潍。   可见璃位鞠,中国的电动新能源车依然以低端车型为主攻琳,可是这些低端车型补贴前的售价并不低峨,而同级的传统能源汽车却便宜了很多很。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看伺,补贴后的价格为14.99万元身模,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元前川赂,即使补贴后的价格管惕桃,相对传统能源汽车依然贵了公。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下画卿内,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车瘁靛梗,因为目前的油价维持相对较低的情况下怂,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车秀炉沤,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外欠。   此外没,从纯电动车的续航里程来看锑,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外吼涛仑,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里纲挖,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20肌奠、北汽EV160珐嚼辽、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里登。   未来拎京迟,随着补贴政策的退坡汉,在2016年的补贴则是桓,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h颅许蕉。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万拦登。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少吴,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱徊簿逆。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便卞,续航里程不长等不足晤葱,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后戒褥夸,续航里程还会进一步减弱克。   更重要的是沽,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主侈搞矛,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间偶材,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间垛妇渐,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高啪,两者的循环寿命相当枚汾。   如今缓,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录蒂芳具,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池怯沪拧,该电池重量更轻讨犊篱,续航里程更长收晾,但是耐高温能力差刷,安全性相对较差一些疥镰。   随着补贴的减少盒,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴湿普,迫使厂家采用续航里程更长的电池讼筋墓,而三元锂电池可能成为首涯埂,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧陪姆,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况豹。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级垒,目前各大传统能源汽车生产电动汽车徒,根本目的是为了补贴而不是卖车美某。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪零,2015年上半年的净利润4.66亿元浅惶方,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元恋佳曹,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%呕莎眉。   据统计貌捞警,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元斡盘,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元蛾殿妙,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元弥。此外拜亥,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入匹。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级萄箩秒?恐怕很难然羚,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车帝匣即,除了腾势电动汽车火,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成洛淋,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上棚韶,如果政府的补贴很快取消玫阶坡,这些车型在市场上将缺乏竞争力梳沥。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力旧聪,不仅是给车企补贴乡灯狼,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴庭泉厕,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消挛,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争径,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大妻,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱郝郎。   其实溺,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉姜、还容易滋生腐败咸行,与其直接补贴给汽车企业挂,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法溪蕉。在美国啊乡年,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分配累。政府不需要出钱荣,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金梅放首,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车定飘。在德国和法国提高补贴的门槛际,提高续驶里程数标准妒攫拦,从而推动真正的电池技术研发缮。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴氢卯尉,补贴在用户端匙坤肯,以提高此类汽车的销量粒嫉颓,刺激车企转型镣汀茬。   新能源汽车骗补一事码哺缝,政府应该考虑补贴的办法改进哨丢,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴鸵。随着2020年以后补贴政策将退出分寞,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长彪、充电设备还是不够方便等邪兽履,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业办炽,将被淘汰和洗牌称。 责编了彪:杨杰" "   现如今潜纽,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情饯钒,不管是豪车套凯叮、跑车还是SUV又或者是MPV嫂枢,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型幂。除了经济实惠之外扮湃,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事拐,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事莆舌普?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋危。    PS酷腹怖:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车槐啥乐,是经过鉴定之后无火烧桃、泡水媚、重大事故抖己,且外观完成无需喷漆的二手车材掂敛。   一协骗、换油    1渺、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油忻沥,主要作用是对发动机起到润滑减磨霉褥廷、辅助冷却降温皇拇黄、密封防漏悔蔑兴、防锈防蚀秒、减震缓冲等作用妮狠。发动机是汽车的心脏武甭捌,许多金属部件之间相互摩擦运动宠,这些部件运动速度快侩斑僵、环境差孝位场,工作温度可达400°C至600°C弓竭酬。在这样恶劣的工况下面罗口,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损帆慧妒,延长使用寿命竣勃。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔队该,以确保油路通畅介揩,不被杂质阻塞漓啃毙。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)谎廊。合成油中又分为惜坏两:全合成及半合成衅录。全合成机油是最高等级的鹤。车友们在选择机油种类时郊,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择假派库。    2楼蹲、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质惜收镀,使用在采用液压制动系统的车辆中酣。是制动系统制动不可缺少的部分辆莱拍,而在制动系统之中那汕病,它是作为一个力传递的介质衡裁房,因为液体是不能被压缩的咯倒栋,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中几嘘码。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效肥博扣,会对我们的安全带来隐患几腑测。    3喘蹿闺、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品踢轻,起到润滑延长传动装置寿命的作用男郊氓,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果的刀骗,在严苛操作条件下减少油品损失锰楔。根据变速箱结构的不同梧偷亢,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油蓉茎。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求独,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型黑,其扭矩盲茎坟、重量喊、转速刀榷、结构等都会不同内潘滤,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油衬。而不同的变速箱油筷,正是影响换挡品质的原因之一旅极滔。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油窘,特别是打算卖掉的车吕擅篱,所以二手车的变速箱油应该及早更换搂府缆。   二础瑟、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花宠你成,以点燃可燃混合气体的部件默。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量潜。尤其是中心电极达到更高的温度时磷,被酸化消耗掉遣。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的破,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下搭,可以先拆出火花塞进行检查酱尺炒,看是否需要更换干拆轨。   三戏唇、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分囊祟,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进派镭、排气时间的准确猩奔。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型,传动精确魄祟砍,自身变化量小而且易于补偿葡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短然度,因此要定期更换皮带肖红般。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换星暴。就算你车上备有正时皮带扒首,一旦发生其断裂物艰弛,自己也无法更换岭埔。因此径,当总行驶路程到达8万时挞,建议考虑更换之桔蛊伦。正时皮带在水箱风扇的后面虑骚炬。    随着汽车制造工艺的不断进步惮,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代休将秀,与传统的皮带驱动相比讼,链条驱动方式的传动可靠请豢、耐久性好并且还可节省空间蔡,并且终身免维护柏,这就使其与发动机同寿命烹琶,不但安全痢先、可靠性得到了一定提升泼乓侣,还将引擎的使用蔬、维护成本降低了不少身,可谓一举两得伸惋卢。   四怜孔祟、查看蓄电池    车辆的电瓶拘善,又称为蓄电池缔,是一个将化学能转化成电能的设备疾。它的作用是供给发动机用电碱,当车辆准备发动时骏,蓄电池会放电给起动机提供电力涝席,并由起动机带动飞轮阜笔、曲轴转动挎糖肉,从而发动车辆狡偶瞥。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类挥吐看。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池臂诬烹。    买回二手车之后辫剖,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态哥霸围。在启动引擎的时候簿,如发现声音转弱或是灯光昏暗痞浅闯,基本可以断定电池需要更换骑。事实上句,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了仍令,所以更换一个也是非常必要的崇。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右哥堂,与铅酸蓄电池相当醇办。   五胖喀、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车嚷,防止吸入对身体有害的污染物搔灌。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置性怜。活塞式机械(内燃机窖、往复压缩机等)工作时祷葛,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损抬布,所以必须装有空气滤清器充房季。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短毯鸵摧。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器靠,会使发动机进气不足赎蓄还,使燃油燃烧不完全题,导致发动机工作不稳定缎扛,动力下降棘、耗油量增加的现象发生缺膊埠。    一般停放较旧的二手车赁乡,空气滤清器很久都没有更换环胳,建议查看实际情况之后酌情予以更换弛洪。   六检、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内篙裤,进行车内除味消毒必不可少的程序刑。除了常见的清洗除尘堡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外饲部。细节上注意车身内部陀窜,包括座椅磷潞,车体面板贬腿,玻璃等切不可忘记逢纶,擦拭完毕需摇起车窗特宝,让汽车通风一段时间醒褥稼,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品蛇挽疯,增加除臭效果嗣阿间。   小结使够:    对于二手车的整备是一门细致活儿嗅。建议车主勤观察欠室、勤保养跨强,车子嘛“三分修颁,七分养浩,好好对待爱车祟,爱车也会好好的对待你饯毛。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车禄四恰,欢迎扫描优艾卡二维码米,如有汽车问题需要咨询融,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您甘。 责编蚊蕾剖:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患禄耪,在2015年召回超过253万辆车凯番,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回迫。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总搂耗寐,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回错九,据统计此次共有700多万辆车受到影响锭,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆煎差。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表羌副词:网通社 Internet Info Agency   预警慧炊堆:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警察旱:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表离叔:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题爱,燃油箱填料管涂层存在缺陷列,导致燃油泄漏最终起火对脊。从而造成进一步对乘客的伤害畔,存在安全隐患项。   预警舜担臼:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警蔬:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表天暇:网通社 Internet Info Agency   据了解缝,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障娜篱。发动机邯逝淬、底盘砍、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分艾,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用哼,例如电子燃油喷射系统赐浇僚、制动防抱死控制萎溪榷、防滑控制竿便教、牵引力控制速羔、电子控制悬架联臣项、电子控制自动变速器蜡滴、电子动力转向等顽,若电子控制系统存在故障木长搓,可导致汽车失控收残。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表程:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题搽坑,制动踏板主螺母随着时间的推移褐忿,会造成螺母松动的危险戮,这将导致汽车失去制动作用宦妹,造成刹车失灵蛇筷赋。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施酥标警,使问题得到解决灵巫吹。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表箱锚:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题懈,特别是在持续炎热和潮湿的条件下话箩,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷哼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂邢。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员嘿,进一步导致对乘客的伤害茸盘,存在安全隐患刷母。根据newsmax报道的信息高隧层,目前至少10人死亡靠,其中包括九名在美国牢浮。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表潘管镶:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题寡合焊,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷剧蛇猜,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂号桐蛙。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员哨裙蚕,进一步导致对乘客的伤害坟菱媒,存在安全隐患闲。目前已经在全球造成了10人死亡淑抽,在美国造成超过100人受伤龟。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签鳖面茧:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编券府浚:杨杰" "  1月17日白鼻,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放谈。此届盛典共有主流媒体人欠谎、汽车厂商岸馆、公关行业近500余位嘉宾齐聚现衬帷,共同狂欢霉。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻铃汰餐。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起厢,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛默,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛磐褥傲。作为中国顶级足球联赛赞助商拳匹,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛希。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟冒世,再次挥洒汗水伯告竞,为争夺冠军全力以赴甲锋卢。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办陇回锈,长安福特冠名赞助十曝去。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐韭硕聪,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座抢通,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军睡示。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓墩绍体:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得陋熄,助攻王由动力中国齐宇获得殊伐,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得勃。   倍耐力冠名精英球队啦琼,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际鞘屡。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕抨,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演额,博得了场下阵阵掌声喝彩涂很变。与此同时彼,倍耐力正式宣布将冠名精英球队嘘导,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事氦凸喝。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求傅鳖,在2014年度颁奖盛典中救爱,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺新。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动品归,点燃了现场的高潮呛彤。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real且,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心沟、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺弧摔涕。   众多演艺嘉宾洗匹、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台蒙。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟碌,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众颊。中国内地创作型歌手馈凳、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场煌。时尚座驾乐队氛峦、快车道FM乐队柬笆棚、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众狈筷逃。   至此单甫假,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕蔽领。自2011年起福,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”嗅、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛表糙,五年的联赛时光化麻,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起猜射崩,以球会友考,提升了球技仕,锻炼了身体变吼,也收获了更多运动的快乐欺沪。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织遂祁际。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕唯碍炕,敬请期待博蒲。 责编巫:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”斗恃。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告麻,从2016年1月1日起榷潭,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求槽、放宽平行进口汽车数量限制解佛、简化工厂检查要求等三大举措连,以便促进汽车平行进口贸易发展垛肌。   公告称境轮鸵,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业刀搐疏,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下捶车洗,CCC认证申请时贫蒙律,可放宽提供原厂授权文件的相关要求钾堑。在认证过程中烯,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”驼摊儒、召回能力和体系的检查工作弘。   出于保护知识产权和市场份额需要痊淡棚,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证文沉裤,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度咆即,又必须获得原厂授权才能拿到认证寸垢。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权毫,简化了程序娄公汀,大大节省企业成本哨窜。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示笑派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》白,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业珊,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下间,可取消非量产车认证模式数量要求断。另外横店号,《公告》提到叙牧侈,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所匿柯谴,并可视情况对其进行3C认证工厂检查女。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出牵间说,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望缎父迁。“目前全世界汽车品牌近500个悲,进入中国市场的仅40多个幸寡,而通过平行渠道进口的量相对较少氏。其很大原因和此前的政策环境有关狭脯回。现政一旦实施栖酷萝,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展孙。” 某平行进口车企管理人士表示似套。 责编茄四:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车旦额,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元沫穿。近日澄,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案程,将嫌疑人宗某抓获湃,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留公嗓。   宗某称忱紊墨,他很喜欢汽车背,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店尼集,去的次数多了踏辈,就认识了经营汽车装饰店的陈先生廖柔。   在一次聊天时持,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车糕,倒手后可以挣钱燃融,只是他最近手头紧没周转资金涂你,机会丢了很可惜千毙。陈先生听完后很感兴趣牵,详细询问岛交帕,宗某就从政策鲁、需要办的手续等详细说给陈先生听烂矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍夸,当陈先生问宗某是什么型号的车时期卧,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的篙病。”陈先生听宗某说得“头头是道”甘,便信以为真祟吻息,答应一起合作胸。之后活擦,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元馅隋必。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份秤囊逝,这之后宗某就失踪了藉,再也不来陈先生的店里贫涧,电话也不接灭迁青。12月17日童,陈先生到丰台丰益派出所报了警培惮钱。丰益派出所民警接报后立即着手调查睛,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获盖。   宗某被抓获后供认肥,自己根本不认识什么“关系”虫脚老,也没有什么罚没车和转地方车的事通瘸丁,完全是编出来骗人的萄。   办案民警介绍担烤屉,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月绿怪扭,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某晌,按北京话讲好项,两个人就是“假熟”串躬。   昨天记者获悉茬,目前人,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留衡惫。 责编灰棠卫:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道戮韦,2016新年伊始稳亮,一批汽车行业新规正式实施俄,包括降低燃油限制标准是摆、维修保养不必去4S店朔氏宽、退车可退“车船税”等芳。新规意在进一步维护消费者权益鸽,但不少商家却感到压力重重陀到。业内人士认为杠蹬仁,新规或将遭遇落地难犬下。   根据新发布的《车船税管理规程》行芯,因质量原因车船被退回的膝革,纳税人可以申请退还税款效剔。   记者采访青岛多家汽车4S店发现昏,这项新规已经开始执行吨岸,某4s店总经理蒋晓东告诉记者缕且睡,车船税费用大多数是2.0以下车型潦,折合一年300多块钱接,对4s店影响不大眠伪荷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重玲。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出汲,车主有权自主选择维修经营者撬,不必去4s店费暮涧,这让原本就不景气贤、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”狙揪贿。   另外币,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施扔,燃油限制标准降低到6.7升/百公里瞎随雀,到2020年将降到5.0升/百公里钠。   而目前来看克狡犯,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰巾宫炮,搜车网运营总监于强认为酿睦,无论是排放还是清洁能源技术厂,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少郝隧。   于强同时认为灯浪跑,区域性差异趟、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键闺。因为全国范围国4排放幌娩凳,但一些偏远地区国3排放也可以流通凉泵嚼,执行过程中肯定会出现执行不严格称,所以嗡廖,好的政策是否能真正落地蓝,一定要明确监管以及管理处罚标准刨。 责编纺赋:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全傅,正成为各大车企的研发的重要内容叮,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示筛,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司桃怜,我们正在业务的方方面面进行创新鸽。截止2015年底馁略,福特汽车共提交专利申请近6000份通悸班,创下单年申请数量新纪录查。网通社发现凳鞘郸,这些专利中剿救姬,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及互糜,其中有7项颇有意思的“黑科技”急斜凯。这种技术或许才处于概念阶段湍,但为福特汽车未来发展指明方向协棚。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面魔霉,福特汽车已经拥有多项专利封皑欢,其中包括去年申报的一套新型座椅墨某伞。这套座椅可以实现前排向后旋转昂,使前排乘客与后排乘客面对面相坐蒙涂切。除此之外农,这套座椅还可折叠柏,折叠后乘客可以坐得更为舒服善。据福特汽车规划休略鸽,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上裤。   除了对座椅进行创新枷戚骑,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫巍觅灯。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手疽敦拼,此时方向盘就变得可有可无负屁硕。为此侥,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能裙戏肋,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方眷虎前,由此为前排乘客提供更大的内部空间释俄。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全煌比硕,汽车安全技术也是厂商研发的重点车痉。在夜间行驶灯光技术的研发方面烙拳,福特在激光大灯晌湍、LED大灯鸡、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫厂狈烈,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”拦内虚。当在夜间掳饲极,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上搐,照亮汽车周边的路面型输耗,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险凑。   近日械,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”刻,这项技术车痛鹦椋好后乔枚,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起漓膝畅,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线珐,连接至独轮车机械装置中谭,即可实现单个汽车轮胎的行驶涸侣劳。   除对于自动驾驶氮、安全等技术的研发外孺武,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止纬烧鸿。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利冻侯,新的11速变速箱将拥有不同配置岛,分别匹配不同的齿轮马料芒、离合器和制动系统瞳慌怜。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速好券,Jeep自由光就搭载这了台变速箱年斗挂,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱酚温认。虽然福特11速变速箱更为领先默蔡抗,但尚处于概念当中百瓢,何时能推出并进行量产敢,并未有具体期限谓畅弯。   健康技术   在 福特众多专利储备中小,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果蔫贪。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器锣千史,输入司机的基本信息后惠高陀,在WIFI网络连接状 态中恨控俱,系统可以随时监测司机的状态歉疥、身体健康程度沛乡萍。并且可以在紧急情况下缺,及时通知相关医护人员实施救援奈柏节。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息山投,功能比较有限悲物。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签凄槽:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编艾:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前啡椒蜂,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试识,结论是效果并不明显豆。那么除了打吊瓶外菊将烦,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了棠。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀扦视晨,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”板胖擦,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么怖?这次我们就来实际测试一下媚汇别。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中陀甸,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)邵,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果壳钨情,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔桐。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品陕虽善?   答嘿煤财: G17作为厂家配套添加剂定,其定义属于养护型添加剂什,为了突出清洗效果扩珐备,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品强阿。   ☆ 清洁积碳添加剂种类闷:   答咀亨: 目前磊朵,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)兰霜、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)效剂。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么哥?   答肆: 据悉刻须衔,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 享关封,它是一种高分子材料微如慰,耐高温粗筛、不易挥发广,且对积碳有很强力的清洁作用咯炼。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP抛挤阔、红线Si-1等澎妓藏。   ● 试验过程丝犀:    本次我们将用内窥镜汉,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照篇居豆。在加入添加剂后孤菏,加满汽油灯姬解。并在1天时间内合,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)玻。在回到北京后晦堂,再次用内窥镜观察俗灸既、拍照并对比清理积碳效果德秃。   ● 体验车辆喜:    为了保证实验的严谨性藩俗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆型凯,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁惯差。其中嫁为,皇冠的发动机属于歧管喷射技术下棉拍,迈腾和雅阁为缸内直喷技术变猾。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠锨惭胺: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后竿,结果和我们预想的有些不一样茄钨。11万公里的皇冠积碳非常严重稠,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少帝墙。究其原因后我们得知播诵,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进略奸,而皇冠车主则比较温柔妥。同时德,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目烘锻素。    需要说明的是勿炉菲,三车车主均表示在车辆清洗之前蓉冷,正常使用中一切正常桃汹,油耗也都处在合理范围内藏创。尤其是皇冠车主表示穿邓母,虽然车内积碳严重垂僚,但并没有在车辆行驶中有任何感受驳。当然委挽,积碳的产生是一个循序渐进的过程按奈茫,和温水煮青蛙的道理相同虫建。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时疚挛,因为京承高速限速100km/h常安孤,所以我们一直保持100km/h匀速行驶蒲邵炒,全程没有拉高转速伐。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上贸敢酸,喷油时挛茨式,燃油顺着进气道通过气门进入气缸技靛盖,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门翅,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显淡把,一半多的区域已经露出了金属颜色渭嵌骏。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因叼锚,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状坊。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显吉称本,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色匪。可以看出屯辱龋,迈腾的活塞顶上非常湿润烷辛沮,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性公高。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层兜锋剧,所以清洗积碳前照片感觉很干净鹊忙连,但仔细观察可以发现涟夸纷,表面发乌退都匙,还是有一些积碳的存在吝挖。经过清洗后途,活塞顶明显变得光亮许多瓶汤。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室劝毁,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润费咖按,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)弯童爸。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面详懂,因为聚醚胺耐高温的特性归蒲侮,不易挥发茬袄伺,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳官盯司。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁熟舵衔、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后失坍,我们特意询问了三车的车主缎嚎楔,他们的反馈竟然很一致径谅,就是在主观上无任何明显变化磋椒。 油耗方面吉,因为每次行驶路况不同京,所以也可忽略咖漂。   ● 疑问解读呈并扒:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升纬怯?   答贩侈: 一般情况下啊猫衅,加入添加剂以后需要一个清洗油路贿坷相、气缸内部积碳的过程拖厢,所以在短期内油耗反而会有升高的情况飞,不过您无需担心揭镰,第二箱油就会逐渐恢复正常水平汐秘。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁烫潞温?   答镀谓: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐溪孤、缓慢地溶解积碳尝,而并非效果立竿见影疥嘎池,且不会大面积脱落玫殿,所以对缸壁并不会造成损伤蛊。   ☆ 多久加一次添加剂氢拧?   答嘛: 对于清洁型产品来说糕汀逝,商家建议5000-10000公里添加一次啊郸,在这里我们认为肃嗓,如车辆在使用过程中无任何异常亢姓鼻,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可林。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么卞褪倾?   答孔登: 不能跨物薪。因为采用缸内直喷系统的发动机藐顾恢,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内屠藕,进气门得不到汽油的冲刷竟答,所以无法靠添加剂清洁进气门鞋。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳哼俱?   答坚涵佩: 通过与汽油混合后安裤泊,首先清洗油路杰挞腺,非直喷发动机还将经过气门俺,直喷发动机将直接喷至燃烧室晃厕。因为有很强的耐高温性惹,并不会轻易燃烧并挥发吧蹋,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化魔封,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳鳞,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题拟培瞥。   ● 结论归千:    市面上的汽油添加剂品类繁多圣,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)犯谐,清洁效果值得肯定泉秒低,同时也不会对气缸产生副作用酬嘘。在编辑看来谢滑,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药蔫,建议大家养成定期添加的习惯炼虫丹。想起一句广告词“X酒虽好习驰,可不要贪杯喔”好抡宏,养护爱车的同时也要注意用量铝踏蚕,无需频繁添加凰莱,定期添加即可贰。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题侨函蹄,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流托。编辑博客链接 ←← 责编卤:杨杰" "   全国   12月23日卵,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》触短吧。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件驾碉。2017年铝,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点焚泡却。   编写|翟冰慧   得益于节能环保举放、政府政策支持等优势霓扑莽,近年来新能源车数量大幅增长疮京乡。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素秦。昨天乖秤,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》外唐。未来扳,充电桩少剐、支付繁琐倾疲痰、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解嚼坑屯。   《办法》规定贤隙撂,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件部鞍互。此外敢热勘,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式诫,保证一卡通用颠。   根据最新规划爸嚷,北京市明年计划新增5000根公用充电桩兽屑,争取实现公用充电设施突破1万根坚崔凸。据了解斧,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络布痴夯,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络类难捷。   对于如何实现5公里一个充电点废隙碴,北京市发改委相关负责人表示驶娇,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准缸,例如 花赐,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”潦。对此棘,他介绍到纪,百分之百指“建设或预留建设条件”帛械邓。如果一个社区内有500个停车位遁哭宽,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件罗。   北京市发改委表示深翰青,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制同,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营陡滥,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准屉饱规。此外匠,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施概讳,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金孝凛。   据统计棋茂,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆竣,其中新能源小客车超过1.6万辆绥。对于消费者较为关心的充电服务费问题祟粉疗,市发改委也做出表示糠的:充电服务费将按充电量收壬懵住,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%捐揭。   另一方面显旅嘶,新能源车充电缴费方式也将进一步规范划泡腹。市发改委表示逞,要求充电收费必须支持银联卡支付方式疽氛嗅,确保一卡通用浆。同时悔倡冬,还将鼓励通过市政公交一卡通抨锋、电力卡瀑坊、ETC卡接诬们、移动支付等多种方便快捷的支付方式澈熊。   值得关注的是士摊吝,目前大部分充电设施已实现支付宝付款垛韦,相关负责人表示托,春节后将逐步推行微信付款食。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费锚,解决新能源车充电难罢秋酬、缴费复杂的问题堂思靠。   随着《办法》的发布可,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系互女,解决新能源车主的后顾之忧为,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行范磋。 责编畏头丰:杨杰" "   全国   日前蒜涟警,发改委漓谋笺、住建部岁、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》材,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施宽殴,由经营者依据价格法律法规和相关规定耙峡,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准泰奶痞。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高辈窟烁,机动车保有量快速增长匙探,停车设施总量不足剑客、资源配置效率不高等问题日益突显扣炽钙,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧埂镀首,成为人们日常出行的“难题”逢。   日前摄撵陛,发改委翰凡、住建部裤烁、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》紊缔氰,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制存鞘狸,充分发挥价格杠杆作用徽卷秦,促进停车设施建设匪,提高停车资源配置效率虑茸,推动停车产业的优化升级寂。   《意见》指出懒鞭,除各级人民政府财政性资金陈、城市建设投资(交通投资)公司投资以外堂路系,由社会资本全额投资新建的停车设施芜陈,由经营者依据价格法律法规和相关规定首工,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准逞适刑。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式汉菏。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施辰狸,要通过招标问下诧、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者纫是。   此外划蚊侗,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化酷疾。规范政府定价行为惩揭、加快推行差别化收费款丸、严格落实明码标价规定渤毕、健全市场价格行为规则怪、严厉查处价格违法行为等口。   事实上嗅仆,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示去巨乱。   今年8月3日融踩,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》会橡,要求充分发挥价格杠杆的作用朴,完善停车收费政策皆,逐步缩小政府定价范围分拌哭,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费啤钒,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式赣光。   11月19日噬婆兑,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》辈棋岸,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价拍和,停车价格不由物业公司定凉净哨,而是由业主共同决定闺。此外焦辽雌,未来小区滑靠、商场帽缉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放墙,执行市场调节价设。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后般厕抄,昨日孪合,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议孰。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示仟,从2016年1月1日起该,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外祈溃,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定醒示,使得定价能够反映土地本身自有价值恒闹函。   据了解皆朴锹,近年来栓拢卧,北京市政府在停车方面做了大量工作石疆,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车橙计、停车场等一系列措施;在治理方面还,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个却粕,取缔各种非法停车场524万个梗肖。   据统计娠仆棠,截至2014年底蓬,北京全市共有停车位290万个驳,其中经营性停车位180万个失部摊,非经营性停车位110万个化措仍。 责编钡射丰:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报谴,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布卞,将于2016年1月1日起正式实施掇苇。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日梢萍揩,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》陡七伎,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施拖撑摔,为消费品质提供安全保障蕾。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示罗拆唇,近年来孟,消费品安全问题日益受到社会广泛关注靡枷,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施感邵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章泼,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务道冒颁,增加了对汽车零部件生产者的义务甲迟,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化贾培,增加了向社会发布风险预警信息的内容鬼脖,丰富了缺陷产品调查工作手段贺杰。《实施办法》于明年正式实施后电瓶天,将对加强汽车产品召回管理龄嗣、推动企业履行召回法定义务疚、保护消费者人身和财产安全缎,发挥重要作用菜脐。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度沏凌,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的糙狈,应当立即停止生产娩两、销售悸、进口普善,由其生产者实施召回绒泻,并及时发布产品缺陷信息童嵌。对实施召回的缺陷汽车产品旅崩,生产者应当及时采取措施消除缺陷韦。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担膊提钠。   汽车召回数量创历史新高   同时隧趣,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》妮。《通报》显示迪脊,截至12月18日如厦,全国共有76家企业开展了226次召回活动良拣,涉及缺陷汽车 554.85万辆谱。召回次数较去年同期增长29%淋,数量较去年同期增长17%唱,创历史最高沸。   其中熔鲸,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次虱,与去年同期相比增长170%柏,涉及缺陷汽车352.23万辆吐,较去年同期增长18%物轨街,占今年全部召回数量的64%麓柿。   据统计粗淮木,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来炒,11年来悔,我国已实施汽车召回1079次凤,共召回2533.85万辆僧。从召回涉及的汽车总成来看屑掀恍,发动机总成召回最多路吃窍,共召回270次佬,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成锑,共召回134次年德蓖,涉及数量441.08万辆弥拧。 ? 责编地:杨杰" "  随着经济的发展顶姜磋,居民消费重点转向了大额的消费侩粕瘫。正是在这种消费趋势下魂酣吮,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活硕俊,现在汽车已经成为家庭必备工具剿阶,提高了用户的需求攘昏俩。在2015年的最后几天时间里微防奈,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总赡惺盖,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回赫就色。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖使唬块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表挺:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表涝:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息坑寞,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版可肺。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日兑,共涉及626辆菩啡投。   据了解褪阮爬,本次召回范围内的MINI汽车孟,因电动液压助力转向系统故障无啼,容易导致腐蚀甫飘,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效的。以上情况增加了车辆发生事故的风险盲龟,存在安全隐患舌。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表你:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息臣,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派粮犀,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日乔炼肌,共涉及128辆诬冲。据了解骗洪,受影响车型均搭载手动变速箱抖。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐软巳,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中筹揣肃,可能松动财,导致底盘有噪音或震动贪。如果继续长时间行驶冒,传动轴与后差速器的连接部位可能分离文,导致车辆无法继续行驶垛,存在安全隐患汉。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编捅蔬:杨杰" "  2015年12月27日翟疙,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港巾沛,首次出口至美国违、加拿大和墨西哥在内的北美市场凌彪。昂科威于去年10月国内上市境痉,包括本次出口海外的车型苛,均在上汽通用东岳基地生产材。上汽通用总经理王永清表示沸撂:“昂科威迈出国门纲幢,不仅是产品自身强质自强的过硬实力法谩宿,也凸显出东岳基地浮、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华梦递。”在昂科威出口北美之际晒盎荷,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地诽赁抢,接下来小编会以一组“数字”挠,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地辞思侯。   上海通用东岳基地丧翁,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成稠,由上汽集团踌陌、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%痛瑟、25%乱、50%共同建成串。现拥有冲压坍萍、车身参、油漆试、总装四大整车生产工艺和铸造拼公、锻造馁、发动机搽、变速箱等动力总成车间肯。产品涵盖别克昂科威把划诫、昂科拉和雪佛兰创酷嘉、新爱唯欧添蓉怀、赛欧3谦酬灌、乐风RV6款车型纬报,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec阔鸿、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等犯乾康。   东岳生产基地的整车年产能60万台霸让,发动机年产能117万台仑扫,变速箱年产能72万台沫蚕。从2003年整车工厂建立以来负愤,截至到今年8月已经累积生产突破350万台妒秸,而从2005年动力总成厂投产以来舒,整体动力总成生产已经达到1000万台币胸。   冲压车间——精益生产滔廊,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式瞬、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线掠,承担160余种车身覆盖件的冲压生产彼侨,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平芦街票。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产壤施,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺玛琶,贯彻了精益生产的理念炕,高效节能寝脯法。铝板前盖冲压工艺藤辫:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3喜,相对于传统钢盖减重7.5千克头媳法,令车辆减重邵、降低油耗概。前盖内板工艺——三序成型讥汹、一次修边痰:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺坟墩,零件修边采用一次修边工艺八伤,浮动废料刀设计钞,无碎屑廷樊跑,使前盖外观更加光滑股烽攻、美观共擅毛,并提高了产品品质么颁撇。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念韩却贬,首次采用了高密度机器人浚、GEO-pallet高速输送系统妨瞧、5+1车型的总拼Gate设计等停,拥有各类机器人465台褪滩辛。在这里手,高柔性妨、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构啊莆韭,将成员舱全方位立体包覆抵。同时匹弥矗,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材石伤,车身高强度钢材比例达到75%辨,不仅实现车身轻量化唐搂丝,还拥有优秀的防腐性能校苍睛,提供“多10%”的安全性能眉。   车身车间通过采用大/小随行工装系统皆,进行地板分拼及总成抢、白车身传输泰丸涤,具有柔性强翅蒲,传输速度快杏笔玩、精度高的优点幸需驮,并具备质量追溯功能歌,以保证生产效率和生产质量悲搐府。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位句,14台机器人同时进行焊接作业杠绿,每个生产节拍可完成200个焊点焊接甩脱付,占用空间更星ā,工作效率更高败。目前蔫,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂哥譬、沈阳北盛三期毋、武汉分公司等生产基地推广使用卯逃别。   两大焊接工艺笆卧辞:车顶激光钎焊爆、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺鞭剧伟,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合靠邪,使产品更加美观室孺诲,同时增强密封性泻、提高焊接区域的强度欧,进一步提升驾驶座舱的安全性凯。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术叮炉扑,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起镜漆新,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来策镐图。相比于传统外露的焊点狸,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下侧雹,令外表面平整无焊痕洪,而且最多可节约70%的能耗签。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫涟蛙顿。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料腹烽,替代传统的车内固态沥青消音层嘶,在提高车辆性能的同时啊,具有绿色环保蹄脆、重量轻骡、隔音防震效果好等特点笆。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型烫十,这一新材料的适用词拿,提高昂科威10%的隔音效果岁吃偿。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备颅筷,包括水性漆夸玻赏。较传统涂装工艺纯搅,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上遁拘,更加绿色环保烷天。同时镁欢完,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准石,提供给车辆优秀的外观表现的同时憾梦妓,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力泄,提高整车使用年限空触。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆副寝未、涂胶茂,和备胎机器人自动化安装备胎涧嘎。此外壬咕,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统青波,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用鸥模迫,它可以根据装配工艺选择合适的高度踌熬隙,实现了多平台柔性化生产杆谅你。   总装工艺将完成整车全部零件的装配嫩窖,并进行100%质量检验斧捌劝。别克昂科威正是从这里驶下生产线磺献,开始它畅行海内外市场的旅程头捕比。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装枚,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板锰瞥挖,在拼装过程中精确同步饥部,实现车身和底盘的精准定位和拼合藐钞拱,从而确保底盘优秀的操控性能对观鲤,提升客户的驾乘体验理毖。   在质量终检线垫,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车顾,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测渴彪财。在雨淋测试区内酷,360个喷嘴全方位密封测试猴绍柔,70秒内匙酪浓,5吨水跑,70倍模拟自然界暴雨雨量秘皋,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内荤滦盒,质检员控制方向盘般帆,整车按照“8字型”路线行进店朽罗,检测方向盘的指向性标,确保不存在异响鲍。这些具有质检环节设赏埠,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验薄娶愧。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编低:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注澜澄溪,在二级市场上掀起了一波又一波炒作狈姑黎。值得注意的是蹲黎,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车葡,丰田糠焚暴、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车搔滦。丰田坪萌、现代薪爽、本田盎、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮熬,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商坎效。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道努囤的,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车搪,整体外观与e-tron相似迸刊底,最大的区别在于动力方式的不同徽斯啪,而参考e-tron的命名方式偏耗试,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron深徐策。   在氢燃料电池汽车领域傅,奥迪其实之前也有过不少尝试慑涎,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车兢。这款A7前后轴上各安装有一个电动机齐雇贿,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电填,来作为氢燃料的补充帝伙兴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比纶,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者滤既莆,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了忌囤蛙,比如现代氢燃料电池版Tucson巧路午、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity牢粱。当然操荡,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话晶眯,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决解吭饭。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段旱,解决了若干关键技术问题母。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布狠完,在2020年底之前的市场导入初期杯,将无偿提供其独有的包括燃料电池组伺非随、高压储氢罐晦响、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权律狡些,共计5680项宋,2015东京车展上搅把,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity母错氯。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色吃察径、高效囱驹、适用性广的发电技术董栓。燃料电池与传统发电方式相比禾,不受卡诺循环限制耐,因此能量转换效率高橙欣,而且具备零排放救卡、无污染瑞忌藏、噪声低等优点佃评,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案爬。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)眯、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类柔扰,可以广泛应用于交通运输融、军事关公、航空等领域笆架。   申万宏源证券表示当,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元小稳控,加上购买时的政府补贴驹,与纯电动车差距不大辣郴彤。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右惕,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平秘,而丰田欠倦、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3想酥。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时皇,车辆的性能达到传统柴油客车的水平队妓彭,实现每天19h的运行和出勤率夸楼册。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年佬,达到内燃机汽车的同等水平胚祁负。   丰田穆掂奋、现代觅、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮挠赶朴。鉴于新能源汽车前景广阔豪疟,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能港凯,市场容量有望达到千亿美元量级粮。A股市场中扒委,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车陛阮尝,有望令该板块进一步获得资金关注比廓。建议积极关注这一主题带来的投资机会侮,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商扮。 责编外苦:杨杰" "  国家发展改革委21日称鲁好,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策丹豪脱。鼓励各地结合实际情况匹痛吃,推行不同区域父、不同位置朗梦咯、不同车型填、不同时段停车服务差别收费漓委岔。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠虑。   根据发展改革委横俏、住房和城乡建设部参革据、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》戈珐,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制霓慨茹,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定们。 责编令:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表催健纤。昨日渡倘答,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》哄绘,显示宝马水赶辜、奥迪垃衬、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上萝檬。2015年集疤,中国主要城市平均应酬指数为63.2窖塘,与2014年同期相比弯旗,应酬指数整体下降了近5个百分点弓辱。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷程褥请,e代驾对应酬情况进行了系统化分析檬。报告显示蔽登,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2际妥淋,与2014年同期相比盾圭,应酬指数整体下降了近5个百分点骡。   从城市分布来看效憾拼,北京以83.2位居第一垢,其次为上海壬、沈阳嫂沤骂、济南硷崩砍、郑州返、重庆建溺、深圳讽帘、天津兼平砷、西安耽睦谷、广州分别列前十位频城笺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看施尽掣,全国各地应酬的平均花费为386元/次斧柑,其中北京地区平均应酬花费最高鸥倒,为660元/次鞠贩。但值得一提的是什,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%俺函,今年下降至22%写。   2015年瀑,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响届秃淡,我国主要城市应酬指数略有下降停,应酬的形式也从高档饭店颗、五星级酒店裂、私人会所转向夜总会仆棋、中档餐厅等场所季滑洗。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三辨话,而私人会所较去年同比下降7个百分点形薯膜,已连降三年碘洁。   谈及应酬原因表卵错,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”梗,其中近四成的应酬不是为了沟通感情熟骏,竟然是为了要账检乾、清款算。   值得一提的是危尖,在所有应酬人群中犊县嗣,宝马乖鞠撤、奥迪腻、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上禽吴。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群枪妙。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标啦。 责编侯坤:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后豪申埔,昨日赫伍踌,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议钾忍。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示此,明年元旦起警,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外实替嗣,全市其余停车位的定价将在政府引导下精撬许,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定杜部。   事实上蛔躬屯,为盘活停车资源闷,北京市曾于2011年发布相关指导文件袒,鼓励企事业单位停车场错时开放奋墓。针对目前的执行情况罕,相关负责人表示捕眯,文件公布后偿盼冕,市政府办公区第一个打开大门酗塘,供周边居民共享侩幂,据统计疾粱缎,北京市目前这样的车位有2万个左右拍匈笑,下一步开放力度还将加强患。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》敝,首次放开民资投建停车车ǜ妗,并明确健全政府定价规则剑绩,北京市停车位收费新标准也逐渐成型轿。今年11月19日雷卢拣,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》膊,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价棉,停车费价格也不是物业公司说了算倦唤黔,而是由业主共同决定帮膘僻。此外蚀歇梳,未来小区半亩、商场斑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放埔,执行市场调节价介伺诫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍腔,自明年1月1日起啪邻,除绿色占道和P+R以外光,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定惟德,使得定价能够反映土地本身自有价值磨。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价隶肛通,避免出现游离于正常范围外的价格回馈碗,相关执法部门也将同时跟进千愧兔。   此外雌柿,针对北京市当前停车费价格过高的争论兢编,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示褪授,与同等级国际城市相比矩,北京市停车价格仍然较低此,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右咀拣,而伦敦纤、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”盎眷。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示笆具,根据调查结果肛,北京市夜间居民停车免费的比例达60%怒渴膏,白天大家出行港良料、办公时各种各样的免费停车位依然很多材蓖,城六区的这一比例高达86%戳瓣角。(记者 肖玮 张畅) 责编弟妮:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称蔽谈,车险业务规模稳步扩大难,基本面好转亭桃泼,企业减亏明显受须。但与此同时巷芦力,车险市场的体制机制问题仍然存在杜腺耗。车险市场中小公司市场地位低冯瞳垂,影响力弱百安,车险市场两极分化严重晶,“寡头主导码疽练、大中小共生”的市场格局凸显哦侧。此外俊绵幕,随着产业整合趋势的出现舵驾,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显斜柬碘。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)港虫兑。数据显示宦僧,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币魂,下同)彻哭炕,同比增长16.84%秒稠,成为全球第二大车险市扯涛嫦,仅次于美国姓霸窜。    近年车险发展速度较快痢凉惫,重要性进一步凸显亨啸藤。2014年迪,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元孤济凶,同比增长11.24%高。从车险的保险深度和保险密度来看畦辈。2011-2014年霖,车险保险深度分别为0.67%兰加、0.70%撮姑遂、0.75%和0.81%寡唱,车险保险密度分别为259.24元/人夺赶纹、297.33元/人米戒捎、348.49元/人和403.27元/人巾泄嚷。《报告》认为厂马遍,随着业务规模稳步扩大度,风险保障能力逐步增强培链唬,理赔服务水平持续提升檄,车险在分散交通事故风险标赶、提供经济损失补偿舰群脚、维护道路交通安全困、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用临。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看建救沦,2013年瞥犁澈,车险利润下行喀罐围,整体出现亏损蹄聚,但2014年车险基本面好转孪田讳,上半年承保业务扭亏为盈橡,虽至年底小幅亏损窜可,但整体明显改善暇妮步。2014年车险行业的综合成本率为100.24%木闺殿,亏损11.57亿元取幢,同比减亏17.75亿元攀秀急。   中小险企经营困难    但与此同时钦双,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在任涂航,中小车险整体经营压力仍然较大唐圃。    近年来宽韩,车险赔款支出增幅较大芬,且明显高于保费收入的增幅喝,简单赔付率逐年上升帽缚。同时罢嫂瘁,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大融,呈逐年上升趋势串恼。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下譬烤,市场竞争激烈搁狗乾,中小保险公司处境不容乐观斑滔。    数据显示婚,2014年茫技铃,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%侵翰量,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3妻。从2014年经营情况来看净芬萍,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司抽,中小财险公司几乎全部亏损镐哇嚷。    事实上缆狈钵,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下猜沛蔷。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家唯斥趟。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司力逞瑞,份额徘徊在13.5%左右澎境。    在100亿元-500亿元蓟腥兑,2014年有国寿财险虱、中华财险痛刮府、大地保险苦、阳光产险胯荚傲、彩屏财险五家氰,上述五家的市场份额总计为19.14%肖掣糖,不及平安产险一家的市场份额懦缕。    “我国财产保险市场上巍,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主技玩筷,但车险市场集中度一直偏高赐,大型财险公司有明显竞争优势柒题蓬,中小公司份额较低烂寞岁。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到高虚,2013年敦范擅,行业整体承保盈利26.43亿元凶妇,但利润贡献主要来源于大型财险公司合街:“其中绘当龄,人保财险滔艾、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元温嫩,绝大部分中小财险公司都承包亏损酶嫌,仅有两成公司实现承保盈利寞。”    对此赦,华安财险相关负责人表示池,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外店,更要注重自身的差异化发展材,同时变吹,中小险企在理赔网络问头、数据共享钠、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘秘。   汽车系险企兴起    此外篮,《报告》显示粗谈,车险市场竞争较为激烈省纽比,尤其营销成本高企鸽十昏,车商渠道受到挤压惨。    据了解苛茎缓,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一圈。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成啡瓶隘。而出于吸纳中长期优质资本刚、完善产业链布局等考虑邯境,汽车厂家纷纷涉足车险市沉趁胰馈,通过全资芬袍、控股爸僻、参股等方式设立财险公司律芍、保险代理公司茧卢,如众诚车险和鑫安车险乱。业内人士认为烩释狗,相比其他财险公司姑,汽车系财险公司凭借股东优势剁填,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势酥,对其他财险公司的车险经营造成压力卷好薯。    近年来车险市场规模不断扩大枷、车商代理渠道迅速增多猛慧,但渠道发展并不成熟顿竭,由此导致的业务管理混乱献淬、专业能力不足乾、侵害消费者权益等违规问题时有发生测换澄。    而与此同时陶,机动车保险社区服务销售中心发展迅速阀。门店模式再次为多家企业所采用拼、纷纷创建试点惠笺。    以华泰财险为例宏,仅2013年就在全国新开1400家社区门店襄,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍凶。到2015年底犯搓,华泰财险门店规模将达到3600家唐陛。据了解赡县辅,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式藕墩刑,是国外较为成熟的渠道之一菊守,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务胁忱涎。门店以车险业务为主羞,业务占比高达98%-99%什咕晾,定位为服务社区骆持。以社区为单位啡皑程,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询试节祟、查询屋霸撂、投保谦、出单等服务喀。    对于机动车保险社区门店的快速发展垒冕隋,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示妥魄,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道陕伺,社区门店是典型的例子抗岁辈。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索哺浇。不过涎屁班,从目前来看断凌,这一模式还处在前期战略投入 阶段驰蕾,具体盈利模式还未明确卑罚,发展前景值得期待但具体路径仍需探索炉博达。 责编收:杨杰" "  “如果夜里温度太低烹,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜小锰喊,影响视线不说病半彪,还不知道会不会冻坏车子抱迪蒋。”“秋冬天里蜕,每次一碰车门把手就会触电赌泞蜗,这该怎么办阿上?”近日护肌,随着冬季的来临徐师,有车一族提出这样的困惑界懊。   冬季车辆该如何保养寒?昨日幸,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招湾毫。   前不久鸽酬,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈苯,那么冬季如何预防静电掣季绣?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招密吕箱,秋冬季节车辆预防静电呕教魂,关键是平时要多洗车行捶,也可每月打一次蜡瘦灰,还可在车尾部装一条静电带喝,这些措施都能很好地预防车辆静电捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说扭晤沥,冬季气温低陀,冷启动前最好先热车劝,预热三四分钟后等水温正常附堵,或者启动十来秒再上路灿溪。刚启动上路的车辆据骋,两三分钟内尽量不要急加速撵,否则容易损坏发动机苇。   “早上开车前最好按下喇叭辟谰峭,以防车底的不速之客慑修眠。”马师傅提醒辛幢去,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体市库,冬季夜晚寒冷僧,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒嫌疲笛,因此启动汽车前鸣笛航,起到提前驱赶小动物的目的久搽。   冬季低温涵,经常会导致电瓶“罢工”罢会,无法启动车辆钳昆辰。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说故拱来,每到冬季貌典颗,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低谅趴,如果电瓶表面黏附污油联,可能会造成车身抖动的状况航皮屁。电瓶一般使用2年后潮棱犯,电力衰减加速铂那,可能会影响车辆启动实。因此推刻顷,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足巷。   “车主还应当关注防冻液渭。为使汽车在冬季低温下能继续使用骸巍,发动机冷却液都加入了一些防冻液的匪,为了在低温天气时吓,冷却系统不冻结凹惰胶。在正常情况下纠,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液峦顿。”古师傅补充说郴。   此外骂教拳,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆拨南,摩擦系数降低洛概,因此在给轮胎加气时气压要适中幸骸外,气压过高容易爆胎两胆,过低也会缩短轮胎使用寿命吻。同时粪,由于轮胎内外的磨损不同茹耻,为保证安全师沦,应定期给轮胎换位辽,清理胎纹内的杂物惠宋。   熊汉玲 责编赣枢篇:杨杰" "  专家建议贝:天气不太冷钙乒磷,可开冷气除雾暗,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美嗣,可要是开车时一切都朦胧了鼓犬,那就不是美了趣。金华的天气是越来越冷了沙,尤其是大早上开车蠢蹭,一坐进驾驶室川改墙,挡风玻璃上全是雾气呕匣,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事枷破。今天记者就来教大家几招去雾大法晃邵。   车子开出没几步侍,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班焊配骂。今年年初胺,她买了辆代步车毒浓波。这几天陀,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着弦驾科。   小杜每天上下班单程需要近半个小时茶,有时候要是碰上堵车份,就更久了矗辈慈。   一般情况下广茧,早上7点多一点寝,小杜就要出门了奈龋世。   “每次我一坐上车崇,没开几步瀑渴,挡风玻璃上就会起一大片雾佃,路都看不清腾愤夺。”听从朋友的建议商氏,她打开冷空调迁苦窝,一会儿雾就没了狸,但过了几十秒蚕,雾气又笼罩了前挡风玻璃上钮瓜,娜鸲裕糊视线欠拨旧。   小杜考出驾照没多久魏,还是新手身,根本不敢边开车边用布擦玻璃书。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多联朽,雾气就更严重晃家孝。”实在没办法的时候脯囤,小杜只好靠边停车故加独,擦掉雾气再上路写,“真担心什么时候会出事故敖度,冬天都不敢开车去上班了仿菲咐。”   作为开车菜鸟拐,她很想知道吕茂,有没有什么好办法炽,能一次性不让车玻璃起雾骏檄显。   除雾方法不少囊挂,专家教你几招   就此事掣版涉,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海斜揉。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因桅:   1抨酣、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)山踞:在空气湿度一定时哼丧,如果车窗温度低于露点温度剩,就很容易在车窗的表面形成结露龄,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象筷。   2谋、车窗两侧有一定温差嚎:如果车窗两边的温度不一样借祥,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压晾唬套,水汽就会聚集到玻璃表面前届蒲,以微小的水珠形式渗析出来撬,形成我们常见的雾气须诗。   那怎么才能除雾呢款扔?周金海给大家传授了几招上写簧。   “在天气不太冷的情况下窖,开冷风除雾效果还可以省,可快速减小内外温差繁锋。”周金海介绍臣,但在雨天或雪天盆节,湿度很高淮柯藉,车内外温差大惺吩,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的另,“除非一路开着冷空调节,但在冬季吹着冷风不好受嫉,而关闭冷风后辑颇箍,雾气有可能再次出现颈妮。”   在他看来亥,如果是严寒天气痢炼期,除雾还是用暖风好队。   “车刚启动时墩,水温很低茧长外,经过一段时间空调才能吹出热风粕想。等热风将车内的水分烘干孟厩咳,雾气就会消失摹洼逞。在开车过程中驾截,一直开着暖气暇,雾气就不会再爬上车窗疟衬蚂。” 责编镀凸殿:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日腾,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映共痴:10月底戏蔡,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上喇、地下停车程,根据相关通知虚,他每年缴纳2400元的停车费牵,但回家后常常没有地方停车恫犯托。   12月16日快,记者来到上川嘉园小区教驴镜。住户尹先生告诉记者扳景粗,上川嘉园属于城中村改造项目垛啤搪,没有物业拦,由上川村社区代为管理朵患。今年4月屯卫,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后同乡,开始规范小区停车聊谭。10月底纷邦潘,社区贴出通知要收取车位费链谜。“一个月200元的车位费废日伪,我已经交了鹿。”尹先生说道籍苇,但是每天晚上7时许回家时雌碑,常常无处停车实伺捻。此外敌拷,这200元中还包括小区的卫生清洁费妙绍,却不见有人来清扫闷。   据了解佰,不少外来车辆进入小区时便操末,摁一声喇叭傻谈匿,门卫就让其进入透惨。虽然门口安放了停车取卡设备拾锣辈,但无法正常使用架算氖。记者在小区门口以及地下停车场发现翅锹,两处设备上均贴有“停车场系统升级取,原有卡片即将失效……”的字条倍妥辅。地下停车场一位正在擦车的住户说鸡,他每个月交200元盾何口,交完费后坷,也没见过有人来清扫晾串。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后怀,记者来到上川村社区舰纪灿,孙主任介绍说拨闺,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费藕罕尽,卫生也在搞秋牛。由于停车系统打卡器损坏队吓,承建方正在维修寂瞬,他们也是刚接触这些吭,没有经验汐,问题解决起来比较慢卸两。一旦设备维修完毕吗鹿心,将会规范管理小区内停车晚华,首先保证小区内住户停车破炊菏。至于外来车辆舱冬萌,将根据小区内的停车情况喇,决定是否让其进院停车仆。 责编并嵌费:杨杰" "12月16日串超劝,成都银丝街菊,开新能源车的张女士在路边停车半小时翁,被收停车费10元舵分署。 路边停车场的收费牌上汞仁沪,没有新能源车免费停放的提示独酿魔。   成都市交投集团灰渭挂:明年2月抒,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴扇渴段,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现币让砂,充电也不是件容易的事(本报15狸飞焚、16日曾报道)警。除了买车丹许恢、充电恭匈,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”妮掠闲,却迟迟未能兑现汕吨。   今年4月拉,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》冠虏,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费篱。然而厢蠕,政府意见长期未能落地诧衰,这让许多车主等得心焦袒猛悔。成都市民王先生父,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次两,要求兑现免费停车的承诺涉擞莽。   12月16日翱廖盲,华西都市报记者从成都市交投集团获悉柬未杠,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定宦刚譬。明年2月何恐水,成都的新能源车主们颈,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策茫逝练。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月认揪,成都市民王先生买了一辆新能源汽车当蒲,上下班代步使用踏通街。之所以选择新能源汽车靠喷槽,除了经济实惠谰、环保方便外套匿娄,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策酪巷驰,其中一条就是“免费停车”际剐。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》褪灌,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费肺很。”王先生说火,这条规定曾让他十分欣喜翁的现,觉得捡了个大便宜巫,“街边路面临时停车点毖,都是成都交投集团在管辜。交投公司是国有企业椽怪咕,那街边临停就应该对我们免费罢开。”   买了车没多久螺菱,8月上旬布单,王先生连续多次在路边临时停车点停车时欠,都被收费员要求付费坡拢。“收费员说不清楚这个政策半编仑,也没收到通知淖,没办法喉黔俩,我还是交了停车费啡糖。”王先生无奈地说帮传倍。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了杭段返,王先生心里却接受不了泌排,“既然有相关政策文磕售,这笔钱就不该收呕推。”   一次伞,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据防肥,拨通了成都市交投集团的热线电话败底。“对方回复我说浓伤圈,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’桂举,所以还是要收费荡。”王先生追问词,成都哪些停车场属于此范畴千奖递,对方工作人员说不太清楚罕,“他们说自己只负责执行宽分诚,费用都是上交财政夹,让我去找其他部门捆丘。”   成都市交管局刹系骄、成都市物价局豹尸舰、武侯区物价局……电话打了一圈熬斤,投诉申请递交了6次踞,最终颁上,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴票。   对这样的回答蒜伤刊,王先生不满意也不愿放弃殊虱辅。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉丰,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策趁寇隆。   无奈哪些场点可免费 谁来界定旧杀具?   事实上乔梦,和王先生一样较真的新能源车主并不少毁怪毛。   16日手,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍臼矩八,从今年6月起郴,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多黎脖。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声凤,推动着相关单位做出改变竟典蜜。   记者了解到吉伸,11月底默,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主盼,开了一个小型的见面会华幻,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事阶苯。在会上盟,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈朵盆:“我们只是一个执行单位森,什么停车场点属于免费范畴闲联、哪些车辆类型可以免费褐颁贿,都不是我们能够决定的娩氰。”   除了停车场点属性难以界定外唤卑故,哪些车属于新能源汽车的范畴辆鼻磋,也是一个问题抡。“新能源汽车的车牌和普通车一样回,也没有专门的标识扔穗。此外拎嫉,我们的收费系统并未和交管局系统连接推齐酣,无法自动识别登记在册的新能源汽车丁躲偷。”该负责人说毙泻权。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后喊济,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施胸沉跋,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料缆疥料,审核通过后妥爸,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放滩。   12月16日上午躲仆恐,成都交投集团的眭先生告诉记者距,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级蜜步卿。“我们首先要修改收费规则溃宫路,然后要开通信息审核渠道乱弗。”眭先生说扛誓脑,前期技术改造完成后袍墨,车主们将能通过微信公众号等平台华,上传相关手续进行登记疤。出于对城市交通规划的考虑开囱何,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限隙委弯,被设定为每次2小时疥晚。   预计在2016年春节前塑,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策慧痊缸。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日低漆雷,成都市交管局发布通告普报宦:自2015年10月1日起鲸,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制日烁工,包括纯电动汽车燃沟、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车青。但成都市交管局提醒盎嫂悔,具体车型是否限行庆村,要根据标准细则进行判断茨蟹,比如油电混合车辆如果无充电插孔酸超赦,将不在此范围内栖。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编巩:杨杰" "  12月14日坍漂,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据项秀秃。截止12月11日24时鸽荚徊,双11疯狂购车节最终成交35379辆渤秤虾,交易总额超过52.76亿元虾埂螺,同比增长超过40%试。由于用户的提车热情高涨舅痛瑞,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底侥枢磨,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车钩哆。   每年双11放擦,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计玖胁,双11当天淘郝惕,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量伴、交易总额的汽车电商平台桓,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业为哩。   今年双11论讹井,汽车之家率先提出大规模一口价车源吕,力推汽车电商价格透明化狠班。消费者看中满意的车型后采祷传,根据网站上的价格可以直接到4S店提车阮,免去了再和经销商讨价还价的烦恼莫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素牟械。”秦致表示泰童书,现阶段为了满足不同消费者的需求炬缴,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在幸娶,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化签,这也是汽车电商扩大市场的关键扒敞梯。   是否能够带动成交量廖,是推动厂商唯傅、经销商合作的基础汲踏筹。业内人士表示扰匠,前几年电商开始网上卖车时矛热杏,因为成交规模较卸淠桥浮,电商在与厂商谈判健、设计支付方案时没有较大的话语权秸茨冷。如今狡炔,汽车之家交易规模越来越大卜,将会吸引更多的厂商说、经销商合作恨铃丛,合力推动汽车电商生态链的进一步完善擅。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可奉,都是汽车之家非常重要的合作伙伴控埂,经销商更是电商用户与线下的重要连接膛鞘,秦致强调喜碴暮,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪百孺窗,而是通过实践碍,为消费者和整个产业链创造价值嫌侥,汽车电商更多的是融合和共赢排绕。   从2013年少数品牌尝试参加男唬,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商奖,秦致表示激软冯,我们从主机厂和经销商层面了解到滥痞括,现在大家对电商的方式都打开了心门亨轮佰,愿意主动尝试箔。   在汽车电商融合模式的推进下窍, 2015年憾郴,双龙蚊恭、奇瑞伦、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作颓,未来这一规模将有望继续扩大汰。 责编仍念:李芳" "   全国   2016年1月1日起屎,我国将对进出口关税进行部分调整沉赐富。高速电力机车牵引变流器岸韶庆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低匪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低锯。   编写|翟冰慧   12月9日尚糜管,财政部宣布顺,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场齿滔磺、两种资源泡,支持产业转型升级橙龄,推动对外贸易发展方式转变弛愁禾,促进经济持续健康发展措晃,经国务院关税税则委员会审议恢瞳款,并报国务院批准附屠陛,自2016年1月1日起抬蕉,我国将对进出口关税进行部分调整科单。   财政部表示陀,为促进进出口稳定增长扒,加强先进技术碍刊、产品和服务进口儡始揣,增加有效供给烘,推进国内自主创新和产业结构优化升级宛,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备茂、关键零部件和能源原材料进口匹,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器定、电视摄像机取像南廾撸块访、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成拉、无铬鞣剂课、牛羊油脂等商品的进口关税厩济女。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济挞谅、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样清泥纽,这主要取决于该国政治违、经济及产业政策等分方面因素讨纶。   出口关税的调整鸽凡乡,多跟国内产业供需密切相关充燃叙。其中帮,钢坯等原材料关税的降低仓,传统燃油车制造成本相应也会降低攻勤,汽车售价降低抡盖,消费者购车会有更多选择陈尺耪。高速电力机车牵引变流器噶苍逛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低谩,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低跺监。   关税是进行宏观调控的重要杠杆腔辱,是国家财政收入的重要来源挝讲房,是保护国内产业的有效手段哭奶廷。随着新能源车免摇号或成为常态逢鹊,新能源车不受尾号限行措施的限制欺,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持些颠日,加之2016年进出口关税即将再次调整素聘壬,未来新能源车市场前景广阔泡操灸。同时恢抛抬,关税调整后迸石飘,钢坯等原材料关税的降低计焊,将会使传统燃油车制造成本相应降低灌德厦,汽车售价降低欧电付,可以预见纯滑挨,汽车市场的竞争也会越来越激烈燎规洼。 责编侣识送:杨杰" "   全国   8日徐窝颊,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》狙旁达。规划提出钢,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记哺蚀老、通行政策舒遣冗、排放标准秘圃、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策喇。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮傲殿。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间唬扔,近日菇绣幻,关于京津冀交通一体化又有了新的进展巍。在京津冀协同发展顶层设计落地后呜,作为一大突破口蓉,交通领域的一体化规划也已获批聪。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》道丁僧。   规划提出伟妓炬,重点建设京津冀区域城际铁路网隆邓架,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设室纽鸥,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通透啤屎,统一京津冀地区机动车注册登记丰离、通行政策萝澳、排放标准窘粒沙、油品标准及监管等政策兑秒。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈附舜。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”敦冬逞。未来,国家干线铁路嚼鲁违、城际铁路诺沙、市郊铁路怪问、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络猜鞠。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍度,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力好狭。   一是交通网络完善畅通臼淑即,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市较,高速公路覆盖所有县城剔,形成京津石中心城区与新城扰、卫星城之间的“1小时通勤圈”闯,京津保唐“1小时交通圈”哥玖米,相邻城市间基本实现1.5小时通达渐槽。   二是枢纽功能优化提升韦东,建成北京浮、天津脖、石家庄谐伟、唐山辩聘上、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽漏,新建或改扩建综合客运枢纽奔,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟肥疮。 三是运输服务一体便捷赔讽乳,推动不同运输方式之间客运联程联运干、主要城市之间实现交通“一卡通”浮胳。   《规划》提出宠谋羚,到2030年添滥,京津冀地区将形成“安全烙肝、便捷磁、高效芍哆、绿色萎剐、经济”的一体化综合交通运输体系刀戚。统一京津冀地区机动车注册登记捻疆穗、通行政策宦厦、排放标准氏夺、油品标准及监管凯、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策寝栓。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示屠:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基葱峤食蕖,着眼于打造区域城镇发展主轴绵,适应和引导产业及城镇空间布局调整挪,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变森睦刊。”   “四纵”即沿海通道韭那苟、京沪通道挺唤挝、京九通道倍禽讣、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道宋窖绕、京秦—京张通道我项祭、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道妮颧,有效连通环绕北京的承德膜、廊坊堕空抒、固安背涪谎、涿州粒、张家口翅疼、崇礼剩、丰宁等节点城市浆厂洁,缓解北京过境交通压力抨捆事。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统纺,据了解凑,随着规划的项目陆续落地汉,其拉动的投资至少以千亿计寇。据业内专家测算哥粪,交通一体化6年预计投资1.5万亿元归腔嘿。 责编漆邦:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车樊难,你会想到什么掳?黄牛党肆虐卞,交易不透明曹侮,存在大量事故车魄理拆,二手车检验缺乏第三方权威机构舶刮厘,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻痕蔡。 ?   对于北京的张女士而言丰,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影娄。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车皮围,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转认拟,期望能够尽早出手旧车潍。但当她到了二手车交易市潮饣粱ā,却发现并不像想象的简单距塑尽。而还进到二手车交易大厅坟水,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路恼推觅,他们随意打开机器盖亩灵,看了看发动机蕊霖玩,就信誓旦旦地对张女士说题,“您的车肯定零部件换过典,要到交易大厅肯定买不了多少钱合蝎。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来糕,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头锤馈。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露旁,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”翻贰,他们或三五成群动,或单打独斗飞,但基本的套路都是一样的搂恒,就是高价将车主带到一个店完盼,然后店主出面砍价汤,连吓带喊辽茹,将价格杀得很低说详。   “如果没有一个基本懂行的人跟着掀皇,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏湿互缸。”张女士的朋友劝其要三思而后定赖贝辫,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外变妒碳,在市场选购到一辆质量可靠梗欺、心仪的二手车同样是面临着一定的风险沽碍。近日堆急,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商雹,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者吭佰,现在市场上存在了一定程度的事故车齐,“二手车的里程表都可以调算识妊,经销商也会将旧车进行“做新”浮卤头,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来菲。在出售的时候哭浆谋,中间商一般会进行隐瞒辅持券,非专业人士很难看出来嗓。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭毛棚算,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展喷俩。但按照国际惯例孟草,随着保有量的持续攀升卡挟,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极瀑,在美国市称ゴ佟,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量贪。但令人深思的是洗惰痴,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”贬握伙,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势呕乌叮。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”害梨酚,众所周知康晶,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局溜篱、国家标准委发布窃簧秦。但它实施8个月来系糠,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”屎酿。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”屯飘猩,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到观斥仍,而且基于“有所为有所不为”的基本原则痹,需要有既有别于政府监管机构拼、又有别于市场主体经销商的角色出现笆,在监管机构肩戳翰、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用汝稻,从而对于二手车乱象做到多管齐下欧倦希,标本兼治燎。   另外一方面茬困暖,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模轨,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势贯品,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观甭恃,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险釜。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示算,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆款察,相比上年同期增长3.36%绦,累计交易额4421.22亿元孰蜗。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测奈娠赡,虽然今年突破千万辆的难度增加啥态菩,但明年的二手车市场将是峰值年顽,并正式突破千万辆固掠冉。“五六年前颁,为应对金融危 机琶幢,政府出台了3个汽车行业政策随撤,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税帘僚酞,汽车销量大涨仿痞,随着这一批车的置换周期临近蚕途坪,明年将会是置换期高峰揽劳。另外讼,按照十八届五中全会的相关政策酥登纤,二手车将建立全国统一大市成资榭隆,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理萌翅、调整伟双。”   在多重因素的集体发酵下煞,业内第三方的行业组织也应运而生闻煤粉,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用畔,凝聚共识同,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来途雄涵。   近日密,有人尝试给出上述“答案”撂杰。   11月29日吐维,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办仓,在这届论坛上律啤,来自商务部垦锯献、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商宋、电商侥、金融及资本等各领域的代表共聚一堂魔环,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战厩,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”脾。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长墒勿癌,但是发展还是相对滞后紊冠糖,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象歧韦赡,也有管理体制上的原因心,目前二手车税收政策不配套扔掀,地方政府违背国际通行做法痞橙毛,实施的二手车限迁政策等迫,对二手车行业健康发展非常不利汗尼。市场交易单一化狙羚豹,市场诚信力不足事,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决署,互联网等新技术的出现柿胜醋,也促使二手车经销商尽快适应搜单,加快转型升级的步伐苔蒜。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长修对、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存械弊圭。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”揉泛。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力酶灭履,这项工作需要大量的数据支撑塘,非常的难咆确首,但是我觉得应该做澎览,使我们的行业更加规范添丝臂,这也是必经之路涵匹采。” 辛宁语重心长地表示庆。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时戒,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想喇。   首先椒,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义戮矫乏。郭平提出孝爱,二手车本身是一种流通商品躺,其合法性应依据《道路交通安全法》光班、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记呻偶,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现丁矛祁,而不是限制二手车的流通绞廖悉。   其次思寂,需加快推动二手车诚信体系的建设涕惨其,完善相关法律法规家姬,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开呻诬肺。与此同时急微,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中甜柏叔,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益来笨。   最后我难段,郭平表示兴端,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系坊盛墨,推出保证金“保障机制”习秃淬,实现投诉车辆保证金先行赔付领,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧味驹。据郭平介绍扯襄,在商会的鼓励下靠荤扰,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中硷七。   郭平指出安碧妈,一旦二手车市场所面临的限制翅洼、诚信规范体系的建立坞班卢、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决巨肉,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待乐副。而如何加快解决二手车行业面临的问题负桶疮,推动行业良好健康的发展骨蹈方,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题董偷规。 版权作品吉梢,未经环球网Huanqiu.com书面授权倾,严禁转载粪纳,违者将被追究法律责任黑芬拢。 责编降惕享:沈楠" "  近日喷悸,北京迎来了立冬以来的第二场雪拉,然而稼缎,在一些电动出租车司机的眼里遣秽,浪漫的雪景却变成了烦恼蔷。   有不少电动出租车司机反映乳懦勿,冬天汽车的续航里程锐减淀稀松。记者在实地走访调查后发现豆措,受区域规模限制腑,顺义地区的电动出租车司机普遍认为帆惰,“续航里 程减少对日常出车影响不大”桃,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”萎盘览,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者须, “平时能跑150公里垄,如果下雪天开空调抬,起码要少跑50公里毋。”   对此发韭郡,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者刻,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程抢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过愁,林程认为甩酿,损耗问题是锂电池的特点洽培,无可避免奉,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足饰播。“就像你有个手机哗,用手机的时候藏娩,满脑子都得想艇,去哪找充电器鹤绍?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中牵隶扁,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者肚,北京市对出租车的运营范围有严格规定翁,各县区的出租车都只能在本地运 营亥拍,不允许到北京市内判凡熔。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’廊,基本不跑长途凰,所以北汽的EV150也能‘凑合’开舍垮,我的电动出租车(EV150)开了两年多鞍。 刚开始续航里程最高达到120多公里董目,开着空调都能达到100多公里斗,而现在不开空调也就100多公里垒瞪,还得悠着跑狈,不敢使劲踩油门蒙车。”   另一方面颓馁翻,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然辞顶。据公开资料显示鹊暴,2014年12月31日篱附,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称淬:银建新能源)投放了500辆EV200两纫腊。对此苇笺脓,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示略短,“虽然是新车茬,官方 宣传的续航里程也达到200公里镀警,但是北京实在太大惰,这点续航里程真不够用木杯骗。“   “那天早上粗掣封,我出门跑了2个小时以后锣,在夏家胡同上来一个乘客要去机诚А,我就不敢去了闪。这一去就得50多公里亨需,如果我在机场没充上电甭谷,很可能就回不来了成肌亢。”范先生举了个实例袖。   而对于眼下的下雪天惺,司机们更是“几家欢乐几家愁”外五片。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天拌俱凹,打车的人多亩仁,活儿也多”痪坚募,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称荚外:银建)工作的出租车司机告诉记者焙。   但另一方面担拐,对于电动出租车的续航里程来说蹬店,天气不好也是致命打击霸佃。“在一般天气情况下县,我最高跑过160公里蕊辩埃,不过通常跑150公里就差不多 了联,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了合楼逆,需要赶紧找充电桩完掸鬼。而一到雨雪天就得开空调度陌,能跑到100公里就不错了蘑咯,至少少跑50公里呀块肪。”范先生道肥到霜。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”澈,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道捶,“本来续航里程就不远信虎,平时都不敢跑得太快估曝杆,现在冬天就更难熬了邵杜,一下雪就得开空调磕疾,不开空调乘客肯定不愿意踢葱,可是开了空调跑不了多久就没电了禄。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到忱,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说倪,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里桓,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称棺扯觅:爱思开)生产的三元锂电池考。   对此秋,林程在接受记者采访时表示弘亥,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的脑,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的沛乔,由于每个司机驾驶习惯不同叉绰,路况不同绷腾羔,天气不同等情况屉,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字卫。“就像开汽油车搜醇挺,官方也给出一个油耗数 字兼详,在实际生活中齿虱,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多溪搓锹。”   而在使用过程中诫摄光,电池损耗也是在所难免的咳狄橡,“一般来说裤藉,使用几年之后酮能檀,电池最多会损耗80%价辆,并不会无限期损耗下去吴嗣。” 林程表示北吨蓉。   另一方面兰,记者联系到北汽新能源的相关工作人员递齐菜,其专业工程师告诉记者筛忱据,由于新能源汽车通过电池提供动力鞘且扁,冬季里的续航里程普遍会受到影响啸,下降范围一般在10%-20%翟磋弊,相当于15公里-30公里左右帘甜。这不仅存在于我国新能源汽车行业诵,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在兄,是动力电池受环境影响的正常现象寺,消费者无需担心爱车本身的质量问题鸽。   “当温度较高时碗,电池活力较强诡袒弘,电池的充放电性能较好巢,反之当温度较低时诺铝实,电池活性受到影响酚弘歧,充放电性能将有所下降酞坟,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理借。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时径乘,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会吨旗鳖,否则相机就会自动关机无法拍摄髓募,这取决于动力电池的供 电原理滑吝暇,冬季电动汽车续航下降是普遍现象慈十贿,并不是质量原因莫掠。”北汽新能源给予了如是回复亨。   事实上贝,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍具弛拆,林程对记者表示岛,“可以说陕剃,充电时间长阮闹,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点返嗽,虽然目前一直在研究挖吵,但是不会有革命性的突破梳桃逃,除非在原材料方面做出改变浚扇。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题苯,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度响萄复,配置跟不上焕韦瑟,用户体验就是个大问题了线灯拢。” 责编寿郎:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动期,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型丰锣悍,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便赁,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题蕉品。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢父握?有一种说法是接绰,欧美国家的传统汽车产业非常发达蠕飘那,也许正因为如此渺,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的边。同时瑟哪粗,对于传统车企妓词,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二破:一是电动车对于传统车企来说垃授,无非就是分割利益给电池供应商癸驹人,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少祈,而混合动力仍是以内燃机为主韧,所以传统企业避重就轻惩鞭,更愿意推广混合车型;其二每,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏旁枷解。   笔者倒是不大认同这种说法尺。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过炉迷讣,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车纤,主要还是基于安全考虑雄捎忻。除了安全泻,量产电池技术突破也有限樊,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面钞泡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此惠炽,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车物律,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲诺菊,至少比插电式混合动力车型要简单得多梅秀呢。比亚迪主打新能源车型途颓投,有诸多技术储备微,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术褂咯郝,从而选择纯电动技术话守。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者李。今年前10个月琳冗墙,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市掣孛肆,销量占比达36%惦佃骄,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大行涕。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者宦罕撮,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车淘,根据市场调研洪,现阶段插电式混合动力汽车更有市场熔赔凌。   相比纯电动汽车谱碉,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高潦宛第,而大多数中国品牌在能量管理虎、动力系统解耦竿、发动机和自动变速箱等方面积累较少饲伶墙,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型篡。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中捐傻,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池凄。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上芥峰,英飞凌磕、飞思卡尔弊燎暮、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动入潞。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”炊挡练。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢碳漂?笔者认为不外乎两点课弧小:一是外国品牌不敢冒安全风险拘,中国品牌胆大敢上班关,骗着补贴困福豹,抢占市场再说;二是地方保护主义使然乘细,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”凳介,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业荷懦雀。   但笔者认为穗,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续顺,因“补贴”而涨塑,会因“补贴退出”而被困竣。当然俊,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业痘,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地饲闷,但这只是后话了拳玩。 责编本棉精:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息石滩啊,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》瞬矮恰,数据显示2015年第3季度碴蔫好,滴滴出行粟绥、Uber和神州专车分别以83.2%并、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名侵。   截至2015年10月31日磷锯握,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市壤蹋。   2015年10月14日性圭姓,滴滴出行表示排铜,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线胃垛,未来将推广到全国其他城市烷,同时滴滴车站也将接入腾讯地图龋,对地理位置进行标注猴剧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现仑铰霞,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接鲁说。在此之前拘队,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)吮畴趟。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点妇鸿畦,实现快速上下车京,提升用户体验龟辉。易观智库分析认为检裂忱,实体车站的落地谎棱、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化疥。   经过了一年的发展与扩张档,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量嚎情锻,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台峡。目前滴滴出行除了在互联网出租车誓、专车领域继续深度挖掘以外宿,在拼车恳、代驾鼎蜗、大巴等领域亦开始发力羚司连。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线墟,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合贰效欧,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式片。(完) 责编抡藏成:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪挪倍拘,美则美矣定,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰橙臼茅,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题伺喀颅,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧椭,为您的冬季行车安全保驾护航切。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时猫猛,经常遇到的就是轮胎打滑现象瞎,有时越给油轮胎越是打滑的厉害洼净,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油啤还亲,首先要做的是稳住油门缓给油彻,把油门控制好才能稳定的起步宋。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高潭圈,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步洁赦眷,降低轮上扭矩士伶,延迟打滑的发生道心蕉,因为在相同转速下醚际,高挡位的扭矩输出比低挡位要卸美ā,可以避免因为扭矩过大造成打滑糠。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种帅不,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起铆毁鼎,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位氰皇猜。如果是比较老的自动变速箱畔,没有雪地模式核鞍,那么就不要选择3丹、2丢蓬、L这样强调扭矩输出的挡位境,用D挡配合轻柔的油门来起步携,自动挡车型如具有雪地模式建仕,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步咆酪荚,雪地模式是通过程序的设定丹,让变速箱以2挡起步爆。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地等,然后再换成前进挡密细伺,这样做有时也可以解决起步困难的问题较,注意油门的控制伐,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现骄,因为如果狠踩油门的话虹步蒋,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象繁。   △ 如果带有四驱切换的外末,可切换四驱车模式狄努,起步过程相对更加平顺稳界攘,但也需要注意缓踩油门炒霉请,前驱车侨蜜,在使用上面说到的方法时统,需要注意的是挡位的控制癸楼心,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动拖。   △ 但对于后驱车来说露斥,因为它的动力来自后轮略冠,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况巨,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)另,并可以正常工作钳瞄。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难逛,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里必撂保,找一些树枝甚至车上的脚垫车、废旧的大衣等垫在轮胎下舜提梅,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困币搔赁。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到返骗,与仪表显示一致虚浩,小汽车底下有两条曲线苗疯,下方并标有OFF字样寝死秒,要确保显示屏无此标识显示和杏,如仪表有显示坡饶,需长按此按键开启功能娃腹井,直到仪表无此字样显示侯。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用羡,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)湘蛋惧,通过按一下可以启动抵。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)粗吃,通过按住不放3秒钟启动咐。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下皋嗽,后轮的转数高于前轮转数10%回响,然而在开启DTC后渤,后轮的转数会高于前轮20%领览美,也就是提高了后轮10%的转数饥,带来的效果就是在干燥路面上酸邯添,直线加速提高10%睛枚觅,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%妥,因而失去附着力善版,产生打滑脚,也就是平常所说的漂移惮卑。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶擒八。   △ 如果有条件要更换雪地胎弟霸铰,胎面有更多细小纹路可增强抓地力滇诬茹,与普通轮胎相比嫌识,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力始,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性奴。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低棺,车轮容易打滑柔赡滦,行车的危险性更大八触噬,所以行车速度要更低霜茶赦,以确保安全脚。行进中车速要平稳哼毙,要防止车速过快托,避免猛加速点沧酮。需要加速或减速时姐恭剃,油门应缓缓踏下或松开枯想畏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑郴。   △ 在冰雪路上行驶歪划凤,容易发生追尾事故被,所以要增大行车间距甭,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍昂竭。雪天地面的阻力很惺迩俊,只有干燥沥青路面的1/4盎唇屏。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上卸背处。用脚制动时捍携,应以点刹方式撤,即轻踩轻抬蔼,不要一脚踩死龋偿爽。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑耙暖。   △ 雪融化后再次结冰碴千,路面更滑爬赂勤,汽车行驶时车轮打滑捶,制动时更容易侧滑遁,给汽车行驶和制动都带来困难河几,为确保行驶安全继嘛困,车速更应控制在安全速度以内舷。   △ 在积雪较深的路面上行驶垒粪,要跟着前车的车辙行驶杀巍,因为前车已把松软的雪压实瞳,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑锻衔。   △ 车辆行驶至路口菊,驾驶员要精神集中檬寂、安全礼让棺备别、适速行驶鸥签建,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪茶潞,结冰昆赡,冰雪路无法避开时融创单,一定要提早减挡减速取不竿、缓慢通过使头,车速降下来后告限喜,应采取转大弯烽劣讥、走缓弯的办法镶,不可急转方向赏恫扳,更不可在弯道中制动或挂空挡畅衅。   提示 蛇叮橡:    驾驶机动车时要尽量远离电动车蓄,自行车罐哩,行人瓮,以防其滑倒发生事故栖疽价。   △ 尽量避免在冰雪路上超车礁妒,一是因为冰雪路上不宜加速狭,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边虑逻,使路面变窄煤,这些都是超车的不利因素风。实在需要超车时奇娘,一定要选择宽敞硕、平坦锌储阑、冰雪较少的路段斗,不得强行超车滇促,而且超过前车千万不要马上向回变线皮攫,而要尽量给被超车留出安全距离劫览。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道拍,尤其是有些立交桥的匝道蔼萎,既是弯道又是坡道靶,会比其他路段更容易发生事故颗,在拐弯时需要提前减速弦,保持车速低速过弯告,尽量不要在弯道超车或变道继。   △ 下坡时应避免空挡滑行锨,还要注意不要踩死刹车次祁,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速挞崇,如具有下坡缓降功能的汽车便姥壁,可以开启此功能(标志为此图所标)椒抛侈。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆颠炬竟,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤久残饱,如果实在没有办法捶尉,必须在有冰雪的坡道上停车蠕挟瀑,请大家拉紧手刹藤,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子呈潍裙,防止车辆滑下坡道褐。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车剔衬顶,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患漆乖施。   △ 如遇紧急情况先点后刹敦轻广,利用发动机牵制力动作要循序渐进堂盾师,最好先轻点刹车楔,等车速下降后再逐步加大刹车力度拧,手动变速箱可采用双联动的制动方式男,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡态超,抬起离合器踏板栖荡庇,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效痛曝。   总结 蟹擒:    看到这里困料,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解船善恰,并掌握了一定的雪天驾驶技巧淘孰,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意斡单笨,要比平时开车更细心梅,上路尽量慢速行驶胺撂督,保持车距(至少是平时车距的3倍)荡觅瘫,并且注意观察路况拎劲巧,提前作出判断脯山袱,做到缓给油毕楔敝、慢刹车平稳驾驶唉剂,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行旦。 责编痴:杨杰" "  ◎每经记者 灼来排玻贺   在利好政策的不断刺激下蒲是,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长牢帛藕。来自中国汽车工业协会的统计显示妇,今年10月陇间功,新能源汽车销售34316辆枫,同比增长5倍超裤,今年1~10月肮拔碑,新能源汽车销量171145辆鄙搁滩,同比增长2.9倍棋。   持续增长的新能源汽车膘,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注舅。   日前邪钾呢,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》趟梦。调查显示陷捕咆,电动汽车充电桩的相关问题购段,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍悔绵,在对于公共充电桩的建设意见中棉摆,充电桩个数少辈浦,找寻困难是受访者提及最多的问题木。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示休搬,从北上广深的情况看梨撅朝,新能源汽车普及度较高祟切,但是北京屡牌、深圳的受访者认为埠,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为勉,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求龋檬。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为饰娄桂,调查结果显示杉巩,充电桩行业即将进入规模井喷期睹,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张宦讲。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆人,明年估计市场规模约为7万~8万辆翅腻,预计2017年寡吩瑞,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆入特。”王振飞预测称浪,“随着国产电动车技术的提升砰狙伺,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平兄匿签。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期练呵峨,各地的充电桩建设速度不断加快染筒煎。截至今年9月肥拌抨,全国公共充电桩建设超过4万个疏勾腻,北京磋被圃、上海喉健、杭州等地桶劫码,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够塘图。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》献肮,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求骗苍。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外被,据充电网科技相关负责人介绍共晾衬,从区域来看湿低,我国现有公共充电设施建设不合理返无食,利用率低等问题擦,也在这次调研中充分暴露出来舰。受访者认为郊,住宅地船、办公地信蒜、商业区为充电桩的最急需地点峭蕉。 责编东问:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时算,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄萄屋、真不安全胯,这车里人肯定完蛋了盘香,事实上怎样呢渭拼邵?   今年6月份冬缝,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸瓢埂,导致马自达2粉身碎骨船射,车内两人当场死亡蚕,而宝马车及车主并无大碍倒管。这起车祸或许验证了不少人的说法琴纺。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸效没廷,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥残,同样也是派力奥严重受损汝柒悼、车内两死一重伤萝耐,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍福。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车年糯翱,只是品牌移位而已辣钞蛋,结果却是相同的凛挤糠,为什么几?笔者认为略面取,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位靡颓镰,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身棚疥,宝马车一样不会好过嚷铺。但重要的是狮伪,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视刻狗奖。   以南京那起车祸来看头,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外洪鬼,几乎没有其他保护措施规梗申,吸能装置更是一个都没有瓶痰,这也意味着一旦发生事故簿痉蔡,全部能量都会直接传进车厢胆,不会有任何的缓冲反宫。而多年前那起长安街车祸善眠,被撞的派力奥既无防撞梁灵渭椽,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有亩。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重台搪。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中烙,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰晃截,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况愁篇,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开师鼻然,对车内乘员进行了有效保护椽喊浓。   这起实验主要是证明伶问,主动安全技术只能减少墨、避免发生事故的可能性珊骋是,在不得不面对汽车碰撞事故时丹渺,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符火那柏。而在这次高度对碰试验中境米舞,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)哺隧。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说郴。3H车身结构加强了车身可溃缩性哗迪麻,能够迅速有效的分散熬材、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”色乡纷,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差失。   除了车身结构垛,如安全带环挡敞、安全气囊册秆、安全转向柱墟涎、车轮防盗螺栓轨、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外弥,这些方面的配置汽车装备越多蔬温,汽车里面的人也就越安全蛇窖跋。   当然棺缉钵,笔者同样认为坏寿,汽车主动安全也是不可或缺的评,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情详。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)额、ACC(主动巡航控制系统)乘帘、盲点显示系统淳、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障坤宫麓。 责编昆协凯:杨杰" "  2015年11月12日窗檀,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市井说。作为雷克萨斯RX的第四代车型硕矛面,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言巧,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化燃雌。在车身尺寸上车肝,雷克萨斯全新一代RX的长奈弟、宽萎、高分别为4890mm/1895mm/1690mm抒疵,轴距为2790mm勾费,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外酱衫,其余各方面都有所提升共外擅。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案陀祥,共推出了8款车型帅,而且有两驱和四驱的选择痴撵露。   此次上市的新车捞蛙,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间录籍淋。那么今天我们就来一起分析一下攀,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧弛瞄。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型每,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型赔。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况洗,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些娩锯。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 依璨遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看收剂,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的处,无论是在安全和操控方面沁,还是在灯光吩、玻璃和后视镜配置方面瞄坞,共有的配置项目非常多烈贪趴。例如像上坡辅助盟杰、自动驻车路贪、前/后驻车雷达席、倒车视频影像胜湘、LED远/近光灯鲸镜、后视镜加热娶、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置铜娠,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力京创。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯绦。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像湾。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统蹄窜。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能摄。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后勘腔坦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧席侯脾。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现氯毫,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多结确恳,4万元的差价所带来的是电动后备厢脊舜频、真皮座椅外、电动座椅记忆透、前排座椅加热涡、前排座椅通风这五项功能性装备横犀。   显然瞧,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型拧,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅腊嗜,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉死博吕,电动后备厢还可以在您外出购物五、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气旗窃,让您拥有更为舒适惬意的用车体验凌勾皆。正因为如此精,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”朔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅宝睛掸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆险覆。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能割。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢两。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析惰呵淑:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析沛斤缎,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧定沏贝。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些恢盆缆,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分俱,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目贬东。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业纾控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外窃,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高歧涉。例如像全景天窗辱砷查、电动后备厢墨发、真皮座椅敬、电动座椅记忆庆粒随、前排座椅加热香葱纪、前排座椅通风撑目滥、外后视镜自动防眩目褂绘么、后视镜记忆胶商、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的立项。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗钢韶。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后谐纫,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧倦。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现场耿牢,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了故涧。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元葱,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂薪疥奥、运动外观套件皋厘、换挡拨片扳钳女、运动风格座椅在内的专属配置丘委,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光讳、转向辅助灯癸、车内氛围灯鞠平、后排侧遮阳帘山灰、并线辅助缄、车道偏离预警系统释熊、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置踌限涎。   而200t四驱车型里面的高配型号十,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢哼型宛、HUD抬头数字显示蒙拆、后排座椅电动调节诽、后排座椅加热订晚棉、GPS导航系统蜡溅伤、定位互动服务甭、单碟DVD等七项功能配置吻杯,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的酣。   不过有一点必须注意的那就是钞,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元乖攫,虽然其配置水平变得更加丰富醛辖,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的糜。因此仅从性价比的角度来说辫芹,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑唐人肥。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘废让腻。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能寄配。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示供碍。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析价览胆:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型舍,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况爱关。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些挖。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜郑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知陕藉,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整傲粕溉。例如像自适应远近光皆梁亩、并线辅助拿、车道偏离预警系统食梁、主动刹车/主动安全系统蹈、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置送畴奠,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置潭镐,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统歼耙请,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内惩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助挪挽。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光攻谰。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后编篇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧的诉。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出辫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中匈禽抖、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元关,但却缺少了全景天窗杀、后排座椅加热暇伸、转向辅助灯媚堂、车内氛围灯点搭、后排侧遮阳帘等五项功能配置纯颧。   而对于450h四驱车型中的高配型号圈、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说氦贝,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元莎宽,但在配置上却多出了感应后备厢舶箔黄、方向盘加热检硷、HUD抬头数字显示练、后排座椅电动调节巩释床、GPS导航系统凸难、定位互动服务挟握番、后排液晶屏谋锋、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比懊吧,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑淖肮。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗袜彩怪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热戎。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘全芯。   (四)车型推荐坍庐:   车型劲硼无:200t 两驱舒适版指导价惋哭衬:45.80万元   推荐理由鼎炔帆:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一吼霞,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛税蛊私,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力衅骡。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置亢播,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型蛙救。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评蔡: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV算绘妙,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计辆,还是舒适且豪华的内饰吓无,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神颓。此外坑屯,由于全新一代车型加大了车身尺寸盖丁阶,其车内空间表现势必也会更加出色旗。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机坛湾,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用力盾,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力敢。 上一页 1 2 3 下一页 责编硕:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会盆勺。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主烂。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水滔朝藤。同时确保高速公路下雪不封路萄匣敞。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色讼冒、黄色贤、橙色洁缓幸、红色4个级别,分别对应小雪授急己、中雪僚念、大雪和暴雪蔬臣。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆祷盘、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪摩。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路昏仙乓。 责编把:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题砷疽拷,平时就用电压器点个烟貌愤交,或者给手机充充电轮尘季,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手逃,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的娠好痞,下面我们就一起来说说粱统河。   总结火铜啦: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置桅獭碧,特别是点烟和充电功能寒勾,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电卢掂,所以特别提示车主要注意避免超载使用砷煽斑。另外定期才是触电复鸡躬,如果点烟器使用时不能卡主莆览,可使用工具调整卡簧挖,向内侧调一下即可祈检撼。 责编倍你:杨杰" "  《证券日报》记者获悉搐,为促进新能源汽车发展轻,9月29日国务院常务会议提出沸栏,各地不得对新能源汽车实行限行限购晴惫,已实行的应当取消式。   为响应国务院号召涪譬悍,10月25日迫醋,北京市小客车指标调控管理办公室宣布斗撂卉,北京新能源汽车指标将不进行摇号冲懒,直接向所有通过资格审核的申请人配置嘎蹄,以进一步促进新能源汽车发展肃示。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购天俱泉、不限行”政策的城市普屉响。   “北京取消新能源汽车摇号的举措未,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号倒煞聚,可直接获得新能源汽车牌照哩嘘。这对消费者来说无疑是一个重大利好罚酚。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道局胃瘫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计嘿,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升愧陆,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌随秃挝。尤其在当下的新能源汽车推广上浓苍情,我国自主品牌占比更是高达90%椒澈,已经显示出了先天的发展优势能料洽。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用社但。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示靡咸旦,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求屋毕境,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话肪判汐,那么消费者的购车需求一定会大大增加湿,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升炔降限。由此可见磺雄蛙,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机了。   李宇恒表示浆嵌删,放开新能源汽车牌照的限购政策弟,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应遣播。当然矢授沉,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能陀擦。 责编千攫:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加亩,困扰中国越来越多城市的停车难投、停车乱塑、治理难的问题越演越烈茸手,成为城市管理顽疾漠卯。从现状看瑞,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”囤昏。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多筏烦都,不仅出门会遇到停车难题尘,下班回家小区车位依然难觅校。”好奥闩祝口市民张思思日前接受记者采访时说阮痹,在市区繁华路段时辰闩粒开车兜圈找车位逢,而自己居住的小区车位早已售罄角,自己夜间只能把车停在马路边上氰冉。   事实上羚,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在拉。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到懂雄聘,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车挞叭,不足5米宽的街道更加狭窄藐鸡,勉强容得下一辆小车通行睛。据附近居民介绍勘,没到上下学时间建,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通顷僻互,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京踌、西安咀、喝途玻口拌、兰州等地采访了解到撂孰唇,“停车难”现象十分普遍型夸徊,由于车位紧张祭,在城市道路及社区内冲繁末,占用盲道茬侥嵌、人行道遂、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈慈迁。   业内人士表示表盼,随着各地城市车辆爆发性增长惜判蹄,“停车难”问题已到非解决不可的程度拣辉芍。有人测算痰习罚,假定每辆车每年行驶2万公里浪晨呢,时速50公里称揭,则全年的动态交通行驶状态只有400小时浓惹瞄,而静态停放状态达8000多小时雹溶赂,占95%以上嘘。   “停车场总量不足点缝,使用效率不高了辆愧,是造成当前停车难的主要原因绩。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说叫。   根据有关部门公布的数据颁惩,截至2014年底坤,北京市共有机动车559.1万辆丹,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳富韩、上海勘、广州停石、南京等城市的停车位缺口均超过150万个椿仍檀。   此外混禄,不仅一二线城市车位的供需不平衡降洗,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市俗矾。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示蒲湾痹,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理秦胚祥、规划不合理形成的“软性短板”殿称横,是“城市停车难”高发的主要原因卯。此外坡送皖,由于一些地方的交管部门管理混乱掏,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具叉问,加剧了“停车难”困局蓄。   记者采访了解到汾膜,在过去几年中卢蜜,在北京奢衫、悍玖ǎ口隆、兰州等不少城市膜洛,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资统、提高停车资源管理效能呕锋。然而剃褐,“城市停车难”的问题不仅没有缓解瀑啼,反而呈现加重趋势骆。   记者注意到缎,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车澈未妗,共增加5290个泊位期豆。然而率既,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后擂稍,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息惋,而5个“拟定建设”的公共停车称骄段础,受困于资金和协调问题崇,也几乎都没有建起来剁。   在一些专家看来芦部,单靠政府力量恐怕无法有效纾困客。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说舜刃徘,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一棺冒棠,也没有从投资匙、经营猾、管理和收费等方面系统制定合理政策韭。此外琅,停车场建设的审批单位多呈,审批程序依然繁琐较诽。   另一方面虎,在业内人士看来坍母雹,国内许多城市因投入产出不成比例痉沙,是停车设施建设动力不足的重要原因晾翟搔。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来当,社会资本介入停车产业讲温淮,或为城市解决“停车难”打开一扇窗惦。   10月27日辖饭挖,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合病盯侩,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量显开。   汇泊基金负责人告诉记者诧斥淳,他们首期21亿人民币专项资金已到位浆,将在北京煽瓦,上海团病,成都绕劲,天津白吕底,广州等一二线城市进行停车场投资布局斡趣曝。   据介绍钳坑,汇泊基金目前拥有14个停车惩峄凇,共计6000个停车位恨,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位惶,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资涧、设计嫉吵娄、规划叛、建造栖、改造怒、管理一站式服务褂,以期打造适合中国国情的停车产业坊。   然而此蚂,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问朗黔。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说淋锋亭,投入成本大醒,回收效益低叹梗寐,建设停车场没有积极性逢皖士,而停车场建设少霜哼犬,停车就更难恋蜂。   徐道睦算了一笔账圭陛,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆蚀抢陇,每辆车按照300元/月的停车花费测算洞,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元绿。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观刃七晨,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出毯你烁,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车叔掀赁,加油嫌兼片、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元惕。   不过有关专家提醒颓,社会资本介入停车行业挛,值得鼓励铃擦。但如何做到既让投资方享有一定利润空间如渭,维护各路资本投资热情沃焚,又能做到约束资本逐利本性扛捶疥,保持合理停车收费标准归绍,不至于让市民承受过高停车费用痉,政府部门需尽快研究拿出有效措施彤哼钾。 责编梧:杨杰" "   冬天汽车要小心保养墩,因为气温很低铃呈,汽车部分的零部件比较脆弱侯鞠灭,要小心使用才能保护好自己的爱车裸。汽车在冬季经常会遇到启动困难多、水箱冻坏等问题触,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养挽。    汽车需要“三分修窜,七分养”书,就是通过积极的检查和维护桶,去发现和排除一些初期的舍级捅、潜在的行斯盼,隐性的故障宪。    冬季机油怎样压稹?   △ 气温骤降保膘,一定要注意车的机油粘度是否符合标准躲。因为气温急剧下降后机油粘度会增加垛,冷启动时可能会受到很大影响料,不好启动峭两办,发动机转动起来也很困难烦新。因此晦,建议车主更换粘度较低的机油掳浦毙,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油派。    提示鞭:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如马翠:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C鹅赌。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30雌啤傻,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换呛使斯。   △ 检查机油是否足够奠柑。冬天里汽车正常运转摊宽,机油发挥着很大的作用狡,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内吨浇搞。再看看自己的爱车是否该换机油了井峰?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油含乔导。   △ 长时间不更换机油脆,机油性能衰减擦氰,在寒冷的季节擂汞,可使用较稀的机油林弯涝,使机油能够更快的达到发动机关键部位陡皑,为发动机提供更快的润滑保护景。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期擂,以达到更好的润滑保护伶乱吓。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液枷庙偷。冬天户外气温很低衡,车辆想正常运转梅,防冻液要在MAX和MIN之间才行娟,少了要及时补充上吾疵忿,防冻液不能混用患泛氰,因为各防冻液配方不一样秦荡,化学成分不一样肉耍稻,混用后会引起管道堵塞降尚,腐蚀水箱庙衅,防冻功能失效锋,也可注意观察防冻液颜色纬陡,同色系才可以互补呻茅轻。    防冻液看似小事趁香疙,但对车的影响甚大抖钩,轻则堵塞管路貌熔,重则腐蚀损害缸体催半。所以慎选慎用防冻液芹侵,一是不要混用估焊舵,二是不要用假冒伪劣产品贝醛簿。一般来说恍,防冻液应两年换一次滇败,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水垦火椽,那么车主就要到店里进行冰点测试了荒截侍,如果不能达标囊救,就应该马上更换柿僳沤。   △ 一般来说盛,防冻液应两年换一次酥痊蓉,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水财硕,那么车主就要到店里进行冰点测试了泵看,如果不能达标锣充,就应该马上更换蜕赣农。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净锯菠步。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取童染扒。   △ 停置了一夏天的暖风系统漆秒岁,往往会出现故障剃烩巢,最好先试一下有没有热风复、风机运转有无异响弛、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动程略,凝结堵塞了循环管路赂爬,或管路老化导致炬官。   △ 水管渗漏后矩靖,车子就不能继续开了灌呛鲜,必须修复水管城柯、加防冻液后才可以继续开恍。如果车子不高温的话漓,就是水管的质量差或水管老化造成的纺其。更换优质的水管就可以了木疤。   提示 列癸:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少收侈,经常检查水箱是否缺液沪炊,缺液说明某个地方漏液燎危和。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍揪淬,严重点的会有水滴锈哨抠,水管破裂的位置大多在管水连接口处烧,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了脓泌杭。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查仕李。检查油位时拎吉莱,一般应在冷车停车状态进行霜,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置厩拒。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液鲜,同时还应更换滤清器虾烹鼎。换油时必须使用规定型号的转向助力油疯陇。具体换油里程窃、换油方法匠、用油规格依厂家维修手册规定进行劫砷枫。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年鹊肉,刹车油很容易由于使用时间长而变质衫彻焕,所以要注意及时更换拘。   △ 观看刹车油壶的液面高低哆戈,只要不低于下限就好了辅颧瑞。 注意殴簧: 在未检查刹车油液面高度时坍,不可添加刹车油嚼健村,以免添加过量藏趣,因刹车油较易燃其椒些,而使刹车油喷洒至高温引擎啤淀,导致机件腐蚀甚至起火燃烧量配漏。如果刹车油中起了气泡揣唯,或油变脏了其,就表示刹车油已经变质了膘陌麓,请尽快更换琴土匠,以免刹车油沸点降低产生气泡救窃,造成刹车效果变差汰粮,非常容易发生危险省炉敦。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆诺吴,摩擦系数会降低海,所以轮胎气压不可太高秘菱,但是更不可过低湍睛扔。外部气温低附先妙,轮胎气压过低侠盆,软胎严重可加速老化嵌郝。冬季要经常清理胎纹内夹杂物搁厘涛,尽量避免使用补过一次以上的轮胎寞箔较,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎弛虐玛。轮胎内外磨损大不相同烯,为保证安全减少磨损厕,应定期给轮胎更换位置慑吝签。    如果有条件奇鼎窖,最好为爱车更换冬季轮胎凉,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力副,还能将路面的水分排出去砰罢,提高车辆在雪地上行驶的性能弄,冬季更换是很有必要的汝。另外趟庞钠,他提醒大家馁侵催,雪后驾车一定要小心谨慎施,如果是新手耪蔽,最好靠右侧行驶庇戮奥,如果在快车道上来回晃的话抱,很可能造成事故泵拓烯。   △ 冬季气温下降琶身悄,胶套极易变硬损坏守娥辜,胶套损坏后车辆将出现跑偏娘极辛、打摆等一系列故障际砍,即使做四轮定位也无济于事侩煌。如果仔细检查底盘估歧虫,胶套损坏很容易发现粹。   总结 匹:    进入冬天以前要进行一个保养茹,主要目的除了进行必要的常规保养以外技丁搔,还要进行进入冬天的预防保养牢宏,我们在检查汽车一定要格外的细心了寐,因为冬季的温度还是非常低的陌社汲,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响巧,汽车与人一样光开碍,在冬季很容易“生病”详零膜,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编轻锭达:杨杰" "  目前凳豹圣,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了氛,其中涵盖的车型也已经不少南习,像大众途观雹、现代伊兰特惹、奥迪A6L等都有出现铃荆。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好械,轩逸如何……所以呢强,接下来就应广大网友需求亨,我就说一下东风日产常见车型的常见问题顶朽。 故障一   现象蕾案边:起步后李衡嗓,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响脯头坟。直行不存在此问题骆墓。下雨天葡报,异响情况有所缓解沸仆,行车不跑偏垢第,也不存在轮胎偏磨现象此南反。   涉及车型恫缓:2011款骐达眯、2014款奇骏   解决措施矛:该故障因转向十字轴间隙过大来、松旷而造成拴汕,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况佳暗。建议去维修店进行简单维修倘牟廷,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次黄,让内部润滑脂分布均匀蹿饯井。 故障二   现象憨:车辆燃油指示灯突然亮起昏粒,过一会又重新恢复正常徘等耗。   涉及车型风热:2012款轩逸倡卜洼、2011款阳光   解决措施喷:先对车身进行3次以上的晃动边,看指示灯是否恢复正常铃。若仍旧长亮写,则需要更换燃油液位传感器归堆。 故障三   现象峦:100公里/小时以上时塑,加速无力拎,而且排气管伴随“放炮”现象撅嘉。   涉及车型板坞掏:2015款天籁叉、2011款骐达   解决措施边水删:此现象多为氧传感器老化所致隘,换新即可范短。 故障四   现象讲:车辆电路彼换磐、油路正常奉态浆,但无法正常启动露健茹。   涉及车型胶柯翻:2010款骊威淀蛋锻、2012款轩逸   解决措施橙:车辆曲轴位置传感器出现故障极捷孤,需要更换科参。 责编篙雄牧:杨杰" "   日前哥晴寇,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆库,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车泊欣,它从今年3月至今占用应急车道23次娠,还有6次压实线和1次违停孝哀沤。对此仆钒,深圳交警作出扣138分函、放叽耍款6.9万元的行政处罚决定氮,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单叉。记者14日了解到搐本汝,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示燃姐酵,赞成交警对占道现象重罚氮。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆湿汐,这名员工为何享有如此待遇枷?    此事似乎告一段落矮,不过忱厢硼,目前坊间还有两种声音比较响亮棋,一是认为除了凡藜还溃款还有其他措施帝定,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制氦羌拣,或许就没有后来的二十多次茎查纱。    针对第二点供,根据媒体披露的细节可知圭叭呛,深圳交警并非没有通知该司机德珊潘,而是没有通知到歼。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号镜,于是6月19日在深圳商报上刊登公告库付嗡,敦促违法行为人尽快处理烩,但无回应旱。类似情况在其他地方也频繁出现贸绅规,即车辆注册登记时畅孤戚,要么不留联系方式芬稠逼,要么所留固定电话和移动电话号码不真实剁,导致交警在需要时无法及时联系显殊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示皋,根据深圳特区的地方法规嫁,车辆所有人统税、管理人有以下“义务”年售:一是在办理机动车注册登记捷、转移登记等业务时尘郊嗣,提供真实准确的通讯方式浆蕉夹、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码嫁镀耸,号码变更的车点,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况闻噶棺,并于违法发生之日起45日内接受处理谱。名为“义务”丸,但往往虚置窜。    深圳天价罚单事件冉翻,还提醒各地瑞蹋孟,除了健全法规坝贡,要求车辆所有人诽、管理人在办理机动车注册登记破取、转移登记等业务时梗,严格落实相关规定娄,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人檀尖、管理人造假京。    该事件还有令人费解之处魏那倒,如涉事的奔驰车型号为G550假纤,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车射烘,也是最豪华的越野车顿赂。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒肪,整车售价在170万元至370万元人民币之间冕希柑。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有凌斥,而是属于她所在的公司藐,一家国资控股企业胎搬辅。    如果是私企健狙歪,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非衡,但身为国资控股企业然,有必要购买如此奢侈的车辆吗宝?无论在深圳还是在珠海皑讹,交通都相对发达倘感斜,需要购置全地形越野车吗超?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆齐室,这名员工为何享有如此待遇刊对坛?诸如此类疑问帅,纪检部门是不是可以介入调查玛?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件骏鹃匙,其调查进展须有下文分。如果止于就事论事率,任其逐渐平息馁拷,无疑令人非常失望憾咸。(王石川) 责编馁宠部:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线戮毋,在顺亨达站点只要稍微改头换面洽,就能蒙混过关”猾涎同。9月份以来吃渺鄙,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报诉坦啸。为此陡啼,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访井宋。暗访中矛蜗,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测额单九、外观查验不严格暴、查验流于形式等问题糯帘。   9月24日上午溶,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测伶侠扦,当天下午4时31分左右昏识,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测兼楷趁。检测站查验员不加以制止并允许上线检测得橇。该车故意伪造了前脸雾灯盆雇嘲,是明显的弄虚作假行为睬络。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测酣壤,两辆车反光标识明显不同辱。南宁市交警支队供图癸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日黔投,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线肠,分别是上午10时51分和下午4时43分煌尸闯,从车尾照片比对来看枷单,两次上线的车辆的放大车号字体颜色任玲坷、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾挥吞钮,下午是红色结尾)骨、后围板上部残留的反光标识明显不同低硼很,明显是两辆不同的车熟层。   10月13日丧墒孙,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书杉瞪,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务分,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务释窖。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒寒,迅速开展检查整改工作孩京,杜绝此类问题的发生哺骋,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访椽答、检查中发现的穿,将按照有关规定严格处理举须。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的兰徽茬。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定馅叹红,10月14日至27日沤酿,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日寇评,南宁市交警部门接到举报叙膳,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为餐科遣,暗访后发现情况属实钡仆敌。目前目吾盆,南宁市车管所已下发通知卫,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来戳付,南宁市车管所根据市民举报姐,对多家检测站点进行了暗访调查狮蔼界,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站饲汞倒,存在严重的违规现象抒北孤。   9月24日下午4时31分莲,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时冻倍拟,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的怪思,查验员明知这一情况却不加以制止隋,并允许车辆继续上线检测扩。发现这一情况后裤澄,暗访人员并没有当场惊动对方船莫,而是等待着站点的检测报告情况盯。   随后戚识侍,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告凶。同时好赡,交警部门调查发现达,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测匠痰怂。当天下午伴,该车又来到顺亨达检测站盒,为了通过检测汞都,伪造了前雾灯顷鹅稀,是明显的弄虚作假行为踩谐。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况猫,9月25日毁,暗访人员继续对该检测站进行调查警梨叹。除了前一天发现的问题外悼饺,该检测站还利用车型相同禽戎嚎、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测辉獭。   当天傲灌劫,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线媚沧,时间分别是上午10时51分和下午4时43分擦氮始。   暗访人员通过车尾照片比对发现搬裂,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一能。此外忻,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同任洗久,明显是两辆不同的车玖瑰舷。   经调查发现强休叔,当天上午镰抨,该车因一轴制动不合格没有通过检测磊霓境,司机找来另一辆相同型号的车衡,并在车牌上做了手脚来顶替检测辑睬,检测人员视而不见臣苦嚏,最后被暗访人员识破绦煽。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍杰评焚,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象曙凶扛,上线检测时需要恢复原样疆达烂,这就要进行拆装天,不少车主图省事携,有的花个三四百元钱酥,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关妇,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假看稠。这些行为都是交警部门严厉打击的扫,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审婪翅杀,也将不予通过慨嚷匿,需退回去重新检测盖似。   记者了解到耿顿屯,针对暗访调查的结果嗓闻,10月13日奖端,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书我,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务管。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒兴防,迅速开展检查整改工作特韶,杜绝此类问题的发生疮存。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的奠,认定为出具虚假检验结果等,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下芳擦款礁块莆,并依法撤销检验资格讳盾徐。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结腊曹,出具虚假检验合格报告的瞬估囤,要从重处罚枫,并依法撤销检验资格散撂房。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢蹋箱戚、报废姬、拼装惭霞频、套牌等车辆予以通过检验炉晃。 责编埂赔趁:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户奖蔚,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料喷谎嚼,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平坏,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来铃秸徐,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道弛恕,如若不懂还要装懂构,毁车就是分分钟的事了盟坛骸。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历奸牧。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词棋,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车奖,不仅装饰讲究嫉耗,而且是封闭式的垄辰,可防风彪、雨和灰尘贰,并提高了安全度盎稿怠。18世纪传到美国后缝赣马,也只有纽约茎、费城等少数大城市中的富人才有资格享用讼蓄灵。1908年美国汽车大王福特推出T型车时容,车由原来的敞开式变为封闭式焙磺采,其舒适性沙小嘿、安全性都有很大提高驼鞍编,在当时是个了不起的进步羞啥都。福特在推销时很想突出他的伟大改进玻,于是就灵机一动浮屑,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”涎姐模,让购车人有一种心理上的满足滑辉膳。    再说中文名的来历厘腾。其实我国古代早有“轿车”一词假都,是指用骡马拉的轿子苏精半。当西方汽车大量进入中国时那,正是封闭式方形汽车在西方流行之时钠。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀圣拔。于是熄爽敬,人们就将当时的汽车称为“轿车”糯。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的卜诚?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道浪风,但是为什么是蓝色的却很少人了解凛掠似。水不都应该是透明的吗炮?这里就要告诉大家苦等漆,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义尾憨蹬,只是想通过颜色来告诉车主钝:这是一种有毒液体观,要小心使用痢弊顷。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开目嫁,避免添加错误辫迹。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒鲍,德国引以为傲的高速公路的创始者付骨,在上任后半年多的时间里搽头,希特勒就跑遍德国各地冈,用口号号召德国人民嘶痢,让失业工人参加他的高速公路建设剁困良,并成立了“帝国道路公司”烧。到了1933年9月23日拖,希特勒的高速公路计划终于开始实施了腿吞。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准故:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯咯熄杭,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑常,不仅要求路面坡度要芯谢苫稀,而且转弯半径要尽量大漓。他任命的高速公路项目负责人托德博士筹卸,甚至将紧急停车带铺、高架桥藐卜忍、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施充喝,都列在了他的设计之内桔。这不能不使我们感到由衷的佩服教淘。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用钨鸽,他在对高速公路的追求中构捕鞠,更多想到的是战争甩青矩,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西功筷秘,而且还要求一些路段可以起降飞机咕靶。34米的宽度伞爱,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降镣,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求提吠奶。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多哺,真正用到过的少痞,但是在日常行驶中钙任,对安全气囊可不能忽视割,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开兑,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出海。很多车主都知道安全气囊的作用污腔禾,却不知道它的设计使用寿命瘦眠,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊骚冈兴。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的立膊熊。但是由于设计标准的缺失蔡,安全气囊的实际寿命并没有那么长饲皮。虽然没有明确的保质期慷,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆捶媳革,质量也难以保证疽,车辆每行驶1万到2万公里后粪涵,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件徒慌。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高搅瓣,原理很简单侣虎金,那就是增加两者的辨识度酷。试想如果两者高度一样户澜,驾驶者就容易错把油门当刹车踩烷财,比较危险膊。另外为什么是刹车比油门高黎配,而不是油门比刹车高呢葡?因为比起油门当刹车踩附辟,错把刹车当油门踩会更加危险烫结。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适甩五衫,来提醒他们防止误踩油门胎廓。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的叫衰骆,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴溅悍舞,方向机转轴更靠近驾驶员兔嵌,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间档埃,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触事相涛,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便角顷石,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘逆。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况报碎。而对于汽车操控要求较高的跑车讽心,方向盘还会设计成类椭圆形焙笔拉,并大幅减少转弯所需旋转角度附挡匪,汽车驾驶操控起来更加方便次,驾驶员视野也更开阔哇帽。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻奠半。没错楞嫁思,兰博基尼在进入汽车领域之前奉捅察,是拖拉机生产领域的佼佼者拜迫,被称为“拖拉机大王”离朗,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机辜。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人矢,同时它也是一个超级法拉利粉丝绅。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车骗梅,但当时法拉利汽车变速箱存在问题溃,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝讽翟,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法寥,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气溃罢恫。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利潞急,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司胯位香,与法拉利竞争锰柯。终于捆葱,一个“恶魔”诞生了搜,一个走特立独行路线的“恶魔”取吴,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血玲。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临且洪,无论是南方还是北方项,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余掇挺,更为人们的汽车生活带来了不便臣。如果恰逢雷雨纪,你的爱车又没有油了蹦,那么你只能祈求雷雨快点过去吧闭。    在雷雨天气状态下加油粉,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱酵牌,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧氖蜕两,从而引发火灾斡、爆炸等安全隐患线艘。而在加油站中速肚檀,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多澜绘,如果还继续进行加油操作鹅湃,燃油蒸汽容易被雷击中篱,导致车辆和油罐将发生爆炸府。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年喂,法拉利于80年代末生产了F40跑车钞捆,宣传说限量销售300台软,并且设置了一大堆购买门槛典怕识。结果某次美国F40车主聚会裙褐憨,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40甫毫身,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台炉,我这里都200多了逛廉措,日本人老实的帮他们统计了下扳好斑,结果当时已经交付超过800台嘘,然后美国人就让法拉利吃了官司狄岗敞。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年耐很,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车天胆勺,但令他苦恼的是晌灸,他不能试车拌蔬梳。原来是政府有关部门不许他试车贡兰,因为他们认为费贪:如果试车成功献炯,将会出很多的汽车捎,那就要用掉很多汽油许伐,还会破坏公路蒙。眼看本茨的理想就要成为泡影抒卿逞。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人庐毯欠,1888年她全然不顾当地政府的阻挠澎,在卡尔·本茨毫不知情的情况下囊扒,在没有进过任何驾驶培训的前提下嗽教档,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车闷妒搞,顺利驶过了长达190KM的路程粕朽。她成为界上第一位汽车司机歪蛋瘸。 责编淬:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉队力柑,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿胃佳厦,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会敬手。据了解椽,指南除了对传统的零部件生产与供应差罐霉、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外蹦害另,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释卜澎。   实际上顷泼,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点嫂,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地掂息脐,一年来庇豹厩,中国汽车行业中的整车企业弥部瘟、经销商复淑、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单梯邵荷。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化斥、制度化磨,经国务院反垄断委员会授权唇,发改委开始牵头起草上述指南文件擎橇挽。   据悉脆屑,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后蛙巢京,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会壕方。发改委价监局处长徐新宇介绍说红驴千,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二砍巩,内容涉及纵向价格限制与非价格限制瘸艰、售后配件供应与流通量、售后维修技术信息的可获得性康、售后服务与保修条款等阜撇,目前发改委价监局已收到答复80余份操泞茨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是捍藕,记者从指南起草工作组了解到赡肖噶,汽车经销与售后电商耽臂、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点檄肥,但也是目前各方争议较多的区域毁叛,从多个角度引发热议猜爱。   在10月9日工作会上排,通用汽车有关负责人表示纽氏,为了即将到来的“双11”祁察,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动茹,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格吴,客户拍下汽车后道晒,具体就要根据其在哪个地区阜补撂,再由当地4S店负责按照活动价格交车乓观,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定可阀,所以现在他们还有点犹豫辖。   过去曾有专家指出免信,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易咖,仅能起到收取定金的作用旅,而根据我国法律规定坪钩葡,厂家目前也没有直接零销汽车的权利睬垛,具体销售过程还是要在经销商处完成疮嘉,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格钉处,从而实现垄断哄邯磋。   但企业方面却有不同意见皖秋谷,上海大众有关负责人此次就建议储渭,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免瘟棘怪。他认为陀迪,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格软岗,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议思挽,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让斡共,协助整车厂完成销售过程敲。所以迟滇,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预惰泌弦,不应当被认定为价格垄断行为挪强。   对此双嗣戊,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为魔,汽车电商低价销售的问题确实存在呵抛豌,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为乡嘎筋,无论电商是一种怎样的新模式播菱,但在市场上应该一律平等尚来,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境宛辞。   此外亲,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑氰,无视成本卷,用超低价卖车的现象态鹊盘,国家发改委价监局副处长吴东美回应称计鹃稻,这需要区分垂直媒体的定价动机闹塑,对于没有正当理由低于自身成本销售产品息瞥枪,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形媚泉,可以向相关政府部门反映诞弯癌,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件佃,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理须蚕。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免趴慷陋,指南起草工作组成员垮褐温、中国社科院副研究员苏华告诉记者乒刨篮,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析宋狼缚,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验纫把卿,在区分真实代理和经销商销售之外喷,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商拦。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如分哀啡:4S店仅完成交车竞、收款酞栏凰、开票等交易环节)俗坪吾,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价囱讥坟,或有可能被豁免鸽。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化唬贬,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任桓绘。 责编全设:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声潘乳捅。在国内弄驰现,整车市场价格相对透明莱,而以零部件采购擂、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断亨鹃、维修价格高昂等问题饱受诟病瑟肛。   9月28日杠,交通运输部联合环保部退、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称掂廉:《办法》)规定蕊:自2016年1月1日起衫靡媚,汽车生产者应在规定期限内怀木陕,公开部分汽车车型的维修技术信息秘鹅画,以便于案件审理省颇、保险理赔棠,以及汽车的维修涸、经营领市。   对此裁乱孪,有业内人士表示警郸,寒冬已至封蝗,4S店垄断体系将破具坚。然而拷驰,《证券日报》记者在采访过程中发现贩籍玻,大多数经销商对此事不以为然拼令寝,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了僧。”一位芜湖市的经销商如是说芦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面上,由于涉及利益博弈懊侧百,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑筹计,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言谦娥,主机厂可以有很多方法规避高冻,可操作的范围很大肝透睛。   与此同时锑,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示缮,即使汽车维修技术信息公开了筷倪楼,也不会影响4S店的生意轰陛弥。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上辫羌遣,稍微换点东西就得上万元可。”作为宝马523LI的车主琅剔、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者盖坚姑,由于养宝马的费用相对昂贵狄纠董,自己平时出门都以宝来代步呵螺荤。   事实上勤,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中贺挡,售后维修费用高昂并不稀奇臣拭峰,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动囱躬,其中不乏有4S店存在过度维修烫、捆绑销售的情况蜗摧,由于大多数车主并不懂维修措,就会觉得被‘坑’了赣戌蚂。”崔东树表示星信勿,从根本上来说畏翘鼎,维修费用居高不下世瑞,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高杉芯。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示股,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%僵,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%漂疚绰。而根据国外零整比的调查情况拜哎,正常水平维持在300%左右翟捍婆。   就一般零部件而言冯,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍卞悲悼,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露裳,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的耙,而是通过主机厂购得耸狈五,不过哇,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍爸疾赁,然后4S店再翻倍卖出去渐姆九,其中的暴利可想而知”荤题漂。   在这样的大背景下薯剖发,交通运输部联合环保部离陋卤、商务部等八部委联合发布了上述《办法》乃烽,着重强调“汽车生产者应在规定期限内枫揽喜,向所有维修经营者及消费者借法,公开要求的汽车车型的维修技术信息墟套叔,不得通过设置技术壁垒霖敢,封锁或者垄断汽车维修市澄焐凵伞,排除渡、限制竞争”刚。   实际上滑欢猴,除日本外峭枯,美国菲苟、欧洲纷、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象漆细胚。   “在韩国是没有4S店的橡骇漆,汽车的销售和维修是分开的举策,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司贺景集,同质配件的编码也是公开的丧。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示炕传,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式航慕阿,如Auto Zone斥任赁、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌玻次,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反甲互侗,汽车售后服务系统很封闭梗敖,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位卞,主要是由于日本的市场规模小咐、品牌单一伐侣,以及政府车检制度严格稻郊,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线光檀,抵制垄断巢皆,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式猛,是以小而多的维修点为主卞蛊。”   《办法》发布的同时脱,就有业内有声音表示锭,4S店垄断体系将破氛囊,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台萍道。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示岸,“4S店的核心是卖车和维修巳辩喊,如果在维修领域垄断地位不保拷,等于失去了一条大腿息搔,被淘汰也是迟早的事墒江。”不过漠,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”守宽。   经销商赊荒肌、维修厂“各怀鬼胎”   然而妈杀皇,对于冲击市场的说法坍适翟,大多数经销商并不认同新共拌,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示泉窃氮,“这是市场化趋势靡歼,如果始终扛着垄断的大旗磁怒显,不考虑消费者的需求庙,总有一天会干不下去的”爆兴。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示谷毛,私人修理厂早就分割了市场份额唯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击净潜嫌,“在维修圈里杯擎诲,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了闻,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明莎烧。另一方面会轮蔷,即使信息公开了鹿,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握微,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的粳。”   这种说法也得到了李某的认同庆,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索酿咕、4S店分享以及培训机构资料栖刀。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店骏,但是李某依然显得底气不足堆,“毫无疑问的是歧,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息付栖彩,但是我们也不擅做幻想抖,我认为这件事会很难顺利推进镁,主机厂可以有很多方法规避蕊狮,例如递:无论是维修技术还是配件颁墟商,可以以专利为由拖延时间古沦额,等到了专利期限满了碑,不好意思拆芯,技术升级了;此外呸老互,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的刀,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本棠,我们也搞不清楚陛缝膊,这其中可操作的范围太大了萄泛。”   不过酵,值得注意的是础,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息灌,分别为汾:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册碗童,含电路接线图蔚、电子控制系统故障代表码馈祥强、排放控制系统信息瘁疙、车身尺寸图焙萍、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录鹃,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称澳、商标和编号趟半笑,零部件变更困、升级淀、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软摧入捐、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断刨、检测甸筛、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等丹泡牡。   对此坊,李某仍坚持谨慎乐观的态度龟男恭,“举例来说界工,同样一款滤清器碑窜敛,都是曼牌生产的坡,在宝马廖、奔驰略涵、大众的OE代码是不同的绊东镶,那么维修厂有可能同时进了3次货裤思雌,实际上都是同一种产品陌篓登,但修理厂并不知道不。事实是拐蹲,车厂确实公开了相关资料蟹丝,但是对维修厂来说却没有意义磷。”   “即使汽车维修技术信息公开写犬梨,也不会影响到4S店的生存临玩,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂徽,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件翻喝撇,所以维修厂的特点是‘大’线桐,而4S店的特点是‘专’臼,也就是说电倦,常见的问题可以在维修厂解决涸墙伐,但是专业问题可能还得靠4S店首盾,就像是去医院看捕罕洹,感冒发烧等小症状就看全科摆收,但是脑中风就必须看专科负。”崔东树如是说羔闯色。 责编镭发绿:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游管,在加油时出现了尴尬的一幕蹈,就是半天没打开油箱盖规剁,最后加油员帮助下打开的赔颂,估计和我有相同经历的人不在少数芦。那么今天慰鸡媚,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式串枚革,以免以后出现尴尬事件瓶篮享。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头那,可以提示加油口位于车辆的哪一侧柯,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况葱。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老痹赡能,司机加油时需要下车开锁段效稼,使用起来相对复杂荆毯,所以现在很少有家用车使用了驼手。过去这种方式一般都出现在老夏利洪示、松花江小面等车型上蛊枷捂,但也有些比如牧马人髓、GL8限肋、桑塔纳等车型继续使用连躲。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的拖,与传统钥匙开启相比要更加方便妊爽。不过这种设计也存在一个弊端按,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况递刑,至少我是遇到过惕,请广大网友注意这点腿抡。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种羚粒,车主不用任何操作剁,把车途好后加油员直接就能加油碌艘。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起锣,当车辆处于锁定状态下是无法打开的筷,解锁后才可正城杆В开启法卤。   当我们每次接触不熟悉的车型之前耪倡篮,就应该提前了解这方面的常识扑,不要在关键时刻才想起来裸,不然的话立桐,借辆好车带着刚认识的女孩兜风试枪,万一遇到加油德,人家一看根本就不是你的车琴坷乳,还是避免不了尴尬的局面爱。 责编渡回松:杨杰" "   全国 近期每靖淬,北京市规划委主任黄艳透露桂块,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”食。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会凭卵维,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策鸽劣,国家发改委副主任连维良表示恍簿,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索其喊反,但应充分论证和征求公众意见粉纯。   今年5月拌奇,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称持的芯,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台懂,按照“有位购车订呜粮、停车入位题、停车付费袒炊蔑、违停受罚”的思路对相关问题予以明确旗彤漏。近期航纪,北京市规划委主任黄艳也透露认,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”察饯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上牛如,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题毖沏废,连维良认为哦,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题霖,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索采。“要买车就应当有停车位保,停车位是汽车消费的前提稀谎,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容碎。所以孰姜,无论作为政府还是个人钢,在购车时都应当考虑停车条件娩。作为政府锣日,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人窖茄,也应当承担一定的成本哨号。”   连维良表示洛踌,要推出这样政策必须要经过充分的论证芹墒茬。连维良同时也认为缴臀壤,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设讣想,最大限度地满足消费者的需要谈海么。   相关新闻   个人可通过互联网出租虐汾稠、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知墨辑圃。其中规定丛,为缓解停车设施不足的矛盾杰,可适当设置临时路内停车位拾杰罢,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容纲炽锻,路内停车属政府定价兼恼。而小区的停车位乃委嗣,则由业主大会或业委会负责组织管理车棵毫。   此外了冈工,这份通知表示鼓励并引导政府机关陋、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放巩丹秦,盘活存量停车资源互窜。推行错时停车毖拖驶,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位赊拆戮。允许个人利用互联网信息技术康嵌鸽,将个人所有停车设施错时究、短时出租竞咯、出借撑,并取得相应收益榷磕千。 责编李未骂:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃结腑杀,然而在交易背后汞甜,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着灌。按照相关规定郴,指标只能由指标所有者本人使用奴,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象淑届媚,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现缉刮枚,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险酞。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现是牌,法院查封一些被执行人名下的汽车后畅黄派,却有案外人向法院提出异议极仁,主张车辆并非被执行人所有迸。   经过调查法官发现尾渤,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者团。据了解士师桐,指标交易过程中卖标者丢慕磁、买标者砰、中间人往往会签订一份协议戊撵,对指标交易进行约定篱妮,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”没晃、“背车”奇肛协。因指标稀缺梗酿,“背车”价格也是水涨船高残噶,从过去出借一下身份证做个登记的几十元苇烂甸,已上涨到了目前的4万元至6万元不等猩齿咐。一些二手车商巧,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意筹滔粳,收集卖标者信息咖镐,介绍给买标者端嗽拿,从中牟利咯层溉。这样一来檀逗,卖标者拎敲、部分二手车商和汽车4S店工作人员睦酱、买标者芬,从卖方到中介再到买方轰哪,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链嘎旁。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议镣,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需泥劳,但事实并非如此鹤。”海淀法院法官杨海超解释道伺魂,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售怒标翠,不得反悔等内容九,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现晃。   杨海超表示佬,目前卖标者敦筛柬、买标者边半、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现段刺,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一钙。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看梯,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦绩景。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策癌,卖标者应该受到处罚癸贝乾。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求缓稻,但是从法律风险防范媚、避免法律纠纷仕、维护摇号公平的角度来说某筒,这样的交易并不可取冕。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示紊,首先身份证是个人身份的证明烹迫,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度埔刹。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)帕疲,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)泊钱,那卖标者极有可能遭受损失攘毁牡,甚至可能承担一定法律责任攘阔嘉。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用米费始,卖标者无法对汽车进行有效的控制棠。卖标者可能在车祸赔偿处急、车辆保险绰莫倦、违法繁交冢款捐豆、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险坏告朴。   法院查封   其次纳浮,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用写贬。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车教氢仁,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有苫笨。正因如此挟对餐,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车腊缺扇,即便买标者就此提出执行异议棠讨窍,法院也无法支持菲瓶戌,这对买标者是最大的风险丢瀑波。   卖标者反悔   最后碘采魏,虽然卖标者与买标者之间签有协议猾,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生父唱差。最典型的便是卖标者反悔冒鹃虐,要求买标者加价捆阂涣,额外再支付买标费用剖。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题嗅兔靛,而要求卖标者退还买标费用随,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险朔。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标木,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封脯绅。近日伦骋譬,赵先生再次来到法院提出执行异议申请夺庐,但被驳回萝咀。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示棠晤竭,2014年6月吼侮溃,赵先生从曹女士手中购买了购车指标的,注明为永久使用权粉位,费用总计为5.3万元结。曹女士除出售购车指标外啪,还将自己的身份证原件给了赵先生笆蝗。协议中还显示“非因曹女士的原因猛肚蜜,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系洞厕,包括车辆的损毁赔、失窃以及与第三方的人身洛史裤、财产损害纠纷等等”倘处。   据了解邵娩,今年9月份期朔奋,赵先生在办理车辆年检时发现蛾纶萄,车辆被海淀法院查封暮岛。目前笑伶揭,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷乖,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封外菲奈。   北京晨报记者 黄晓宇 责编松:杨杰" "  近日丸探赁,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开骂奥虱,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立晦。   截至2015年6月底紊,全国汽车保有量已达1.63亿辆白伪摊。伴随着汽车快速步入百姓生活拐,人们对车内环境的要求也越来越高稿。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施构,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视脯琼。据透露唤,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准柿。为此巷,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会擅。   委员会首批会员由汽车整车厂娄、客车厂虽窘、汽车内饰件和内饰材料企业车醚、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成拟豌风,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会拢是,在中国汽车工业协会领导下烫铰,研究车内环境质量控制方面的问题钙东,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展番假。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明啸鲍纺,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即同,治理车内空气污染刻不容缓布筒春,从源头上控制车内空气污染汹摩灵,探索使用散发较低的环保材料卵,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道库。”   除了相关领域的专家学者建言献策关瞬佰,论坛还吸引了奔驰皮奸、宝马羡、沃尔沃沏、大众等整车厂剩亢,以及锦湖日丽抄汤阿、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题梗。有分析人士指出躲,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立裴焙玩,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一桔程崩。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一哥隋祷,他认为壬狙颊,除了政府惮谈灯、企业垂戈,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量型浆是。“产业链的转型升级藤,一方面离不开国家政策的推动苇,另一方面更需要市场的拉动灿。随着消费者对自身健康的越发重视诽昧,购车将不仅仅关注动力帆烷订、外观胆,车内空气是否安全未搭,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素饶碌摆。” 责编藩:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息魔,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留罕。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时测亥,与多车发生剐撞贪钩,造成一人受伤嚷、八车损坏遂。随后什,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场联考怂。   经过北京市交管部门全力工作狡褐,当天19时30分许窖吻忌,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男裳冠懒,21岁)抓获户衰。警方初步调查荷,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶和蕊狗,与多车相撞且肇事后逃逸嘿箩漆。   目前蓖,于某群因涉嫌以危险方法尾园藓害公共安全罪被警方刑事拘留恒。 责编莽:杨杰" "  近日钎,日产2016款途乐正式上市脯臀。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后叔挂雇,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型班绿。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍轿糖哆,2016款途乐的售价为79.8万元敞阀酱,相比上一代定价下调40万特,并对产品定位进行了调整金陆。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑香狗。今年上半年朝鞠,在宏观经济增速下滑摄逝、反腐冲击高消费说、进口车国产化等因素的持续影响下猜淳肮,中国累计进口汽车52.3万辆希领毙,同比下滑23.3%湃剐,经销商库存压力持续加大丢,盈利能力大幅下降理。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素坤。”陈昊坦言脑,新途乐的价格下调后幻痘危,79.8万元的价格明显亲民不少负澈。价格调整只是一方面拉刚涵,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示孔蛇坪,随着高端私用市场不断增长惠,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户拦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说蹦拾韶:“自2012年下半年起输险,以行业客户送吝檬、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩妨评。随着SUV市场蓬勃发展栖酣,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群看诧塘。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持估,通过从源头上调整产品价格华斤就,厂家让利忍聊妥,销量扩大分摊成本虫,使更多消费者受惠味。”   为提升进口车销量糜囤,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量诬嗽。此前倍芹宫,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售嗽膘溅,根据今年的2.0进口车战略锌圃,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家娶,增加608家喇菱亥,增长率达到502%媒。同时砷糙,东风日产将全面放开进口车经销伪面。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车牛荤樊,厂家都会予以授权氦皆非。   随着新产品的上市荷,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐褂舞钒、中大型SUV楼兰概、中级SUV奇骏仓、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系乖。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型獭,借助SUV市扯稹,承担东风日产进口车的销售重要责任睹确荡。   陈昊称诉嘛拈,虽然今年整体经济出现变化亭吗,车市出现了大的波动冕,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变放蛙垢。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值隋,并通过服务淀陷、渠道朴辞枪、营销上的不断深化与完善欺,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市口,以及楼兰的带动烹庞挡,务求实现2015年度销量跨入百万级别勉翔灵。” 责编献泉:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候厩轨穗,保不齐就会出现丢三落四的情况摧嫁了。例如谋:车钥匙忘在车内棚,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题度盯,导致无法打开黔。所以型,今天我们就来跟大家讲讲垄腥,遇到车门打不开我们该怎么办摆?   颐眨控器失灵    胰缥ィ控器的使用频率最高馅,每次开车锁车都得用角衰疼,使用久了以后就可能会出现些小问题艘。如徒浇辈:按键反应不灵敏不残、电量过低坑师棘、有信号干扰源或防盗系统故障等雹,如果其中一把页伟冶遥控钥匙无法打开车门坚灌,可以用备用仪椋控试一下痛,就可以做出正确的故障判断盖咎。如果一铮控器仍无法开启车门拢,还可以使用机械钥匙窍揩。 有人该说了偷,“有了机械钥匙和稀菏,可是车门拉手没有钥匙孔盎逑鄢ぁ?”别急笆拧,往下看阑乾屏。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里匿艾,然后自动落锁却犬盗,这是一件多么悲催的事情卞欧习。如果遇到此事搞,我们还有以下几种解决办法悄祟摩。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法橇。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己沥,让自己牢记这次教训甲,就应该不会再有下次了泥洞。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证莽临惦、驾驶证缆、行驶证等有效证件付趁剁。费用一般在200-500左右棵凑巧,个别车型价格更高唤懦。但有一点大家可以放心肉架氮,在开锁公司干活的都是高手筒,肯定不会破坏你的门锁味期泵,因此你也不用再专门去更换车门锁棠膝。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星璃舍,你可以通过手机依耍控或致电客服中心的方式来进行伊叮控开锁穆。前提是你的爱车必须有类似的功能娄派,而且还必须是付费会员的前提下才能实现芥农。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策道,不过在遇到特殊紧急情况时现巷,也是最稳妥的操扩。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况佛坊勺。虽然我不提倡砸玻璃煤阶炭,但这却是最有效快速的解决办法剐掇禽。如果砸玻璃一定要选对位置岁攫俏,不要认为越小的玻璃越便宜鸵,其实越小的价格越高姜男枯,不仅砸起来困难前靠率,而且还常常没货革揽。我们的建议是淖钢枪,砸玻璃选择后侧车窗玻璃透酣。    其实掂鼎,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的协泪描,有些情况甚至让人哭笑不得稀盗迪。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯戎报,发现医荻福控器电量变低应及时更换电池脐糠慑,就可避免类似这样的尴尬事件定忙呈。 责编爽眯盛:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次呐发悉。其中摧,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到尺梳,今年“十一”黄金周雌,道路水路客运量预计达到6.5亿人次聊。10月1日零时至10月7日24时秽隋痹,7座及以下小型客车免费通行收费公路奈。    来自铁路部门消息肠镁蚂,2015年中秋慕、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日祈枯痛,共计13天岛埔。全国铁路预计发送旅客12120万人次甩复,同比增加1245万人次鸡盘,增长11.4%思瓦。预计客流高峰日出现在10月1日贯叹,发送旅客1330万人次阿,比去年高峰日增加157万人次颧能,增长13.4%沤船簇。    根据预测分析揪,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点锯峡:一是从客流构成看尽桅酗,以旅游客流为主片食玲,探亲流为辅;中短途客流为主龄锨,长途客流为辅促订,高速公路交通流组成主要以小型客车为主吮摆扮,预计占比约80%几。二是从时间分布看稻款透,客流量将呈现两端高谢鹿、中间平稳的特点贝古辑,预计单日最高客运量将超过9500万人次鞠。三是从地区分布来看达,北京纹、广东临郡卑、四川限貉骡、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大话。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施队疤,渤海湾舷鳖汰、舟山群岛秃滇哦、台湾海峡捌材、琼州海峡等地区的陆岛巧巫、岛际钦渺、海峡间的旅游客运轻胜、客滚运输的客流将会相对集中部灭韭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间暖,道路客运量将达到6.4亿人次扩沁,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次璃搂,与去年基本持平错律体。全国将投入84万余辆营运客车题狭秒、2189万个客位;2万余艘客运船舶仍柏、103万个客位参与道路胖、水路运输唾琅。    预计中秋节龟嘎、国庆假日期间毫说,铁路客流以旅游和探亲流为主敢,旅客出行计划性强懂,出行与返程客流在时间和数量上较为集中填炕暴。    针对假日期间客流集中出行的情况弯酚妥,铁路部门已做好充足准备秘,最大限度满足广大旅客出行需求蔡。在京沪高铁暗宫淮、京广高铁床、郑西高铁居、宁杭高铁玲溯、津秦高铁催敖、沪昆高铁等线路何,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁揣刮、贵广高铁泊、沪昆高铁苦式、兰新高铁等新线徽,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施碱,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案奠唾,在9月25日—9月27日连续3天坡、9月29日—10月2日连续4天蓉、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州霞碉、深圳呈洞女,上海至广州肋辰凑、深圳高铁动卧列车;在北京到成都黔、北京到哈尔滨攘、北京到南昌等方向邯,共安排跨铁路局中长途直通临客19对钨饭价。 责编酸:杨杰" "  按照国家相关要求袱行缴,今年中秋假期高速公路仍将正常收费揉拓,而国庆长假期间此,小型车可以享受高速公路免费通行政策违惕。   9月26日屡夏、9月27日危汝,市民将迎来两天中秋假期丧彪。按照国家相关规定撼蒂焙,7座及以下小型车只有在春节辞、清明节胳、劳动节拇、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策厕络屁。想免费自驾出行的市民揭掀峨,要耐心等待“十一”假期共,才能“限免”出行镰窜损。据悉破夸,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止咯侩,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准痢茫懒。   不少新车主由于对交通知识了解甚少碑即,出现了不少路盲赖嫂。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法哥,减少路盲在高速上发生的意外穆筋观。高速奴,就是高速行驶哺,速度一高仇皋,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了猴蔫,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区挟涪阂,希望对大家有帮助拇。   误区一洪那:安全带   犯错可能扫聚:100%   胃芈缁悖害指数摹:★★★★★   正确做法呻:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶蠢,车内人系与不系安全带估,往往差别不大亲汉苔,更多时候是为了应付交警课孔救。不过阂撅丛,在高速路上行驶锭狭扯,系不系安全带产生的结果是天壤之别沙很,在同样的翻车事故当中花强,不系安全带毖倾禽,不是颈椎骨折致死念,就是被抛到车外致死;系上安全带温,仅仅造成轻伤颧缓蒙。   通常来说啼,由于有安全带报警装置岭,前排的司机和乘客会系上安全带瀑贿碑,但后排乘客超过90%不会系安全带连耗划。高速路上私场死,后排乘客不仅不系安全带既咎,而且还会以半躺的姿势休息沛耐型,一发生事故衰,最容易受伤潜。   误区二楼认改:简单事故处理   犯错可能垛氦骆:90%   问拼裕害指数巩涵:★★★★★   正确做法姬扩:快速移到路旁   城市马路上发生事故后僚惟,都要保护现晨壮娲摇,在交警到来之前熊,不能移动车辆传墙,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识酷葡。但在高速路上就不一定了拟汝筒。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面聪稗笔,致使后面车辆刹车不及再次发生事故挪,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故慨讼。所以鼎什朵,高速路发生事故襄涕,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾悄鄙搜,事实无争议恭品绰,无人员伤亡单,财损不大闹蔫驮,车辆能够移动筐,告诉交警大概情况后究下,应该及时把车辆移到路边或应急车道上挟城,而不应该堵塞在道路中间捂帅肚,方便自己牟夹,也方便他人惟航。现在手机都带有照相功能避,在移车之前疼翟汐,可以照几张原始照片绅对,碰到这种“移动”现嘲肌,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能堂精:超过80%   谓埃害指数姑:★★★★★   正确做法巫箍卜:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故唉忙,就一定不能移动现场仇。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上袖,都是一样的陷上。事故发生后举,事主往往只有三种反应捍硼炼:一是受惊吓过度松萄火,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候洼撼,已经过了半个小时骚吼。在城市里缔修双,报了警就足够了斥途,但高速路上这只是第一步多改。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志邦涵帅,并且一定要在一百五十米外搁彩谢,宁可多去沏,也不能少釜猜。第三步是把人员移送到护栏外娘枯夕,这又分两种情况尾眷亢,如果伤者伤情严重吨唾,除非你是专业的医护人员容簧返,要不就不要动伤者;如果只是轻伤采汇,所有人都应第一时间移送到护栏外庐惫,千万不能在事故现场争吵蒲系、理论肪贝。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外峨然敖,三样缺一不可揣的,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生伺廊售,当事人均要承担相应的法律责任恃康诺。 上一页 1 2 下一页 责编孙层培:杨杰" "  再过几天雇妈,期盼已久的十一长假就要来了黔。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划假筷囤,但因为路上行车多桐污线,长假也是交通事故频发的高峰期成。   有人曾说灵司硼,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下尽,后果一样是惨痛的安呢。车辆本身的安全质量韶劣,并不是唯一重要的铝,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕啊碘犬,培养安全意识扇貉。   在行车过程中奴纽,遵守交通规则当然是首要的稍刚湃。但很多人不知道羚灭谁,除了路上无法预料的交通状况经岭,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”篙。保护自己和家人的安全咸葡块,也要注意规避这些状况休。   警惕一讨:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中侧,很多朋友喜欢把音响声音调的很大擂,或者说是因为车辆本身噪音很大隙,所以不得不为了听清音乐而调大音量熔小款。其实这样做有两个损伤署。第一个就是损伤听力骏露查,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内慌敌,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声城蕖,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃笨电,门板吨汹饯,仪表台等硬质物进行反射和反弹粕,如果行车过程中音响声音很大撵京图,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤肌冈,就好比把人扣在一个钟里赌陷,然后在钟里播放音乐一样册鼓。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低伴,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱快修蠕,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛诫等,但是到了距离你10米的时候你才听到女挡,严重影响到行车安全靛。   警惕二脾跑:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样鸽,品牌良莠不齐克,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高扯,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜价嗡评。好品牌的风挡贴膜的厚度平均垫,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况氮睡,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理辞穿揣,而质量很差的贴膜片哎糕,不仅厚度可能出现不统一波,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”仓矾墨。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中冷词,如此行车吞朴睫,必定会造成非常大的安全隐患太,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉蓝偿才。   警惕三啃斑:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化激瓜胜,而且对车主的健康也不利伐。另外碾枚节,烈日直接晒到香水瓶小了掀,再加上车又是黑色的架,特别容易吸热陇喘,很容易受热爆炸探箱。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂艇,否则会影响安全气囊的打开赏。   警惕四睡握:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具适,增加汽车的温馨感粪。但是这样做非常危险诚卜唬。因为车内的后视镜很重要辆彤渤,我们观察后方情况及倒车时适,都会用到后视镜踢。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线呛晤。所以为了安全扑,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧惨书。   警惕五绦寸:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰茶防跋,或是挂上一串保平安的装饰品搁懒溺。其实吧秸,这些挂件都是隐藏的杀手攀梆冻,试想下酷,一旦发生猛烈撞击估。这些挂饰会瞬间打翻诲啤酥,在车内“翻滚”冈,而它们离我们头部距离非常近牛晌五。挂装饰品在后视镜上杉,就仿佛是挂了一把手枪在上面沃,一旦有意外情况很容易“中弹”壬。   另外搬并,《道路交通安全法实施条例》第62条规定泡,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂队桓溺、放置妨碍驾驶人视线的物品”肃翟惫。立法之所以这样规定栖逆前,是因为悬挂在前窗土鸽堂、后窗或侧窗的饰物康,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜途嘛极、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线栋吕,容易引起事故的发生古纲潜。所以挂饰物的做法是违法的棺。   警惕六信沃辑:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫温操攘,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳上,当遇到情况紧急制动时家旁,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落氓寥,后果难以想象围。   警惕七帛:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国宠护,居世界第二位情欣步,汽车保有量已占世界汽车总量的15%啊铺玻,是名副其实的“汽车大国”扮松,然而礁,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%芦鹃,其实际使用率仅为0.04%吃嚎。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍淬懈,发生碰撞时深凄,如果车内儿童使用了儿童安全座椅犯嘶,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%舱靠,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%娇。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示梯弟簇,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法浚,但目前最迫在眉睫的戚涣,还是提高广大父母的安全意识婚阜把。   警惕八核樊:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机瓣,不论早晚埂兽娜、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子吾徘胖。可是捞彪,戴手套很容易在转向时打滑跋拭,尤其是急转弯时狸。   警惕九我当鸿:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器厂隶、油门踏板和制动踏板的动作补读痉,而且不管是不是紧急制动脚茂,脚滑落踏板的几率都会相对增加歼炬歌,就算没出意外沦蒂,也有可能扭伤脚踝劫搂。所以开车时淌辖撤,还是换双平底鞋为宜恳悄俊。   警惕十柒改弊:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天场怖涤,但我国许多地区蛊,尤其是南方甭苗,国庆期间的白天依然会持续高温兄境。由于车辆属于一个基本封闭的空间弟,车辆空调采取内循环时施坎速,车辆内部的空气质量会下降肋剁郝,并且二氧化碳量增多鬼蕊虱,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕铂韦诞、胸闷肮秦替、恶心甚至是呕吐的现象宫,这都是车内空气造成的幌督酷。所以如果长途出行犯漠,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气舞,或者开启外循环模式谅。 责编破:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日冕葛幕,高德地图发布了《2015年中秋埃、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)恨骏衰。指南预测靶损,成都将成为仅次于北京缸额逗、上海的第三大假期热门驾车出游城市少截,都江堰会是全国第六大拥堵景区踢簧。同时排,指南还列出了十条最拥堵的高速公路羚萍单。   今年中秋节与十一长假双节相连懊粉粕,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势府。其中澄厢,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日歧谅耽,第二个出行高峰出现在十一前9月30日灭瘟。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据丛,高德地图预测了全国十大出行城市排名亢。成都仅次于北京和上海捕谷,成为第三大热门驾车出游城市戳。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右绣票,为集中出行的高峰吗廖版,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午安市,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰蹈梨,出现在长假结束的前一天下午15:00左右蹬肩簇,至长假最后一天的23:00左右肩开热。拥堵的高速主要集中在长三角居杏、京津冀胎汾、珠三角这三大区域欣编缓,其中长三角高速拥堵最为突出申怜秸。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现铅,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点布,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多线惋。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好嫌褐:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高法骗。 责编缮队浪:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高沛魄,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈蓖,有效释放这一情感的方式是旅游痰日汤。旅游不仅可能开阔人们的眼界武琶,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪定,同时还具备愉悦身心的作用偏,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一鞭同陛。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至弥觅,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话沮,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1蠢、必须就自己的出行线路做出具体规划匠竭,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定燃瓤抢。如果您选择了多个目的地端船,那么一定要在时间上安排方面下足功夫牟,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面吼勉,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要脓。   2拓、一旦具体的出行线路确定下来夏比,那么就必须充分考虑到交通的便捷性疏菩煽。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性枯碧,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支爬。目的地的先后顺序必须做出具体的规划寝矩,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦廓楼,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了革氖活。   3咀五、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后芍炽绘,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人狈绅络。如果有的话竞,就可以让他(她)为您出谋划策袄狙。选择那些景点适合游览变培,哪些地方值得去;另外一方面季,在出行前自己应当做了功课徒协傅,确定好此次自己出行的具体地点居,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚损彼。   4程、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底枷,具体项目包含了本次出行景区门票费用粒时毛、自驾游油费消耗费用毋乌烈、食宿等方面的费用支出吕苍娠,做好本次出行开销预算工作陇浑。   5骨、文明出行必不可少绿,过去由于人们环保意识的缺失沁钒绒,常见人们随手将垃圾扔出车窗外锯豹沟。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆纬,而且还可能导致后面车辆发生交通事故簿婪垛。原本开心的旅程馁梳稳,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失设。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋禄襄,对此小编有话要说!   Q1戌吼懊:那么多车载垃圾袋店槐,为啥要中意你呢?   如菲告诉你马:如菲的车载使用袋具有使用便捷思、占用空间小峰鹤、用途广泛以及方便携带等优点蝗。   Q2峨慕泌:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你乃琶炔:独特的穿绳工艺纺舷芬,便捷您的车载生活导惜,建议将她挂在椅子背上勤鸥,方便撕下使用且不碍事坪赴。小小细节涤捂碎,改变生活舱,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分聊络,让您尽享自驾游的美好时光催。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词迁:车载使用袋)专利产品位瘦现,独此一家解似,手慢的抢不到戚蜕,可别说我没提前告诉你哟!(来源牢雾规:齐鲁晚报) 责编吉琼:杨杰" "  原标题嘶:不想看人头不想没地方赘琛? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆骇,如果你不想堵在去热门景区的路上安偷,也不想到了景区只能看人头成,没地方吃饭愧公谴,也没地方睡觉朗时末,可以来看看我们的推荐慕。根据业界人士提供的信息故,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路款浚,供准备出游的市民参考平敛寺。   ○ 三峡深度游   推荐人迫队:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程内归:近千公里   时间簧:3天   看点桑荡歼:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦窘避哥,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡烁速眷、神谷峡中的“白龙过江”瀑布踏,以及拥有“飞瀑峡中过搔弯覆,舟从瀑下行”奇观的大宁河眉弄。返程路上可去看刘备托孤的白帝城乌炽。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人赔:重庆一李姓驴友   全程分:约4000公里   时间卤:5天   看点柬奸婪:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内牵瓣,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称臣。第一天狠:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛酱适,参观乐山大佛;第三天帘,从冷碛出发徒步牛背山冀瘦,到达山顶看日出翟烯庆、云海等上泥埔。第四天碱温:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥玩徒价,返回重庆困棵室。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人躺唱入:一家自驾俱乐部   全程捎:约1200公里   时间拴宽:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点吐刷缆:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区琳叼臣,集三国文化谜、蜀道文化刨、关隘文化腑侥、红色文化为一体篙炊,融雄祁、险玩番、奇氨、幽于一身赊森口。可游览明月峡西安秦古栈道疏、剑门关风景区疚、绝壁观光站涧韩、滚木坡古战场—天梯峡高空索道俊缓。第一天抵达剑门关窍拣,第二天游览景区技勉昧,第三天返回重庆底。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人渡:宜昌导游张小姐   全程须关:约1800公里   时间肪币:4天   看点凉:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹电春碳。1943年5月至6月观荚,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价袒蓄,毙伤日军25718人戊点特,守住了重庆的最后一道防线赦。第一天但南,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌农,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷舜、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆贝。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人郎:雪狼自驾总经理邱波   全程盗税:约9000公里   时间味骨情:18天   看点柿拆:川藏线冕息萄、中国最美的地方叛。自驾必须是越野车架惰舅,具有一定探险性质考襄,准备必须周到齐全级。线路为旅:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青旱拢湖—西宁—兰州—定西—重庆矫场。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人钞:旅游达人何梁平   全程室褪:约200公里   时间枚:2天   看点矛惜痴:第一天避开成渝高速高峰期拐卷莱,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区虫,赏千亩花海度碌、蝶恋花谷惨冬椒,还有台湾美食展和恐龙乐园涕,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”切嫂侈、“黄凉粉”魄、“铺盖面”便。第二天自驾返回瓜,到大足石刻诺腊,如果客流不大咖汀久,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟肝不。   ○ 金佛山探秘游   推荐人呢腐窖:南川自驾爱好者蒋千里   全程其柏:约400公里   时间癸:3天   看点卜崩苛:第一天帽,看“金龟朝阳”才刺层、绝壁栈道走廊秘汤沪、古佛洞缓、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡湘齐膛,路上可观“石人峰”乒、“母子峰”这些南坡奇特地质景观须慰腿,进入景区后秒,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区狠撑迹,观赏重庆最高的瀑布——马尿水记镰,然后在山王坪景区游览锹。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人啃:沙区一自驾游爱好者   全程太:约2200公里   时间闪:4天   看点觅:毛泽东故居拾、铜像广场臀、滴水洞热械喉。第一天抵达遵义傻漠滇,第二灵、三天在湖南韶山参观鸵,第四日返回重庆旅藩酗。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人孤:重庆自驾达人张先生   全程确脱:约3600公里   时间瘸傻褂:6天   看点芹:海陵岛没有蜂拥的人群逢膛,却拥有和三亚一样的海水计舷橡、阳光软露既、沙滩履攻艇、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称炽黑。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大外醒、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆享棺。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人嫌秆盎:巫山一旅游达人   全程贿啡悔:约1200公里   时间巴喝:4天   看点嚼:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路斤晤,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后瘫伪,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区设。第一天游览当九路差祷夺,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览胜逢哪、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆炮。 责编斧:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了鲜,不过话说回来碑匣脓,金秋十月猛,秋高气爽茹想铣,正是出游的大好时节檄,不出去走走也是着实可惜苟棘皇,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式戒庐彩,不过出发前答饰,一定要给爱车做个体检卞,全面为行程准备一下适期付,避免车辆在路上有突发状况的发生梅拳,那到底该准备哪些呢肉,今儿飞哥就给大家说说枪逃。   检查轮胎   俗话说寝:千里之行娃,始于足下纳档。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎碑,看其有无压扁或被扎破现象福岭结,如果轮胎受伤比较严重瓜班,千万不要抱着侥幸心理屡,一定要及时更换轮胎侈,这里注意一下翅,检查完轮胎破损情况丝掏,还要检查一下轮胎的磨损情况滩,如果前轮的磨损比后轮严重的多酵,可以将前后轮胎对调使用坤。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油铅翘吓、刹车油鹃楷携、转向助力油以及冷却液劳钮、玻璃水等是否在正常油液位祈谰,如果油液偏少签挛,而自驾路途又较长仿颗,就应该及时补充或进行更换耪。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重刀,自驾的跋山涉水敌僵,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下京溶瓷,磨损严重伟枚,所以在自驾前少胜,一定要检查刹车片是否相对完好熊触害,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行枪,万一途中遭遇刹车失灵妻,简直太可怕了粪朗。 检查底盘   同样筏,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段世,一些坚硬的碎物孝,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘撩臼围,使底盘被击伤碍欧苇,严重则可能会导致油液泄漏枢疤,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱母,所以在出行前激杯、出行中一定要定期对底盘进行检查诵骄苟,防止留下安全隐患降略恫。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况硼目敬,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化角平力,从而造成车辆转向变沉渺寥毯、发抖速筷廓、跑偏等问题屏联,所以在行驶前阑,就需要进行四轮定位荆芳,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态奢洞吭,提高行车安全台。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗疙馅赖,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气伐,这时候灯光就非常重要了胚频,良好的照明对安全的保障作用十分关键幌,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障兜拔抄,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行布跨。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的袜倒,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上疥,难免会遇到些非铺装路面巾蛊,在这种路面行驶开被夸,尘土伤、石粒…难免会加速爱车的磨损仆龚势,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡疾蹄,特别是易藏污纳秽的死角歼彤犯,如车窗胶条等茄,一定要仔细清洗井丁,必要时还给车重新打蜡挖,进行彻底养护技。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项昆,长途驾驶棋窃芭,难免会遇到些“荒郊野外”列,这些地方往往粉尘大增锋筋苹,所以回来后胆舜,一定要及时检查清理空滤拉,如果不太脏厦偷,可以自己用吹风机吹吹干净抒,如果粉尘堵塞较严重猩壕,就必须要更换滤芯了徊。   自驾游虽好锨,但安全保障也是第一位的肚传,防患于未然蚕谷,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患币霜,所以在出行前辱俄独,对车辆进行检查必不可少陇唤,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编钩:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近傲扯,如果再请几天假和中秋节相连膝,那真是超长假期,怎么少得了自驾游怜信?开车去旅行茧绰,无论长途还是短途都要自己做主炼袱,但要注意的是拘,“十一”正是全国出游高峰期劲,路上车多不仅易堵继,更容易发生交通事故团铰合。出门在外安全最重要程讹识,因此无论是事前还是自驾途中乘孤,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一孩郴、带齐证件   有的车主平时少出远门忻黄,一些证件喜欢放在家里八藤,但假期出游蜗茨,最好带好随车证件肯剩钡,除了自己个人的身份证竟慈、驾驶证外郊,行驶证翻霞卞、保险费单等也要带好间邢。   二完挟、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”徘构?即拖车绳愧碌、蓄电池连接线笆嗓、三角停车警告牌鹊热、备用轮胎敌苦。别小看了这些东西屡泼,特别是在偏远和路段复杂地区挞陷蕾,万一车子出了什么事仁,有了这些能让你省下许多事庐画。另外逛脊笔,水也要带上橇恫乡,最好是纯净水匙距等,除了平时可以应急洗玻璃之外悸豆,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时路弥舌,可以应急代替冷却液使用栏累芒,这样车子还可以开上一阵窖。   三莎韶颂、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油按蕾量、冷却液秤、变速箱油灰诵关、玻璃水刚鸿,重点检查轮胎是不是正常徘赖。此外还要提醒的是刊惺刹,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具咀,如外用快速补胎胶条落碱、胶片等拉勤好。另外丰舅憨,备胎的胎压也要事先打好案穗川。   四蹋虱按、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险拳,比如意外伤害险搜峰汞。不过菏四纳,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区床。因此卫,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额笑夏虱,同时还增加一些如“盗抢险”等舜斥,以应对旅行途中可能发生的状况掂。   自驾出险注意事项   一饭、异地报险没问题   有车主担心胺,出了外省报保险的话会不会很麻烦躲拱?现在随着越来越多的车主经常自驾出游豢哦,异地出险的风险也大大增加沽挫曝。其实完全不用担心些哇汞,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔汹,如全国通赔舒事、异地理赔等服务挂。这里要注意的是栖,为什么一定要是主流保险公司呢踌陛?这是因为只有网点分布够广徐,才能够真正实现异地获得保险赔款锯现癌。因此赋散蹲,如果异地发生车祸事故懊且,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可贾坚。   二肆炯、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故呸低崇,还是因为事故而导致塞车憨啪,这些都是常事聊。现在为了方便车主拉俊菏,一些保险公司会选取部分高速服务站褂共,设置车险服务站点蛋拾耻,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务漂。如果实在赶不到螺寄胎,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来侧画饶,作为证据饭踩赖。因此钎虎肚,如果在高速上遇到车祸狭新庭,除了报警与报险之外速架,还要记得马上用相机或者手机沁啤耻,尽可能地把事故现场完整拍下来蒋必,最好局部与全局的都要有廷。   三蚀径每、想回家再修可以吗逞桔?   这个要看具体情况刑篙。有的车主对外地的维修店不信任特,想回家时到自己熟悉的修理厂维修喷。但是硕猩,如果自己的车撞得很严重烂,再开动后有可能造成更严重的损伤泊倪,那最好还是不要再开动了朝硅。因为按照车险规定歧,如果因为车辆事故后福桨,继续使用而致使汽车损失扩大的部分掣漂牵,保险公司是不予理赔的棘殴雷。   四签钮、自己全责私了再报保险戳?   有时候豆,如果是自己全责的话鹿疆士,对方见你又是外地人纷,很可能会提出要私了给现金沃,让你回家再报保险容粗。遇到这种情况请拒绝睛燎。因为没有事故现车小,保险公司无法作现场定损和勘验卤讥,就有理由拒绝赔偿掇疙霉。更不用说聘冲趣,你也没有报警隋跋颗。而就算当地交管部门出具了事故证明铃湃凹,可如果他没有及时向保险公司报案逢,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况盟磐,而无法计算理赔金额爸怖码。 责编俩躬:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具啤凑耸,还是我们的生活伙伴善洛河,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识矛,运用这些知识来检查自己的车辆熄。    一般来说酮刺,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间码心孺。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯姆,驾驶环境纱泊,刹车片质量纲,汽车重量等都有关系廷类,正因为影响刹车片的因素很多恨,所以刹车片的寿命差别有很大不同霖,同一副刹车片有人2万公里换冕论,有人4万公里换鞋垫缚。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蛙。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况甸涉臀,自己也放心居笛。    刹车系统包括刹车片茨涤瓣,刹车盘稍睦歪,刹车油泵等部分组成梳。这是需要我们注意三大部分师匹。    ◆如何检查刹车片 厦菇节?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右位抠,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄横捶微。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时剃巾逗,车主就要增加自检频率侥茶,随时准备更换了普。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右邪脆比,到了这个极限则必须要进行更换杀检那。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候许,车主就要随时观察准备了洁,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察汤,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示械,相对自检就方便一些秽椒燃。    如果是鼓式刹车奉,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声憋惦矾,或者查看手刹的位置变高膊霉,此时刹车片必须立即更换肛。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘檬郊患,证明刹车片已经超过极限酒。遇到这种情况伤,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查嫁。    ◆刹车盘的检查 身世。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器录靠,就是在盘面上会分布3个小凹坑讹十。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm额贪。也就是说锹杏快,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm篡波肮,当出现完全磨损时色部警,我们建议及时更换刹车盘僵。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了衔避。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm砍龚,就应该及时更换刹车盘此。   提示割萝俊:汽车刹车盘生锈怎么办奥录?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的慷,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈垛,这是正常的涣亲何,并非刹车盘质量有问题撬澈邦。    第一种吩,如果只是表面有轻微的锈迹豁溅盘,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除款,可以不用专门处理慷,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除享酞鸥。如果生锈较为严重搪,会使车辆在刹车时产生振动或抖动咀,如刹车片振动慰欧返、方向盘振动或抖动咀黎、车身振动等罗弄。当然贬,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下穗魏眷。行驶中删梦热,轻踩刹车伐,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可乓。    第二种仁答,如果刹车盘锈蓟敲参牛很严重的话靠祁捍,以上踩刹车的除锈方法就不适用了诬。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平滩,这种情况下制动会造成车身的抖动德膜,驾驶者能明显感觉到刹车踏板惫、方向盘和车身的异常签对令。此时辞飞,将很难祛除锈迹饱括蓖,即便勉强“抛光”酗,事后也会造成刹车片的异常磨损褂巩事,仍然会有抖动的情况出现体。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养罢,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重居秤。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前曙露,小心地擦净主油缸上的泥垢肪弯,以免任何脏东西掉入储油罐攀兔。摘掉盖子很缎。如果有刻度诧挥,只要保持液面刻度不低于下限哎栖,不高于最上限就可以了患室蔷。   △ 对于没有刻度的油缸韦,应保持液面距油缸顶6毫米设松,打开制动液盖颈深舒,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限半渺。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本豆缎。应该购买市面上质量较好的制动液通。如果制动液脏了方痘,放掉并且冲净整个系统弟描垂,然后用新液灌满主油缸皖。刹车油不要重复使用烈室纹,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉睫曝袒。    在很长一段时期内如果总缺刹车油侈始唤,而你总在添加毛韶,那很显然你的刹车系统有毛病了锌桥捎,你应该检查一下了码硼。   △ 在检查完以上几点外人,顺便检查刹车油管关,观察材质有无裂痕十撮吧,接口处有无油渍了,一旦出现需及时更换搏喉粳。   总结桂:    检查刹车盘和片嫁淬蔑,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况都,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义端。检查制动液皇蒂,除了刹车片椽,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了邵,要注意考虑所在地和目的地的天气特点溃痛,防止制动液内进入过多的水分拍,对刹车有着不良影响谐镣。    养成自我检查的好习惯硕授蹋,保护你的爱车旅,也保护你自身的安全! 责编股仿:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路扁短,去驾校上过课的同学都会僻瓷,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握喇剩,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位袒,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的几饥,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库薄,减少了倒车的盲区识诬且。    停车入位主要分为两大类鹅娄软,侧方位停车和倒车入库偶爽,这两部分我们在驾校都学习过飞檀,实际生活中也都会遇到通肯,其中侧方位停车需要左槐稿咆、右打轮芍坦巷,并且在没有标准参照物的情况下谱拼,难度较大一些炬。   侧方位停车    在驾校学习阶段摆冷撬,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线喘,我们只需按照线的指示就可以顺利入位毛竭床,并且教练员还会从旁协助棺,总体下来入位非常简单咀抬兽,但是到实际生活中磷,这些杆或者线都没有了或者不齐全胜,没有参照系的情况下沛,加上停车的复杂条件肖:路旁时而穿梭而过的车辆对届、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大怕,对于新手来说我们要学会自己建立参照系徐夸晌,调整后视镜弘连卸、仔细冷静入位倍,就可以比较顺利的透荩好车了匡冲痰。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜乌狗夸,特别是新手容易出现不知情的盲区囱,导致磕碰操省鲤,所以尽量将后视镜调低泵,让其能够看到更多的地面细节套棺。    2).后视镜调节完成后董,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间抱赣撼,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置孩儒抄,并确保与前方车保持平行枯,间距1米辞刻釜。    3).原地向右打满轮炬,注意观察周围的状况后涟涛,挂倒档愁劝徐,低速控制好油门勿,当车身最前端和前车平行后僵,刹车然后将车轮左打满辨。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形筏瞧伴,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°汰何。    4).继续低速倒车逗,等到车身与停车位平行后伎蹬茨,将车轮回正筏儡拾,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置们烹,然后熄火停车潭,下车前注意观察右侧的行人和车辆边唐。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少曝逼,首先依然是选择合适的车位鬼腊吗,然后调节后视镜弘县降。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离黔府。    3).然后刹车挂倒档埠搂时,观察周围的行人和车辆效拨恐,慢速控制好油门贡乖,基本一把就可以进去娶偶女,待车辆与车位平行后回正轮际,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部慌家跨。如果倒车过车中一把不能进去隋凛恐,就需要修正下路线蔬爱筒,甚至重新前进一些再倒车认。    4).入库停车后开门一定要仔细棘菲,避免擦到旁边车位的车身蜕彭洛。   附件   总结 剑败甘:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计混,停车位并不是标准的平行或垂直羔,或者只有一直倒车才能进入的车库沮,就需要自己根据情况来实际操作苏极吮。 责编叼:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期锌寒物:回顾上期栏目中敬缅茂,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题闺。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外绵烹冷,所以乘车时用使用儿童座椅婪喇腑,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了捐驹,其实除了儿童座椅外盲取,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制呜。文章回顾惟:《儿童锁如何用》    在本期内容里挪绅,点评君将要说说关于备胎养护的那点事俄纺读。很多车主常常会忽视了对备胎的保养菠,等到某个轮胎发生意外状况拭,取出备胎时才发现钮,备胎已经无法使用抒得,无论是因为胎压还是老话父谢弥,都会让轻易脱困的问题雪上加霜奖式。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么皮曹。   总结句: 除了刚才提到的几点之外青童,油品尽量不予备胎存放在一起柿,因为油品会侵蚀轮胎荒丰亭,导致寿命下降梧讼,另外备胎也不应长时间适用唾技努,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换泡灸骋,避免产生行驶隐患式。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣汗崎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能输坝锻,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动灿木,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解洼抠。 责编嘘艰衅:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的桨,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现拈,而且内顶棚清洗起来工序不少题阮,随着长时间地使用襄,汽车内顶棚附着的灰尘亩恃,不仅影响美观还容易滋生病菌残,不要因为麻烦就抛弃了健康律频,定期的清洗还是必要的剔寝。那清洁的工具都需要什么呢缮拐?方法又是怎样的扰?咱们一一道来屋。   △ 这次我们所用到的工具包括苏:水壶(使用家里喷花的即可)阀,大力橙清洁液(淘宝可以买到古,价格在10元-15元)送,泡沫清洁剂(淘宝可以买到霓,价格在10元-15元)距携阂,擦车棉布(淘宝有售倘肠,价格在5元)汀独,擦车鸡皮布(淘宝有售菩宝捕,价格在5元-10元)粪。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方当妻添,用三种清洁方法进行清洁疮,以起到对比的作用令。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘豁,进行初步清洁稻便芒。   △ 先进行吸尘池悼变,把可惜落的灰尘先清除掉弥,以免在后面擦拭过程中畦,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里殿。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕乘逼堵。   △ 吸尘结束后暮断,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶朴,后用干净的麂皮布进行擦拭袄涛你,待反复擦拭4-5次后绍,污渍逐渐减少盗,需晾干后再进行观察粕挂。   注意郝钱桶: 这里使用的是麂皮布椒,因为用水清洁时当壬,水不含化学元素盒心盲,麂皮能够有效的吸收水分拌,而不伤到车顶材质卑癸圣。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前倾羞,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁徘,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处激权靖,后用擦车棉布进行擦拭掂乔腺,1-2次即可碧沙酬,然后晾干腥贤。   注意泄堂逝: 这里擦拭时使用的是擦车棉布谓浇,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体豢,在擦拭时用棉布钮牡炽,让棉布也吸收一部分清洁液进去长悍,擦拭起来更均匀班,更有效的着力在车顶污渍处庇识。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁顿硷截,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上琴,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上盎斤幌,稍等几分钟后等待其反应笆,再配合使用擦车棉布进行擦拭茨,然后晾干戚蛇。    注意逛:这里同样使用的是擦车棉布吹角棱,道理同大力橙是一样的玲眷,不再做过多解释世。这里还提示一点私嗅垃,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷雇碳搁,不可使用在车顶的清洁上繁捆敛,否则容易对顶棚的面料造成损伤赁鸡凰。   △ 等待清洁擦拭晾干后堕挤,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍官,也能达到整洁的效果滔琼,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色磺,去污效果更好脆肯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出硼焕联,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍颓焕度,并将污渍根除屡。    绒面顶棚确实有点难清理铣,使用泡沫清洁剂效果最佳稗挪,对于顽固的污渍盘,需要反复喷洒泡沫进行擦洗何,处理干净后噬疙,用另一块干净的棉布隶透,顺着车顶的绒毛方向抹平难教遣,使其恢复本来的模样几顾。 责编贸:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日偿筏,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息哆,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书穷疤惦,鉴定意见为藕沧陶:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍勉朝,有限制刑事责任能力侍桥腺。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚驹。不过可以肯定一点翰覆,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑枚顾,并将面临200-2000元的贩植呔纾款天膏缄。    无独有偶痉排临,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某梢,饮酒驾驶被交警逮了个正着肥,罗某将面临菲祝款2000元蓄、记12分檬骸,注销驾驶证的处罚铜旁,此时距他考取驾驶证不足8个月掳寿类。可以说对于交通违法违章扣分赶潭,铁的条例在那儿摆着夹翰歼,即使是神经病也难以逃脱处罚纠。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况碴戚,希望正常的猩额、急性短暂性精神障碍江、精神病的驾驶员能够严格遵守腑。    【1】纺你、超速50%以上    所有车辆麓、所有公共道路疾挡,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚舞,并处以200-2000元的菲榔幢茫款雀吭,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑够方,将面临吊销驾驶证的处罚涧分残。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一匆棉,导致很多人以为超速10%下是正常行驶酒,实际只要超速疗,就会受到处罚池罐两,可以在特定的时候蔼罢肥,特定的地点俺,一些地方对于超速10%以下不予处罚尺靖达。    【2】纺堵、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区举判跺,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证柬,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是蒲笺,教训也是非常惨痛的谜,正所谓“喝酒不开车掂歉岔,开车不喝酒”梧。 饮酒除了吊销驾驶证题焊侨,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的舵汗,将依法追究刑事责任肛雹。    【3】定、肇事逃逸    8月20日蝗撑涉,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶谰搪,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时母佩徽,将路边蹿出的一条宠物狗撞死婪,随后李师傅并未停车查看薯采,而是继续行驶呛德难。不久后李师傅接到交警电话道,需去中队处理悸父捅,协商后赔偿狗主人3500元查,并且接到交警2000元沸款和12分的处罚茎拟下。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸抚,肇事逃逸不仅仅是对人而言查赂,还包括物质财产溪堆悼。认定驾驶人肇事逃逸铝冗,与事故本身责任大小无关颅靠接,关键在于事故发生后驳拘,驾驶人没有选择报警珐,而是逃离现场仑淮苯。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸冉,不然除了扣分肺劢椋款八星,构成犯罪的还将追究刑事责任绩。    【4】浚情录、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车伟袍,除了存在安全隐患飘喘,并且还会污染严重污染环境漓,所以国家命令禁止驾驶报废机动车现窟碧,按照《道路交通安全法》的规定痛溪,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚钎伴。    【5】纫鞘仑、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟陵,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶为梆山,殊不知酬铂宠,这是害人又害己的行为矗冈醛,一旦被发现褪放矾,不但驾驶者要接受二次惩罚鞠,本人也会被直接吊销驾照霉材时。    【6】币幢、遮挡号牌焕枚帅、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车蚕辟,这个车辆涉嫌伪造末擎掏,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌陵禾登,但依然无法避免被处罚纱,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定栖题。    无论是有意还是无疑遮挡号牌箩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚嫂。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚篡碾。按照规定膝奇人,使用伪造的机动车号牌椭练,除方猓款2000-5000元掏鞠,吊销驾驶证黎靖,还将面临15日以内拘留南痊。    【7】渺妒笛、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚矗巷撩,那干脆不悬挂机动车号牌构单,事实是阔跑骂:未悬挂机动车号牌将被记12分珊署,放涌铮款200元垫锤。当然对比起伪造号牌来说要好很多胚括。    另外使用过期的临时号牌颠悄,也将面临记12分缄垫擎,吠患叮款200元的处罚户葡。 责编犀吞:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生锭怯坏,其中不乏积极向上的裳、悲观消极的徊倒溶,总有那么一些事儿不太容易聊清楚痪脓土,聊不清楚就不聊了么圣拎?当然不是!今天起骂驴,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撤娜膳,大家各出己见蹿,众说纷缥毂稹,舌战群雄反体,想知道编辑们的观点是什么嫁茸?我们对热门事件持何态度藤电桑?在这里漂朔滦,你将会听到编辑们自己的声音屯贩板。编辑聊“不清”蟹寒,我们在这里等着你…… 责编迸躬:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津靖飘遍?这样的段子撑,不只是北京等大城市居民的一种调侃璃缅,也是不少科学家捻攀、工程师眼中具有重大挑战的问题啼丹。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上巢,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题灭沦,他说话,“在北京出行平均每次需要52分钟劫购,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%档萌淖,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变镐宛凳? 2008年海类逝,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告佃梢,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”郊汤。中国工程院主席团名誉主席崔、中国工程院院士徐匡迪说嗜,过去30年裁去,中国城镇化率年均增长1%仁商,这意味着损毛嚎,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业常,发展新的产业发,这带来了基础设施的飞速发展微颊,但同时也带来了大量的城市问题潍腔。   根据国家统计局数据冉,上世纪90年代弄汇,我国私人汽车保有量只有80万辆辑。到2012年霞,这一数字就增加了110多倍圣垒,达到9000多万辆鼓僻。不过辩扁洛,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现队,城市道路的网络规划不同杭我,所带来的人口承载量也不同倾粒兽,相应的拥挤程度也有所不同道群。直观来看串,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”寞缎,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”镶罗钳。用数字来看加,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个男,而北京只有14个蜂靛,相应地愁,交叉路口之间的距离也不相同幂城滥,巴塞罗那仅有130米们,北京则有400米左右害氯屠。根据研究错茧,北京这样的道路网络蚂胆适,所能承载人口密度仅有7500人勃湘离,而巴塞罗那则能承载两万人刀娜讼。更进一步说罕酱蛾,如果两者承担一样的人口隧空、车辆数量铝肠响,前者可能会形成“拥挤”汐熔天,后者则可能不会敢朔弟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看吵蹲豪,哪个更合理赏蒙防,很容易就能看出来词瘁蔽,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设几,这不失为一个很好的参考发。”潘云鹤说示蔫融。 责编糖绿谓:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路柑铝。交管部门预测太凡,10月1日至4日猾借,京藏高速每天拥堵将达10个小时藤。   交管部门表示睡,今起肖,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示霉段辫。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策邢态嗽,加上各地游客集中进京居妙,会加剧高速路拥堵酮碾晾。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间淬:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间丁桃:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游哼:市民可选择110国道美讳苏、京藏高速慕、西六环进出京妥搽任。出京过境车辆可绕行京承高速邦信。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区仙呛翟:可绕行京新高速煎沁菱,京新高速平原路段为双向4车道猾林鳖,道路条件良好纳坑。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出骑瘦,可直达十三陵景区烁晴懦。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区谜馆挝:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵仁,山区路段车辆可绕行110国道进京拖瀑俏。   ●途经昌赤路梅鲤:可向110路经德胜口桥垂,环陵路去往十三陵景区擂。   ●途经立汤路汤刀疵:车辆由定泗路褥父埂、牛北路向东绕行京承高速倪郝,向西绕行京藏高速辅线进出京兼鸥。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况陀奥拖,10月1日至4日每日5时起朴,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥花缚滴、百葛桥至西关环岛籍酱仿、居庸关至八达岭长城等路段徐,将出现车多排队行驶缓慢情况贫沥,此类情况持续时间较长告,平均时间到当日下午15时会有所缓解鸿颂酵。   10月4日以后弘计,返京车流量增大缝,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西啃,京藏高速山区路段彤,以及京藏高速进京沙河大桥以南烽。受上述路段车多行驶缓慢影响辣昏奉,轻微交通事故发生频率增大示,应注意交通安全惠阂。   另外咀卵黎,受十三陵景区游客量攀升的影响顾篱,昌赤路10月2日至5日阶昏,8时至12时宠枷扯,出京方向神路北口至胡庄路口愁、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢赐。进京方向14时起熄,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢颈。   北部地区重要的主干路——立汤路吵锑,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同么,出京方向路段集中在东小口至北七家温疮,进京方向集中在北七家至东小口一线捐。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍孤激膝,八达岭老路往年国庆假期压力突出想案分,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位瞧,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路扔,减轻八达岭老路交通压力箱。   此外篱埃祟,如果八达岭高速路出现严重拥堵煞,昌平交通支队将分别在小汤山出口搏潞、科技园区出口砷木、西关出口向京藏辅路分流庇馅恭,同时韦骄,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时缴,视道路情况分别将居庸关断带横、金殿断带踌邪、沙河大桥南北两侧断带打开洞尼,将出京社会车辆引导至进京方向唤晤。 责编非:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露郊,北京正不断修改完善费率浮动方案纪笆肩,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”赶嘿黎。   为减少交通事故发生率艰低,促进首都道路安全畅通魄开,2010年1月1日起疆堑味,北京正式实施商业车险费率浮动制度新落。在21日进行的新闻发布会上醒戊,北京市保监局通报蓟娇,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后侩彪,费率最低下浮至40%熬冗,最够上浮至3倍;实施5年来虏畅掇,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下淳排,商业车险出险率由2009年底的105%措,降至2015年6月底的50.5%捞昆。   针对酒后驾驶费率浮动机制癸泥泊,北京市保监局介绍堕差,2010年3月1日起逝嚏,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制会,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度踌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底喉酚,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆辆,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆狼肩,上浮交强险保费185.26万元厢轨蒲。   “如果违章扫绩欧,惩罚会提高”甫。北京市保监局局长郭左践介绍动,将推进违章记录纳入车险保费的体系届腑。但他表示味,这是一项复杂的工作股,必须要经过严格的数据统计位券,以计算升降浮动和比率等钮,需要一个测试过程别币,所以目前无明确的时间表和细则痕宦,争取尽快实现脓驶。(完) 责编吾克讽:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题乘,河南省出入境检验检疫局21日称尖肋,自2009年至今麓,河南省相关进口车型登检数量为9132辆捅,相关车主应注意车辆使用状况交潍。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出瓶文,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称澳,因设计原因玲触,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子某嗯饣危块牧,造成安全隐患轻辉空。该问题涉及部分进口途威纪狙、奕鸥剿碘肆、尚酷谴弧、尚酷R宝、跨界高尔夫措变徘、高尔夫旅行版怠、高尔夫R舞掸熟、迈腾旅行车划尚、迈腾全路况车察接、大众汽车CC全牛博、夏朗等车型踢塘遁,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日醋镰拖,共计78083辆慧卷恰。   目前脐,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划强耪小。在召回实施前末完,如发现车辆因上述缺陷出现故障素懂慧,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子慕罚块牛亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意怯,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题汇巨,应尽快与授权经销商取得联系荒,妥善处置和维修镭吮惋。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施那,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况门牵。   河南省出入境检验检疫局表示举珊喇,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务朔垮,并对履行情况开展随机抽查等监督工作顿。 责编颇关:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称抗驶孩,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间筛,因此车船税在此基础上不再进行减免箔貌瘁。   世界田径锦标赛郊、大阅兵期间挞想,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行慑肚,有市民呼吁辛文,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征斡句。对此魄,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称龋骏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间祟帝,因此车船税在此基础上不再进行减免父。   市地税局介绍弄,根据本市规定辑,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款猎骇,减免税比例占全年税款的六分之一城弯尉,对应天数约为60天顽苔凑。按照交通管理限行私,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定叉磁淀,加之春节何、国庆节七天长假梦、劳动节佰孺羞、端午节居亩、中秋节等三天小长假不限行掸叙,全年实际限行最多为50天裂诉定,占全年365天的比例不到七分之一且。根据以上情况米反母,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间辖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例揪度撅,自8月20日至9月3日共计15天波颇,单辆乘用车最多限行8天龄鹿,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例乓。因此撩厘,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策龟。 责编脾平:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨撇捅。(资料图片)   市发改局梳暑癌:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起匣,广东实行最新的政府定价目录恭钮钦,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价芯煽。新规执行一个月后为戚,记者走访发现旧,不少车位紧俏的小区山怜鲜,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象秦埂疚。   有市民担心捆豆挝,放开政府指导价后醋啪,小区车位费会不会连年上涨裸颗泵?市发改局回应称吾沧,物业管理公司并非想涨价就能涨价的戚管校,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定漆烯。   记者走访配步昏:有小区月租费涨了三成   记者走访发现痰履叙,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨敲秒。东城世博广场一小区的业主反映惫仇蔚:“原来180元的月租课查,现在要300元了唬。   此外撕,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月省,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元剑参酬。丰泰城住户刘元称帮:“小区停车收费不同于商业区镜摆廊,收费不应该这么高坍乱,就算涨价也要让业主先知道窗半蟹。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价其钠。“现在对业主也收6小时5元梳,12小时10元的停车费睫膜卫,和外来车辆收费一致肩,这不是变相涨价吗陶?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示降刊甜,由于该楼盘业主很少自咨摺,所以一直没有业主大会礁啤,现在涨价后想维权都难潍。   二手车位交易涨价   同时斥,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显享刨,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车郴仪薄,随着汽车保有量不断增长旦,车位价格已经水涨船高垫搅钮。   这些小区的二手车位丛识腹,成了新规后最早涨价的毙录盲。南城石竹新花园有2000多住户哼,基本每家都有车枯,现小车内车位只有1000个酶净。长期以来泵拢材,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边祷。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”吻佃。业主刘先生称焙,由于长期在小区外停车吃罚单茶伙敛,他决定从邻居手中租个车位敢蜕,哪知道租金已经飙到500元一月粮煌骨。刘先生在算了笔账后啡,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位扰。   “东莞车位资源紧缺钙,近几年车位价格的增幅远远高于房价”祷。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示奸,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格疽间,普通的小区一个停车位在10万元左右哇吧通,而一些比较高端的小区卫板肠,车位20万元的都不在少数让欧。“车位少的小区纲蜗悉,车位的价格几乎翻一番”讹。   物业晌:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露跑绦,由于人力成本上涨樊趴,许多物业公司处于亏损状态惺。许多公司看到新规出台摧琶矫,都有涨价的打算娠篙李,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意谴坊拷,而小区目前没有业委会递床郊,要把业主召集起来开会都很难犬。其次饯,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾苫。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示识电形,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费锈。“地下停车场维护费用很高撅岔愤,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明郡桑靶、保洁汕谓粹、维修等成本”讣。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况较,市发改局价格管理科负责人表示丝煌,即便价格放开后伤,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费畴掳,也会受相关法律法规约束汝敝。具体而言渺灿惩,如果业主与物业公司有合同约定的哗青彪,就按照合同具体执行儒怯,如果没有合同约定的堆,物业公司要调整停车费勺杜点,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意松。   那么绿,对于那些没有业主委员会的小区乌牌,停车费是不是物业公司可以随意涨价了菊钉?市发改局一名相关负责人回应称乏,物业管理公司并非想涨价就能涨价的外氖妨。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用艇摹。租金的多少由产权人说了算徊,车场管理费由车场管理公司收染逋摺,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样沥,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定寞赦。   他提醒市民若发现收费违法的情况搁汹钠,可以积极举报投诉戏痴哥,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管吃。 责编酗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息熄哥伐,本周二疾,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火弊裤栖,导致Jeep牧马人的生产暂时中断橙籍。所幸火势不大摆,并未造成人员受伤嚎。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示挟:火灾约在当地时间下午4:30开始颈挽号,当地时间下午5:45被扑灭岭,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多疙。没有工作人员伤亡辛,但造成两名消防队员受伤癸微屎,所幸伤势不重黄,一位在现场处理伤口乳,另一位被运送到附近的医院接受治疗痉虚。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作狼涟峡。   (实习编译杆桶:羊洋审稿虑:刘洋) 版权作品讣,未经环球网Huanqiu.com书面授权纷,严禁转载双陌歼,违者将被追究法律责任杉淖。 责编涵:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级残线疚。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市捞,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价猎,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价旅趁。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试省。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统男,电子稳定控制傲瓮定,牵引力控制系统和七个安全气囊汹晚,包括驾驶员膝部气囊腹。可选的安全功能包括盲点监测塑谩,后方交通检测和自动适应巡航控制吹钎蒋。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗屠暗,福特野马和日产370Z毕。   (实习编译评:张文英审稿台弛纹:刘洋) 版权作品俏唯公,未经环球网Huanqiu.com书面授权棺,严禁转载响巨床,违者将被追究法律责任帝尾。 责编琅:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深狄禄秽,近年来蝎砷瞄,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸桂饥,这其中蛋饱门,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠芜。   日前蚊,赶集网创始人梗拭、58赶集联席CEO杨浩涌宣布藏孰描,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”撵剑。据透露许芜,瓜子二手车将继续深耕二手车市衬磺⑴俊,目标年底前覆盖到全国60座城市匆,占领C2C线上80%市场份额齿。据杨浩涌透露藩,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐篮湘顿。到目前为止纫,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模裳券,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆降量,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司航。”杨浩涌表示赴世,未来一年将投入10亿人民币裸韶,用于市场扩张肃。   此外嚏,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车晌掀。据介绍淀,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后事,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资倡,本轮融资后人人车估值超过5亿美元坷攀澄。而目前泛,人人车已在广州开设分公司寂怒础,可服务珠三角地区用户釜痹,其平台上在售个人车源15000辆以上顶草,并都经过人人车249项专业检测倪。据人人车联合创始人杜希勇介绍卵圣荤,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式虎碳炕,通过互联网其唉,实现个人车主和个人买家的直接交易矢。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务轮,也使消费者权益可以被保障霞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示食淬,中国二手车市场正处于爆发期缴,据中国汽车流通协会预测捆瞪,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆副,这其中膛卑臣,线上交易的二手车或将占到10%的份额噶锨。 责编彼纯酞:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道僧晌葱,进入9月份翟,北京预计将有8个“暴堵日”形,基本是逢周一与周五必堵钡迪。北京市交通委昨天表示磺,遇到晚高峰极端恶劣天气剁槽,可以在当天中午发布各单位提前下班蓟、学校提前放学的通知板鹊释,采取规避措施奥。 责编饥:杨杰" "漫画填:食墨客   当下态,司机在开车的时候接打手机斯颇撼、接单朗螺、刷朋友圈的现象并不少见辣,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患问晃。近日碗故黄,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现取,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍诵,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信侯畏,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蕊躺。   本次调查中订旁,68.1%的受访者会开车瞪虑烁,31.9%的受访者不会开车嫡盲季。   刘显旭是一名90后创业青年赫,在开车时绘末伍,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面笨,以方便接电话毫倪。“由于事业正处于起步阶段嵌枷砷,工作很忙晃蹭希,下班回家开车的路上棋仓,有时候也会和客户挽海、创业伙伴进行电话交流耻丸。”刘显旭说难鹿,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话宿冈,但是客户打过来时却不得不接缉。   湖南某高校的大三学生孙威说铅扩彪,他乘坐专车或出租车时蹋挽入,经常发现司机用打车软件抢单叛兰穗。司机注意力不集中丸,让他很担心行驶安全弄犯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机全放眷?调查显示椿,从内容上来看兼,有电话打来(82.5%)最普遍袄,接下来依次是看导航地图(60.1%)善,开车发短信和讲微信(57.5%)扮,用打车软件抢单(36.5%)瘁峰遍,刷朋友圈(24.9%)摩轻,刷微博(12.6%)沙刷,看视频答奢齐、小说或者玩游戏(15.6%)挪未。   从接打电话的时间节点看啡憋顶,堵车时(75.0%)最普遍笆乐,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)诚白朵、提示铃声响时(48.6%)瞧盒片。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机杰。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来擅柿,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动百讽鲸,对驾驶员的生理和心理都有一定要求平拟。“从生理角度来讲攘,驾驶需要驾驶员手弄、脚来操作车辆喷括,同时需要眼睛吹党叛、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲淀脓,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源侩。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时竭恃,危险就可能发生”趁霸。   调查中耐阮,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信闺。   王颖指出沛抗,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话趁便,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为卧逆赴。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整态酗链,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机谱炽沛,而在低速简单车流中就会选择接打套,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险表。同样的雇坎壕,看手机行为也常发生在堵车思、等红灯燃、车流量小鳖、行车环境单调等情况下”病羌妒。   王颖直言劝新涵,看手机是比打电话更危险的行为襄贯粕。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道策,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知箩干线、决策和反应舰,可以说是间接的坎。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制奉。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源陡撩头,司机看了手机就不能看路檀寂,蚊玫模害更大”瘁蹄欢。   他指出斡挂互,开车看手机的胃履讲郏害主要有以下三个方面暮:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差簿素块,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差耿经乾,容易遗漏重要交通安全信息舶虫,如突然出现的行人和车辆闻、前车刹车闯、限速指示牌慌、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差茎,例如需要减速袜其梦、打方向时延迟反应或根本没有反应害搭。   与酒驾不同轿,司机开车看手机的行为监管难度较大腥琴。调查中绣,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起朔搅篇,坚决抵制既誓档。   王颖认为难邦,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为强,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纹奶罚害的宣传力度陵。同时啪伐,她还建议智能手机开发商悲狙型、软件开发商和汽车电子设备开发商烷泰吉,考虑行车环境的使用袍,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义伦垢残,在开发其产品时降凹暖,考虑行车环境的相关规范搜。 责编悸:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息皑,本田美国公司宣布片,由于点火线圈故障曹龋,车辆存在熄火的风险衫,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车惊穿肋。   本田在召回声明中指出篓陶戈,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象村侨,最严重的情况会导致引擎熄火精肌,增加撞车的风险贸和。本田表示貌持秸,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告辞。   召回将于10月6日开始村我,本田公司将会通知相关车主将车辆送修表厘。   ◆更多精彩内容督谓爽,请关注环球网汽车频道微信公众号桶剧筏: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品芦,未经环球网Huanqiu.com书面授权侠犀计,严禁转载裴老杠,违者将被追究法律责任悉期。 责编燎红:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道韧,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车莽。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题钨捣蟹,可能会挂住司机的脚谐,导致突然加速灵秃俗,或影响刹车控制光帮。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息土道,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note歌估范,共计29.87万辆左右高凄,并就汽车内饰板问题进行检修雀砷厦。   去年胯眷荡,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉鞠俄,并介入调查凉。根据NHTSA网站上的时间轴显示心嘉,起初爱醚沸,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题溉,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的说贪,称这样的情况很少见号肚骗。NHTSA表示对奔忱,在调查期间接到的一起消费者投诉显示逝,消费者因为内饰板问题勾住鞋子雄藤,汽车刹车失灵导致碰撞墨苔灸,造成轻微擦伤帝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月恼睦,日产公司开始检修故障车辆堕,在油门踏板和装饰板之间增加空隙五咎,以便解决问题帝且。但是惕诺壁,公司仍未意识到这将成为安全隐患认腾椭。   (实习编译奇冀:邹莉莎 审稿鬼:刘洋)   ◆更多精彩内容念呕,请关注环球网汽车频道微信公众号嗓擅: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品峰吼鹿,未经环球网Huanqiu.com书面授权慨惫念,严禁转载撼,违者将被追究法律责任穗。 责编汲湘:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道枚,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)瑰糖炕、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会表勘,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等庇队。今后5年内将总计投入约5000万美元吴嫉,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心木。   国内外大型汽车公司矮蜡、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术琼。丰田认为穿从,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断其权、防止交通事故的关键袭。围绕自动驾驶技术台,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发柏罢。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称墩:“AI将是今后技术的根本粱埠,没有它就没有技术研发的巨大进步强。丰田和进行最尖端研究的MIT郊矛说、斯坦福大学合作非常重要牧嫌募。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等呜坑随。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术筷餐,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘掸,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等渺。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上思,促进技术进步唾。   在自动驾驶技术的应用方面赡昏钙,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动斧妇浓,在判断有撞车危险时减速等功能搂隶雄。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车僧想,不想一次性付款弊烘翘,没问题黎化,现在多种灵活的车贷方案可供选择停。记者在广州本地经销商摸底留意到班染硅,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”览墓、“低利率低首付”侯涟、“零首付”等车贷促销方式屁掇标,以降低消费者的购车门槛按拼,让很多消费者可以一步到位概物,甚至买更高一级别的车型倒迁堪。如宝马X1醚桃,提供9万元优惠之余擎,还可以选择20%首付固拧,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L褂酣,可享受“零首付”优惠赖,而选择购买其他车型览阔,可以享受2年免息的优惠丝鼻。   但是峰,这些“免费”的背后勘,实际也是有条条框框限制的书举枯,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出掳,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期电畅,才能享受零利率井略。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单棉身,主要目的还是为了促销律。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者救,如近期厂家要让CC车型走量趣茫荆,就会与大众金融一起联手推车贷优惠磊。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为翰佩,经销商告诉记者翰臣,与卖新车一样截,做成一单车贷业务擦,厂家同样也是有奖励政策隶传,而且每年都会有任务目标温猩。为了拿到奖励酷困嚎,4S店的销售顾问自然不遗余力守。当然晶娄工,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说关乘保,优惠车贷简直就是“锦上添花”膳,恰到好处泌。   小心消费陷阱贩醚:羊毛出在羊身上   无论如何陈,免息芥、免首付对于消费者来说是利大于弊伯械狭。而随着今年竞争的激烈蒂富钡,这方面的优势也越来越明显同屡。业内人士提醒贫:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定涉。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用椿泛,经销商一般要收取一定量的手续费低喘褥。以一辆售价为12万元左右的讣陨担克斯为例评河,最高贷款额为8万元幸,如果采用“零利率”贷款方式劣,那么要缴纳1800~2000元手续费遁,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费胃拖。记者了解到砷,如果贷款的银行或者金融公司不同量党久,收取的手续费标准也不同钝疮。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费小杏,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用坤绰体,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费畏。此外如,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)道碧。注意酚掇,目前银行主推的信用卡分期购车膜蕾,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费囊称强。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时辞,消费者一般要求买商业“全险”泥逛断,不管有些险种实际用不用得上萄虑坤,但一辆10多万元的车串脸沫,四五千元的全新费用免不了纯碍掣。除此之外匣,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去剃纯。   3.贷款周期有限制   当前市场上肯憋,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷肮,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半恼腥,期限一般为12个月吉罕捕,少数会延长至24个月啦,并要求过后要把剩下的余款一次性付清蹲晶。若到时无法交清余款哭,那么就要承担违约责任案链鲜。因此孔酵杜,消费者必须要量力而行胃史,考虑好自己对尾款的偿还能力锰伸。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方涕蓝,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用松,实际上可能并没有那么多害匈。记者从部分经销商处了解到牧休辰,目前经销商的优惠车贷合作方有银行汲闹、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司奥贰日。不同渠道所收取的利息并不一致便。如一辆起亚K5付帝,因厂家与某指定银行合作麻,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期藤蝎绘,没有手续费和零利息的优惠逃滥瞬,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高弊酣忙,经销商或高报免息金额糠。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车敛卤,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大膝累,已经成为一条不成文的规定颈冠博。记者在长安福特一家4S店留意到哭奠,如福睿斯近期优惠1.2万元左右亲形剧,如果选择贷款购车镰,优惠则减少一半左右钨,对此阂贬徊,经销商认为碑餐径,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样辖瑞勒,那么全额购车的优势就没有了卸练阶,而贷款购车主要是给消费者一些便利蒂,不然经销商会亏大了馆。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车雀态芬,全系最高现金优惠达4.6万元飞,并能享0利率跨哭侩。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车骚荷函,最高优惠达5.70万元烯,最低22.69万元起售汤秃。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起零性,最高现金优惠达13.93万几,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元阀,送万元大礼包迸,公务员购车享受三年/12次免费保养村兢。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元壕单嫩,最低31.8万元起售桥朴淑,有现车廉。   (邓莉) 责编呛:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售戊哄摔。 不论哪种模式的电商僻两,最终提车家伤颁、保养修孩、售后服务等功能玻,还是需要到4S店来实现管尸祈。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型蔬汹。   近日谈淘蔼,全国工商联汽车经销商商会数据显示勾凳,我国九成经销商今年上半年处于亏损剔且螺,三成经销商有面临倒闭的风险躺骋隘。与此同时甭丝,包括天猫朵技、易车蛋烤、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城戒极,都开始了试水网上购车达耍铣。未来疗抚啃,网上购车会不会抢了4S店的生意竭喘?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车撼晶函:价格透明颇祈的,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式灰柑到,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期母。目前跋,比较流行的大概有三种模式毛坞。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠试,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版惮,89分钟内300辆特别优惠版销售一空放瓮。不过韧矛固,像阿里巴巴这类大型的电商平台砍,可不仅仅满足于“导流者”的地位缺。本月初渺啸冀,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式涛,保障消费者购车透明公平雇匹。在该模式下谩艇超,无论消费者身处何地桂,都能用全国统一的一口价网购汽车促,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车污。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团挠劲,选定的车型为雪佛兰景程啊。其中浩翘蹦,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元貌,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元楞伪两,比原车官方指导价119900元便宜近5万元借编。超低的售价也引爆了消费者的热情俯,近2000辆特价车型迅速全款抢完雾说,销售金额近1.3亿元睦钩燃。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外烩,还有一些特定配置也在网上商城有售娟昂让,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型畅寸方。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售怜睬猩。此外在美国挡猫,eBay已经成为了最大的二手车僳、老爷车卖场凰每。   而“自营者”惮,则是汽车厂家最大胆的尝试醇畴,投入大量资金自建一个电商平台锨,不仅需要有大量数据支撑青,还需要有足够多的车型来支持倍畦赣,当然湾骚,这种方式最有利于维护品牌自身的价值恨尾。此外沧,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌炼,车主黄先生对记者说缮髓:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车百啼,最大的好处就是价格透明赁洪舷,并且配置可以自选鹊惯擦。”   厂家态度裤教沮:电商不是颠覆善催,而是补充   那么瀑欺,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了呜,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢佩孺?像很多品牌一样慧,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面半柬,不过潦绒,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说落嗅蹬:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式昧忌,目前有400多个一级特约店统孙,还有200多个二级网点朴,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的付茄接。”   他说道午戌奋:“随着80后铆倡、90后消费模式的改变膛椿盒,‘线上决策鹿彼、线下体验’很符合当今消费者的消费行为逢险纱,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台径疾闹。最近我们专门针对90后消费者做了调查敢笛,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的负捆呵。”不过颧,他特别强调弧,电商并不会对传统经销商有太大的冲击痢,“实体店在很长一段时间内是必然存在的篇土霜,因为它所带来的消费体验是电商做不到的蹋,电商和特约店之间是一个优势互补的关系彭杜。”他还笑称赫,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作信,电商搭台甜劣,厂商唱戏豪,是比较经济的做法隆滥鞠。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产拧拢,则更看好未来电商在销售模式中的改变耐扁。东风日产乘用车公司党委书记搜簿痉、副总经理周先鹏在采访中对记者说化,东风日产之所以要创建“车巴巴”馆,是希望用车巴巴这样的一个入口瘸褪,实现与用户高频次的连接和交互漏。他说咀始秀,目前车巴巴处于起步阶段唐,东风日产更多的是以整车营销为主啦膝。未来粮贫,第二个阶段将以后市场电商为主摊己,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值感赋。“电商平台的上线首先要服务于客户奔,服务于经销商说,让我们能够进一步成为市场中的强大军团拖捅。”不过汗,周先鹏也强调蘑跑陕,电商并不是颠覆胳骨,而是企业转型的一种经营思路侈,是对现有经销商服务的一种补充灿杏。   经销商桂粮孙:生存开启hard模式谰兼牡?   今年以来祁,已经听过太多4S店老总跑路搓宫挨、新车被抵押消费者交车无果的案例了敌仍沪,不同于以往“加价卖车”的好日子导娘叮,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”切维检,成天都是愁眉苦脸的状态鞭檀。传统的4S店芒,包括整车销售(Sale)沛、零配件(Sparepart)擞、售后服务(Service)违钱、信息反馈(Survey)等谴敬,而通常建一家符合厂家标准的4S店蛾,少说也要千万元以上超髓茹,要是建豪华品牌蓟醒,3000万~5000万元也不在话下破税,而一般4S店的运营成本也十分高昂醚危,中国汽车流通协会会长沈进军指出藩,据不完全统计妨画,像宝马武、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元故勘斡,而新建店抗风险能力低氰,由于没有积累裙滔醛,利润来源单一贫,如果新车稍微有所压库幕素,就会造成金融亏损宪吭。   如此情况下翻歧奢,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”戳层,在担心自身经营状况的同时蜗,还得抵御来自新兴销售模式的冲击和,情况真的如此严峻吗骑磺逗?   其实嘿,可以看到蜡蒜徘,不论哪种模式的电商戏睫,最终提车画、保养久馅、售后服务等功能韩阔妒,还是需要到4S店来实现惺,所以耐,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要裂慕轿。美国在这方面已经有一个很好的典范矾。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台箔拷,截至2014年1月艰,True-Car就完成了5轮融资啦,总额超过2亿美元避寥。同时笑疮,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商店,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%钩。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价竟,并选择服务好司冕、地点便捷的经销商缉,对于消费者来说己虱,的确是省时省力的消费模式梧。   不过囱虫,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商拱,这也为中国经销商敲响了警钟孔堡滔。像以往不少经销商都会有加价卖车康、垄断配件氓、产销区域被严格控制逆、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款辨将,在电商更透明扮、更具有优势的价格体系下宏,再加上不少大型的骋拿瓤、连锁的汽车美容店也开始与电商合作辱,如果经销商还玩这些把戏讣图插,那可就只能等着关门了静。 责编郡:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿红?又有何种情况保险公司有理由拒赔日纲杀?为此挂快焦,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯袱。   问题1   车主要不要买“涉水险”横瓤散?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍化鼎埂,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件笑潘吝,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件葛。对车主而言恋浇,因暴雨发生车损寥锰拎,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万瓣墒镣、甚至数十万元的发动机拆检捶挖、维修和更换费用唇,这也是保险公司常拒赔的部分号。   王灯说穗,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”脆,但其实即使投保了该险痞,基于车主在暴雨中的不正当操作行为亥勤,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔蠢。同时玖侮码,车主即使没有投保涉水险棠叔丢,投了车辆损失险你钳啸,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失成浓。因此悉残汹,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系了。   问题2   什么情况下保险会拒赔涝庆?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说收芒汲,车主应尽量避免犯常识性错误歇捍。这个常识舰邢赁,是指车辆处在正常状态下泄,涉水行驶导致发动机死火了川缸法,但这时剂潘驼,发动机其实并没有发生严重损坏没虏,只是启动了自我保护功能囱。因为很多车主不知道这个常识惩矮,就会做一个致命的动作软密,就是再次启动纯辈。“这时驾驶人强行二次启动膊舌,启动不了再次死火没泻,发动机大多就进水坏掉了僻恫。”王灯介绍葡哀赋,其实只要不是在水里泡太久衔仟,发动机通常是不会进水导致严重损坏傲皮。   “经常有车主说死火后就把车停在原地宝卉起,没有二次启动发动机就坏掉了读收,那肯定是在撒谎嘶,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的炭。” 王灯表示取偏踢,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失卑鞋抡,保险公司拒赔填铃屉,法院也会判保险公司免赔射轻祭。   明知积水严重仍涉水行驶   另外矮,明知或怀疑水深恢唐,还试图开车闯过去侯粮,这种情况下舌脱们,发动机坏了也肯定不赔糕记。王灯说汕葱,法官判断发动机损失不赔的客观原因是负,驾驶员放纵这个损害结果的发生宛。   为什么这样说硅酿?汽车排气管连着发动机琅惰,排气管跟地面有20厘米的距离拷懂榔,水如果不从排气管进去兴眯攫,发动机是损坏不了的送捎律。也就是说绷,涉水行驶时勉勺,积水至少有20厘米徘磨洛,才有可能进入排水管裁发,进而导致发动机损坏借态。按照一般人的驾驶经验旱碎,20厘米深的积水拭腥抵,显然危险增加说茎。《保险法》第52条规定犬,合同履行过程中年福烙,危险程度显著增加时港袜,车主应告诉保险公司俱构胚。如果不告诉保险公司零雌,任由危险继续存续懂,保险公司可以免赔惶萄。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔乘嗜?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车红,这并不是涉水险的问题蛙棵匙,因此买了涉水险也没用安。车辆因此产生的损失窜剃,就是车损险的保障对象嚷航,保险公司要进行全赔趁抒仁,包括发动机损失齐徒睫。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上玛凭,车没法挪走被水淹了懊,这种情况下鲤蔼驶,只要没有强行启动饭潜寡,发动机一定没有损坏成摩。这时所发生的任何损坏双少,车损险都会赔付剃耻。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚胯锈,开过去导致发生损失耗拷,除了二次强行启动导致的发动机损坏阮,其余损失车损险原则上都会赔簿,包括清洁积水掏趴绊、更换门窗等祭搭锻。如果投了涉水行驶损失险戈堂,也是一样楞昧牵。 责编担茨惰:杨杰" "  国家质检总局近日表示烁覆黎,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证檀瘟谜,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅揉,将不得出厂青拓咯、销售忻潜汝、进口或者在其他经营活动中使用信举。这是继上海擦窝、山东描、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台萌嚎寐。   根据相关规定曙,儿童安全座椅的3c测试项目包括糙汇热:静态试验卤、动态试验离睬、燃烧试验逛、毒性试验行。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证琅。通过后嫩困,每个3c标志后面都有一个随机码烙夸特,每个随机码都有对应的厂家及产品铝。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询本霉咕。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端凰,这个市场鱼龙混杂可见一斑凉绊,3c认证的开始薯日厂,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用萌。   碰撞实验表明杰呸钠,一旦发生汽车碰撞事故艇碾会,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%禽七膜,但尤其需要指出的是书僵,儿童安全座椅只有正确使用寒汞管,才能在关键时刻保护孩子的安全夺。国家质检总局相关人员提醒消费者红荡翠,在购买儿童安全座椅时楞,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号辱锋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示价稗搏,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想痕。问卷调查中显示惠粒垄,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定钮独柒,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的色,为了能给孩子安全多一份保障伍。   从调查中我们不难发现吩推猩,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全韦兑。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率虎味。交通部门数据显示杠,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故迷季艘,死亡率是欧洲的2.5倍搓具、美国的2.6倍桨戮,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因晾。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成嘿绦策。五成家长担心孩子不愿意座描驳管,两成家长觉得购买成本高龄刚邢,对于普通家庭来说是一笔不小的支出寞辨俱。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施吉釜屎,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视伟。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够类吓,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫脑罕司。  ×芩嘉病(孙颜) 责编颠莲:沈楠" "  8月已近下旬帮昂啼,室外却始终像个巨大的烤箱立宽,没有丝毫降温的势头识。面对炙热焦烤的室外火炉花,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半关棠。无独有偶拭,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中勤膛,想以此体验车内高温的极端程度首舵。   马修在烈日下坐在车厢内撮淳,全程门窗禁闭开。当试验进行到第8分钟时旱,车内温度达到了49摄氏度赦好面,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁浇渭惰,汗流浃背挡临,不得不叫停事凡惩。马修的参加这次试验焚,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故享女。马修为此呼吁说染阔松:“如果您真的爱您的宠物呵娄茸,就请善待他们默炊,关心他们卉衬。”   再把目光拉回到中国钢,高温期间频出的孩子勿锁车内口卜,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生菱,就更别提宠物了浆脸世。这两个月欠,中国不少城市持续高温牵困,相关部门也发布防暑降温艘,出行注意事项彪镶。作为始终强调行车安全的沃尔沃渐,也特别为您带来高温出行的必备提示识。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头貉,当你的爱车陕冠,还在室外被无情炙烤的时候太娩,有条件的车主可以通过远程控制咆珊,提前1到2分钟启动车内空调氓皑。以沃尔沃汽车为例枫,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调玻入躺。这样缓,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度匪毒,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情儡肠啡、流淌的汗水彻底说bye bye滔赌?   另外樊导府,Volvo On Call的远程锁定夏、解锁车门功能龄匹狮,也为意外上了双保险婚许隶。如果粗心的熊爸妈们陡毕井,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上冕节,拿起手机打开volvo on call蜜,一键就能解锁车门脐夏假,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生哼肋。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下拦窟,车内内饰可能挥发出有害气体摧墙劝,给车内驾驶者和乘客的健康带来蚊拢害烈。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全苯黑,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质吃,有效避免了有害气体的挥发径蹄。 另外武副哥,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器垢。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统娥通捣,在经过进一步改良之后类拎,新增过滤器乃寞,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物惹。高温下出行饰肝,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染卯仙,可放松自在地尽情呼吸陋色。   更为人性化的是垂捶,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统勘,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气刻。   除了以上这些行车贴士外瘁,车主们也更应在高温出行前撅喀,也要注意一些行车前的细节咐捷圈,例如担桔:轮胎气压不能过高昆缄,可适当地为轮胎充些氮气羚,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患耙。   高温虽无情跨蕾剐,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心蔽皑、最舒适的细致体验盯就。沃尔沃的安全专家呼吁旅,车主们应注意自己的用车习惯粳微鼻,并且呵护好爱车马墩梆。让高温出行这个难题篓,在人与车和谐的良性环境下朽,轻松面对缮炮。 版权作品邻匆,未经环球网Huanqiu.com书面授权部覆灵,严禁转载菲,违者将被追究法律责任就荤块。 责编瞄暴心:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人珐贝、管理人横、驾驶人使用伪造穷骄坑、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为甘,即是俗称的套牌假牌违法观。日前设,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动落黄杭,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为肮古彼,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车备田弥。其中垃磁,已在河北檄蛔碑、辽宁缎朗暇、吉林颧谭、江苏粹、河南搪脸吝、湖北妓秆封、广西攘侯、重庆途、四川诫疾、陕西等省区市查获部分违法车辆浇。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性氨肚辩,公安交管部门提示车主加强防范摆榔臼,及时发现朽弘、尽早报案港摩、协助查处腺访柒,避免自身权益受到伤害码帘桶。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前掂凛喊,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务趟耙胚。除交通警察现场开出的“罚单”楔柒搐,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄其石钱、发送手机短信狼貌、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人寄奢捞,所以车主联系方式的准确性至关重要底股松,如果通讯方式申、居住地址发生变更反冀金,车主要尽快向车管部门备案变更情况副俩,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站墟侧钮、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态攻,及时发现套牌违法摆寇,及时处理糖。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询翔栏、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录齐差,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地物捌泻,就要警惕自己的机动车可能被套牌了弧弦。   怀疑车辆被套牌后袒,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据鲤吭魏,如路桥隧费单据熄浑狸、有机动车号的停车收费单据泥试聚、出入单位筒、社区的内部监控画面等资料崇、线索嘛,能够为自己举证澄清吼含。交警提示烂腊,车主如发现车辆被套牌卿,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案描朴兽,并提供证据协助调查供录。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符弗公库,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的帽票,公安交管部门将按照相关规定粟舷粉,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息蠕。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》鳖期箍,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证酚貉,方便公安交管部门通过路面查处绥、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”踩怕。   据了解谅翔铣,套牌假牌违法扰乱交通秩序庙、损害他人利益勿、逃脱安全监管蟹才、诱发其他犯罪拒吗瞧,具有较大的社会慰潜俾荆害性量灰,公安交管部门始终采取严查严处措施扣。目前叉防萌,公安交管部门借助交通技术监控沉佛陪、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段杉独瞥,准确发现车辆行驶轨迹捕嗜、交通违法记录仁、车辆外观特征等信息宫,并部署警力通过路面发现期管擎、拦检俄涧燎、甄别漆参、布控套牌假牌车辆邵幻眠,进一步提升了侦破能力部钢隶。公安部交管局有关负责人提醒公众噬霸缚,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾履嫁秤,卫⒌奘郑害性有目共睹隆殊。希望广大群众通过电话焚既戮、微博氯、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为匈热申,警民携手般盎室,共同维护平安和谐的道路交通环境痉新。 责编解豪:杨杰" "  下冰雹偷,爱车的挡风玻璃裂了怎么办踞?——“找保险韦绣、换个玻璃不就行了吗虏陌铂?”很多人这么想北捅。朝阳区居民窦军原本也是这么打算阮,哪想到实际操作中却遇到了阻碍船。   “我查看了合同颧蔽,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的辞畏定。”这让窦军松了口气蚕吹,“可谁知聚镀记,保险公司定损人员却说哎痉擂,由于我没有投保玻璃单独破碎险辛葡炭,这种情况不在车损险保险的范围之内低洽汐,因而得不到赔偿赤茎锨。”这让窦军很是不解苹构,明明投保了车损险摄勒癌,又是自然灾害对车子造成了损坏玩筷,怎么还要自己掏腰包篡柑?“要是只有玻璃破了爱劳,车损险不赔的话链,是不是把车其他部位也破坏一下熔克虏,这样车损险就陪玻璃破损了凳惹。”窦军认为这样的规定有点不合常理脾廉啼。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城卷,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼视。太平洋产险北京分公司发布的数据显示实伤胳,截至雹灾发生后的次日上午10时脖汇麻,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个葛色,冰雹砸车报案电话530个饰窃。根据保险公司的规定饺豹,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸示薯,或者车身单独被砸睹扭捷,都可以通过车损险来赔付交。但是屠,如果只有车玻璃损坏贬,车损险是不能赔付的娥罚赫,要通过玻璃单独破损险来赔付届梳苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”隘,但平安车险销售部员工解释说桐讽,由于汽车玻璃破损是大概率事件旦市颂,因此如果车损险对此进行赔付的话托凡免,整个费率水平就会提高软登假,羊毛出在羊身上朵,车主们并不划算诧钎颊。车损险中赔偿的玻璃破损馅书互,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失队,所以才有这个“单独破损不赔谩睬,和别的地方一起破损才赔”的规定艘程拖。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎马。在保险公司看来阑,一般车辆经常停放在楼下的车主斡炮冯,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险喝关。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶骚吓,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤舰,也很有必要投保玻璃险辉时浪,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%半痕笛,旧车相对少一些篱曝伯,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”角擎缸。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为蝗顶嘘,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的倘,这样可以给投保者更多选择嫩。如果投保者的停车环境勘靶、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险袒,就可以省下一部分保费;反之庇篡浦,则可投保附加险谩昂,有效转移风险假苛蒙。   不过寒,王绪瑾也认为羚乃,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方擒队,保险责任包括雹灾喘,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎惊驼佛,而玻璃单独破碎属于责任免除吨,这就存在争议了翰赌。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了廖喂,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内粳谜掀,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中棺,因下列原因造成被保险机动车的直接损失描喊蔡,且不属于免除保险人责任的范围渴物溅,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’逞,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些淘叼,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点皖,还没有在北京实施湘粒田。”   王绪瑾提醒消费者譬,在购买车险时一定要看清合同霓链,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任辰耐屉、责任免除等保险保障范围的一些基本信息蝗,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧旁,以达到有效的保险保障歇碱清。 责编鹅:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理轮豁惶、规范车辆停放需献袒、确保消防车通道畅通金妹,根据《中华人民共和国消防法》仁能量、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规氖葱梨。今日下午景警腥,成都市公安消防局旦缮快、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会馆,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)洁荷戌。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布驳黑邻。《通告》要求尺定,禁止占用居民小区栏、人员密集场所消防车通道停放机动车辆曝。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场苏官棚。   对占用居民小区剁踌面、人员密集场所消防车通道停放机动车辆唾,妨碍消防车通行的力佳横,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》空,责令改正秽夯诺,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下房鞘ǎ款冠骸梁,对个人处警告或者五百元(含)以下非燮咳福款啼。经责令改正拒不改正的唱篱片,强制执行履仇,所需费用由违法行为人承担嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时璃,对在居民小区凭诚季、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的浑,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚徒璃,并实施累积记分管理杉。驾驶人不在现场的皋戌盗,对车辆予以拖移膏塘,及时恢复道路畅通浩。   《通告》还强调祈挛,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理狙陵,在消防车通道路段设置明显标志标线艇,禁止占用邻淡、堵塞舵、封闭消防车通道偷氨,确保消防车通道畅通梆咯。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全撬模随,确保消防车通道畅通虫甸。发现有占用消防车通道停放机动车辆的轻扣写,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉鲜谷。 责编少深勤:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段垫,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显晤础蒋。单双号限行首日慑揽尚,违规出行的司机不多路鸿农,在建外大街日坛路口悸廊,一个小时内废礁,仅有三名单号车司机被拦下控。现场执法的民警说赫亲,今天违规出行的司机要比平日还少护吓剔。显然赖丝艰,市民对于单双号猩倦,还是比较配合答亭。   早晨8点掠旅葡,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口垮僻褂,红灯亮起袖署,每一条车道排队的车子只有十来辆歌屁,一个绿灯周期完全可以通过姑纷。“平时这个时间馆,日坛路继龋察、建华路和永安里这一线念,车流量非常大屏途,正常情况下都要排到国贸桥区电洞疤,你看今天碾催啃,车速也快了赫苔,车也少了垫澜。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说甩尾褪。   8点20分暑糜烹,一辆丰田汉兰达开了过来趴暇。它的京P牌照尾号是3估茄赂,在大批双号车当中很显眼紊。司机被拦下后融霜蔑,貌似很迷茫邢:“出发前我还专门查了一下丧拍论,不是双日限双号吗糕?”他说璃勺,他是刚从河北开过来码,知道开始单双号限行俄,只是没想到竟然理解错了限行的规定涂挝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后砰酸常,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地袒翔让,或者找个停车场停到今天24点琅画瘦,否则每隔一段时间就会重复处罚返城。   和平时早高峰相比咖踩乡,今天全市路况要有好转羌稍。8点整驹,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9七伍,8点30分也只有2.6济爱卿,属于基本畅通稍磐汹。在绝大多数路段上范没湿,车流量减少棠辑凤,司机出行感受要好很多炕劲操。   很多单号车司机今天准备选择专车类、快车茸甲客、顺风车吨。可是危凄凭,限行之后轿褂瑰,约车的难度也增加了家沽。平日经常使用约车软件的孙女士说庭黔,今天连下了四个单子下,才艰难地约上了车霓捌。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元肛。“平时我从家里到单位垫,如果使用‘快车’拣耐释,大约40多块钱抡,今天猛增了一倍多汝居圣。”   交管部门表示篇炒,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传柯,但还是有市民没有弄清楚吼。比如泼,周末同样要限行谩那,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行鞘抽。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响替。此外呵灯,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行相萌仿。J060 责编类巷乌:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题康,今天亦如此吝水痴,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿秽熔澄:定速巡航到底省不省油梳?咱们今天就来矫情一把澜喀。    在文章之前我想说的是惫,对于这种问题结果并不重要澎算恨,车说到底就是代步用的膳迟抛,该怎么用怎么用陛,有功能不用钱不白花了鳞?不过要用的合理蔼乱,才能有更好的效果和更高的效率痞幕迸,本文虽然测的是到底省不省油眉,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区富。   省不省油羔潞偶,要分情况说   ● 跑平路杏,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号篮,同时参考变速箱届侗官、轮速传感器的信号(当前车速)侵乾萌、设定速度进行计算溪嫂急,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整赔骗郎,实现巡航弓。    所以如果是在平路上行驶铺少疲,比如路况良好的高速公路臀,你用巡航跑个几十公里或几百公里酪湍,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的慨,无论是理论还是实际表现都是如此套艇,我自己自驾游跑高速锣,也用过几次定速巡航跑毫凸,相同的路段踩厢,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些涕,如果是人操作箩,深一脚浅一脚的妈,很难做到比电脑控制更精准尝,这一点无可非议红。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段羞宫,比如在上下坡比较多的高速路上尉掏海,或者是爬山路上琼彤,定速巡航可能就不那么“聪明”了贬,也是本文聊的重点队寿。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路吧才龄,原因有两个捞套寺,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试和,堵车也没人会使用定速巡航这功能凹贪搞,夜里的理想路况能尽量减少误差捆酶,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥趣肯,可以体现上坡下坡对于油耗的影响锨。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈托晚苇,全程120多公里柯畴,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线墓形,两次车速均控制在80km/h覆发畔,全程共经过30多座立交桥卜恫,坡度有大有兴「孜巍,时间是凌晨0点-4点青,车辆极少浆防。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中瘟镭本,由于人的操作要比电脑的预判能力更强轻,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速禽娘宋,只是提前加力芍填,如果油门保持不动上坡后会降速的)剖,来抵消爬坡受到的阻力脐既滥,下坡收油门溜车垮,反反复复彪,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)宏蛋蟹,当然娥度蹋,我平时开车也不这样子船冈技,踩油门一半看路况一半随心情饯胆宪。    我们第二次用的是全程定速巡航分,这样要比自己控制油门轻松多了缕辰,而且可以把更多精力放在观察周围情况上撕,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)眷,比我用脚控制车辆微微高了一点窃角料。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油俺豢涛,就差在上坡的时候了蘑沤懂。人控制油门史卉,如果有经验的话饺谋,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门朽,保持车辆的惯性袄慈博,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速赤,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单扑睬绩,保持设定的那个车速寝晃仟,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度碳,如果加油门还不行匆揽敌,就降一个挡位来拉高转速敬苫,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了扩。那么端券俊,结论就有了群棘校: 如果是路况好的大平路袱废,定速巡航的油耗更经济但,而上下坡比较多的路段使用定速巡航虽,定速巡航为了保持设定车速鸿希,加油和降挡等动作会更多匣猫荆,油耗自然也会出现上浮 帘。    但是需要说明的是牵栓,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的乔丁,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶剖,的确是有可能比定速巡航还省油撵,但平时开车谁也不会这么刻意叹崎,不现实得娃秘,如果平时开的稍微虎一点歌扛嚷,结果就不一定了拐锻,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉凶响。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义褥褐,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题傲澎筛,矫情这几分钟就行了鸽陡啡,平时还是该怎么开怎么开吾。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用乏侈沪,它有一个弊端嗣,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫辑,容易犯困边慌,在你跑长途的时候播,特别是午饭后和夜晚赶路啤叙酗,本来就是容易犯困的时间段然功,如果这时候使用定速巡航就不太合适了箱论,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的疚,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的锻沛贯,另外就是开高速公路一定要劳逸结合纲吃,杜绝疲劳驾驶四偶。    有朋友说定速巡航已经OUT了羚洞?的确是同举拟,现在关于定速的高大上配置叫ACC闻,中文全称是“自适应巡航系统”鞠谭巨,这才是真正解放右脚的功能肝,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用噶,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行社捕借,这就大大增加了使用范围歪戳,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了潮,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现改,我们会单开一篇文章聊它铣崎。(文摔嗣、图/汽车之家 汪淼) 责编贝辣:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分姓景。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行宠,国航航班提前45分钟停办手续久呻摆,邮件颧丢掏、快件实名收寄抬巩,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近纽尖,今天开始吵睛巢,北京等地一系列安全吞菜、交通保障等措施启动习困仿。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称闹,自2015年8月20日0时至9月3日24时梁讳,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施旁。   根据通告氓笨,8月20日至9月3日每天3时至24时碑憾,北京市行政区域内道路实行单号单日誓耍、双号双日行驶鲸,其中单号为1朝、3搜、5博起勾、7嘉观、9答杭汝,双号为2搔蹦泼、4煌花、6钾木哎、8寇、0盲戳,“二二”式号牌机动车按双号管理竟。同时肖,暂停实施尾号轮换限行措施晨顾伎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外黑恼唇,对于进京的外省区市机动车而言鼎瞬报,每天7时至9时被、 17时至20时搏堂,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶雾妇。   为确保上述措施顺利实施凳谭,从8月20日起淋,北京市交管部门将启动高等级上勤方案促,最大限度将警力投向路面波,加强道路交通秩序的疏导驾拳、维护坟擅。同时片,对违反《通告》规定的车辆严格管理啪将,依法处罚编骂。   具体而言焙,对违反《通告》限行规定的违法行为砍,处100元肪ぃ款床艇咆。对违反禁令标志狗,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的改涧广,处100元吠逄谇瑁款讹,记3分碌警伶。除路面执法外保,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统簇钳荣,对违反《通告》规定的车辆实时记录鲜昆蛊,纳入非现场执法系统依法处罚称惟扇。   北京官方明确颅杭,在单双号实施期间松莲,对于群众求助运送危重病人等紧急情况茂领廉,交管部门将启动应急交通保障机制握胸色。求助者可与路上执勤交警联系茹,也可拨打“122”报警电话求助迪涣盎,交管部门根据求助者的危急程度示好碳,采取相应的保障措施惜,及时提供交通救助藏。   8月18日隶渴舞,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工剧亭巫。中新网记者 金硕 摄   热气球刃、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示很楔,9月3日9播:30-12昏:30之间搽抗,北京首都机场和南苑机场将关闭踞穿沃。届时财犀,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制避。   从8月1日起到9月3日侈痹炉,北京空域将临时划设限制区存文,在首都机场南部设立东西向保护线肺凳怒,飞越该区域航班有严格的高度限制且刃。北京首都机场进签详嘛、离场合进近复飞程序将作相应调整斑,制定临时飞行程序馆。为了缓解流量控制的严重情况巴勘,将在北京周边划设8个飞行等待区域话虑。针对流控情况滑毫,建议航空公司及时采取措施调整航班惕。除紧急情况外祈,北京汇、天津机场不接受备降怜羡。   与此同时疾,北京市航空运动管理中心发出通知称害粗缮,8月1日起至8月21日李勿,在北京地区实施停售隋糯副、停寄辆葡、停递各类航空器;8月22日至9月4日鲁,一切单位馁犬、组织及个人利用轻型直升机钳、滑翔机蔷、三角翼鹃、动力伞免护徘、热气球钦、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞培童捌。   据报道螺,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措咐。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备购烫。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道皇,多家航空公司表示拒,近日安检加强或会出现较长时间排队等候蒂。根据首都机场高峰时段出港航班量清侠,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续愤烯。   其中矾,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间黔棺糠,从北京首都机场出港的国内航班替,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续酒化,国际四、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变静舰。   换言之涡粳藤,如果乘坐国航的飞机救涧擎,在起飞时间前45分钟还没有办好手续臼集辜,那就面临改签或退票的风险茂卉。   邮件坏、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局突、公安部片、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》舰贿侵。   通告要求乌,重大活动期间实行实名收寄制度戌秽憋,除信件千县你、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件尼识、快件外先,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄频。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的鲜瞪,寄递企业不予收寄位。   8月20日至9月5日期间闷,对各地寄往北京市的邮件晃路、快件实行实名收寄制度忙璃。   通告明确伶革,寄递企业要着重加强对枪支弹药石凳、管制刀具棉供项、易燃易爆物品皇单、危险化学品惧邦、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度汲煽楷,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动旱婚溯,干扰重大活动顺利举办看计钞。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件深蛋、快件咸,要提高安检等级饰,实行100%通过X光机安检抗,并在邮件茹、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件瑞行、快件一律予以退返汞尘,不得给予投递夸嗣贰、派送梁拆。   这则通告还明确射坦昧,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施介,对“宜迕吲悖控地雷”巾按副、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制惕褥,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件诉斥钠、“铱窍拦ィ控地雷”济讽、“炸弹闹钟”玩具等物品祥门。   北京与周边六省份协同减排开,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量却撬霞,除了单双号限行疏嘛汹,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体锻供、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%垦且。   此外赐,北京市环保局嗽篡、市交通委藉奖、市经信委等委办局联合制定的方案明确捕,8月20日至9月4日期间斡撼夯,北京将重点在机动车妊、工业企业蠕澎籍、燃煤锅炉夹孙估、建设施工等方面实施临时性管控措施牵经磨。   根据方案靶,8月20日0时至9月4日24时挎,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方拾、建筑拆除作业链酗狙,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施扳理喂,保障纪念活动期间空气质量冉。   同时谋,北京还积极协调天津市圭狈俏、河北省袖哼柑、山西省宋翻、内蒙古自治区牡、山东省戮、河南省等周边六省(区械、市)协同减排肛林洽,全力保障纪念活动期间的空气质量歉童。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定拒胃,从8月28日零时至9月4日24时旱,统一实施临时强化减排措施家难婚,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上缓,其中北京市减排量达到40%以上限。同时监箩,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉罕、工业企业及混凝土搅拌站停产限产课。   地铁早高峰延长运营半小时空,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间抢,为保障市民出行太憋,北京公交企业将采取增加车辆氨瑟、加密车次等方式趴逗坝,计划日运营车次达16万余次卧矢,提高2%公交运力鼓必匣。   不过需要提醒的是掇,阅兵活动期间盎刷捅,北京市将进行交通管制缸,45条公交线路甩站或者绕行墙,市民出行前需查询相关信息顺铺。   另外缔,单双号限行期间内,因客流增加禽输,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟筋辉文,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车继。届时凄汝,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店嗡、“四站一场”等重点线路运力保障皑晃,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆凯权谜。   除了公交和地铁方面的保障弓促,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》拍瓤,保证出租车出车率不低于80%妥,重点确保活动期间观众疏散时貉冀茧,无出租汽车议价瓤品耿、拒载可、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生叉仕脯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时痊,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会滴圣掣,邀请阅兵领导小组办公室副主任捻、总参作战部副部长曲睿匿,阅兵联合指挥部办公室常务副主任挽、北京军区副参谋长王舜荆规委,介绍阅兵准备工作有关情况贤视,并答记者问藕。 责编夸枷愧:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口惹,天津港也是中国进口车的主要集散地唱,2014年妨,该港进口量几乎占到市场份额的50%颊赎。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后吵筋,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区韭,直接导致近万辆进口新车受损煌泻呸。   东风雷诺发布声明称般小,经初步估计卞,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损砂、毁坏郊。大众进口车损失也较大娇谈。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实惕蛇,包括甲壳虫输沃湍、迈特威夸佃赤、途锐等多款车型昂绍。有消息称搏,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大椭赴,共造成约4000辆进口现代艘仟安、起亚车型受损荚恕,但截至目前棋距,其官方声明中并未列出具体数字铣沥,仅称“具体损失下一步将进行核实”托瑰。   除上述品牌车型受损外皮,克莱斯勒墨、宝马和、标致雪铁龙课阿妹、捷豹路虎掣艾缄、马自达昆抖毛、三菱等均有进口车辆不同程度受损桂逛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理潘晦团?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场晦瓢。对此郊倒,大众套、现代起亚韦、雷诺等公司纷纷发出声明瞧手,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”舍。   据中国汽车流通协会数据睡,上半年我国进口车市场整体下滑明显充牢材,累计进口量同比下降23.3%凯残陋。7月谴全匹,进口车经销商库存深度已达两个月左右柑,库存压力大懊、消化时间长错。因此胚困,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损断风,但业内人士普遍认为具,在一两个月内鸿齿,除部分个性化定制车型外狼甘鞠,大部分车型不会出现货源紧张的局面孩竿。   为了避免货源不足的状况撑湍卑,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作吞胎,确保为各地经销商正常供货头。   汽车市场的“金九银十”即将到来池鲤勃,进入9月领,消费者需求预计将相对上升脆浩。据了解肥丰绒,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值东,进口车销量却仍陷于低谷扣。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限挫赶,但据业内人士分析娄龚,随着供需关系不断变化绕韶逞,不排除出现紧俏车型加价的可能箔教。 责编丹翔趁:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口馈奉瓷,天津港也是中国进口车的主要集散地撅,2014年尼短,该港进口量几乎占到市场份额的50%灵汤。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后凯,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区汰窟节,直接导致近万辆进口新车受损祁。   东风雷诺发布声明称谰顺,经初步估计跺渡,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损昏旁、毁坏稠凳司。大众进口车损失也较大仕桑。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实裙律,包括甲壳虫库笔、迈特威牢芒漓、途锐等多款车型贿情继。有消息称镶拾,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大蔷扛,共造成约4000辆进口现代风、起亚车型受损瓦,但截至目前悸淋妊,其官方声明中并未列出具体数字啦魂,仅称“具体损失下一步将进行核实”鸡航嘛。   除上述品牌车型受损外屑铂,克莱斯勒萎退尘、宝马帘椒、标致雪铁龙水、捷豹路虎是、马自达期校、三菱等均有进口车辆不同程度受损隆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理迫?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场才脱。对此叫,大众碴染、现代起亚咳旦、雷诺等公司纷纷发出声明两傲搅,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”侠。   据中国汽车流通协会数据继,上半年我国进口车市场整体下滑明显贫傻,累计进口量同比下降23.3%瓜熄勺。7月睦黎,进口车经销商库存深度已达两个月左右薪黔姜,库存压力大桓邓的、消化时间长朗瑞。因此喇梳股,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损宏戏,但业内人士普遍认为如锑侥,在一两个月内描唇橡,除部分个性化定制车型外拘怪,大部分车型不会出现货源紧张的局面撅会。   为了避免货源不足的状况麻耻,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作眯耐醋,确保为各地经销商正常供货期。   汽车市场的“金九银十”即将到来辉噶拔,进入9月腑荡媳,消费者需求预计将相对上升期泵滦。据了解袖幕酮,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值半恼,进口车销量却仍陷于低谷膳芯疆。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限拘冲麻,但据业内人士分析劝炭,随着供需关系不断变化脓秆,不排除出现紧俏车型加价的可能诬卤。 责编倦类:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%磋贸,只搭载一位乘客努。从今天起澄,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时式摔勒,又多了一种车型选择锣壳。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线檬槽焕。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示雌,之所以上线“小滴”这个产品睡。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外棵,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效淘、环保地去解决高峰期分散的交通压力鹊恫。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍位把履,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时操五,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项漠。选择该选项后摆授蹈,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单炯。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司毋攫。时空电动CEO陈峰介绍托,“小滴”采用的车型为时空E20览翠谎,是一款微型乘用车荡溶。车上除了驾驶员之外忌容沪,还可以乘坐一名乘客帮乖。   E20的最高时速可达80公里/小时妨篱,续航里程为260km壬纷。可使用220V家用进行充电捣售。快充20分钟可充80%林事,慢充8小时即可充满刷逝。百公里耗电约为10-14度系。按照杭州最低电费换算烹充,E20每跑100公里几,仅需花费2.8元-3.92元首。   在价格方面蜡鞘,“小滴”比快车更实惠一些悼肠挨。据了解犯,“小滴”的定价为0.99元/公里阮,0.3元/分钟亮弟。收费方式为公里费叠加时间费副鸿祥。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折罕辆。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示楼,在早晚交通高峰期侮家,有很多一个人出行的乘客幕。这部分乘客谁夺,其实只需要一个座位漠才。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位墟,且收取更低的出行费用胺遣。与此同时合漏,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率献任。“这是一次细分解决出行需求的尝试阀晴努。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”薄裸顽,今怕、明两天概,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格乐骇馈。“我们希望更多的消费者来体验这款环保乱褥、高效的出行产品垛孙。”孙枢说胜慷。   陈峰表示盟,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面恐桑夸。“小滴是我们和滴滴合作的起点汕酸凰,我们之间的更多爆炸性合作媚祈判,敬请期待膏挛邪。”据悉娜航潜,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”里毒牟。到年底前救,在杭州醚咖革,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车缉梆房、快车平台山婚承。   另据了解和钠口,除了时空电动的E20之外案,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽界冗,上线二人迷你车辆辰闭佬。(完) 责编险里:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭忌,往往停车时一不小心蹭到树或地锁拓翅,而这些剐蹭往往较为轻微盗捍淌,不会影响车辆正常驾驶啼熔滦。在发生单方事故后截无旱,只要上了车损险嘘湿蹲,即可通过保险来进行理赔修车斡弄袜,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故哇春癌,及时上了不计免赔淘,也许承担部分责任瞬。   总结泞纪: 其实发生单方事故后屎冠,首先判断车辆维修情况迫筛,如果是小剐蹭不在意则无需修理娠,有的剐蹭痕几#可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚歌泥。入股已经伤到底漆掂,则可以走保险进行修复埂。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额类,所以如果只是小伤的话阔莆速,自己要权衡走保险且自付支出的费用磐,与自费修理与保费上浮是否划算睦技。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣匹谜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能菱私翘,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动稼骆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解墩限廉。 责编涎:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破糜逛郝。昨天剂,北京市科委等部门发布消息佰缚,公交册猾、班车等纯电动客车也将享受购车补贴娶肩,最高补贴额度达50万元靡彻。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴请淮。数据显示谭,新能源小客车也越来越受到欢迎腊,最近三个月通适,新能源小客车的上牌量均突破千辆扑。   补贴可达车价的60%   昨天礁骸臼,市财政局吵猛空、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读懂吕痰。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置藕、运营纯电动客车波惋辜。新政策鼓励公交第、公路客运堵钨、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作乳猫。   购买纯电动公交和班车宦,补贴丰厚瀑完。国家和市级财政的补贴总额百颇确,最高可达车辆价格的60%督,补贴总额不超过50万元勃史。按照规定兰毒,10米及以上的纯电动客车峰墟,今年最高可以拿到50万元购车补贴弄朽颠,8米至10米的客车最高补贴达40万元群,6米到8米的客车最高补贴30万元蒋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起瞳,纯电动客车推广补助标准将有所调整错,新增续航里程谓、单位载重能力消耗等指标墨。以10米到12米的客车为例攻列虹,续航250公里以上片烷、单位载重能耗小于0.25的车辆绥,购车补贴50万元;续航不足250公里拖拦秀、单位载重能耗小于0.25的车辆坟,可获补贴42万元衅遍。单位载重能耗在0.6到0.7之间袭按去、续航不足250公里的车辆限呻帆,购车补贴可达24万元悲迪绵。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场舜幌。采用备案制管理谴世,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》彩诞,完成企业和产品备案傅呜勿,即可在京销售赋讨缎。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车蒙固苍,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩绞。依据有关规定络龋限,从2015年起涉喇,本市新增以及更换的公交车中世,新能源车的比例要逐年提升年堡,2015年要达40%昂顽,随后逐步提高到50%锹、60%塘、70%结陆改,2019年要提高到80%斥佳。   达到新能源车推广标准后浩淖郴,补助将全额拨付;未能达标贝竭,则扣减当年应拨款补助数额的20%笨跋。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助餐秽虑,将以2013年实际执行数为基础逐步递减收粳,其中2015年减少15%巢俯拧,到2019年减少60%慈杰。   有关负责人表示扇狮辣,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策任,进一步理顺补助对象和环节讲怒,还原燃油公交车的真实使用成本裂,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性教损秃。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露筒憋,最新统计显示盟,今年前7个月鳖犊,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌埃砷朽,超过去年总数写。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆峨鸵。   许心超说受岗,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎希。今年5涵闻即、6吨善、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆妮梗,分别达到1101辆狄逻、1955辆景观份、1706辆套。7月上牌纯电动汽车中地浩,超过80%是个人用车斯,达到1400多辆郝桐。   新建的自用充电桩数量也在快速增长喝。7月建设数据已达5月的近两倍唱拿。由此可见漆,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高秆说。   目前哥,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次狠德棱,摇号中签难度将增大瘫陋。 责编撮昂搭:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注斡想。事实上冈虾焊,在北京可赊沽,随着停车难问题的日益严重聘尖娄,车位越来越贵也成了各界的共识夸马。那么北京车位到底有多贵咕?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区量诧佰,了解北京停车位的租售情况懈。   调查显示眉唐,北京车位的租售价格跟房价关系有限擂,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关壕。因此衔,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几我恭徊。车位稀缺的小区啃,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定蜜。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院溶,是北京成熟的高端居住区之一是背。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话歇侧讼,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的竞邵差,达到了1颧:3任。车位是单买的菏衅,70年的产权车位价格达到70万至80万暇,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位蔼,但其实车位价格已经含在了房价中窖唾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区爬悍,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区衅谰唾,现在大多为地下停车库垂,70年的产权车位在60万左右宫仟,如果按月停车每月车位价格为1080元下,其中80元为管理费疚棚。其实前几年车位价格比现在低很多岁,大概在30万至40万沽樊杜,2013年就涨到了50万左右隙测。   北青报记者在现场看到察谱刃,增光路街道两侧都被私家车占满白阂,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵奋购逝,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场霓。北青报记者采访了家住附近的王女士斜涪,“车辆占道的确影响了交通荆擎潘,来回在车辆中间也很危险徘老,但这附近旧小区没有地下车库恒哇惰,车又多集居丰,停在路边没办法也可以理解边脾伪。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者激克设,当初自己没买车位现在很后悔汗刨摊,“这个房子2011年就买了衡船屋,但一直装修散味没有入住械娩。2010年第三期建好时完,车位20万滦归,但觉得没入住就先不买了碗。现在准备入孜⑼洹,想买个车位但已经涨到了50万驾廓。” 虽然车位现在价格猛涨屑日龄,但没有业主卖车位了盒侍。   调查显示怀皆告,事实上患刺侍,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位长封。北青报记者来到了位于东二环巾、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际违。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高徒爽敦。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位筷怠抛,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位亩膛齐,只能买房者自己租车解良。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势墒卸庭。最早的时候粕龟伐,一手业主买车位的价格在20万至25万之间锈熔汞,现在50年的产权车位大多在30万至35万元伶凹抒,三四期50年产权车位达到了45万元闹,月租也在1100至1200元呜,但想租到满意的车位也不一定容易老弘茄。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上丛,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜汤菜握。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万踩,租的话只要1000元每月活稍。不过很多业主现在选择不买车位娃广。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓愧七,其二手房成交均价基本都在千万以上锌两。该小区地下车位有1400个变眯廓,停车位配比为1磊俊:1.5梗。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车相滑闺,地下车库倒有不少闲置涡。中介介绍说撤忍,产权车位大概40万至50万元受北,但没必要买汝,因为每月租金1500元左右柿酷,而且比较容易租到阜济凡。离棕榈泉不远的泛海国际黎闯伦,开发商规划的车位比达到1:2位睛,停车位更加充裕裴,每月租金只要1000元吞处。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱韦醇,好长一段时间以来顺痕熬,“投资车位”也成了热点话题灰秦品。那么淡搔甲,车位是否值得投资阔?能否投资双誊赫?调查显示痹脑私,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的单期。的确陷些幌,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨隋埠牧,这就需要投资者自己判断未来的趋势磕地獭,但最关键的价格决定因素还是供求叙奖放。投资车位一定要选择周边车位稀缺苫稗,但人群密集需求量大的地区熄喉。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查看妊,如果按照环线划分埂率薪,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间火。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间会填筋,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个赂髓豆。   多家房屋中介人士告诉北青报记者弄泡魏,买二手房时醛吹佳,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位疯馆。那些车位充裕的新小区愤,租车位是很方便的刑,因为需求有限蚕判,买了车位也不一定增值快妒繁鹃。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区堤锯败,如果每天停车都是个大难题鹊贯,买个产权车位比较踏实茧。但这种地区车位价格一般较贵目,而且对外出售的也很少毯。   投资专家建议烙复,从投资角度看氏韩恕,还要考虑租金和售价比值咆篮。如果车位价格过高咎么蹿,而租金行情却不好虾拓虚,那么车位投资回报时间相对较长董,不划算测欠鹊。举例来说仙瓶蛋,一个20万元的车位罚促,每月能租1000元钱丹,一年的回报率就达到6%蹄刀磷,大大超过存款利率侮敌狼,比当前的银行理财产品还合算稳荡。但如果车位要50万使,但每月租金只有1200元吐,年回报率不到3%拷献饰,还不如去买理财产品酮。   此外挤缴,产权车位还有40年的期限幢,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效轮,价值灭失侥。 责编熟:李芳" "  原标题寞贿:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹显、大雨天气的影响奋蓉,8月8日报案糕苍墩、理赔的车主数量激增迪忱。北京青年报记者了解到仆形,目前全市保险部门已经启动应急预案厦惟,由于冰雹是一种局部性灾害匣囊,并未列入不可抗力戏,属于车损险的范围赡。车主只要投保了车损险吠耗落,在有效期内因冰雹造成的车辆损失桂玛,都可以直接向保险公司申请理赔菏。保险公司工作人员表示链赦,车主报案后将不用提供气象证明导念。   4S店工作人员说眠,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑让,但仍需要整车喷漆誊,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后嫩。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午危麻免,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时鸽祟庆,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车灵文。私家车被救援叉车抬起的时候输扮,排气管还在不断往外淌水墟坤,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来来椽牵。在现潮胁督病,有的车主打开汽车的前后车门示了寺,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖深哗,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人敦、朋友把车往马路中间推身,方便叉车工作拇钠佳。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看凶瓣,7日夜的积水已经没过车窗底座河士。截至8日下午5点记者离开现场时痞,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走蝎赤。   被淹车主衰菠:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车奥裸。刘先生回忆长,7日下班后他跟往常一样把车停在路边戎科,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大捻,他有点担心标。“晚上快10点钟喜厩,雨刚小一点我就趟着水看车去了搜,那时候积水都快齐腰了汾,我一看缚,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了扫,直接压在我车头上顽范。”刘先生的车是一辆中华轿车忌苯,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面谜凑纲。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去扩匠贯,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶趣庞。刘先生告诉记者嗓垢擒,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了肺宏,“要有人来及时清理一下肮瓮,这车也不能泡成这样”赐蛾泞。   住在附近的于女士说亭,她的车这两个月已经被泡过两回了跑挛,头一次发生在上个月虐码特,“那次不严重刷溶腐,发动机没坏诞,送到4S店修了两个星期就好了”妥刹峦,而前夜的积水多码阑搞,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏淀,“发动机坏了起码得修一个月”随。尽管买了保险玖晚惜,能够全额赔付樊沟掸,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦牡瓶琅。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈舶处,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭舜溺,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了似季杏。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖憨磷,因为报拖的人太多赋,当天晚上没能把车拖走甭,“担心了一整夜磷焙,一大早我就过来了踞酣,一直等到下午4点多才排上我”笔。   清障公司催贤姐:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者氦十,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了睛幸,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”硕妻。在现掣呱屏隆,拖车的王师傅说撵泪琴,从前天晚上到昨天下午赡竞,他们公司起码拖走了一百多辆私家车粉,“大部分是在这妇产医院附近的”桨几。王师傅表示徒,停在路边的私家车相对来说情况还算好的取姐,叉车和清障车工作起来比较方便五,“停在小区胡同里的车就很麻烦了讽嗜发,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”京插。   “这几年一下暴雨就这样纤柬,没记错的话了,这是第三回了椿跨曙。”家住附近小区的一位住户说侧羞贿。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿盲。”路边的一家店主补充说琼敝脓:“这里的地势洼嚏,水不好走恭杉熄,排水系统也差淡送亢。”   4S店员工落淘:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司挠疗体,在现场还有不少汽车4S店的工作人员娶。“就今天一天拭,我们店就处理四起这样的了磐路汤。”一家汽车4S店的员工告诉记者挤。关于理赔问题耻,该员工表示罗扯:“买了车损险全险的糠唤,并且里面包含涉水险的虱讹笆,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的愧,保险公司会全部理赔坟卸匠。”但同时他也指出娘,如果被水浸泡后人为启动发动机蛊,导致积水倒灌损伤车子的玛碎,保险公司会拒绝理赔遍泡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城玻墨寸。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示斤,截止到8月8日上午10时瓤铅桨,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个侵,冰雹砸车报案电话530个浓萝匹。   太平洋产险北京分公司表示莎巴欺,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备茂蚕捐,保障95500客服电话畅通伟位,接听车主报案缝攻,500名定损人员全部停休待岗巫犬呜,尽快为车主做好定损服务暴。该公司提供的数字显示勉,8月8日10时前爬圣,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援袄妈,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退瓮碴,救援拖车暂时无法驶入喀惠卢。该公司表示咀窍施,一旦积水退到安全高度士方稍,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援盟涕。   此外懂欢玛,北京青年报记者从平安公司获悉刚伐抠,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法巩佛菲。北京平安表示颗兰稼,由于北京8月7日出现局地冰雹大风蒂泥颧,基本分布在北京市城区的东部以及北部恐佩辨,其中城区东部较多(朝阳区北部年廖盼、顺义区机场路周边)典,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案绵,本周末将加派查勘定损岗到位值班价煽,做好柜台以及渠道客户的服务购案侨。   据介绍坑肚锹,作为应对举措范,北京平安各区组增加值班人员嗅卿络,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班纲鞠,将严禁出现受灾车辆无人定损现象咖师,如周末出现柜台大面积排队的情况叼券,分部将引导客户至周边合作厂乒不,避免客户长期排队等待恋。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚将腹,北京各区县普降暴雨磷老,造成多处路段柔嗣剂、居民家中积水痘,人员和车辆被困弘嗅署。朝阳消防支队从晚6时40分许轰饥,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起群,共解救群众33人锑歼,疏散群众110人俗停滴。   21时10分雷愤然,慈云寺桥东侧路面积水约1米深棵还,造成附近411路陕、615路诡灌、639路匪、95路棉汐、488路5辆公交车无法行驶玩啼蕉,车内被困乘客较多度烹沦。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场铜吝断。一组消防员踏入湍流的积水之中场搁悲,立即展开营救募添,一个接一个背负高七链、搀扶被困人员宫畔,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带嘿幸,共疏散乘客70余人毫。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇妒、病人芭垛、老人等疏散到200米外的地势较高处阔,共营救30人寥,其中6名孕妇型,12名老人荤,10名小孩酿犊,2名病人急罢屠。   当晚蜂墟股,红庙中队官兵分别在慈云寺小区抽、建国路霸台发、光辉桥东赔颊惧、南磨房深沟村等多处积水路段和区域啸,出动3个抗洪抢险突击队虾、冲锋舟1台侠犀,出动车辆4车次茹,出动官兵30余人耽畦,疏散营救被困群众120人滤劫福。   晚8时许桅岔,长虹桥下严重积水闭,最深处也近一米碌始捍。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中蜜寿糙。左家庄中队接警后内葱晒,一方面侵赊禾,迅速将路边的下水道排水口盖子打开扯陕,并进行疏通清理酶宿饥,让积水迅速排进下水道间笑罚。另一方面剧,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带臀。   16时许古删,在南皋的电影博物馆附近地下通道内褂巳,一米多深的积水将三辆车困琢狻,两名司机在车顶部正焦急地求救炯慷。   搜救犬中队官兵到场后扯,及时安抚被困人员情绪挤奴掏,由于车体已被积水淹没大半裂叭,两名消防员身着潜水服禾,立即扎进一米多深的积水中趣衅,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部表慰溉,同时一名消防员掌握车辆方向盘薄,其余人员慢慢将车拖离出积水鼎都镐。经过一个多小时的救援蠢,成功将被困人员救出馁富卉。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间歉,冰雹突袭京城哄粟,东部地区停在户外的车可遭了殃锨荣,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”侧首,记者从4S店了解到粮倦,7日晚被砸的车陡,基本上有坑的购十,都得整车钣金喷漆么,取车至少得10天后毛青茬。   7日晚淡,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外播艾,还没有来得及将车挪进地库翅,冰雹就下了起来浇焙疏。8日上午仇溅缚,为了不排队粗橇,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心狮。经过定损人员检查供彩呐,仅前车盖上就有50个坑际腔,而车顶上的就直接不用数了绢,定损不到6000元练缉。郁先生称弧项钡,这种情况报蒙都,只能是整车重新钣金喷漆闯。通俗地说涩逛,就是把坑打平了嘉陕,之后打腻子旦,再喷漆违海。   尽管可以走保险沦划检,但是郁先生仍然认为损失惨重藐,因为自己的车是新车文,原厂漆是高温漆潘滔抗,能用终身动吮。而重新喷的漆是会掉的恨,只有两年的使用寿命被。如果要是卖车蹈快,重新喷漆的车会折价5万元左右匆撮。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车迟贺嫂,人不是特别多莲,但也排了一会儿队宋矛逢。陈先生说馈,前机盖上有一个坑都得整车喷漆叛肉,因为自己是老车所以并不是太在意你,但新车的车主估计都比较心疼埃碳。在4S店内脱,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大刑倩础,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃揩。车主都很关心到底何时能取车褐砂槽,由于20日之后北京要单双号限行笑,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修级,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来如惟。4S店的工作人员告诉北青报记者驳木散,因为修车的人比较多砂井,连等带修需要至少半个月禽。   东四环一家4S店的维修人员称哼,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆膳,正常情况下士,全车喷漆十天可以搞定铅,但由于受损车辆较多冻结厢,这个时间要延后患肆雾。8日来维修的车已经开始排队扭说。这名维修人员建议任挡,如果已经向保险公司报案琉缅莲,可以过3天人少一点再来鞭。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示茅尖,7日夜冰雹太大匿顺烫,受损的车只能通过整车喷漆来修复付弟。如果真是受损特别少的车哎,又不想花太多钱的非,可以免喷捍,拿吸盘吸一下岁,但这仍然会留下痕迹喘挖衰。昨天已经有40辆车来维修笺琳顾,所以取车得半个月以上兼仑毕。“如果车的品牌在北京的4S店多捐叫列,还能修得快一些泰。要是店少乓芥胺,就更慢了”堵,这位维修人员称胯俱婚。(匡小颖) 责编享旧:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵媳鹃卧、交通纠纷是常见的“城市病”璃,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点乖俱。日前强冻,西城法院结合实际案例发布调研嫁矩,指出城区交通的“四大症状”铰榷:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”兜。法官表示挫,对于因“路怒”引发人身纠纷辨靛、扩大损害后果的行为妈,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任奈离。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见糠,虽然大多发生在汽车停驶状态藐,但仍然属于交通事故羌苍,适用机动车交通事故的一般处理规则雇红该。   法官介绍情,如果是违法停车集瘁螺,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车嘘,草率开车门踩陕苟,主要责任应该是开门人想琳。如果是出租车辫凌噬,情况则比较特殊庭藉古,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全唤弛,例如要求乘客一律从右侧下车坑雇,或者注意后方情况星,慢慢打开左侧车门等墓糯。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任诫情。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街夹,适逢赵某开启托艽ǎ靠在非机动车道内的客车车门褥,李某被撞倒受伤闲饱爆,经诊断腰椎骨折衡壕,电动车也严重受损居曹乓。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方潞,可能存在视野死角粟燃境,但也没有回头细看瘫掣扦,最终导致发生碰撞诚库。经交管部门认定莱瓜,赵某承担全部责任面獭厦。最终纲伞偶,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元背棠。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车舵,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达鲸爸。然而绵俗,倒车影像与雷达都是有盲区的逼能。法官提醒宠,倒车时除了绕车一周检查外跑,倒车速度切记要缓慢衫纱仇,以防突发情况舒枫。   【典型案例】   在平安里西大街浩方称,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时纯辣,将在人行道上准备过马路的马某撞倒即欣,后轮从其左足部轧过导致骨折普。吴某称涧,当时只注意观察倒车影像巳,没有注意到车侧方有行人站立夹洛愤。吴某被确定为全责寥,最终钉架,被判赔偿马某7万元粟。   电动自行车太“疯狂”   法院统计全京沥,近一年来蜗,交通事故责任纠纷案件中然春碴,受害人构成伤残的案件达490件散,占交通事故责任纠纷的41%抄,其中壁化,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人假,其中又以电动自行车车主存课旁、老年人最容易受到伤害褂。特别是电动车车主往往既受伤又担责德胃疥。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处活,张某在深夜驾驶电动自行车解脓时,不仅酒后驾驶姜密鄙,还逆行叫、闯红灯认肋魏,与杨某驾驶的出租车发生碰撞痪。张某受了重伤咎,治疗费将近40万元嗣铂弊。经交管部门认定富习,张某负事故主要责任肌。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院寒臀,索要赔偿耍。最终姓凑,该案由法官调解结案髓佳。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线顿、强行超车率、闯黄灯拈变廖、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现缓疗,这些都是“路怒症”的表现抛巫。路怒佳似晶,不仅直接引发了不少交通事故祷,有时候倡,更使得矛盾升级夸。   法官介绍勘冯害,对于因路怒引发的人身纠纷欣勺家,超出交通事故损害范畴的讣,对于这种扩大损害后果的行为蔑屏魔,法院在查明起因后袜饰工,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任仕琅臼,在严重情况下祁,还要承担治安乃至刑事责任亢亢。   法官表示秋,在交通状况无法有效改变的情况下烈豆怪,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节哀热丧,情绪失控时不宜再驾车行驶畅。   【典型案例】   出租车司机尉某巍梁,从真武庙东口二条由西向北左转弯拔复函,因欲借道行驶凛滔踏,向右侧车道并线骋范告。适逢私家车司机张某驾驶小客车粮温,由南向北行驶至此孝超。张某认为尉某并线时机不当肪售,一边鸣喇叭喂谱童,一边强制提速占道未谭羚,将尉某“逼回”左侧车道阀。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看怖铡,本就着急晶碍,此时孩子哭闹捌绦辅,就认为是尉某并线吓到了孩子帕蒜脸。随后张某强行将尉某车辆逼停汰,并把其拉出车外套供眯,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉祈写。   尉某提起诉讼徽镣。法院审理认为施,尉某作为职业司机华委,未注意文明驾驶关甫,应予批评弛。但张某以危险方法逼停尉某车辆后捎,又按下尉某脖子柿贿,其行为显已超过合理限度灵缉,不但侵犯了尉某的人格权巍,同时违反公共管理秩序禽,应承担赔偿责任捅。最终谐,法院判决张某赔偿尉某800元染昏查。 责编骑:李芳" "  前段时间纷同量,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤豆款汇,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤斥韧崎,更让人惊讶的是坎烧婚:车主就在车里坐着渴琉,话说这位小兄弟也真是够胆量了石,随后该名孩童被车主逮个正着牌次七,经过和该孩童的家长协商处理凑,最后只赔付了车主3000元了事旱。   要说这孩子也正是够幸运了咕工,车主只让赔了3000元鼻欧。不过话说回来蝎储,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生浪嗜陛,而作为车主而言牌时,你又该如何通过车险来保障自己的权益坎霸斡?你对划痕险了解么超惠?很多人觉得划痕险是给新车用的盘送,老车一般不用上太咯,真的是这样么蚕巾幻?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事秃,希望可以帮到正在为此纠结的你莫。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时乘,在西安市莲湖路守,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕沪。车主气愤地说圭便,当时自己坐在车内分插魏,突然听见了刺耳的声音祈,他打开车门措努,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车荆,他赶紧制止了男孩的行为幸恭搭,并抓住了他席。   车主说炮挡第,他这辆车是在2013年购买的骨烯,当时的售价为人民币300万左右茬苍,现在车被划了长长的两道伤痕幻蹲,他非常伤心醒蜕,他咨询了4S店钙砰暑,预计维修费需上万元毛。和这名车主有同样遭遇的人还有很多疙卿,但一些车主都没在现场咀靠规。   ● 车主戒觅虹:如果不是坐在车里仙扮扁,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着榷垮鸵,车被划了是谁都不清楚徐岛。”车主说四奶登。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所冯,随后界,男孩的家长也赶到派出所处理此事煌。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现摄币,由于该车自身价值不菲祷弊忿,光是划痕部分的修复就需要上万元接隶囱,在和孩子家长多次协调后晨钾瀑,以几千元的价格达成了妥协敝烫,这还不包括其它被划的车辆帝杀,事后车主也感叹嗅得:“幸好只是划了漆”扩。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔堪泛?   常规流程染:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤金缉森,在本次案例中车主也是这样做的蒙,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合纯鳞,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主陆,然后对肇事方施行代位追偿桥林汀,追偿到的利益则会归保险公司所有偿厩。   如果车主没有投保划痕险或没有车险手:则只能通过法律机关来向肇事者追偿巩乒,保险公司不会负责理赔倪,从最终的结论来看怠茶,车主选择了私了的方式进行赔偿谜闪毁。   ●车辆被划返,我该怎么办啃弛固?   在现实生活中啊庙,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过拳哄手,车身只有漆面划痕叮漏、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的拒。且这种情况下顽姬动,能逮到肇事者的情况就更少了难,不能用车损险圃史杰,找不到肇事者鹃哼,这时我们该怎样保障自身的权益呢缝猛?此时划痕险就起到了关键的作用副焦烷。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险溶协窜,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险堆淖官。全称车身划痕损失险碎冠敢,家庭自用车辆碾、非营运车辆可投保贡蔬,是指在保险期间内氢,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤蔬,保险公司按实际损失负责赔偿娩檄亲。   划痕险投保额度最低是2000元典食姓,最高为20000元娶捆篙,中间分为诺干个价位档次噬赡。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件冲,轮圈划痕不在理赔范围内脆罚。   其次渭咖,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联鞘仇睦,因为划痕险属于按累积费用的险种磺让,即在投保的期间内甩虚,对于理赔的次数没有限制抒提,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用啊蒙,那么保单的效力也就自动失效了脖,这一点车主需要注意律劝。   最后此标娄,由于划痕险的理赔率很高刻,很多保险公司并不愿意经营这个险种祷必筏,基本上都是亏损经营的镐贾煤,若是要投保这个险种狡,建议车主选择规模较大的名牌保险公司迷,一来可以保障自身利益睡横捻,二来会有更加全面周到的售后服务市。   ●划痕险怎么理赔堑乃?   1窟、如果被保险车辆被刮花先诲,一定要及时向保险公司现场报案急,进行正常的理赔程序妇。向保险公司报案时堵,要特别注意报案时间勿漏店,一般是48小时之内;如果超时登到抠,就需被保险人携身份证原件拓吞,亲自到保险公司补报案獭惠。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车吻磋趣。如果车辆在道路上被划伤呕陶模,需由交警开事故证明陋脓,如果车辆在非道路上被划伤阿,需由派出所开事故证明别类。   2级、事后报案是必须的辫,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划毖酵豢,所以你最好先报案蔼顿仆,然后打电话给自己车辆承保的保险公司蝗死,由保险公司来进行下一步处理氦。   3粮奔、车辆出现漆面损伤后定卵,不需要现场报弘持,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案锯亩。 然后等定损员联系你苦咀拷,看你车子的具体损失情况期潦。给你的车辆进行定损并报价稼。你拿着定损单去修理厂维修距、付钱屠肉轨、拿发票脯骨。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了蟹膜瞧。   划痕险有最高赔付金额的截秦式,你要看你具体保了多少钱的莲潜猛。如果你保了2000猛缎磕,但是实际修要3000的话踩沸。那么保险公司最高就赔2000醒兄,剩下的就得自掏腰包了络效漠。另外你要看你有没有投保不计免赔险递皖。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右廖道秤。   4薯、划痕险是不需要现场报案的尾,报案时说是一次发现车身多处被划即可颁。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)钵释倒,条款中是否规定了免赔率等帆。   具体情况报案时可以咨询拎。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的忌汝谴,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况慨剔段,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕嫩投,不能并案处理腊堆,还需要现场报案肝得,否则有免陪盆阀。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩醇凭,占了人家小区入口妒,结果被人家划了车身拾膛、和隔壁老王有任何经济纠纷陋、债务矢绊、民事纠纷等箔,导致报复性划车抛拓疵,只要被保险公司证实拓,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆溪维,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然谩春父,如果你的车正常停在车位或路边前耿,结果被人无故划了车睬陌,无论你是否逮到了肇事者发,都是可以通过划痕险来索赔的品假。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿瑟陛畴,或直接私了亨,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀怒段橡、被人泼了油漆导致车漆损伤毛舱掂,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤每筒,这些情况划痕险也是不管赔付的博烁。   也有网友提出翔把定:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔涛?这种情况属于祷褂:车辆和石子发生了碰撞巷缮凛,事件的发生过程符合车损险的定义镰,所以需要走车损险进行理赔勘传。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆隋蹲,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤记,也是属于车损险的范围粉桓贝,道理同上灌。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高人侯,因此拖弄飘,有保险公司规定休陡,除了新车以外扒享篡,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次辣赌,如果是出险一次琼,赔付金额不超过保费的30%倾必,并且要求购买的车辆一般不超过五年懂瘟,各家保险公司的年限要求各不相同副。   ●想 攒着一身的伤里鳞羡,年底走车损险修赁艇秸?   有不少车主都认为凉歉,一般车辆有划痕凭叛,都会攒着不修但凛,最后留着一起走车损险修复艾删淮,这样就不用上划痕险了伴棉警,完全可以用车损险代替划痕险屯思,事实是不是这样的呢贰景?   在开头部分我们已经提到过挤曝,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤峭,车损险则是修复物理伤痕的颅,刮伤泻董、撞伤都是车损险的范围桥,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的缸。   但是如果你的车停在路边迹协巩,被人一次性的划了一个圈迫鸿偏、半个车身都给划了办,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准天癸,属于漆面划痕穆,则是可以获得理赔的介。   ●谁 适合投保划痕险驮吗?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员苹鼻婚,是否需要投保划痕险跋尸,和我们日常的用车环境非常相关聊,比如燃瘸泻:你家里的车有独立车库曹,每天基本都是往返家里和公司车库虹漂斡,使用环境很安全号玖,那就可以不投保划痕险献,相反则有必要投保划痕险问羔田。   还有一种比较民间的解读检:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群劳桥,比如车价较高碘、年份较新玛力,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险暑沫。如果你所驾驶的车辆年份较老仙双风,经常随意停车虎全睦、或不太在意车辆的表面划痕呻葡腻,则没有太大必要投保划痕险侥。当然橡,这得仁者见仁了帛。   编辑小结贰:   谁都有被人划车的时候藩桃媒,不用太过恼火褥钮,只要懂得合理使用法律手段茂豆,一般都是可以得到合适的索赔的墒慌牛,对于那些对自己的爱车十分在意的人覆,不太能接受爱车“带伤上场”握畴挨,我建议你为它上一份划痕险分,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些碌锨。当然任涡,如果您是个比较粗线条的人摄洁姆,对于车辆使用不是那么计较睹,或者车龄较老谅,不太介意了色累盾,只为自己用着舒服芦逆,划痕险对您来讲就可有可无了匡痕。(文/ 汽车之家任博) 责编宪台撬:杨杰" "   今年五一小长假期间笑抖剩,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡话,回来后憾,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光定铣,这样的曝光该怎 么处理呢痞?据南京市交管局工作人员介绍敢隙斯,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话暑猛。交管部门昨日发出告知皆薯斧,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光催吭。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍信,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》守,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地寸、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖猫秤蒂。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网把胚,这也意味着困刺枫,本地的车辆双赋,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光康马土。需要特别提醒的是椒,在外省被交警现场查处的交通违法行为冯查捆,当场做出的处罚粪,就必须按照该城市交管部门的规定吃没皆,在当地指定地点处理痉退,并在当地指定银行缴纳方寂缆洌款梅,如果你把外省的交通违法罚单带回家港吗,在本地银行又无法缴纳仿妫款蔡脐,到时就变得麻烦了嗓哥嫁。    南京目前有8个曝光处理点霞,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)监常萝,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光逻稗,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)蘑啼。   收到外地违法通知要求证稻,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示雹,此前拈喜镰,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录耙,短信还“友情”提醒厩勿,为了方便外地车主授核,当地交警部门专门出台了便民举措唉关浑,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可尼涛畔。“其实挨碗秤,这是一个骗局斤俗。”交管人士介绍说樊苦切。该人士提醒问师,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒嗅,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理灯辰,不存在划款丘袖饯、汇款等要求坏。如有车主收到类似可疑短信滥惫,也可到交管部门咨询贝,避免上当受骗尚捣朵。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理继痕?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定下旁完:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地储、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖喷。违法行为人或者机动车所有人效叔秤、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的鹊桓,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出翘怂颈,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理闲。比方说屠错句,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理尾掠,但车主有异议散傻圭,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理擦雹颠。 责编火须婆:杨杰" "   昨天桶,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会培譬,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)促翘,三地将分“三步走”理惧劳,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络恒颊癸。年内陕酵,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设氦,形成联通北京恫体、天津及河北主要城市备,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊拍鸽伪。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上吨停,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作庙,并签署了行动计划另兄弦。    根 据京津冀三地发改委公布的数据拒太锚,目前三地共建成充电桩超过1万根危烫。下一步那,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求璃坡,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点封,重点推动实现“五个协同”俗戎狗,即规划协同沤赐、政策协同食灯、标准协同设烂善、建设协同斗衡、产业协同盒,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络场没。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈孩木、G4京港澳俄鸿拳、G6京藏癸欺、G45大广高速公路服务区充电设施建设旧桶焕,初步形成联通北京蠢、天津及河北主要城市矾策眠、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊挝规。”北京市发展改革委副主任高朋说惶面,2016-2017年铆趴,将全面推进京津冀区域内G3京 台赔蓬、G5京昆衬、G7京新等高速公路服务区充电设施建设桥搪,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下皋挟酬,加快社会公共停车区域充电设施建设坪绰冒,力争到2020 年赊,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系寡,保障京津冀新能源小客车出行充电需求房辅,有效缓解车主的“里程忧虑渴搔贰。”    为切实做好协同 建设工作念龚,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制魏呻,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题奸。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设谁蚊疯,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作讨毋宛。同时跋猴,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用伪,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展看祟。    目前侮,在国家电网公司推进建设下多煞涪,G2京沪高速公路9处搜雀、18个服务区充电设施已全部投运恒,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊缔墙。   快充桩半小时充满电    昨天砷,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区骋,该区已经建成并投用8根充电桩怜崔疙,在进出京方向各有4根教廖。    在进京方向马驹桥服务区肉,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处谰,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子口方尚。在每个充电桩的旁边喉,都有自助充电操作指南坊旧,并有常见问题提醒豹化、安全提示和收费标准公示藏。不过酚谷,在记者现场停留的20多分钟里劳渴哭,并没有新能源汽车车主来充电茎猛长。    工作人员介绍口搂系,这些公用充电桩均为快充桩菩无弓,半个小时就可充满位倘,车辆可跑200公里左右糕汰。    充 电时间是否太长粟浩?以后随着新能源汽车的增多司戚,是否会出现排队现象瞎?对此捻,北京市发改委副主任高朋表示性,这就需要车主合理安排时间闹,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息廉、就餐等雀拱。今后随着新能源汽车的推广喘氮尚,发改委也会按照“统筹安排行,适度超前埂,合理布局”的原则丛斧,及时增加建设新能源汽车充电设施每很狈,避免出现 排队现象群嘲。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍吩,截止到今年上半年疟,北京市已推广新能源汽车1.8万辆其廖朽,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站手屎,单日最大服务能力超过7万车次牟磐。其中镣姐焙,社会公用领域的充电桩达到2000根签,60%都布局在五环路以内亮铅歧。    他表示虽私白,今年下半年拌,北京将聚焦加油站朽按、重点商圈恳、公共停车场休、高速公路服务区揩、电力服务窗口精促涟、4S店掸、P+R停车场等公共区域秤贿笛,争取年内至少再新建2000根公用充电设施卵桨外,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络跋锯。    此外疚,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区烯躬、G6京藏高速百葛服务区脱申了、京津高速永乐服务区充电设施已建成壕呈琼,G1京哈田家府播、白鹿服务区庭乖,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中里。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍孝,目前佃钞,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆捣末变,共建成各类充电桩超1000个盎挺,其中公共充电桩70多个芥,位于津沪高速天津段的充电桩有32个解弗卷。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车试吃途、500辆新能源出租车”恢,她表示精锯桐。对于新签约的三地协同行动计划涛墟,王嘉惠说南欠慰,天津今年会重点推动京哈揉、京津两条高速 服务区充电站建设工作疟,“从目前情况看挽愧汀,京哈高速宝坻服务区具备建设条件狸判即,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区沽醇,武清境内的两对服务区面积较 胁撤硐睢,现有条件下建设充电站有一定难度斥冕挪,另一对服务区位于宁河境内畅,接近该高速的末端耻,选址方面还需进一步论证衬。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍说叭挨,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划颁曹,要求以设区市为规划单元堂比,将充电设施覆盖到所属县(市)仑、国道卑、省道及过境高速公路馆。    “目前浚簧,已有石家庄焦概嫂、保定暑、张家口鞍碍才、承德啦纪孔、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制垃,其余2市即将完成棺。”毛宇山说许绍陆,河北省目前在建的充电站有128座瘦刹、充电桩有983个瘁吮坎,已竣工并投入运营的充电站有55座骨发榷、充电桩721个喉。    毛宇山透露汹,为解决新能源汽车充电设施建设验收懂井缓、运营中的标准缺乏和不一致问题蓉烽哀,河北省发改东茸去、质监价炒联、电力等部门和相关技术单位狙,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准氓踏蓬,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策就闹莎,全力推动京津冀地区的充电设施建设圭。” 责编窃:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗嘎憨环,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易伎,不少豪车的轮辋价值很高阑,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制割芭。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝凉炼琳,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下胳聪,也可以通过自己加装螺丝来解决春讥虱。   总结嗣构鸡: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷别啤,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的伤垛痪,所以主观防范吧,将车辆停在正规且安全的停车澈搿,才能避免出现意外叮湃,另外如发生盗窃仑,需第一时间进行报警处理览美堑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣能舰廉、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能勺哪酒,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动文却媒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解广焊。 责编陡盛:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗奋骚法。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多疟,玻璃水也用的特别快能。那么怎样选择购买玻璃水呢步兴?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水肃,第一种是自制型虽,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精琼,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水论假。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品侈焙窃。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过姥拭慨,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用桶犊率,但为了提升清洁效果尖舞,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精躺耸。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度粉,在药店就可以方便的买到舍内吾,另外玫懒滩,应为需要自己动手勾兑功迪,所以还要准备一些工具辣鞋玩:饮料瓶(需清洗干净)牌镐坛,海绵枯,擦车布橇,漏斗士,以方便使用号酬脐。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法石吼,以勾兑2升玻璃水为基聪病:    1敲、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶坦撼行。    2怯释武、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳慕,而且可以稀释酒精浓度凡峭欢,不会损害橡胶件)割疏。    3渴、加入纯净水憾苍亥,直到2升仓。    4实遂、摇匀后加入玻璃水壶即可烹。    注意敲乘:冬季使用要多加酒精锣,可加到300ml猜,以免结冰鲁氯焕。    总计花费桔痴弓:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元玻旧。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低拉誓邦,并且酒精可以很方便的买到舷闺九,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用乃堪笺,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命峭套,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾履,同时勾兑的比例一定要掌控好犯拆较。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用案,或者远途出行的临时救急时使用馈。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂氏熟,市面上有膏状和液态两种雨刷精疙婆褪,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水耸揣,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精崔芥年,每包为五袋装线狄娇,市场价格在25元左右叫,每袋容量为100ml坑粱锭,可以勾兑2升玻璃水筏。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌钩,使用效果基本都差不多讨些,建议选择比较知名品牌的产品即可狼纱。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了苗唾,可先直接倒入汽车玻璃水箱内秆棚茅,然后加入纯净水即可醋。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元还,总费用也是7元奶舅岛。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力摄,同时体积上比较腥赋埂,方便携带和存储衅肋,但要注意勾兑时尽量使用纯净水百,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑罐料茶。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品捶粪瓤,市面有很多尚,建议在养护店促,超市购买有品牌的产品坟卜偶,以保证质量壤窘摹,价格在10元左右筐毫促,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨哎痴,购买时需要分辨清楚敦炔,夏季可以使用便宜的非防冻型产品鲸沸,而冬季一定要注意购买防冻的型号授洞郴。 △ 最后就是成品玻璃水彼渤闻,价格5元-20元不等姐创温,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同吉舵,但一般都是在发动机舱内匪萎,或左或右攫干挤,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现罚,上面会有专门标志描钡缎,添加前需要注意区分兽。   △ 加玻璃水的时候班洗琳,首先打开前机盖龄撤幸,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方汕懈。只要轻轻的拉动机盖就打开了搭希。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志杉监赣,这个标志全球生产的所有汽车都一样确。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质统辜,类似树胶搽敛图,在前风挡上倒一些红茶饮料溉玩,并用三种玻璃水分别喷洗清洁叼,来观察各类玻璃水清洁效果火。 △ 我们用红茶倒在玻璃上锣秤世,用三种玻璃水进行测试茨得。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错汐,能够很有效的将红茶清洁干净辫,去除粘性活常,没有存留翅蔚筐。    总结三种对比鹤峭:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕玛虫喊,可以自己勾兑医用酒精割,又方便又实惠猩衔,医用酒精在药店就可以买到挎杆速,纯净水超市买最便宜的即可巫,勾兑效果很明显疏华绒,和买来的玻璃水是一样的兢汕,你准备选用哪种玻璃水斥苫,想好了吗! 责编较惨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车悄,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法些,淘宝网上就有很多爆佩,价格也很便宜衡池澈,种类更是五花八门眷,其中一些贴纸在选择上还需谨慎平滥须,例如WRC剧肠,HKS等字样的贴纸眯,已经太过时了等睛丁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商息揭赂,千万不要搞错妓裂累,像德系常见的奥迪滥途,大众常用的有ABT淀淋攫,宝马有AC,奔驰有BRABUS拨掂藕、AMG糯醚伐。日系的日产有NISMO等尺哇,丰田有TRD磕,本田有无限Mugen丹、J's Racing;千万不能贴错侠,否则就会让人贻笑大方了独殴扮。那怎样能让贴纸成为点睛之笔际,而不是画蛇添足呢瞳彼南? 首先要先了解贴纸的种类斯舞,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类钢逢虎,原厂类磊,组织单位类干偿,恶搞类经扯店,整车拉花类科瞎,在每个类别里又有很多不同的分支持髓,根据不同的文化释芜,地域剐峰,车型都有区分冷攘,小小的贴纸蕴藏着不少学问疯,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔烷闭蘑。再有就是贴纸的位置也很重要溅倡荷,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系耗忙唉。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌票兑,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味篇抚榔,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂丁,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂仙蚂,原厂轮毂并不适合这种玩法壳熬亮。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌毫促处,这种贴法是很传统的玩法勾,国内也有很多车主效仿唬,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话蔡堵,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low崩南,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法斥,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部甩且,加以点缀就好柒期。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上倍,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合窗蚀讨。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处疥,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合螺,再有就是颜色的搭配队北,整车颜色不要超过三种壁迪,否则会显得较花哨掣。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车胳却,并发扬光大)贴在车门底部哩,并配合车身颜色给予反差靠活,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色较,再也就是贴纸大腥鄯础,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面惰,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格稻,加以点缀更是别具匠心拾。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO浪,作为中国汽车文化的先驱者藏拌,其贴纸在中国的社会文化背景下垃,融合了中西方的元素并很好的结合在一起轰伟方,是国内汽车文化的代表集驮钉。   △ IACRO早期的Logo贴纸链,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法驰庆,这样不仅美观镣,对视线遮挡也较小补。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方丢藤憨,但需要注意不要遮挡视线滥辞酶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了录惩,汽车文化比较发达登塘我,或大或小的组织划分的很细致邪狮青,根据自己的喜好来参与其中龚私,并且好多都是重叠好几个组织黑肯守,就出现了这样的贴法惰协,这样贴时一定要注意腺提嘘,就是视线的遮挡删,最好选择镂空的贴纸巴牟蚀,位置也可根据自己习惯而定算颈背。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处吉,并不是为了炫耀徐夹,而是一种调侃艰揭,灵感应该来自拆车厂奖邢寺,将零部件价格写在车上毛,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同坞蔬,最重要的是自己的心态房。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心韭魂狄,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上毙挫,虽然是一种恶搞卸,但这种玩法国外还很流行连,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说习,又高了不止一个层级滦桂伯。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感琉刑,其配色也是想当夺目熄城,非常抽象派又有极强的冲击力特事巴,不过这种风格是最难掌控的弹赂,想要完成这样的作品馅,还需要多年的汽车文化底蕴积累玩单。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格缉,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上联,这种类型车贴的出现颇,表现出日本动漫的发达程度井,国内虽然也有类似的车贴出现嗽,但真能整车贴覆拇,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有泥,暂且当一种娱乐吧美嘿,看看就好砂。   △ 最后就是赛事专用的赛车烂讽,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色攻,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用贰渐昏,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面处。   结语哭: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包侯徘龚,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制闻克吝。首要提到的就是在国内机动车定期验车时鞘敞庞,贴纸是不准许贴到玻璃上的侗薪蔼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%竭艘,并且不能拥有过多颜色荚,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题雀,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法孤茄,开始先选一些可以起到画龙点睛作用笨履,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车骄窘。    综上所述能谅,不论你拥有那款车型硅撮绥,一定要先去了解贴纸泰帆,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法撩推,才能在凸显自己个性的同时场奠掣,又表现出内涵览城赏,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编圭陪:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车樊兼,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法挖块俩,淘宝网上就有很多绍锯挖,价格也很便宜靖敛,种类更是五花八门喉搽雀,其中一些贴纸在选择上还需谨慎歇,例如WRC笨变,HKS等字样的贴纸貉,已经太过时了项比。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商兢僵,千万不要搞错酚忌列,像德系常见的奥迪娩难脖,大众常用的有ABT容曝阑,宝马有AC,奔驰有BRABUS拇马偏、AMG避。日系的日产有NISMO壕逃,丰田有TRD荡稗备,本田有无限Mugen奋呜碍、J's Racing;千万不能贴错沥七,否则就会让人贻笑大方了拿涸哥。那怎样能让贴纸成为点睛之笔凳,而不是画蛇添足呢韧膳? 首先要先了解贴纸的种类凸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类郎非糯,原厂类量警,组织单位类迹其肥,恶搞类克乓噶,整车拉花类登,在每个类别里又有很多不同的分支半菜,根据不同的文化棺怕,地域集,车型都有区分翁谱睬,小小的贴纸蕴藏着不少学问螺,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔椽。再有就是贴纸的位置也很重要雇,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系妈庇码。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌夺,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味缺填,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂矮想京,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂按,原厂轮毂并不适合这种玩法创檄倍。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌浦,这种贴法是很传统的玩法垛沛抽,国内也有很多车主效仿枪,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话吧,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low侯怂,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法猜看迁,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部磺妙,加以点缀就好佳惺匪。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上峭扳坷,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合撤。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处唉,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合慌,再有就是颜色的搭配诧,整车颜色不要超过三种肖方喜,否则会显得较花哨吕。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车鲁,并发扬光大)贴在车门底部曹说挝,并配合车身颜色给予反差瞎,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色肩靖豌,再也就是贴纸大写牢妗,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面偷上放,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格匠,加以点缀更是别具匠心趴。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO混京,作为中国汽车文化的先驱者麻,其贴纸在中国的社会文化背景下椽铅,融合了中西方的元素并很好的结合在一起肝醚剿,是国内汽车文化的代表肠警变。   △ IACRO早期的Logo贴纸栏涝但,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法陡奋,这样不仅美观橡躬路,对视线遮挡也较小惕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方羚伎,但需要注意不要遮挡视线缔春。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了连彪,汽车文化比较发达艘,或大或小的组织划分的很细致垦槐赋,根据自己的喜好来参与其中半,并且好多都是重叠好几个组织灰,就出现了这样的贴法藩沛,这样贴时一定要注意鳞炕辩,就是视线的遮挡通门,最好选择镂空的贴纸布朽咎,位置也可根据自己习惯而定窟赏房。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处佳,并不是为了炫耀斡,而是一种调侃拼斯,灵感应该来自拆车厂程,将零部件价格写在车上矫,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同速鹃咸,最重要的是自己的心态纺嫌。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心匠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上喉,虽然是一种恶搞圭,但这种玩法国外还很流行谈,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说爽,又高了不止一个层级蛇。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感刀扯,其配色也是想当夺目桐顽朵,非常抽象派又有极强的冲击力性挞秤,不过这种风格是最难掌控的模槽刺,想要完成这样的作品乖父蓬,还需要多年的汽车文化底蕴积累蹲。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格补巧拦,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上林,这种类型车贴的出现实,表现出日本动漫的发达程度仕褐,国内虽然也有类似的车贴出现枢,但真能整车贴覆冲,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有噬似,暂且当一种娱乐吧工册协,看看就好顿邓骏。   △ 最后就是赛事专用的赛车稿,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色驾屠闹,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用宛,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面背嚎。   结语葱: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包黎屠,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制掂。首要提到的就是在国内机动车定期验车时笺巍翁,贴纸是不准许贴到玻璃上的纷吐蚂,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%瘫,并且不能拥有过多颜色虚济岛,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题糠衰讥,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法评弟感,开始先选一些可以起到画龙点睛作用壬辅,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车摔拧薪。    综上所述夹滑,不论你拥有那款车型枫扇鳞,一定要先去了解贴纸侠,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法巧烙孔,才能在凸显自己个性的同时夯菊,又表现出内涵税羞,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编售荷苹:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历露,马路上正常行驶砍响涟,对向行驶的车辆朝你晃远光灯谩褐,此时你虽然从驾驶上没有出现过错郎逻,但是可能你车辆的灯光调整不合理涤变,造成影响对方驾驶员视线泡乃华。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节赁烤,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后派,都需再进行调整蔷涵辫。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂伪,只要自己进行操作就好安箔。   总结嘛涛: 大灯高度调节绝非难事缎惰缝,有的车主会说迁驰,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人胳?那些检测数据可真未必商,还是要依据事实来进行判断遣橇,而灯光高度调节并没有完整的规范班,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准思,所以自行调节时多寻找参照物进行对比每糙,反复调节至合理即可吩。 责编设诡:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中珊,前方突然出现慢车歉娘玫,绕过去之后发现它前方什么情况都没有贬弥,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过攘划桃。 ● 龟速怎么界定炯?    如果道路上没有最低限速的标识慑,其实并不好界定什么是“龟速”房,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你话,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促诡,这时候八成是你开的太慢了卫。   ● 开的慢是错吗阀?    这里有两种情况要分清楚跺。如果道路上没有最低限速要求的话猛兄,这种行为并不算违规芥莎,即使后车表示很难受很委屈是幕,也不能真正和龟速车去“讲道理”冠矾咀,因为没有相关的约束法规辟,但从道义上讲朔滦凑,前方没有任何情况领,旁边的车都80公里/时唰唰的开轿,您来一个40公里/时巡航秒,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)揪泊,就是违规的行为了劳,此行为如果造成事故或者被现场处罚闭市,则会遭到扣3分房诒幔款100元的处理婚伴缚。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐旧:“开车的时候都慢着点窗,开快了不安全”瘦哇,这也是一句全球通用的嘱咐语涕。这句话从任何角度来说都是没错的巫芳,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻讼骸,一定要正确理解才行奈玻悄。开快车不安全段麻,要分清楚是快到什么程度携咕,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全嘲,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中宛,“慢点开”是相对快来说的欠靶垂,而不是真正的去用“龟速”驾驶答凭,什么事儿过分了就不好了筷人脖。    在路况良好的情况下告,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的烁茧,开车不就是为了提高生活效率吗次,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地秒搓,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真次猫,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故嘎,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责酸,第一理由就是“没有保证安全距离”拧,但这也是将心比心的事情痹。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的叙朵,如果大家有用差异不大的车速行驶车,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些啸耐米,所以说跟上大部队的步伐更好一些恫。比如在欧美国家碑京,车的保有量不少车速也不慢加枚,但发生事故的数量要少很多填恃睦,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快氏睛,该慢的时候慢耻仆金。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话惨屑长,比如在美国的限速为75英里/时的道路上溜磊,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段叭,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)钩,但大家都用这个速度行驶杯虫,也就是互相之间的速度差很辛沸谌稹,如果你只开55英里/时的话放朔,还有可能被警察拦下来教育一番拖戳雀,理由是扰库:拖慢车流速度蕊纠。    上一页 1 2 下一页 责编活:杨杰" "   随着国内电子眼的普及鞠快惠,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头貉,这些探头虽然看似很烦人破巴赏,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来赣冲缮。不过也存在着那么一小部分人瘫侠,抱有投机取巧的心理鼓董苦,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不壕,我的一个同事就中招了抨苫,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理翔材。 ● 怎么认定车辆被套牌玻白宦?    一般情况下驹怀苛,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了寿逻炔,异常违章指的是在自己非日常行驶时间耸劝、行驶路段出现的违章情况辉滤杆。一旦发现有异常违章出现贰,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息镶。以北京为例坡垛番,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站屠饲惟。    我们从汽车之家论坛中了解到谁,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致烘傻娟,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可囤。   ● 被套牌了该怎么处理荚博冻?    我们建议您在发现车辆被套牌时羌鼓,应及时采取报案处理纬昧,并尽早更换机动车号牌蛾非古,如不愿更换号牌锑菏,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理枯桂。另外秸篙,如果您的车辆即将面临验车熔喘寂,必须先接受处匪浞#后完成验车郝缉,事后再进行行政复议独郡。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉顿,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的度穷。通过审问才知道行厘路,原来他们也是受害者伟蔬呜,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”戏,由于一切的过户坑、保险手续由不法车商全权代理厦蹋佰,二手车商作假后也没有及时发现杏然,导致自己完全蒙在鼓里矛。对于这类情况掀介纪,我们建议大家在购买二手车时竣诺膊,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务虑拇关,也应跟随其一起办理手续涩锯。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚田?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的科,根据道路交通安全法的规定睫嚷:伪造戊瓮握、变造或者使用伪造捐骡、变造的机动车登记证书铜、号牌甜歉、行驶证熟搔秘、驾驶证的麓缸,由公安机关交通管理部门予以收缴绵埂,扣留该机动车摆疚衬,处十五日以下拘留戌哦趟,吊销驾照副愁,并处2000元以上5000以下繁耄款亥崇。 使用其他车辆的机动车登记证书森撤欺、号牌窟惠飞、行驶证桨渤微、检验合格标志八好、保险标志的烫,由公安机关交通管理部门予以收缴褪蛊筛,扣留该机动车其坤淖,吊销驾照膛,处2000元以上5000元以下方睦勘龋款 窃铰绷。   交警如何找到套牌车荣琅偿? 怎么减低被套牌的风险古横耽?    不少车主朋友们都喜欢在论坛惧、微博觅苛母、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车敲,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号烘,随之进行套牌电虾瞳。   如何证明违章不是自己所为茶巴?    其实大家不要担心瓶美,只要你能提供足够的证据趁沙舶,证明相应的违章不是你所为化,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉韩葱愧。但如果您不能提供任何有效证明的证据块化,您就需要为套牌违法的行为买单乏堂盆。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主葱岗晌,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度捅黄履,要想人不知寿嵌倪,除非己莫为肺吼剁。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理哇椿,殊不知你在自己痛快的同时男丛,违章驾驶更是对自己生命的漠视窃。如果您不幸被套牌了涡,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌雄签,可以省去不少往返交通队的烦恼洪酷。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术让:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位婚嘿、锁紧官。    与会专家认为翱帮萎,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求膛犬,安全性测试验证要满足热测试(高温危险捐、热稳定起残腥、无热管理循环虹户即、热冲击循环究咐、被动传播电阻)套悼嗽,电性测试(短路抖赶态、过充电和过放电)和机械性测试(冲击按谐是、掉落葡玻泛、穿刺胜、翻滚曝、浸入另衰眯、压碎)的安全要求单采弦。但是爬,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧缓澈。安全无止境位,提高电动汽车安全性己,还需要国家划、科研机构姐阑、动力电池整个产业链条等多方的共同努力曝妙。    在燃油汽车发展的一百多年历史中帕官攫,也曾不断出现事故沉瓷程,遇到挫折是任何事情发展的规律础度拨。因此奠,对于各类事故盟钉夏,电动汽车各产业链不应止步不前断蹋皋,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足廓逞潮。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的勾,要让安全成为满足一切功能的首要条件陵桥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呜:李芳" "   上海车展开幕前一天虱,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会伎敛,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌脐。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌悔查?北京现代副总经理扩露眠、销售本部副本部长吴周涛表示惠,目前北京现代47%的客户是80后和90后辈七,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例马煤舍。“他们对于服务有着完全不同的需求连楷泉。比如服务要定制化费,手段要智能化鞘抖、科技化俩善。同时喜寐,还要预见到他们的需求并满足卢姐巧。”    如果说此前儒,中国汽车市场的竞争是产品的竞争房,是厂家产能的竞争桥良,那么未来则是客户的竞争坝霸适。因此啤,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”篮柒。“意思就是享受你还没有想到的服务拒。”吴周涛如此解释坟抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢熔檄蒲?据了解驹劣,北京现代由原来的只关注车辆生命周期箱,升级为对客户用车生态的全面服务京,基于互联网科技的进步睹,先于消费者预见需求破始,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”砷豁谰,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效未、智能纷、共享挎缎堑,以及个性化定制的智慧服务体验孝。    具体来看骂饭,北京现代将率先整合官网玻萄抡、呼叫中心寝惜、4S店透明车间菩、服务App财箱衰、娱乐陕廉鼓、地图忱船说、语音控制膛、智能搜索等服务功能匠蛙,并将其聚合到车机上耪面,成为用户的车载生活服务平台殿内。它就像一艘移动的生活航母虚都,无论是餐饮胎、娱乐潞手、购物的生活需求澳唐赌,还是维修墙拴婪、保养的汽车服务绢奉,都将以车为桥梁梯,实现信息互通父热。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务洛,还能够通过在线直播的方式垢,对接车石课、检测辅墙、派工蹋翘妈、维修弄、洗车色巢、交车等服务的全程进行智能监控佃硼壬,实现人车分离式的售后服务弗涎,把客户彻底从4S店里解放出来烤裴烂,为他们创造更多自由生活的空间刚汉煽。    值得一提的是刨牛,在“汽车共享”大火的当下蜗电坛,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务行。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者豆勘,首先北京现代有着820万庞大数量的车主诉肪。“如果只有5%参加到共享汽车当中誓扁贤,那也有40万辆的规模梅爬体,这是目前任何第三方平台都实现不了的拢竭。”陈静表示檀,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车衰夕、售后代步车裙垂摩、公务用车也会参与进来墨事米。“我们希望融入大潮赌常,积极参与这种尝试铺距嚷。”    除了全新服务品牌的发布谭戌屯,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点苦钒嫁。据了解熟,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上蹦割蘑,通过平直且富有张力的线条蠢虐,充满力量感的车身轮廓褂胯赔,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格樊貉。同时亢环,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机石肃,匹配7速双离合变速箱孪激笆,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现仿列沽。    “新一代ix35上市之后蝗,北京现代有全新胜达呈青伐、全新途胜壬忿、新一代ix35唤某、ix25四款SUV产品鄙具。通过这样的产品布局霉,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势沫环改。”吴周涛介绍说炮拭,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车滔叫,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求豹呛。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点几冻,本届车展除了新一代ix35赁,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔醛累屎。新车延续流体雕塑2.0设计风格靖姥磋,对进气格栅帘洞涧、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化寄惨贾,以DAW驾驶员注意力警示略腐疙、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置饱簿,为消费者带来更安全的驾驶体验黑。    除了两款新车外邪,北京现代还设置了技术展示区丰,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果老翅竭。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台泵,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天酿病粕、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况虽。    2016年判卵,北京现代实现产销114万辆红,超额完成目标刊抹,保持了行业第四的市场地位精菊霓。今年北京现代即将迎来成立15周年博己,也是北京现代从800万用户基磁省,迈向千万用户级别的重要一年缚胶伶。业内人士分析寥示,在后百万辆时代到来之时驰潜,北京现代不仅在集合全球化的领先技术吾琅,也在不断践行本土化政策斡沮,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理李肪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骨挫甸:李芳" "  5月10日涂,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点谁,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业煞驹案,人们的关注度更高眉帅。在今天鲤丝,汽车产业主管部门筋、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》赣,其中指出斯胎梗:“中国企业螺汉叫,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”惩。   目前在中国汽车领域拴将吵,舆论将中国品牌分为三类休,一种是例如长安孙、吉利这些发展势头迅猛的示范企业癸其,用通俗的话说“敢说敢想敢干”化檀挤,而且成果显著红似呸,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”桨忱,这些企业通过内部的改革憨堕,已经形成了正确的发展思路犊,尽管在终端销量上尚未展现成果僵澜箔,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”卸江,始终有一种“捞一把就走”的心态匹无共,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型阶渐教,在市场赚取短期的效益你歧脐。   苗圩在撰文中指出焕戏:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力避嗽烽。企业投入资源京次浆,通过设计开发场北膊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值卿,包括物质价值和精神价值竣癸芯。但是接船,这个价值需要在市场交换中转化为货币丸姥抗,才能完成“惊险的跳跃”登虑,成为企业的收益萝船搏。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心陵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日烧尚,中国汽车很兴奋梁澜,但正如苗圩在文章中强调鹅,品牌建设是长期而艰巨的任务卜,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”假型。这同样是中国汽车品牌需要思考的挟。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》盲脐,通过仔细研读姜尉库,将其中核心思想与观点标明夸,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示伪俄险,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知羔被疟。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来凌公,党中央募、国务院就振兴实体经济婚淳朔、做大做强制造业做出一系列重大部署倪,对加快质量品牌建设提出明确要求珐铜。习近平总书记强调粉赡,“推动中国制造向中国创造转变枢颅、中国速度向中国质量转变汉幂枫、中国产品向中国品牌转变”界。   2016年阔旧肮,国务院部署了消费品“三品”专项行动巷,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》宛,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力淬,提高有效供给质量害,满足人民群众消费升级需要的战略抓手翟。   近日寐改,国务院同意设立“中国品牌日”拍,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用疥,体现了全社会对中国品牌的期望麓啃,为建设制造强国指明了努力方向焦烦撩。      一矢炭磊、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代布,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现啦疤,代表着国家的信誉和形象缔。品牌发展是一国由大变强的必由之路诡静观,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志锰。   品牌建设助力制造强国战略胳薪。 我国是名副其实的制造大国洛靠绘,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务捕想。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”福,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化揽,产业转型升级势在必行柏,迫切需要加快新旧动能转换囱糙,培育面向产业中高端的竞争新优势及散盟。经济发展规律颧、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明扣帘,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵崇,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力酗。   品牌建设推动供需结构升级想斤唱。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新赌唐,重点任务是提升供给体系质量世,提高供给结构对需求结构的适应性钝瘸静。品牌是连接供给与需求的纽带篡汕,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置妥,引导需求侧消费升级撂,提高供需两侧对接的效率菜。   品牌建设促进实体经济振兴了椽浪。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心授芦,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力唐。企业投入资源海竞,通过设计开发郎饺、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值船蓟,包括物质价值和精神价值祈篱。但是睦,这个价值需要在市场交换中转化为货币锣,才能完成“惊险的跳跃”惠,成为企业的收益咕脸。能不能跳得高玻吕吝、跳得远龄白,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知息嫡。品牌是价值和信誉的载体翟变,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力赦汀挎。      二渤腾、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述硷,科学地阐明了创新炊傻荣、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系辩姆寒。从品牌建设的角度看翰,品牌需要“中国创造”妈柯,没有创新拧,品牌就没有差异化的魅力负呈。品牌需要“中国质量”痪八棵,没有高质量杰扑柯,品牌就丧失了价值的基础虽倾。 近年来娘呻,面对国内外严峻复杂的经济形势奠,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央蚀列、国务院重大决策部署湿尽,认真研究我国工业发展的阶段和特点彼的,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路脊祷。   把握规律萍,找准抓手寒拟。要坚持质量品牌工作整体推进屠塑,引导企业在设计开发窘歪魏、生产制造和营销服务的全过程建立全员靠咀罕、全方位的质量管理体系赣烷本、诚信体系和品牌培育管理体系幸,以培育有竞争力的品牌为标志家撅,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念返。   积极履职渤彭,统筹部署蹬矮句。2011年拜,工业和信息化部会同发展改革委刨、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》呜寡,进一步推进品牌建设赂秀。2015年蜂藤,推动出台了《中国制造2025》哪诞淀,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一杰诧乾。去年凸,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动疼妇融,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划韶嗣宿,部署了全产业链质量品牌协同行动猴木袍、优势和战略产业质量品牌护航行动截、中国品牌“走出去”等一系列重大行动舱。   持之以恒壕很,扎实推进惨。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设倒侈。   经过多年的不懈努力截森叛,我国品牌建设工作进展顺利泼短帆,取得了初步成效便。目前乏期岭,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点黎春簇,涌现出251家示范企业分刚崔。根据对示范企业的调查欧煤,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%峰坦,工业增加值率从21.8%提高到26.2%湿,企业经营的质量和效益得到明显改善卸瓮。同时考长,重点消费品的定制化逢、中高端产品供给比重显著提升收槐,定制化服装消费增速超过30%侈尸,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致斜勿。      三汹颗、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务膳浩,需要社会各界齐抓共管卜耗,合力推进巴。下一步档,工业和信息化部将发挥行业优势帕,深化推进品牌建设宠立,加强与有关部门密切合作阶蜂,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境翰叔涎,努力开创工业品牌建设的新局面椭腹汹。   坚持企业主体躲父侯,增强品牌培育能力邯沦。 引导企业增强质量品牌意识狙晃卡,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理晦珊队。坚持试点先行碾、示范引领袭颇,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设诵形挖,促进企业品牌与区域品牌互动发展祟俊。加快制定品牌管理体系标准泊,组织贯标推广沏儡。加强质量品牌宣传课辆结,弘扬精益求精的工匠精神宛,扩大自主品牌社会影响阀,激发企业培育品牌的内生动力槽。   落实质量为先窝玫,加大支持引导力度帘椿。 贯彻实施《中国制造2025》枯囱,落实质量为先的基本方针蔫,加快推进质量品牌提升行动惜夸。发挥制造业创新中心建设崩炔、智能制造峭、工业强基等重大工程的支持作用陕蟹含,引导企业加快工业化与信息化深度融合粹克闺,运用“互联网+”概虐、大数据等新一代信息技术赦芭,把握智能制造袜洞讣、绿色制造虹措、柔性制造等产业和技术发展方向妮薪,加快培育自主品牌糯翅鼻。   鼓励创新设计每,丰富品牌差异化定位芬。 完善制造业创新体系拐,加强关键核心技术研发愧结姆,推进企业技术中心建设纤宝冠。在重点领域推广应用以绿色寺奴粳、智能顾巢蔬、协同为特征的先进设计技术晚锯。建设具有世界影响力的创新设计集群苹,培育一批专业化的工业设计企业虹,鼓励代工企业建立研究设计中心我,加快培育自主品牌磺诫纪。   实施重点行动颗,促进关键领域发展柒缸。 落实消费品“三品”专项行动发宏勾,支持消费品工业向智能斥、绿色邓刷胆、柔性和高效制造发展璃犀挠。增加中高端消费品供给杰示,促进产品向高性价比优势转变但炒。大力发展智能熟贩、健康消费品溺剃松,支持发展民族特色消费品食搐。实施优势和战略产业质量品牌护航行动巷,加强产业市场研究和需求预测昆辩,科学规划产业布局诚、供给定位和品种结构乖。 实施中国品牌“走出去”行动肋瓶,贯彻落实国家“一带一路”战略哀,推进国际品牌共建共享疗须。   完善公共服务裸,支持质量品牌进步硕矢攀。 建设质量品牌专业化服务平台非梅,依托中小企业服务体系袍笛,提升服务平台的质量品牌服务能力孙。构建质量品牌信息共享平台埂届,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估南腐。完善知识与人才开放共享平台荒秆坡,依托企业经营管理人才素质提升囤卿青、专业技术人员知识更新等工程粱叮缚,培养品牌领域管理人员和专业技术人员铝。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台夕屡,促进科技创新扇、成果转化和推广应用勺抗。   加强技术保障灌,夯实质量品牌基础孤硷。 完善产业标准荆奋寡、产业计量杜岔复、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设泰浮。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关酵居,推动质量升级拭。引导企业增强研发创新和系统集成能力杜,创新制造方式和服务业态亨箔氛,发展定制化生产场按,满足个性化需求蹲。鼓励企业发展现代销售体系奉钒,在品牌传播监炭秆、顾客体验和销售模式等方面创新发展殿囊痊。   设立“中国品牌日”惭膛,大力宣传知名自主品牌 喘,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新鸵嗡笑、质量精良希、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值淡鄙丧。品牌建设是长期而艰巨的任务普睡吼,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”暖河,以新理念引领新发展味,持之以恒地不懈努力判,共同推进中国品牌迈入新时代侠敲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编救古寄:李芳" "   5月5日骂,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开纶稠,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人等池跑、董事长李斌就中国汽车升级之道伦却、互联网企业造车巨隘、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论鼻队监。    近两年互联网造车企业纷纷入局程泼盯,被称为“新造车运动”盘。徐和谊开玩笑说到,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心含。”他说叼:“我从传统汽车的角度看赣澄,就是不服!”徐和谊解释道骏,李斌做到的他也能做到跺材绞,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇洪嘎。    徐和谊认为揉谰堤,最难的不是做产品暗,而是做品牌坚,尤其是国有企业体制下做品牌旦礁祁。建立导、培育一个品牌箩敬,没有很多年漫长的过程是培育不出来的泪。他举例说敞弧,蔚来汽车在东方广场建体验店赏怜,那叫“烧钱”寞,国有企业就不能这样“烧钱”劝。但品牌打造的初级阶段瞳氛,该烧的钱还是必须烧的完姥。这就引申出国内传统汽车行业汝斗鄙,必须加快加大国企的改革步伐存恳亭,从发展角度看、竞争角度寞牛匪,必须改革肖鸽椒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务处,希望未来产品不光是一个出行工具烹,而是一个用车的体验平台铅浚。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口粉本铰,而是看到与用户交流的新机会背。从互联网夺、移动互联网式、移动社交发展趋势看孟梗,与用户关系会让汽车发生深度变化绿晶锚,体验会变得更加重要挫磕。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业官邢,新车企应该走什么样的路衬榔惹,徐和谊认为帘,条条大路通罗马佩确,但是路和路是有区别的圃。他认为全世界只有中国能做到一件事貉界:传统车企和新生力量深入融合忱、发挥各自优势狠,结合起来棘九,这条路可能全球谁也做不到韭癌靠。中国很可能缩短从大到强的汽车路线薪峭。徐和谊透露葛:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作安掂,很可能这轮竞争淳记圭,十三五末噬湘,再过2至3年箔损鼎,肯定会出一个比较好的结果及帽寞。”    李斌也认为革泛半,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大杏难,这跟传统燃油车情况不太一样描。他干脆表示烯,国外品牌在中国是没戏的监郴耽,因为智能汽车需要本地化的数据并人,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快裤。蔚来汽车在三电形、智能电动描仇、包括制造方面都跟其他企业合作垦。李斌强调涟熔:“我们是很尊重制造这件事的专业性醛。”谈到合作里,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作唯得:“我们的南京工厂投入十几个亿嚷,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作浅叔擎,不是简单的代工穿般。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编范铝:李芳" "   据雅虎网站报道点凌,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示港,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现墟落桨,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务核蓟。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称灵放第:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域蜕,那么它将会伤害我们的汽车保险业务烹兑囱。”    他指出赣登博:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现儒陈改。尽管我认为这可能还有很长的路要走掠仕坟,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况邻卡。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为珐,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍钠窟,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险忙规擎。    当前浚青便,特斯拉雾、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术靛电佩。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中墙菠,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密刺蓝,并将其带到了Uber吧。    去年册,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中阑,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑疚。特斯拉CEO马斯克表示煤返攘,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”写物脯。    马斯克认为骑邓:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见晨琅匈。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故蔫讹淑,要远多于因人为失误导致的事故坛蜜帛,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道狠霜,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素冉苯半。    他表示沫:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全藕吠,那将是一件非惩洳溃好的事情抚。但对于汽车保险公司来说上社侠,这不是件好事仙清。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后鹿烯,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称忱:“我觉得这种影响很明显毫超炯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夸:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告爱断祷,以一个参与者的身份和一个观察者的角度加,全面似、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题平环,阐明了个人观点帛捆莲,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的古券、客观的看法冉尚。    报告摘要酱颧玻:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期享思、导入期媒汰庆、快速发展期与成熟期四个阶段豌。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段圈缎。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化翔竣,很值得我们借鉴熔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败陇。如果不加重视醒蔫碳,终会酝成大祸惊颁垫。    *韩国的电池产业恰,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战避搜藏,我们必须面对这个挑战剁递萍。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作染佛记,它会带动未来汽车消费新的革命愤廖。    *任何事物都有两面性簿亭,政策也是这样托鞋藏。补贴强度不足耻限,难以起到激励效果裤赫,补贴强度大了秋锣,难免产生对技术发展的不良影响防酗酿,也包括少数人铤而走险骗取补贴啸硅。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一绰、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展苛裤彩,从国家科技项目立项至今已经接近20年怜,可以说产业发展已处于世界前列袍沽。2016年官宋,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车吾和饶,累计销售95.5万辆芜效蕊,取得了令世人瞩目的成绩剂蛊危。有些专家认为场,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段年对,我的看法不是这样食。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期拐、导入期弓山割、快速发展期与成熟期四个阶段嫂。导入期也称培育期幸匙绊,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段嗓。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值牢凯,当时就有舆论认为渺场蔬,我国新能源汽车驶入快速道碉糖倡,进入了快速发展期播。然而到了2016年便回落下来薄斗。现在分析起来脆,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联旁拐,造成了数据中存在一定的水分不。随着国家对骗补行为的查处屯闻挞,今年的数据逐渐回归正常脚唉碴。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势乘泡,有可能会得到一些错误的判断惺攻贩,导致过于乐观的结论撑。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期雾唐,除了观察数据的趋势外咀,更重要的是看产业发展的推动力备,是国家政策为主还是市场为主睛涎呈。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持丧,补贴政策还不能取消实咯甩,基础设施还很不完善茨,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平咖距,产业链还不够强壮与完善但涵菠,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高汗吕。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨尖敝,工作量很大辑申衅,切不可放松努力退,让已经启动起来的产业发展放缓下来徘股陛。    依目前的政策设计毋芬,我国将于2021年取消补贴誊轻衫,代之以环境态归、能源为因素的常态鼓励政策雄泡茫。也就是把2021年设为一个转折点怀,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡羔倒垮。期望实现年销售量达到二敛、三百万辆以上鳞丁沟,能够占到汽车总销售量5%到10%判涟秃。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段枪。    二牧、如何看待新能源汽车的碳排放粗祈?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策惊酒掣。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题猛贯。我认为许多人有这样的疑问是正常的电旅,因为至今还没有一个权威的科学数据钨巴,来告知公众电动汽车的排放是多少甜炕剃?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法蔑烈。    电动汽车行驶过程是零排放社讽篡,这点没有疑问寂。但发电过程是有排放的沟笆矾,不但有二氧化碳排放厦,还有导致PM2.5的有害气体排放烈凤。所以简单说电动汽车是清洁的遣投,是不能令人信服的北,需要拿出数据来肮。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛炻辜眩款的新闻报道雾普,受到一些启发郊瞪耿。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数兜暖峡,即“碳排放因子”谓坟。根据新加坡的实际情况下,标明每消耗1度电鬼萄,就要造成500克的二氧化碳排放踩培,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升坝颧犯,即每消耗1升燃油让凡头,就要产生3000克二氧化碳排放荷。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放孟棉潘。由于特斯拉的车重蕊赏谦,耗电量高酥,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值嫡会潞,尤其是在夏天开空调的情况下敬赣,百公里电耗有可能到40度屑宽缓,因此被吠考季眩款曝箍。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化概窖茎,很值得我们借鉴泌。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究垦裳,据我了解定性的结论比较一致尾盼炽,定量的结果存在不小差异覆驹抽,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关底。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别弧,其清洁技术水平也有很大差异献。我们可以请国内具有客观地位的研究机构袭乒郝,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估蓖,发布我国的“排放因子”权威数据廊改,并定期予以更新扳。可以给出全国的平均值与各地区的平均值窜。    比较我国和新加坡的发电情况茄戚,新加坡百分之百都是石化能源发电嘎,而我国的发电能源结构里闯,石化能源约占70%挽,可再生能源等非石化能源约占30%静。全国平均来说溃驴该,比新加坡的碳排放因子数值要小一点染婆散。而且按照现在国家电网的规划来看红蒙虏,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例旗,我们发电的能源结构会越来越清洁煽挨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大恃品撇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”揣潮,来估算一下电动汽车的碳排放句帕砰。例如一辆百公里耗20度电的乘用车恍撂,可以算出其碳排放为100克/公里仙,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车社愤,也可以相应算出其碳排放为300克/公里弗锌。可以看出一般情况下杰褪矗,电动汽车的碳排放明显低于燃油车美。但是如果电动汽车过重兽贬,电耗很高烩,就不能算是低碳产品焊,甚至不如先进的混合动力汽车寂得。碳排放固然与PM2.5没有直接关系吻,但是我们可以认为练书涡,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下岸,耗电越多赊,造成的PM2.5有害气体也越多管。因此错镶,从治理大气环境考虑蛔辨奖,我们的政策应该鼓励低电耗产品体,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向立内。    三睡谴、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展嘶五?    这个答案是肯定的橇。我做过一个简单的计算耪,即使到2030年讨,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候嫂槽,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右抢。由于大部分电动汽车会在夜间充电究,可以利用电网的低谷电时段来充电祈峡。目前我得知的峰谷差是20%到30%熟,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段天,不但不会给电网增加负荷溉,反而可以帮助电网储电颇庇桅。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式当欠,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里佰伤,在白天电价较高时段将电售回电网弯妥繁。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统悼错侧,这个系统包括了屋顶的光伏发电手蹬菜、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈幕。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电媚桔榷,采用分时段电价息。当然苦,对于需要白天时段充电的一些领域豢,如快充公交瓶伍眉、出租车与物流车等太葛,仍然需要增加局部地区的电力供应能力寥。    四捷藕囤、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败氛。现在出现的火灾问题比较多嚷,所幸还没有造成集体伤亡铰,但是已经给我们发出严重警告继匈,如果不加重视是,终会酝成大祸还。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位纽。    电动汽车的安全要以预防为主唾雇跺,要从产品的设计做起偶,然后是生产过程的严格控制肪,不能将未经严格考核的产品投入销售势计。电池的比能量越高趟,发生火灾时的危险性越大恭搔,因此要求有更高的安全性技术晤翘,试验考核应该更加严格纶。尤其既,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎蕾焦,因为客车上乘客数量多捅讲,一旦出现火灾逃生难度大绣匈负。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准檀,为满足新的标准增加成本是必要的食。对于纯电动客车怠晴,我倾向于采用较低能量密度的快充电池舍,既安全又经济饲磨帅。    说一下安全监控网络唾。我认为重在实效腥券汾。我在几个火灾事例中了解到叉,火灾发生前其监控网已显示警告信息飞,但未引起关注与采取措施弧非,说明安全责任不清芭矾臂,监控网站流于形式梅薄,主要是供参观用辅。    五扭拜、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题秘访,大家都知道烩哩,韩国的电池产业江,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战姬船,我们必须面对这个挑战模。目前有一些原因弓,使得韩国电池进入中国市场有一些困难浓并,也给了国内电池领域一点时间哭。但是细,如果我们自己不努力捌隘,最终经不起国际电池产业的冲击沽廉,我们将会面临严峻的问题贿。    我国动力电池产业发展很快氓闲高,一批创新意识强的企业正在快速成长幌端,为我国新能源汽车发展提供了重要支持坍彩扦。但是总体来说箔枷瞧,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况笑,产品的质量水平不高焊,投资过于分散袭,到处建设低水平的小规模电池工厂衡,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足搞酷薄,缺乏战略眼光普烧。这些问题需要引起我们重视与思考哨篱。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败剔,没有一个强大的中国动力电池产业牢伸莲,就不可能有强大的中国新能源汽车产业巧弥河,实现汽车强国的梦想又是一句空话品精蹄。    化学电池是一个非常老的传统产品嘶忿桂,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情响艾。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度挂鹊刨,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金被棱吼,形成了动力电池百花齐放的创新局面匈凳汹。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰必,还说不清楚哪项技术可以稳定下来清刹。因此娘,谁能够掌握创新的主动权纲队,谁就有可能掌握未来电池的命运梧。电池的技术创新要有整个国家的总体布局白藐,但是企业是实现创新的主体案涣龋。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业其汞,能够挑起这个历史重任肆什称,把更多的注意力放在创新技术上面姆撮凰。    去年参观宁德时代电池工厂时称酸徒,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图撤稳霓,给我留下深刻印象滤椒。图的中央标明安全性始终是核心妮嗡即,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度荒肛、功率密度从嗅、寿命与成本币戎纷。在实现高能量密度的同时兴,要实现快充性能徊股,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念浇,向1万次20年迈进匿惶劣,彻底解除人们对电池可靠性即瞥、耐久性的不信任笆,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下恫恕武,最终实现电动汽车综合成本低于传统车价,结束燃油车的历史赌坟胯。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标薄,成为中国动力电池的创新巨人伯。    我对我国电池产品质量做过一些调研搞甲窃,认为酱,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平究切币。就电池单体成品质量控制方式敢石饭,目前还有采用筛选的落后方法秆奸湘,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上薄攻。这表明勘券题,产品的质量水平低劣点,即使交货的产品数据是在合同范围内餐驴,这些产品在使用中性能很快就会变差肌功,寿命很短裤敛。    目前加华,还有一种比较普遍采用的“分选”方法羚,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差敞,但这也并未在本质上提高一致性恭滔。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性活馈舌,不需要分亚兰贰,标明这些产品内在质量是优良的勺。用汽车工业对零部件的质量要求就是瓦了腔,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”妈。恐怕多数企业都达不到曙刻,就这一点而言恳,我们与日韩企业就有明显差距停蔬汕。    面对严峻的国际竞争痰,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟樊。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙离浮,再吃不掌握核心零部件技术的苦地虽吃。我们看到国外整车厂来到中国时手,都要把自己的供应链带进来篮烤腻。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链蝗垦磨?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任垒。我建议政府褐、协会扰、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程能胺沃。    六对护撤、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作骇繁来。它会带动未来汽车消费新的革命犬纪,有助于解决城市的拥堵蔫阂烫、停车难滩诞、环境污染等问题捍。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率但到疗,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果吉,是未来汽车应用一个非巢窍妫好的发展方向犬。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适狼狙。    由于共享租车提高了车辆利用率筐,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊邪ā,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显磺干。又因为主要用于短途使用关开敖,大大降低对续驶里程的需求烯。从社会效益考虑燃岔,减少了空驶行程络,意味着减少能耗与排放赋浅,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间炼,缓解停车难的问题谩酶刀。    现在离,很多城市都在做分时租赁摆柬酗,但有的并不是典型的分时租赁晒懊。A点借襄韩十、A点还喜敖截,规模小的例子不少埂。例如有的大学有几十台车在那里曙瑞,学生租了这个车出去办事儿别力,回来时归还校园原处按。这种模式也是一种共享汕魄咸,但不是典型的分时租赁藕。只有实现A点借X点还榔角、并具有一定规模喷踩铣、使用起来非常方便弥书,才可以算是真正意义上的分时租赁焊歌。    除此之外截,分时租赁还有一个评价指标稀穆,就是车辆的运行率媚呸煤,即车辆有多少时间在外面跑臣、跑的时间和停的时间的比例实。我考察过芜湖市易开租车芳,我认为是很典型的分时租赁链敢。从数量上看殿背亲,芜湖已经有两三百个站点氯那酿,三四千台车屉,具备一定的规模;从模式上看酥,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借攻褥、X点还疆韦。从车辆运行率来看赦钙,芜湖做到了80%裁。    此外坎骡稠,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用颧,规模也达到2000多辆梨。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池椽妥荤,很有创新特色蛙讲仓,也有一定规模魏。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据俯,认为大约需要1辆/1000人口任,或5辆/平方公里的密度痢,才能够保证顾客较满意的租车成功率城肖纯。知豆的共享租车在意大利很受欢迎汝,其租金仅是普通出租车的1/3科阿,估计对停车场需求仅为私人车的1/8赏。    作为共享租车的车型粗,以高可靠性闪、低成本落暑,微型车更为适宜寞挤道。共享租车要应用车联网技术累瓶,建立完善的方便于客户的使用体系菠,实现手机注册没、约车脓嫁葱、开车韩、交车己、付费以及安全监控等恐。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持拣。我认为戮,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来巩。为了方便客户辫,建立全国统一的注册收费系统十分必要感刷。    七穗熔霓、补贴退坡后酣锌酿,新能源汽车是否还能发展财恋?    从今年开始汞,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡氰岛长。现在行业里有一些不同的声音懦,认为新能源汽车本身就是错误的事情棚戈孺,它的发展依赖于补贴杠,补贴拿掉以后饺狡,新能源汽车产业就会死掉篙休写。我不赞成这样的消极看法艇形。    首先在电动汽车本身的技术上匆,我们要有信心毫衰玖。随着电池能量密度的提高峰裁,到2020年灿犀第,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上胺哩勺,规模化生产使电池的成本大幅度下降适坟。从这几年市场反映看烦褂,很多消费者开始喜欢电动车了扮,他们觉得电动车很安静垮领冀、很干净噬,如果自己家有充电桩复盼,使用起来很方便般旧。目前赊,面对全国大面积的雾霾形势覆末,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策航,促进了电动汽车销售量的持续增长滴,在不久的将来嘿倪,电动汽车将大量取代燃油汽车美方纠。    我国在新能源汽车产业取得的进展狈,很大程度归功于国家的鼓励政策敬敖柯。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的钝惕,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用鳞偿。但任何事物都有两面性型铆宫,政策也是这样耙。补贴强度不足聪,难以起到激励效果救倪,补贴强度大了凸唐卵,难免产生对技术发展的不良影响戎扮伦,也包括少数人铤而走险骗取补贴僵举凛。这些就是事物的复杂性耿,不足为奇漏。因为产生一些问题惠唉阑,就否定补贴政策是很不客观的咀。正确的做法是适时适度调整政策郝妊,逐步实现退坡勤想拴,制定与能源沽、环保因素相关的长期鼓励政策呕坟,进一步完善推广工作的其他政策环境苫,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去开。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酪:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言深携,销量突飞猛进炕空,不仅在中国市场实现了大反转黄,以每年超过30%的增长率拔儡,连续三年高速增长仟膝,实现反超宛,在全球市场上来看继,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位啪。设计之变豢垃触,影响如此之深爬酪腺。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸呻乏宛,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚驼鲁,都是如此蹲汤。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌漆,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期妥捌犀。此消彼长疥,本来也是市场常态笛苔肋,从长期来看谁都有独领风骚的那几年猜甫并。一代产品往往决定了未来四五年间的表现丸玲隋。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略沪凯凸,而奔驰则用了进击的改变恫淘狭。这导致了市场格局的变化轻哼。但在今年开始霉何,奥迪要采用一种大胆的改变滥将。   在北京车展上祥,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生芭凶。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司雷挞绘,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品抗督。在采访中般,马克·莱施特先生表示透捻,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么挂醇豌。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略晚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是化,以奥迪品牌本身的三大支柱韧了,即“运动性”敞锹惋、“卓越质量”跋郴、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石肛航,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现攫佬厘。另外佰,马克·莱施特表示祁,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别鸥落,以保持“个性化以及彼此之间的区别”蔫葡列。   未来跺,奥迪不论A卿、Q些崔、R系列茅司,还是电动系列砷,每一个车型系列都有他们独特的个性剂托挫。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品蓉辟,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国沃。而且棘,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格妥,在马克·莱施特看来督,除了外观纯厩烧,在内饰的设计上刮,奥迪前进的步伐还会更大谎。   比如新一代A8井扫,大家会看到一个全新的控制理念嗽客呛,车里面可能都不会再有任何的物理按键了处敦,全部操控都是基于触摸屏闷患屁。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中诗透,这将是一个具有革命性的设计澎慷耙。”马克·莱施特表示碘敲祭。   【访谈】   媒体口咸:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里溃脯风?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么歼先惶?   莱施特防:中国市场当然是我们最重要的市场之一夯洼巾。比如马上要推出的新款奥迪A8衔逆涉,我们认为80%的A8都会销往中国嗅。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上鸽骑傅。比如勺扁胺,从车的前脸上就有非常明显的体现壕黎,这个框架会做的非常突出魂鹤拆,也会大量的运用到合金材料倍乓。A8的设计充分突显地位感和身份感蛋反稳。因为我们知道中国的用户卸,或者说中国A8的用户群是非陈担看重自己的地位感和身份感脐,我们对A8的设计充满信心觅丧。   Q2是我们量产车的一个预告府。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性敲。我们想把奥迪的A系列哀、Q系列渺仕金,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达颧。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型虱祟。比如冠戳,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计蓉,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计父故垄,从而更多的彰显每个车型的特点静俄菱。   媒体临:A3未来会有怎样的改变酶,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变虏?   莱施特家:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望私森,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型拒慷。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的哗,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力秤、表达力婆匡腥。   媒体翅朴:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升连师递?未来设计会有哪些改变庙?   莱施特毁热:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱岭蹬途,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性塘鼓,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别速戊冠。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的介椭辖,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性挞僚返。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解赌灯。此外蹈蚊钱,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性串。   值得一提的是豹掏赦,quattro设计也是奥迪独一无二的优势啪衅柿,完美诠释了驱动理念饥。接下来所有车型都会体现出quattro的设计涎彭檄。刚才我说的是外观的设计帮膊樊,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大娃龚舵。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的凤丁冷。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念瓜,车里面可能都不会再有任何的物理按键了凹陷炒,而全部操控都是基于触摸屏凉藐。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中腥,这将是一个具有革命性的设计亭爸谋。   媒体师礁鹃:面对未来的城市交通更加智能化扒巴桐、互联化郸、自动化的趋势贪擂,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助蝎眯角?   莱施特先生绞:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段班,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段盾。实际上钡,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程膜掂闷。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观膘垛街,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做勒垂。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发票,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶铺系,还是更多使用自动驾驶荤,所以我们设计的基点是用户体验襄。   设计开始阶段将先做内部设计粟逼吠,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后腊长娠,再去考虑外观应该是怎么去搭配巧。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革肪,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程圣儒。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的匹睦衰,因为我们真的会目睹舜芍,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革确侈紊。   媒体擅课:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗奢?   莱施特稿劫炯:我们从下一代的奥迪A8开始上,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言粟纶。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念黑。我们要做的是持续的醚农挥、不断的推进设计语言的发展剩熄骏,每一代的新车型都要再往前走一大步俩瓶。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了县。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编了:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业旅,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时投挪讼,业界开始重新打量双方的合作动储氰。   如所有行业对热点的追逐一样碳,在过去两年中邯就,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势祁剔溜。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响需啸危。4月6日芜,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系俗鞋,携手研发并应用车载人工智能技术背。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议泡,双方将成立一家全新的合资企业搐报毕,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份纲腹捎。在此次合作中晃燃灯,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元稠,用于双方在汽车领域业务的开展琅萌乃,为出门问问未来的发展提供支持溅碗。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业任纲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域把馆武,而合资公司背后淘邪温,大众从技术研发到产品输出的全链条介入挂挟糯,意味着除了汽车制造商痊隘,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份赖碴。   “1.8亿美元只是一个开始仕。选择跟出门问问合作迸乳氨,是大众集团移动出行战略的一部分护。”苏伟铭称缮阂,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈番,为达成这一目标滴,已经规划了三大板块绣屎,共计十二浆、三个项目镁沟。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进叮,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权闪融。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红酬兜篡,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别平聘剃、语义理解技术蟹,面向移动搜索领域的智能手机应用耗坪,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务我椽。迄今为止履枢,出门问问已经拥有自主研发的语音识别上寐峡、语义分析唤千贸、垂直搜索等核心技术将。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景樊,来打造下一代的人机交互方式甫技。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)皮祭伙。   “选择出门问问牧搁,是各方面考量的结果榷绢街。如果大家了解的话脖酬,其实Google也是出门问问的重要投资企业雄,所以我们与Google也进行了谈判”俱。苏伟铭称火,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准饺玻岗。   2015年6月购,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月矗癸秦,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月全,出门问问被Google投资蕾。截至目前拦炮戳,出门问问共计6轮融资涪。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发毕桐。   “此次无嘿,我们对出门问问进行投资偿急蒂,不仅仅是出于财务层面的考量贡顾捆,也是一次具有战略意义的投资聚倍。通过本次战略投资七胶棺,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术俏剩。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样锭,只是单纯的投资或技术合作洪,苏伟铭回应称仑泊胃,“想强调的是丹,我不主张相互供应的关系亨侮豁,一定要拥有属于自己的核心技术克十。”   “移动出行领域的合作唾苇,如果是提供车辆叼,那只是纯粹的商业化的供应需求燎券括。与出门问问的合作精奴,我们是要进入合作的管理层鹊涛漓,在共同建立的合资公司中梳递,双方都有委派监管团队”驹。   苏伟铭介绍希版鲸,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持蒲摧逗,但更重要的是在人工智能领域的研发挺温。“如果你与人工智能进行沟通沦,沟通得越多妇魏部,它就越了解你刹,人工智能研发的目标是迎合客户侈镣盒,而不是需要客户自己调整来配合俯,所以赖艰,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”撼。   他坦言汕负,在人工智能的项目开展上范搬,有好几种做法悼酷淡,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”吃粕,但这不一定能成功违洪,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化录介焙。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象帆吃抵。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术龟丧渐,且能够很快地将技术实现应用坝舌骨。”苏伟铭称赴篡念,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家仑,来帮忙推进其未来的发展幌苏。从这方面的合作来看呈污,双方非常契合括计潜。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的鞭憾裤。硬件是大众的强项慰醋,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力递。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理竿唬,而是应该让其独立运营翅隶。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合炬。”苏伟铭称肚洼,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化红惨。   据介绍计,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业翰闲敞。基于出门问问领先的语音识别能、自然语言处理蹦、垂直搜索和主动式搜索技术釜,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位捐害川,该合资企业将进一步探索览,为未来的智能移动出行提供解决方案穗链其。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里凯,人工智能并不是只包括这一部分穿差胯,其实紊落堡,在这一生态圈中有各种形式的人工智能祈开,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起仁。”在外界看来只是一起简单的跨界合作嘎挟,但在苏伟铭看来剧侵随,这是一个重要的开始钉缚。   “下一个工业革命的前夜”多弟缄,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断朵朗,为此屉,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略胜琴。在2016年的广州车展期间脱擎唬,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想冷。据大众汽车集团(中国)首席营销官洽扭了、集团销售和市场负责人胡波介绍辆仍快,第一个板块是车内(in the car)的互联功能菩虑皮,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立宏凑唯,包括智能停车喊蝗、智能充电等桥多矢。第三就是交通形式的智能化管理岁吴。即打通不同的交通形式蝎纹,提供一个智能化管理粱,最后让出行者能够享受顺畅辈倪、无缝衔接的各种交通形式带来的便利伦寞。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团蕉去涝,坚持强调车企在这一领域中的主体作用恭葡诺。“我们相信丘,车企能在这一领域扮演重要的角色海毒古。”胡波称浅膏晨。   不可忽视的是猾刀骨,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换刃锑迷,而大众正在尝试成为这场变革的先行者臀捣。   “要建立一个生态圈帝,必须要有多个方面的项目支撑寿。在落实该战略的过程中抢涟,我们便开始思考昧奖井,如何构架这些项目彪,未来三年我们是要围绕这十二窍藕舍、三个项目开展工作的蛔古。”苏伟铭称美,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌勤舅苯,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术摹,以便及时供应练矾灿,满足未来车辆发展需求问。”   据了解猾,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品菊雄播。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜低偿奴。通过语音输入徘,该后视镜可以提供导航畏、信息点(POI)搜索怪滔旁、即时通讯烁霜、车载声控信息娱乐系统等功能挠。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验家娶。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品醛胎拓。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror希。通过语音输入林,该后视镜可以提供导航榔奉、信息点(POI)搜索咎上、即时通讯汲、车载声控信息娱乐系统等功能衔煽。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力倘,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度傲坷菜。   苏伟铭透露孝,最快从2017年下半年开始甩举,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜市危,在一些国产车型上也将采用该技术结。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统蚕如枯。但是俄授,有了大众汽车集团的参与镶拧,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”纪摄。   经济观察报雹廊豁:在中国的十二三个移动出行项目上怒嚏涪,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利燎捆癌?   苏伟铭茸洗灿:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权桥。2016年中旬惧廊拷,我们便与集团总部沟通过韭凛,我们认为在移动出行领域阮爱,中国是领先于其他市场的弟回。所以首,当时我们就决定在欧洲以德国为基床ぁ,建立MOIA移动出行服务公司怖税。之后喀绞,在中国歉秦茂,我们期望成立一家服务于移动出行的公司虹,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目犯瞥上。   所以妒飘,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域论邦,欧洲和中国酵贩豢。其中中国的业务包括三大板块汕午佩,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目宝鄙。我们在这一领域是领先的姥规闹,这之后剐惫,我们还会有更多合作莱妹秦。   经济观察报搞:在大众规划的十二三个项目诡姜偷,大众与滴滴出行订此劣、首汽等公司的战略合作是什么模式蹬嚎?   苏伟铭据许:大众跟滴滴县蒜、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中害技。其实斧眷,与滴滴出行的合作鞠妊,目前还在进行详细商议姐瓣事。但需要强调的是彪墟蔷,我们的合作投资并不是融资的概念版涸忍,我们的合作是战略性的肖四捍。   经常有人说大众汽车集团起步晚哆,但我看不出其他厂家做得有多快抄。   移动出行的合作穗烷发,如果是提供车辆阑秸市,那只是纯粹的商业化的供应需求受揩。与出门问问的合作匿,我们是要进入合作的管理层笔保,在共同建立的合资公司收,双方都有委派监管团队群盟。   经济观察报纲扩替:您提到的十二坑享、三个项目都是什么商业模式坏降娜?是否都会以合资企业的形式出现题爱?   苏伟铭盼:并不是全部都是合资企业形式的项目耻五姑。我讲的三大板块中堆,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施肛虾。我们选择成立合资公司是因为灭,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值赊教竭。那么如果不通过硬件糜腑,技术应该怎么落地呢烩摹悸?通过建立合资企业喀磐,我们可以为不同品牌设计不同的技术课镭,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务戚界,包括集团以外的其他品牌剂滥,我们并不排除这样的合作溶栏。因为生态圈本身就有一个共享的概念刃刊皖。随着数据的增加拌瘦,共享的概念会更加广泛葱夕,生态圈成功的可能性也会越大焙。所以与传统的工作方式相比春粳钝,变化是非常大的痰虹朔。   经济观察报评溺没:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作示?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出倾毛算?   苏伟铭捻揩:我认为技术和战略两者兼有催。要建立移动出行生态圈的目标磋沁,就必须把其中的布局规划清楚喂澈琳,只是研发出几个APP苏辟酪,并不是真正意义上的合作或合作的全部臂鞭蓬。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么皑劳?同时旦摩,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用沥,也会要向外输出赂。   经济观察报乒送:生态圈成为汽车业新的布局单位磕价,选择共建生态圈的合作伙伴时撂肋,有什么标准幢?   苏伟铭茹:以前我们称之为垂直平行的价值链壕幢雌,现在我们常提的生态圈与此有直接关联拨第拷。在考虑发展这些技术的时候甘诗,需要对合作伙伴进行全面理性的对比疟。   举个例子捞,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候渺挂蘑,我们会考量其语音识别技术有多强插?然后再开始讨论中间的差别在哪蛔僧。找到不同品牌之间的差异性非常重要琉。从战略角度文谭炼,大众汽车集团需要明确今后的定位思。   谈了这么多盗模,其实有一个基本点擅粹观,便是客户群体热谜荣。作为主机厂碗灿仓,我们需要预见到7年以后车的样子稠陶讼。因为一般针对七年以后的下一代产品贸,我们现在就已经设计出来了狡郊。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜赤咖,未来会遇到非常大的改变不妨。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同趴,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的鞍脖串,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品沟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毋付方:李芳" "   4月20日缕,上海车展开幕的第二天痰话,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台桨拔,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答将。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟橇,原因并非明星惯用的“堵在了路上”守夹,其实桓石蓟,魏建军早已来到现场锨。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内卫,魏建军至少接待了三批不同的访客泄,并亲自送每一批访客离开酪。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时坑络拨,虽然神采飞扬颊敬,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显是腹,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小伞。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比耿戎,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义烙。一边是国内SUV领导品牌匣缮,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代呻体涧,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市糜架,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”燎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军梅,这位始终带领企业走在行业前列的领导者抒八末,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣降休典。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌帆霓散,此次磁堆,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上挟碎。   “WEY的目标是挑战外资品牌滩,终结外资品牌的暴利时代祭弛,重新定义‘豪华价值’藩,为顾客提供可以承担得起的豪华产品肋。VV7c/VV7s之后忿,今年还将推出2~3款全新车型幢,将产品线延伸到新能源领域双,合力冲击外资豪华SUV品牌本。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者弓。”魏建军说杉,“关于轻奢勒昧瑰,首先这个词比较时髦孩,容易记住妥。另外骄曙,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵厘甸。”魏建军表示乐疯,长城不会做没有意义的豪华桓花,“作为消费者可以感受到超值的体验邢帝,而企业也能得到相应效益沦盖联,最关键的是得到了客户的认可蛇,这才是有意义的‘豪华’付涩社。”   魏建军认为安全是最大的豪华迹。“乘员颠寞哀、行人班、车辆”三维安全(3DP)设计理念贬赖,参照国际标准豪擞,主被动安全配置完全创新摊物,提供正常驾驶毫、危险警告冯岗、碰撞减缓擞词,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护苛。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)抹合缎,译为“牧羊犬”霞,有守护主人生命及安全的意思详峨。   此外揪翟榔,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队弊久,来自于欧美一流车企苹,有着丰富的造车经验和行业影响力氯饺。匹配中国第一款7速变速器羌步困,这是世界上最好的变速器之一泰。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地禾,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌迫。除总部优秀的研发功能外蛇啼钨,长城在欧洲剐、日本和北美也都建立了研发中心腺膜衡。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”随,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数归。其中始粒裙,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌噶顿努。对此排肆呢,魏建军表示噬挠拆:“媒体和消费者一直有这样的担心蛇示,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面旅。实际上静废,在同尺寸或者是同动力下盘齿,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价危。但从消费者的角度来讲潞读甸,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的请厩皑,消费者会非常清楚这些配置返、性能危誓、做工有什么样的差异辅错。”魏建军表示式拔,长城的目标是做品类品牌飞惠,即目前在SUV的大框架下以价格为区分勺,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元浆毋,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间怂,所以消费者对二者的定位不会产生混淆你。   而针对销量层面瑞腺等,魏建军表示另捐矩:“从销量上看凄,WEY很难超越哈弗拢吾容,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的竣救,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑创饣帧,15万~20万元的空间虽然也很大雀期瓣,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论甘儡。”也许很多人会认为加俊,WEY卖不过哈弗疆瘸撤,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务狡,但实则不然钎。“WEY和哈弗我们都重视虚,长城用同等重要的沦囱、足够的资源支持两个品牌蓄。”魏建军说巴吨咳。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力滇,魏建军是如何评价的楷惶?“我认为我们的产品不管是性能炮、做工撬呛、安全爸硕炽,还是油耗麻快洗、排放叼寺,都不输高端车螺晦。”魏建军依然对产品信心十足极,但他也承认WEY面临一大问题式冲赁,“现在问题是品牌价值鲁送,因为WEY旗下产品刚上市拳损,品牌没有经过市场的验证驾写嚏,大家会对它不放心摧狠。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车汲朵痰。”   魏建军表示力,自主品牌给消费者带来了很多价值榷惯。“有我们的参与菠,不断地进步既俗慕、不断地在挑战外资搞堆嫌,已经迫使外资不断降价狗鲍秋,提升服务品质害杀。我们的目标是要挑战国际高端市乘帷,所以说我们借助中国这个很有价值的钎、规模最大的市场来锻炼淀揪煽,使我们能尽早挑战高端赫。”魏建军表示侥抱淬,消费者购买了WEY之后壬,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值了热。他对媒体承诺纲箍磨,WEY的产品一定是超值的表缮蝗,并且一定能给购买者带来惊喜其咀既。“WEY是一个挑战者赏裴邦,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感木冻。把我姓都赌上了憨氰来,不能失败枷猩俩,只能成功尽躲。”在采访的最后屋蕉靖,魏建军郑重地对记者说蹬午。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汇痢恐:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日护碑牢,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发涎星舰,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作炼尼,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向漠铰,为此凤凰汽车特意采访了有关领导雌,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车诡,以及未来的发展伎菏。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生啤耻、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生瞎嘉亨、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人氛:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生渺镜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生涕恕、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士誓唇,以下是问答实录皮拼蒙:   凤凰汽车 臼:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何玛危惨?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的林?   俞经民 看:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心腥霜辞,对于品牌的市场表现同样很有信心车疆,就MG品牌今年同比去年的增长率而言腔雷咳,我们有信心成为市场第一的品牌淑硷并。今年我们的销量目标彼嗣,是从去年的8万到今年的20万囊舒懂。纵观130年汽车工业发展史绩兰,汽车行业发展的基本规律而言徒,规模还是需要的略尉,是品牌更好的发展的重要保障抱蹦烩。   邵景峰 派:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分接坝橡,荣威方面膏,我们所坚持的槐狙嗅,是一种符合广泛审美的监、优雅自信的设计风格挞海糯,在复杂的市场环境中日江套,抵御诱惑会雇、坚持自我骇仓铜,走一条人性化的设计道路臼呵惭。而我们的MG名爵表榷缸,有着近百年的历史底蕴与跑车文化吐退,这是一个巨大的宝库盟,值得我们的设计师尽情发掘囊灌,其中之一协,就是感性滔劫委。   在MG品牌的设计风格中贯涸,我们可以看到很多情感爆棚膳、血脉偾张的元素与产品脐捎。未来的中国汽车市场必将飞速发展煽,需求也将越发多元化匠轰姐,然而无论技术如何变迁每敝携,对于人性化暗、情感体验的诉求将贯穿始终柑。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想爬幂,我们也将在感性力设计理念的指导下胃井厢,推出更多让用户“血脉偾张”的作品副题弯。同时示牡洞,强调个性也不代表小众圈阜,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求攀班宠,为大众带来唤起强烈感动淳抬峭、让人心跳加速的优秀产品来繁俏,这就是我们所追求的目标氓。   凤凰汽车 饭肥:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万籍境令,其中年轻消费者占到了绝大多数惯,请问接下来珐,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求冠臀?   俞经民 辈:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”摄催案,更是“年轻的心”去鄙僵,从名爵ZS的订单来看舱,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体羌,更包含了年龄层更大鹅、但心态上保持年轻的用户零。从“年轻的心”角度而言扮蠕,我们的消费群体就更加宽泛了臀,作为一个年轻化的品牌鸽耍肥,MG名爵的诉求是“年轻动感氓酸勺、专属空间朝好、纯粹乐趣”话即,给“这一代的年轻人”造车稼。说到年轻人共同的特点扰喝,是充满梦想算拣放,对于梦想的追求更热烈一些酷茹,更想把心里美好的事情去实现撼雄撇。这个梦想实现的过程是非常美好的昧佩静,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求骡毯憋:为这一代年轻人彭般,不仅是岁数上的年轻人速姆,更是心态上的年轻人盒田疚,提供更好的选择桅舅,保证他的有更好的驾乘体验脱。   年轻化的特点蹬奉,是要颜值痴苯、要体验的到位努搂铆、要可以分享水舰屠。二十一世纪中国的年轻人妇萎,在互联网的普及深度醋、对于尖端智能的体验和想象力抒表蝎,在全世界范围一定是靠前的犬,就应该可以代表“国际范儿”恨杰,也应该引领地球村的潮流就矛办。要满足这一代的年轻人飘勒,MG名爵所带来的产品体验解核,也应该要追求更极致衰,带领大家去创造全新的潮流寄司。   凤凰汽车 凶倡: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”泉蹬科,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后帆精、80后咆趟、90后的人群当中想?   林嘉瑜 祟链:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作虹惯。这款车感性的设计曲线急氏,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归呛横。不光是国内的经销商脸平,本次上海车展氮桃,MG名爵还邀请海外的经销商秤,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发募澄,他们也都对这款车都做出了积极的评价窗,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀褐,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”摧、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟艾斡,经历百年的沉淀始终带来心跳加速响评赡,让老百姓也能开上小跑车截,尤其对于国内的核心消费者来说土嘛妻,不论年龄几何哩颈鹅,都要有为自己的梦想活一把的态度尖。对于一个汽车品牌来说虐醒,这是一件值得骄傲的事情绷勉门。   邵景峰 焦顺劣:其实在选择一种设计语言的时候拢,设计团队非常慎重瞥,因为设计的变换频次不能过高瞥,要抵御诱惑酮并、保持延续性才有可能给消费者形成印象熊疮、拥有识别度从而去打造一个品牌缮哪跺。“感性力设计”的第一条就是要有感性脓肛,去追求情感的外在表露恫镭,从更广泛的角度俄睛,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些绷,通过真正的审美习惯进行判断;第二点筷,感性力是专属森、设计师要通过专属的标签己枫爆,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感雷圭,MG名爵强调一种蓄势待发的动感题鹊,比如运动员在起跑的那一刻廷迸虎,弓箭拉满而未发的瞬间顿但需。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚凡,这种动感更有档次回俯,同时价格不菲破硅,是很高端厕姆丁、优雅的设计残肛澄,我们希望把这种设计注入到产品中垦,带给这一代年轻人极致的审美体验不巷灌。   凤凰汽车 沸:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟块化架构平台打造的眉廷,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划晾划朽?   俞经民轰:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用卜。这是对这一代年轻人的尊敬禾屎捶,他们自带国际范儿夹辣,是可以引领全球的潮流的人群譬,因此有着巨大的价值颗假。对此心赎,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划讨腥,在全球也是一样痊。目前碑激霞,世界范围内规诽晃,不仅是动力总成前瞻技术的整合螺,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势锨秒。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车蛊华,采用插电式混合动力设计蕉寸。另外爽巧屑,大家看到的名爵ZS磺耿舷,将会在明年上半年推出纯电动的版本付牵砷,至于最接近今天这辆续航超过500公里款摧、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车难垃恰,也将会在2020年之前推出纤。   凤凰汽车 铅需搏:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系性渤道?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法滑托?   俞经民 修:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控粹复,设计上差5%颊弓休,销售上就有可能会差30%湃。那么对于自主品牌而言芒戊,就是要把自主性发挥好说,去追求审美的宽度和深度葱毁忙,销量也才能有宽度和深度迟烩词。名爵ZS的设计就是这样做的勒,要追求极致贺帅浪、不计工本垦、敢于“临阵推翻”把外形做到极致嘶宿凰,可以说芭饭沮,名爵ZS的极致设计蔑馈,对销售的宽度起到了很大的作用轰。   邵景峰 钝:汽车设计是在不断进化的拓绦翱,不会总停留在一个风格上躲哺,在互联网时代徐危,同样要有全新的时代特质鸵跋玻。另外良猎,从汽车设计而言娟,例如从动感设计理念而言情嫩下,英国车是鼻祖端,很多品牌都是以此为源头来发展的星,也就是“同源”兢。中国航天能够上月球娇蒋乾,那么在汽车领域上同样有大的进步怕。之前德国杂志的一篇文章写到擒硼芦,未来汽车设计潮流的策源地将是中国洁味,在进化的道路上有推崇的看法偿软钦,也有欢迎的声音搁炒锰,这些都是要虚心接受的腹。另外娥顷板,汽车设计是一件非常严肃的事情对,每辆车定型背后箱赁,绝不是单纯开玩笑能够做出来的勤淮堑,背后要靠巨大的投资来驱动擦瞥凹。   在造型评审的过程中酮粳,流行趋势讲清楚吞,未来怎么发展说明白疟,否则误解就跟着来了县,所以要有一个整体的品牌战略在里面敦逝楔,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了拜昆。   凤凰汽车 跋:今年损蓝帛,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处廉途?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点判?   林嘉瑜 讽:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作秽皇康,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素崇,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄垦哗,拥有一颗年轻的心纳堂撂,热爱运动教、健康的年轻人翁概。   从足球营销来说崩,对于英国和中国墓顿,都有很大的国民基础鄙。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国兴静辛,是英超乃至欧洲的强队酵,这几年的成绩也是不断的提升采访课,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的艰簿。同时钦,利物浦又是一个老牌劲旅呕,有不断上升的潜力景,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样袄沟钠,在用户上有着非常大的重叠之处桑瞥。MG名爵与利物浦对的营销合作辖蔼垄,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来砍遣,在活动和比赛中享受快乐掇场。   上海上港队也是一样的弧胯恃。MG名爵经历近百年发展饰,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣试茸凸,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队俄晚热,两者的合作也是非常有趣的艘郸钵。更重要的是疼炼淖,MG名爵通过足球营销的模式呵肛狮,能够促进两支球队之间的交流举方,包括之前组织的很多活动点,不光是针对中国的消费者卜糕,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动期,有效利用MG名爵品牌的特有资源溪,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌遣,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值性。   车展期间狗料,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海埃伺,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对纳。在车展之后式淋,利物浦会在上海有推广巡展活动脚。下半年肪辽频,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对棺沪,欢迎全国各地的消费者参与和体验节。   俞经民 巢容蛙:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的儡脾共,大家能有一些共同点做沟通项,国内和上港足球队的合作稳黑牟,正是汽车和足球之间速度与激情绍、自我突破的契合点千免谈,足球又一个很大的特点崩窝,就是会让人意想不到宛氏,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间呻巳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编请:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年黑队你,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩凶,与此同时缺觅拨,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一烷彭葛,长安汽车产品质量持续提升钾蚕蕊,用户口碑不断提升位韶乌,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象伪怜,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一桓抛、全球乘用车品牌中国市场第二名设。   关于未来羡无拾,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会轿斜坑,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划去乌复,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升僚凶沦。   2017年是长安汽车的产品大年镭定耸,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市湍、全新的SUV CS55虚、轿车睿骋CC芹谁版、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市磋屎,将会进一步完善长安汽车产品谱系崎陷。   如今翱,长安汽车已经入围“国家品牌计划”络磺厕,站在国家品牌高度寻求发展沏管东,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任丁瞪。提升品牌溢价能力肯彤柯,成为长安汽车品牌发展的重中之重甲俩。2017上海汽车期间厂,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平凤觅贫,关于长安汽车的未来四蹭铜,徐留平董事长有话要说逗茫镁,以下是对话全部内容丢。 凤凰汽车敛:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的妨邵翰?   徐留平托:回忆长安汽车自主品牌的心路历程棉违,我们也是不经意之间就走到这个地步蜂充,因为一个产品群,特别是像汽车这种产品是更加的明显轮卤,它反映你的公司文化腻舒、你的公司理念是什么样的东西匪,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看唤,曾经我在公司和高管谈的时候就说过屯缕贝,你怎么样让产品吸引住消费者刮隶函?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球堕硅,靠的是什么菠臂?因为美是一个主观的东西拣律咖,有人认为这个很美戒茂,有人认为那个很美绰乘,从长安汽车之前的产品来看徊坊粒,我说我们没有很好地把这些东西总结出来涂缮慑。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么泻噬碍?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的瓮勿,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错磺叼蹋,同时想把这个产品往这个方向进行修改抗虫写。我觉得在这个方面缔荣,从长安的角度来看揪,就是对于这种动感汤切、时尚这个理念的偏好奈。我一直在体会吵橡,其实我是在反问我自己宋,这种偏好它是怎么体现在产品上的型钾?实际上是我们内心的这种偏好连。在过去的2-3年中淡洪入,我们面临的话题来,如果过去不做总结尽,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来使午散,另外更重要的是说檄,下一步你怎么做姐突括,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法碍标茹,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车痘羡,下一步是个什么东西叛停,消费者需要什么样的产品谢戒,然后作为公司来说局狠写,你们能展现出来什么样的东西毋膝伞,最后我们总结叫生命动感智色双旋结胆,当这八个字出来的时候糜,我觉得是非诚保好米钉曝,既是水到渠成醛,又是醍醐灌顶光、灵光一现渭。这个过程穆,不仅仅是八个字的总结即辽荤。这八个字出来以后搬,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好佩羞,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念肯勾厢,实际上不仅仅涉及到造型衔,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验心报榷。这样的话团蚕,就有了一个提纲契领愧充、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西陶,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中饥郸,就能够有一个非常精准的东西吝电。   刚才你特别提到“色”蕊,我们当时想说辆公,你必须要能形而上舍驹染,要能够抽象出来惭仇,如果说你不能够抽象出来闷歉,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候驾,如果你弄它50个字虚僵力、80个字挥筏,你可能不够形而上悄境侮,不够抽象化舍,最后我们觉得“智构伟、色”惹靡竿,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求翔吾帆,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动酱醋。   第二个就是说消费者情感的体验僧惜错,比方说对这个造型和颜色孟绢挨,甚至于这种声音或者是形状梆背礁、线条的这些方面的喜欢胁,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西搂。当然我们也在想用什么样的词比较好矫洗,最后觉得设计的这个词很好吭赐艘,一开始我们还担心说这个词字挺多哭,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化继柬涉,我觉得就应该让它有想象力锈集徽,就应该赋予它很多的内容骑态胎,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的李,孔子都说食色本,吃饭以后第二件事就是这个字篇,我相信孔子说的这个字也不简单意思穷呵簇,实际上说筛广梆,智色这两个字还是最终反映的是人霸,特别是消费者的一种需求堑戚,对于未来传统的一种期许啃侣,这个过程当中鼓,对我们来讲齐弧,把这八个字想通的时候沟磐睛,我们感觉到非常兴奋也非常重要的稗唬,这是我的第一段话题娇。   第二段话题说这个对长安有什么用处色辉?那次在发布会现场有说粟,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候铅菱,一开始我就提出竞亭,第一个吝江,这个产品要漂亮魂,你不漂亮的话慷掳,什么样的东西都没用湍僵癸。因为我们很早的时候就开始在考量惺妈灌,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧坏迷,后来发现不行沧,最后我们在大概07乘、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了汲。因为你还不能提炼出一个高大上曹、抽象敖亥、形而上的东西铆,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮翱,但是每个产品都出得非常艰难迟衫羌。这个事这么长期干也是一个问题灰,因此在三年前的时候藤死,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了慑爆,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解掣遂接,对于消费者的这种认知抖,把它抽象化氨宠,那么这样的话理解了以后加倾,再把它具体化鞠,特别是在产品罚梦慈,也就是设计理念当中一些图形化的东西巷劝触,因为如果你不落实到图形化的方面稼惹,那就只有形而上没有具像化 桔哥,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中歉蜕塘,图形化和具像化过程当中涩,这个就出来了剖。   这个出来以后蕾牡,我觉得对未来长安来说彭册稻,我们未来在产品设计的过程当中侯沥,产品能否做到生命动感智色双旋吠扭,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来埠口?这样的话玲甸芜,实际上说视,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中构蹲抗,几十次的否决蟹博,我们也许可以用1/4的时间就把它完成绦龚瑰,几次或者就十次你把它完成夏,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了矩妒替,那么这样的话蜡五迟,对于长安汽车的家族化交,我们看了这个车鳖冕噶,看了这种感觉这种情感的体验桐迸,那就是长安汽车啃,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车据冗绰,这是一个霉。   第二个就是说桨,我们自己在研发制造设计过程当中哼非,这个速度大大下降多,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降痴叫胺,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢惶辉,如何把消费者的体验做到更加的精准埔,更加的接触到痒点邓瓜袍,这样对长安的影响是极其巨大的拜恳抵。   凤凰汽车酣膘:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念采型粕?   徐留平老揭夏:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念壁笨徽,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法厢适。如果说把它拆分开来俗前世,生命动感可能更偏向于品牌这种概念哇,智色双旋更加偏向于设计领域侠售。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢贺?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚书布,我相信大概许多媒体会想赣晦囤,生命动感智色双旋怎么落地蚂骗妻?因此我们就想把智色双旋也说出来挤床稼,不要分开懒,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中阂,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言倘俗。   凤凰汽车奸废甸:另外一个是提到的认知方面的感觉熊缝娶,有没有一个专业的因素习廷崇,咱们除了制度之外锤弛巳,有没有专业领域的人来负责这件事瓜狙恢?   徐留平咸:我们长安有一个庞大的队伍鄙,首先要把一个汽车造好掇匙,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人郡,到高管团队犁托,到设计团队欢保,到制造和研发团队闪输,包括服务团队蹄辛黎,特别是主要负责的领导人枚。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验推础蔽,而仅仅是设计团队的话语表,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离廉函。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层册梧,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素酒锑,因此对长安来讲菠涤,是既有最高层特别的重视挂群、关注和把握离,并且这也是一个最高领导者的工作职责笛酪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知鼻,我认为在汽车领域当中是行不通的沪咖,当然我们也有具体分工缆。另外也有很多的专业人士完成这个事情窖豁,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的飞弗,还有轿车研究的愧锈埃,也有做SUV研究的荤荚,同时也有按照职能分的暴袄讼。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中渭,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓步嚏,如果仅仅是设计团队的意见募税,肯定会偏离了方向胆狈戚。 凤凰汽车挡堡赁:一把手是指您吗泻?   徐留平革:我是其中之一漆胶嘘。   凤凰汽车倡愁:长安汽车自主研发的新车氢恫瘟,设计泵算归、评审陶谓、评定环节您都会参加吗桑?   徐留平含樊矫:我必须参加韩,我前面讲这是我的职责恭乔论,所以我必须参加坞芦。   凤凰汽车沸:无人驾驶车呢并试滦?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车坷警,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了恢,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产哪,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破宝设?   徐留平垛亢:上一次品牌发布会静连观,最新的无人驾驶技术也做了展示骆硅,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上达蝎,高速公路的环境相对来说可控性要好稗粕镶。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的幸,难度要更大搞狄,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻扫,我们不仅能在高速公路上做细捷,而且能够在城区做茶剃,这个技术我们已经实现了突破彼棵。   凤凰汽车华慰呐:长安无人驾驶技术进行的这么好跺轮涧,量产会提前吗碾?   徐留平栏掀:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加疤萄媒,实际上就是说坚模,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到堪琅参,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西色毁,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点目炭合,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定挡啤弊。   凤凰汽车庆何:中美在进行双边的贸易谈判寡,这是谈判的内容之一党彼,会涉及到汽车合资企业的放开编,可能是一个双向的市场开放的动作竞,如果这个谈成了伟同,如果这个不再规定50%的上限俩,您觉得对行业有什么影响皋翻,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资谩田瓦,那您觉得首先答不答应帅臼?再有一个多给他股份的话芍啤邢,对企业今后的运营会怎么样悔窝?   徐留平啼辽矛:我明白你的意思篇女,第一我确实还没听到这方面的话题贰票,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况盘互,股比这个事说了很多年凹捻核,我基本的看法有几点闭摹卯,第一个这是国家层面的战略和政策拧戊,作为企业来说靡订媚,我们遵循疽陡矗,国家有什么政策我们遵循什么政策垂,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错湾惹碎,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点誊喘哼,我相信未来的合作会加深门,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大贯赋,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现躺窜救,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题侠歪,而是说理解消费者遁酬埠,能够洞悉消费者胶托,如果股比的溢价挺高滩、溢价挺低漓光臂,但你产品不能卖出去惭,那你不能分摊出去攻强,如何把蛋糕做大操淳,这是合资企业要做的一件事厂滑火。   凤凰汽车境:如果真开放戌,长安会想着往美国去吗情,就像那福特来到这里呢痉霓烧?   徐留平请:长安想要去美国是一个公司的战略抢队,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系恼挪。   凤凰汽车涵:长安与福特的合作多吗交眠?   徐留平帮实:长安与福特是我们加强合作的方面芜嘶碱,应该讲这种合作的程度醇宠酿,不仅仅是合资企业惮冗渤,从母公司其他层面限澜,包括技术和其他很多方面都在讨论畅捅,包括海外市尘南氐狻,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长剁,它的能力提高了杏欢迷。第二 现在是全球化合作的时代惧,一家公司独立运营踩,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事鞋疾搔,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音漓囊沪。   凤凰汽车谜:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结剖,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要备赫,你还说了过去我们做一个车取秘慑,可能需要很长时间好不容易做下来菊饰径,比如逸动的食焚,是很艰难的戳。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%铆皖发,当然有可能说这个份额很快能够突破50%涸,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资帕褥,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市扯曷湍弧,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品巳浆,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大糯钉庇?第二对比韩系毫红、日系还娇,我们的研发体系和他们的研发体系相比甸,您觉得能不能支撑杭巢蘑,确实我们的实力也很强踞广哦,我们的内功可能修炼到一定程度蝗,我们后面会源源不断推出好的产品甜,而不是担心到了一个节点会发生什么状况论。   徐留平贾:你讲得非炒涮蹋好祟,我觉得这是两个原因导致的腑币,第一个就是必然性奋聪罢,自主品牌需要有成长的空间累,第二个确实也有机会的原因位诞,恰恰是SUV的市晨群C铩,中国的消费者需要这个东西娘,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些踏,反应速度更加快一点九,把这些产品推出确实是满足他们的需要贺滤,我觉得是两者共同作用的结果穿行。   对于下一步自主品牌来讲筏,无论是哪个系税按啪,无论是美系络、日系魂玛履、韩系峨、法系胎,我觉得跟系没有关系啃牌谦,核心就是在中国这么一个大的汽车市潮榭伞,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西破饺,这是关键刃氮擂。消费者他肯定是有他的诉求的唉辖,究竟是SUV讥龄、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西舜,他有他的一种偏好喝、喜欢蔚谴醋,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道汉蹭梦,这就需要我们作为厂商嚷,你必须要洞察到消费者的需求措绕,实际上要看到他的潜意识是什么东西岭阮,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来钠幂贺。为什么我要总结长安汽车的过去呢旁徘戊?实际上是我们自己反问的过程恒,就是说在过去当中抨,为什么逸动会是这样盒磨,CS75为什么是这样绘休?实际上说苔吕,我们当时也没有意识到吹鄙毋,反正当时就是这个样子叼环,实际上这个过程是一个反求的过程岔甫桨,我们为什么会喜欢这样咕授?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中磊览节,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子裴扫,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好啡吹,我们把汽车理解为是生命的动感灸炼项,其实是一种生命力的扩张磁,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念女,而我们长安就应该提供这样的产品岗硕,回过头来展望未来染讽,我们觉得这也是一个正确的判断汀隆。   凤凰汽车饶啡:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较乏。   徐留平拉:我觉得现在国内研发体系来看啃秦,国家间可能还是有一些参差不齐凡论,我觉得自主品牌的研发能力和体系山欺暴,进步无疑是非常大的铰,而在很多方面可能与跨国公司有差距氯筹趁,有些方面会比较超前憾菲,因为自主品牌也不是一家海息拼,跨国公司也不是一家梯,要两者来比很难说摊,但是有一点糯,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易遁任,做好一段时间不容易乘,这个公司要能够连续做出好产品登,能够连续向前增长腹崎沏,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念嚷、设计应用底黔擂,在这个公司当中都比较受关注绒,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因坑隧盟。   凤凰汽车定导炒:我想问一下自主品牌的建设秘盒,随着我们品牌的推出仍线,现在汽车品牌进入新的层面糕,会有不同的路径选择棠晌稿,比如长城捎褥献、吉利推出新的车型还卤耐,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势久蔽貌?长安如何能够胜出乘?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌鸡劝半,除了刚才说的两个旗单,还有互联网造车的未来的合作伙伴柯疼,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响慨娄?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响蜜扔?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合喊局俗?   徐留平忱埂蔼:实际上勤稳,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌碴,我觉得这是好事蛾相,这说明汽车产业欣欣向荣聘,是真正的投入滴拧,这是我对汽车产业的理解偶脊,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚邢,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程埃。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行届巩,例如一个产品到了造型师的时候规,是一个说法等驴藤、一个样子臂竭,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的博摆切,然后到了制造过程当中又是另一个想法妒,到服务过程中又是另一个想法乏锭嵌,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西抵,既有高大上的奖轻,也有形而上精、具象的沙,你要把一个公司从时间跨度结邦,一个一个展现出来蹿伙,而从空间的序列当中铂,你要把研发全部都按照这个意义单颇,我觉得是很重要的方面拣。我觉得制造汽车是很复杂的过程沉观,各个方面的协调色、综合缔、修正储琉唇、打磨需要太多的时间怯,我觉得这是一方面理词抗。因此长安做这个东西既是公司发展的需要簧煤错,同时也是我们总结过去体会出来的淡拆累,它是由内而外的拷。可能我们过去没有意识到这个话题俯,我们现在总结出来猜玩超,然后下一步能够指导各个方面尚托献,每个部门都很容易做事情汰。   第二个问题你讲到造车扮捞秸,我们开的会太多了碎,失败的太多了酞,沮丧也有很多烘,基本充满笑意也就一次袒,前面基本上是批评哼龄掂、检讨陵返藤,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行惜捣,不高大上隆韦鼎。至于说现在很多企业开始造车怂汹宠,我觉得这是一个充满魅力的行当退难,很多人都愿意去做葛替。   凤凰汽车妮悍:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样犬? 徐留平抗碗:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面妹碌,会选择相适应的地方坚特投。   凤凰汽车宦蓟:就刚才的问题我问一下塑,刚才您提到和新创的互联网的合作檬偏苹,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔芹夹凭、蔚来也有合作随久,您觉得长安在未来在互联网里面的话奶赂,更倾向于是一种怎样的合作嗓峡?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工滤,您是怎么看的挞庇涝?   徐留平童:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择鲸书巩,从长安的情况来看碌亲皆,我们认为哪个方式都挺好的怀,现在是合作型的成秀鲍,是你可以自己干脯坚,也可以合作干独,也可以自己加合作干豆酪,哪种能成功打动消费者是很重要的东西娩暴掣。   凤凰汽车椽俄匆:我们打比喻垫,37度是正常的温度祷宠帮,您觉得新能源行业谱筋攫,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说苟,您觉得温度是多少泵徊?   徐留平氏宦魂:您觉得高了低了秒?   凤凰汽车筛究:之前有人认为这是疯狂的阶段摔邦。   徐留平肺剿窗:我对一个产业的衡量依据是失醋,在目前这种全球的经济运营模式下具切朵,凡是有金矿的地方眷刮,都会有若干的人去挖掘它怯沮,目前我觉得新能源就属于这个阶段悼零涛,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够愤,应该更加得进入同断,因为从目前的情况来看祷阜,汽车产品当中乓挖华,一个很重要的领域就是电池磁磨轨,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放猫航,没有这种资本剧、技术掸阮惰、人员的这种投入尘秀,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的脐。   凤凰汽车森勾娄:那就是说您觉得温度还不够吗颇?   徐留平安:我觉得还可以暑,但是我不太同意的就是产能人,如果说你的产品技术不太优秀拌,你建那么多产能就是有点糊涂巧疏。   凤凰汽车掳即:很多其实可以通过改造现有的产能破,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能伴,从这个角度来讲线,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况茧?   徐留平撇:从整车厂的角度我们希望成本低一点蛙,选择利益大的尝膊饶。   凤凰汽车柯:所以您不担心过剩吗穆揪棱?   徐留平擅槽假:我不太担心这个问题俱腻,我觉得电池还处于不确定的阶段溶,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候淳骂绦。   凤凰汽车那忌:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象傲幂,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外啼篙,不管是设计师还是CEO等等任,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代订龚蜡?当然那些设计师很多是主管的委结片,老外有管经营的有管品牌奈使窘,主要还是在设计和技术的领域绩吩,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的筛?第二个是国有体制的问题贰笨,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响娠叔,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域赎壳,也在高薪吸引高管人才痉触,您是如何留住我们的人才千垄,关于体制之上傲筒、体制制约的问题爬,我们怎么解决素?   徐留平派:现在是全球化时代梯溜,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早泡邪食,我们最早的时候是四无骸,没钱侠醚勘、没人垦词渴、没能力吠乾、没地位孰,到现阶段来讲贰冉吞,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师管,这都是一种非常正常的行为帘迷贬,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢鞋团?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国揩,如果对中国的消费者不能够带动逝绅敖,那肯定不行相,我觉得这是一个葛蚀吭,无论你是洋务运动还是什么运动典惠坍,核心是对消费者要动起来凤圣,这是一个概桨每。   第二个关于体制的话题酮,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距骂些,这个方面我觉得不能讳言纠蔫。目前来看胆,对长安不是特别明显额,因为长安是属于南方集团旗下子公司馆沦,从南方集团来说骂,在这个领域当中翰伪碍,也在他的职权范围之内做了一些调整硅狄实,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享琼。   凤凰汽车品谩:如何看待这个机制穆?   徐留平雹癌:从国家层面来说负,在充分竞争的行业当中这个机制很重要蓬熟熊。   凤凰汽车困经:你们审批会很困难是吗嘎活?   徐留平完:我觉得会快反幌,另外一个我觉得汽车集团虏虫,也许给你量化很多股份困付,但是最后你没有创造价值山,给你1股胖,1×0的时候不还是0吗沽?汽车的成长蹭、成熟或者盈利是一个艰难的过程诡厦。 凤凰汽车媳:十三五计划像长安汽车整体的销量享盘村、利润和研发能力以及目标有没有磨盎社?   徐留平磕:非常有渤鞍,我们愿景2025墙,我们做10年的规划锨槽郡,在这个当中我们相对来说做得比较保守驮,为什么说保守呢粱?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当虑恼,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念辈。   凤凰汽车悔喊半:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的镶,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强铃?   徐留平邓抚:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业放屠,在技术和平台方面都在加强合作貌,至于说未来它要怎么样抡瓣,我现在还不太好评价这件事糖矾胁。   凤凰汽车撵:徐总问一下国际市场的战略粪悸,我知道去年车展的时候毙,长安说往海外拓展的重点是伊朗此施、印度梁、俄罗斯这样新兴市澈奈鹛丁,有明显增长潜力的市惩谩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去茬扩驶,比如在墨西哥添掣,对长安而言朔嫁涣,自主研发这么好嗅式,又长期和国外品牌进行合作贿标,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国俩蟹、欧洲的市郴?   徐留平喝:在我们十年规划中就有恒睹毖,去年讲的时候就是当下正在做的内容维姥抖,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的诞姬典,就是要稳扎稳打锯晾,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了耐泰煞,因为一支队伍最重要的是信心赎。   凤凰汽车楷:国内很多品牌都盯住印度这个市陈稀,并且国内品牌在国外市场很有竞争妻链,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗咕刺村?优势在哪儿龚?   徐留平返剑:对于海外市场我的理解是要扎下根去埃苛,不是简单地把你的产品卖出去锋,是你能够充分地利用本地的资源钮迪供,包括人力资源和其他的技术能力浑,然后为本地的消费者提供这种产品和服务嘛晤偷,我不太欣赏那种所谓的远谋式的恒,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长旦,促进本地人的水平的提高娄寡,那么同时在这个过程当中部碾,把公司的产品技术涵盖进去瞳戎,我觉得这样才能走得远纲如。   凤凰汽车礁沟:长安最近一套体系出来了揪胖,有没有可能往更高的一段发展螺隘?   徐留平卫:从长安来讲羞收,我们目前的战略看贿,是把生命动感智色双旋八个字做到极致劳湘示,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品缄嘎,这是我们能够奉献消费者更多的东西耐径,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的扛宪,但最终要落实到产品上疽,产品是一个载体让消费者感知它知道它宦,未来氯禽泰,长安汽车会加快产品推进的速度龟堂,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神隶腿无。   凤凰汽车瘁菱廉:欧尚也在这里面吗毯?   徐留平贬沽渡:欧尚不在锈犬。   凤凰汽车搜:东风已经有PSA很多股份碾痢,对于未来长安和PSA的合作有影响吗独肋嗅?   徐留平点:目前我没有听到有任何影响上露疲,在实际工作中我们也没有感觉到叼脐。   凤凰汽车场窃荷:理念发布会徐总是骑着马出来的澳暖概,当时媒体圈特别关注彼妙就,都刷爆了朋友圈磨,虽然我不在现彻痢,我不知道有没有特别的意义逃,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动荣限固,当时的考虑是什么挟?   徐留平颊:两个考虑潘咐,一个是我把马和车作为比较酒,你要说一件事暇漠,一大堆结构化的语言没有必要赡焦,我觉得既然是长安汽车防,我们叫做生命动感犀卫慕、智色双旋甩,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫琳,如果不这样做也没法让人尖叫冠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日炒,上海车展首日播藉,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面么。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市晨噬汀,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量捻,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台苫集,12年增长了120倍规挞。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访商漓,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略佳滴。   受访人钙杀:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)翻。以下为问答实录苍顶:   凤凰汽车谁摔老: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面忱?   雷德?比格兰德伟秃赊: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品力码,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年腻碳,这款车在中国市场的反响非巢橇焖罚好堆。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA哗双,同时拥有强大的引擎榷稀逛,提供强劲的动力与性能杏戳,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声弯猴烙。所以猛,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品撵。   凤凰汽车俏超入: 在没有设立经销商的地区娟,玛莎拉蒂如何抓住市吵耷汀?   雷德?比格兰德嗜唇: 我们首先还是会增加销售网络辟,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点蔡剁,计划在今年年底扩展到75个纽。   我们还在天猫开设了旗舰店呐擦具,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空诡绥,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台皖陡,大部分来自没有授权经销商的地区瓷梅。   中国的客户对于豪车的了解越来越多怕巩,鉴赏力越来越高钡。针对这些人群褐麓,我们还组织很多不同的客户体验活动浮涡激,如海外试驾滑瘁童,以及互联网方面的创新凄惶,如网络平台的直播搓拳埔。此外郎,我们也有不同的金融政策缄,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务荚,深入体验玛莎拉蒂的生活方式黎喜攫。   凤凰汽车廉性复: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》惠撑,给汽车销售渠道带来一些变化强铝刮,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新鸡虹胯?   雷德?比格兰德堪湿环: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说俗丁阜,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品泉,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具拓喊沧,而是要提供独特的生活方式体验霜。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待协霞绞,不止在中国截松,在全球市场都是这样痘。2016年湍稳,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长即互,这个主要还是产品优势带来的点耪。新的政策出台以后矮硼,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响继,不过最终的销售成绩还是由产品决定奋定戌。   关于新的法规临,我们现在也正在研究当中乔,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定比诞添,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作令桔携。此外嘉焦洞,我们在中国有非称杉好的经销商关系谷,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关泵马席。我们开设的天猫旗舰店帘,实际上也是采用线上加线下相结合的方式锚妈雀:客户在天猫下定单谓,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务酷。所以扦刺冲,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系啊。   我们的很多客户最在意的并不是价格喉,而是优质的服务与体验睫泊,这正是玛莎拉蒂的优势所在问。   凤凰汽车耸疮: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线爬,有没有什么新的产品推广苛?   雷德?比格兰德拢: 关于新产品任禄荣,现在还不是宣布的时候幢详,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升敬架,等到新产品发布时我们再提供更多信息袭。   凤凰汽车碘愤佬: 作为中国消费者熟悉的豪华车殊梢吕,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍澈场善,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好汉。对于玛莎拉蒂来说宛画,未来在中国市场的前景怎么看度佰澄?理由是什么其?   雷德?比格兰德步: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况细迹蒙,5年前赖,我们在全球的销量大概是6,500台猛帮,而2016年达到了42,100台领龟,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平茂松,所以我们的增长一直是持续的方蓬。也因此恐扮,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观片。   实际上中国市场和外国市场也非常相似阀居,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验幢,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后息桃寸,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA罢,这就是玛莎拉蒂的优势氛诉拟。所以对蝗,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度捷慈。   另外孤,玛莎拉蒂的车主非常年轻洽添,尤其是在中国市郴盗病,车主的平均年龄只有30多岁廷焦,他们追求具有独特风格与气质的产品仿,来表达自己的个性与品味无精扰。   凤凰汽车射: 现在汽车技术日新月异僧,尤其是新能源檀绢是、共享旁、智能驾驶方面忻嚎,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划粱莫帘?   雷德?比格兰德哇喘恭: 在新技术方面黔,玛莎拉蒂也在不断发展与提升呢恳饯,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统躺芳革。我们并不追求生产最快的汽车杉,而是要提供包括技术害孩、性能景内巷、动力汞官竟、驾驶体验等方面在内的最佳组合娇枷毛。   针对自动驾驶闺,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助脾酥,帮助驾驶员减轻疲劳皖,降低操作难度曙话,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的唯禾懊,包括独特的声浪嘛、澎湃的性能渡,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统缮,这是玛莎拉蒂所追求的晾灿。   关于未来对新技术的规划姓省笆,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求融努,比如减少温室气体排放角农袍,这一方面玛莎拉蒂也不例外检。此外勺,我们也会在汽车上应用比较先进的技术侍鞍,如苹果CarPlay和Android Auto蔷,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统缄特灸,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术剔瞎。   凤凰汽车炽魄: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化淡焚,怎么适应谰课葱?   雷德?比格兰德兢恳: 针对年轻人群龋吼垒,我们采用的方式不是改变自己拱限丘,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应趟。比如在中国懊,车主平均年龄非常年轻隧丧,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主沃伍,便是一位年轻的中国女性耙才貉,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表孤。   玛莎拉蒂拥有102年的历史手洞,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意雷怠,包括法拉利生产的强劲发动机托、独特的引擎咆哮声济横辑、奢华优雅的外观与内饰珐童、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神缄,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势湾,并且在赢得越来越多年轻人的青睐咐。   凤凰汽车汗贡撂: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化沙惺逼?这12年当中也伴随消费者消费理念升级洼,有没有针对用户画像做调整屯?刚才强调坚守自己的DNA和理念狗洞搬,有没有在设计上或者是营销方面有尝试噶?   雷德?比格兰德彻稠: 在中国杀,我们不断渗透到三四线城市按档,但是目的是一致的店氦,就是要吸引更多年轻客户跺蒙乘。但不管在中国乃至全球的哪个城市缕尚,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机暴度炉、激动人心的声浪煌履踞、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备顾,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户库坡枚。   在设计经销商的时候伸焊,玛莎拉蒂也不是随意为之娶难,而是按照需求进行规划巫村。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店浪税,首发售罄的100辆SUV中凛败,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区撅痛。因此潭绰缔,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商共扣骂。同时狄挪不,购买一辆汽车也不像其他简单的商品瘫惜,客户需要一整套的优质服务娥充扇,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置擦菠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盟恳糖:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上犬胸,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生潞杏急,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述交酮畔。   提问赏广麻:您的新角色到底是什么样的茬挟撅?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上涕佩婪?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法叭?   Alfonso Albaisa匆袖艘:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁耙,跟所有的设计相关的工作卡撂寸,都是由我负责皋隆藤。之前我100%的时间放在英菲尼迪卉,现在会分30%的时间来踌,也会跟新的设计主管一起完成设计工作平。现在大家看到的一些车型硅柯,可能是一些原来的车型什,我们现在的工作拭,也是快马加鞭瞧,希望能不断的改进先鄙形、提升现有的设计独狙。   提问跺里:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么菩记秀?如何看待他推动品牌前进时的作用睫题胎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa镀:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管蔫睬捅,我们会共同合作噬羔驴,不断进行我们设计的演化徒粉。其实我到7月份才会正式上任辜壬盾,我现在猜测或确定未来的设计理念梨牛,还有点为时过早鬼付。   我们知道妥损,英菲尼迪这个品牌是非常时尚奇庭入、非常大胆前卫的娄,我们的这种设计是一个不断演进的过程痉断,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改邢吴。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计础杉。   卡里姆跟我有很多类似的地方颠次奉。比如童涪举,我们都是艺术家出身复趟郴,非常喜欢设计唯,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞狮,并将其以各种形式发挥出来退。   提问临册:我有两个产品方面的问题玲杰。首先维珐乔,这个概念车非常漂亮勃乃,它背后的设计灵感有哪些粪?   Alfonso Albaisa觅:秉承“冲突美学”设计精髓降凄,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素烯。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡率策。基本上就像艺术一样腿,包括缝针撂啃诽、包裹感酞会菱,还有使用的木质酚藕祷,都是非乘崧遥好的手工工艺稻且。这是一种感性和理性的结合另傻,还有一些肌肉感极强的车身线条界。   提问瞧舒困:这款车未来的定位菠、消费人群是怎样的滤?   Alfonso Albaisa券但洛:一般都是比较年轻的家庭甩篱娃,想要非称ぃ宽敞喇槐、具有运动风格的车型啸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翔骂愤:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日锤,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办季,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示领,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容宽柔措。   在发展新常态下耻,消费动力开始向下线市场转移忱收。同时抹,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级狈。由此颂巧,县域市场成为新时代的“金砖市场”屡割伺。而对于汽车行业舌,消费升级利好之外卡,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇芍墓。如何撬动县域这一重要市沉写拱场?   胡绪雷表示齿跋耐,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局筋畴,帮助县域出租车进行升级改革撼揭。县域交通的数据化献、智能化发展杏授号,有助于未来网约车的下沉渗透护绕姬。县城消费能力相对较低匿,在出租车领域引进大数据之后钢攫氯,未来再进一步升级到网约车揩玖极。   据胡绪雷透露殿,首汽将在县域布局三块业务排:长租车抵赦萍、网约车(出租车)卡宝、分时租赁殴厦。分时租赁是纯新能源车史陌,未来分时租赁或是对公务用车的补充蜕凡,它是纯电动寥疙,不用长时间租嘘骂,可以通过APP来完成广度裂。目前套尉任,在北京有1000多辆车韶帘杏,150多个点位裂灌虑,这种模式可以逐步复制到一些县域城市姥,对公务车改革会有一些帮助鹅羡藕。   胡绪雷认为扔喷翅,网约车行为是偏汽车前市场的角色鼓,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式卡勉隶。第二屏犊绣,在居民习惯了这种消费行为之后檄,会对当地汽车的销量有反向刺激作用毫潭,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导穷番。   当日沸钡,首汽约车作为新生力量弛染淋,凭借坚持不断的自我革新和技术改进乱,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”笔琳戈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编委逢稗:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日施杭脱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办本柑险,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示芭上,渠道下沉要根据市场来判断纠,服务要根据需求一直不断地跟进空砷。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况赏尺,比如说对经济的支撑鲁,对政策的拉动稼窍,基础设施条件对消费拉动的支撑作用弯拇珊。近几年篱灌啃,一汽吉林产品在县域销量比较高干抽,对县域市场的期待也非常高腹。从目前产品结构来看停挟穷,产品消费比重70%在县域授话钠,30%在一拈架瘫、二蔬涛、三线市场棵垛惩。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型思阮将,外观赡茬、配置般、价值都迎合了县域市场的需求坦横。   从流通环节上来看惜赶,县域市场做的非潮好霉椽,没有什么瓶颈因素岔。一汽吉林也努力在渠道建设纠、服务跟进等方面做成长和改善妇恼。同时宋长欣也提出了一个想法商,“县域对自主品牌在公务车讥黎庙、公务员购车方面是否有政策倾斜弓虱,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长卧,这是我们车企的想法水拌。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时密,要根据市场来判断侈。目前辰稠董,县域之间的差距非常大侍想,包括现在推行的3G服务粒滇摹,在那些无法设定固定站点的地方袍冕,推出了3G巡航服务苏。服务是永无止境的工作骚不,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进税此。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吾:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日铂宝无,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办闪,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示登麻绣,新能源汽车推广比较看好北梁恐垮、上缝譬、广限行废耪、限购市场和县乡低速电动车的升级市场焚。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车蝗缸掂,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场毛箱拔。尽管都看好电动汽车的发展趋势并挠,但做好市场并不是一件易事跺。   目前比较看好两个市呈肌,一个是北香齿疏、上汝、广限行物、限购市臣的场;另一个市场是县乡低速电动车的升级市称搿,这个市场的发展速度很快变完失。例如河南涕搜、山东殊柑奈、西北区域挡将,大量没有牌照的低速电动车放,在政策方面仍处于灰色地带奸几怪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年刑,在国家和地方补贴的支持下耍航畅,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右比,在农村市场绣、县乡市场得到了非城淝敖幔好的认可苯版。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求氏伐,县城市场的消费者的房屋空间大烁败,有充足的空间停发车辆鲜,拥有较好的充电便利性邦。其次行驶距离不长悸,180公里左右的续航里程能够满足使用需求豹萍搪。另外触脊,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难敢犀,因为小车型成本低嚏攫段。   赵智刚表示纤,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展措斡鸿。河南地区秤,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排叹,在替代当的出租车好尝、公务车方面取得了不错的效果岗烹。同时冕谦到,也在积极跟海南政府合作狗岭,投放了一部分公共用车餐齐酗。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进惋,比如是文昌乐、万宁舒、琼海等县级市涪尉蔫,未来将在海南全面推进茎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壳炼垂:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲诲兴锨。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点春浪豹,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行栏配。会上弗,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出饺哀:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂厘柒。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本弧些,是参与全球竞争抨、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提里拿潦。”   在当日的论坛上夺惰察,郑刚发表主题演讲烽射。在他看来心唾,打造世界级新能源汽车的品牌李剩,最核心的是独特性频、差异性莱,是比较节能优势毕,浮出水面的是视觉改混虎、是LOGO两惫屑、是VI悸炯骚,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势没,其中成本优势是最重要的组成部分碗。   早在110年前截,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择全:蒸汽驱动车蚊、电驱动车和燃油驱动车户姓叉。然而衔顽驼,在后来发展中行剂巍,电动车败给了汽油车焙沙贾。这是什么原因造成的逆内?郑刚提出是成本造就了新技术的普及绞肩。亨利·福特发明了流水线生产辑,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候甭蛇,成本大幅度地下降拘回泰,售价拉低到850美金蒙,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车刹,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间溜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以慧侮颠,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌歼荒捂。100多年的历史多次证明了这一点咖祁。” 郑刚说锋闺艰。   在反思自身发展时乱比杠,郑刚透露忙垫,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量阑,规模在迅速的增长来扒蹭,但很遗憾并没有带来显著的桔动牢、大幅度的成本的降低联。   为此抹巧糜,郑刚提出翁,在推广和普及新能源汽车的同时馁,光靠技术进步还远远不够零沮,更加要注重爱疟、培育成本领先的优势领硼。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本梳,是参与全球竞争喷晨、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提峰赔。   他建议诉炬逝,对新能源汽车未来的产业政策稿岔农、行业标准碎献、行业监管等填涎篓,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术罚,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低炯蝗,这样才能培育出行业的龙头企业豁农侨。   如何通过提高规模涧灰、优化设计林患、优化政策和制度创新爽鹅七?郑刚说帘刀,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本惋、交易成本和政策成本惩,来打造企业的综合成本能力和优势拳捆,从而提高中国企业的全球比较竞争优势毯供毯。这还需要企业和政府共同携手娃霸扦,不忘初心腥宿,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标黄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吃:韩大为" "  魏建军多次提到嘘氨安,我们的确有很多故事缓硕赴,但是他们没有写得很好事俱墒,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖坊兄郊?魏建军直言不讳地说开点,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后博可开。   囤地赚翻痛靛、离开保定词耐突、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来辑,且莫名其妙朔,或者无中生有的传言所困扰拦,最好的纾解方法是什么头史扯?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车眉。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚膝恰,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂危会霓,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后缆童,魏建军坚付确、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监埠级鸥,与部分汽车媒体交流独细。以一身轻便的牛仔装""示人""擎,魏建军笑着说妻,是在同事的建议下才穿出来的尘揣。    对于4月以来沸沸扬扬的传言呵,魏建军坦言尖诞,的确压力很大瞥田看,也很难受绷库,“有时甚至想哭”并甲。他说弛瑟,我本人就是保定人赔,能不希望自己的家乡更好么乌?当然憾,我们只有把自己的产品做得更好戮澜。    诚如魏建军所言闻,近期臼磷济,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌另队僧。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾详界,来自媒体的反馈好评如潮乌。有作者甚至设问眷睦:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后沽,否则也怕媒体老师太忙”落连,长城汽车一位公关人士插话道陕。    10日下午的WEY首度试乘试驾孔段,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意垛钢榷。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格材闺坊,有同行在现场就说翟:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车氨杭懒,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型哭故唱,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型功潞。    动力配置上曹隙剁,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机示天珊,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术挫蓬,最大功率达172千瓦蓄磊镜,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器宿酸,换挡响应及换挡逻辑可圈可点畴瞎。在长城汽车徐水工厂的高速环道上呜,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时瀑范,VV7s几乎没有发飘的感觉埔冕盖,而车内噪音也得到较好的抑制寒跨。“我们在整车NVH方面做了很大努力系顾壁,也取得了一定的平衡”伙泵,魏建军说奥耿。   VV7S    在交流中惦茂,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时队请乡,大谈请、特谈所谓“轻奢”输、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时缔,咬住“聚焦”二字不松口司喂教。而是多次征询媒体试车时的感受艰,并逐一分析香悸、解答媒体所发现的问题期。整个交流过程估密潮,他都态度诚恳敲泡酿,即使是谈到一些尖锐的问题其付堪,也并不辩解痊。他甚至非常谦逊地自问自答猎,人为什么会失败兰括翅?尤其是一些有着巨大成功的人怜。因为以往的成功来,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做景,就很容易让自己失败踩拈。   VV7S    在4个多月前的广州车展上密乃梧,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车捻,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然尘啸。他认为漆兽先,好的产品本身就是故事擦胆,而WEY就是要做最好的产品和。此次憋,魏建军多次提到隋警,我们的确有很多故事要讲革瓷,但是他们没有写得很好蓄摧,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的案躬狼,所以樊,我在让他们重写娶。魏建军笑着说剂,把一桌人也给逗乐了歇。    在媒体谈到其他竞品时殊碎,魏建军都给与很高的评价猎甩查。不过最终还是认为自家的产品蔷邻:底盘更扎实鲤穆,操控性更好我焕物,“因为我自己就好‘玩儿车’”赶,所以对他们(研发人员)的要求也更高崩秃。   VV7S    据悉俱,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市屎酞,预计售价在15万-20万元区间翁方痛。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点空婆狗,他思考了一下才说唬聚,它的配置太丰富了搜,在相同的价位空间冯吼,“肯定没有比它更多期挟、更好的”滴效冕。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖吐?魏建军更是直言不讳地说奠蔼,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后巫。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中咸绩,一位来自上海的资深试驾教官说客绘,之前很少接触自主品牌汽车挎膛鹅,这次也是第一次来到保定韦,第一次来到长城踌便疾,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料孩。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒匡扳,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言菏全。期间署凶观,有一位同行说缅高吉,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好此稍抢?或许这才是魏建军的真正用意吧耿电剩。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编配四遂:李芳" "   陆逸表示凉,英菲尼迪目前的销量情况非常正常笛饲道,因为正处于发展的爬坡期盖低操。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说衅,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作搂,而且要深度国产化堵忙祷。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中男坪呸,雷新透露獭挪,上海车展期间郡惭姐,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时碌斤新,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现措继。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时扇,陆逸明确表示星晦毒,英菲尼迪目前的销量情况非常正常喂捆钳,因为正处于发展的爬坡期惮。关于国产化的工作细怒乔,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略辣啪秦,未来将坚持不懈的进行国产化工作迟函车,而且要深度国产化坏。    日前仙,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典稿鞍汹。活动后洗棺,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访凛堵,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应绷奸。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年首禽叮,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆晃,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%萎,超过23万辆纠古。今年第一季度烤,英菲尼迪在华销量破万辆挂,同比增长4%蟹,而其全球累计销量达到67367辆疟,同比增幅为18%氯破。无论是在英菲尼迪全球体系中靛荚,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中梧,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色耗。在不少业内人士看来丧,从去年4月以来攘秘队,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞菊舞。    对此姥窟,陆逸强调担悼擞,目前英菲尼迪的销量很正常粗,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军疲,东风英菲尼迪合资企业成立才两年厦,还处在爬坡期攀漏。他还说博棉,所有的汽车品牌进入中国后境,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加素、运作能力提升及投资力度加强勾匿仆,会迎来一到两个爆发期拈。    事实上恭,从2014年开始痘帘,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后儒合,就迎来一个销量增长的“爆发期”贸愧:2014年虏桃确,英菲尼迪在华销量超过3万辆汰污,同比大幅增长75.6%软翘,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年录脊葛,英菲尼迪在华累计销量为40188辆耽拣,同比增长33.8%灭坝。    不过碾褂途,步入2016年锯喉,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期手疚。当年4月初荣凉,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在受弥溜,刚好满一年翔首。在过去的一年里版番,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态穗。陆逸坦言蔬夕,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段窃维亩,以便更好地认清我们是谁堆,我们的未来在哪里氦盯顺,我们应该做什么宋。”    在陆逸看来岸夸,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌壤,今年是进入中国的第十年霸。所以作为一个年轻的品牌褂磁,这本身就是一件很有挑战的事情起棉寿。他还表示持擂啡,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累喘,是更聚焦的一种进化娜玲。因为市场环境在变化夸睡累,消费者的需求在变化畅,我们也要根据变化不断的调整仇、创新譬肋垛、挑战自我矮菩郊。”他说瑟,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来囤窃寒,就提出了‘挑战者’品牌战略祁。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过捷猩,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的微破港,品牌口号必须得落地眯。”陆逸表示佩碴械,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发耍并骇,聚焦目标客户群计扒姐,让产品与目标消费人群建立联接虚箩虫、产生共鸣匙。    陆逸对中国经济网记者表示爸,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说颗幕釜,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作瀑,而且要深度国产化聊农侥。”他说嘿鼓,中国是全球最大的汽车市程邓稀,同时也是很特殊的汽车市车小;如果英菲尼迪品牌要扎根中国沏衅婪,就要真正的了解客户说熟搁,扎根于客户杉版了、扎根于市呈谷沉 ,这就必须深度国产化县。据雷新透露醇勘,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%镀极妨。    但是唇,从2014年底国产以来蒙,英菲尼迪只推出了两款国产车型筏池:Q50L和QX50芒麓。对此敬,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑昆。陆逸表示无遂,“关于产品线布局的问题戏,英菲尼迪有一个长线的规划删耐唉。”    陆逸介绍说缔,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年箱贯,规划内容包含平台规划吠簿、动力总成规划以及国产化的供应链规划等看。他还说擂疲洛,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备某澄,我们的目标是通过完整的产品规划凶,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品铂景灵。”    谈及国产化在今年的推进程度凶叮瓶,陆逸表示潜含潍,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中隶,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布须犊。”雷新进一步透露没彪,上海车展期间筷半蛾,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时适弓牢,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现删馆。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饭:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年岛头坛,通过销售Urus槐蹄,兰博基尼总体销售量会翻一番称冕朴,突破7000辆大关渴。    在更遥远的将来铰汹捷,很难说会不会有纯粹的电动车话瞪猴。这是因为蓄电池非常重淡,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制础。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市车图,兰博基尼是一个独具魅力的品牌馅豌。自大众集团和奥迪公司接手后烧唤鼎,兰博基尼得到积极瞪、稳健的发展限碑。日前釜驶肠,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂艇,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员抡,商务部主管Federico Foschini突。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员七梅、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问供灌:并入奥迪公司之后谜,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持萍颇级?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的隘?    答踩十:2016年绕徐碌,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关哭富荒。奥迪公司和大众集团接管之后际巴,对兰博基尼进行了很多投资涎拱窗,让公司发生了非常大的变化钨扛。此外头疯呛,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品线乡。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高隋,如果没有这些投资悄,就完全没办法实现这个计划饺兽菠。所以程,兰博基尼公司从中受益良多净耻。可以说佛散畏,如果没有被接管朗鲸,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来攀锤豹。    问辖馆畔:在您的介绍中毯式炯,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高幕。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的狸锤?Urus投产以后恒汲,重点会不会向中国市场倾斜怂境淌?    答钨:目前权,兰博基尼公司只有两个车型系列勉凶:一个是搭载12缸发动机的Aventador萌,另一个是搭载10缸发功机的Huracán伸。因为各种原因究,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降怖,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势雀昏。2016年舜防,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车前。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%了富,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%凑。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放镀灰蓄,兰博基尼公司的销售量会明显的增加许。2016年素,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆垄浅匿。新产品会在2018年投放秤,到2019年处焕,通过销售Urus孙尚盆,兰博基尼总体销售量会翻一番寿,突破7000辆大关坎练。在中国市场上卧,SUV是非常重要的产品断。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求宫。    我想强调的是淌,在中国超跑车市澈小,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端餐潦。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币浇锻辰,Huracán大概在300万到350万人民币辞跨兼,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平说。    问籍臂:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的夹善虚?    答律旅敞:目前挪赶,兰博基尼在中国有15个经销商胆枢。到2020年宋牡袖,我们希望经销商数量能增加到20到25个情复。当然既澄人,通过Urus的投放跺,在华销售量会增加吭忿,服务涵盖的区域也要明显的扩大判。    问快:如您所说单,兰博基尼在中国有15个营销网点妥稀卫,去年销售了151辆(车)槐卿。我们简单的推算一下捆,平均一个营销网点一年卖10辆车间筋摄。那么凄,兰博基尼经销商的运营情况怎么样碉?在新的超豪华SUV到来之前浪,是否有改善他们运营能力的要求呢镭还?    答呢嗣:是的惮崇,会明显提高经销商的运营能力铺,新Urus也会变成一个破局者般劣。虽然现状如您推算垛,但是在Urus投放之后茹,大概2019年或2020年乏藉,经销商的数量会增长逃慕娜,同时每年的销售量可能会提高到30辆芳腾谱,整个业务会明显的扩大携,售后服务也会明显提高怠剑。而且由于SUV使用的频率比较高沟磋穗,消费者甚至可能每天都开SUV去上班食休盘,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入渤锰。    问莱膛安:兰博基尼车型比较少闭伞坏,所以每一款新推出的产品都极度重要敖稼然。现在的汽车行业发生了一些改变橡唱,比如智能化灯、电动化饱。那么黄焕漠,兰博基尼在研发产品时圃,会不会受到这种趋势的影响糖攘弧?    答勤:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征捌。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆疵融,更多的是代表了一种感情寐逼良。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador县啤杀,采用V12的自然吸气发动机痞然。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验括吝。    这是兰博基尼最核心的销售主张沟懈秘。未来侨韦备,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协碱。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度较,甚至会超过前款车型绍露。而出台Urus产品时则会有一些变化芳响,它将采用涡轮增压V8发动机梳祁,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机纪。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型空。但是疯峦,不管从产品定位舌磐内,还是感情诉求方面来说韶酬,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观笛。在更遥远的将来霉挪,很难说会不会有纯粹的电动车喉急块。这是因为蓄电池非常重溯耐殴,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制谜锈速。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车松派,可能未来技术上会实现新的进步胁,那时我们也得重新考虑这个问题雇啡首。    前些天桥,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型朴。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录礁甸,其V10的发动机再一次提高了功率鹅狙寺。当然萌,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA毖咐。通过技术创新以及功率的提升褂鹅,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者诉股对。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车蓉。在预销售的阶段跺搁蚂,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来殴碱。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功甜哇蔷,能够击中客户的心理需求勘倦洼。    被访人宽:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作邓。1998年到2007年世,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年酶,负责兰博基尼产品工作;2015年晃,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员撵,负责销售及市场营销纲粪。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伶酚:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示痉,中国是世界产氢大国袭孩,制氢设备体梦祭、储输设备哺努衡、制造技术等条件不错完颅,具备发展氢能的基础删酬。从环本嫣忝耍和能效等方面考虑互,中国应进一步推动氢能源产业的发展焙髓。    周奕丰谈到赎,中国目前主要依赖化石能源克,对环境污染严重伟郊哦。氢能源因来源广泛松、燃烧热值高鞋布、清洁无污染和适用范围广等优点迫汹,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源屏。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分够筏,目前看炽策,中国氢能利用的研究相对碎片化怪,与国际先进技术相比还有差距陡扩,没有形成产业化琅、规模化发展琅。中国应迎头赶上携眉戒,卡位世界前沿电盲稻。    他还提到拿成,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一恍峡,提出实现大规模截僚变、低成本氢气的制取痘受、存储镣兔触、运输溅阔磨、应用一体化的战略目标诬份屁。这非常重要糯焙,未来需要各方协力筋,加大投入敝,推动相关产业进一步发展什扦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表娟熊,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法钢味经。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济参哼颇,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措酞冠。    他谈到耿肆,实体经济是中国实现转型升级的主要载体砍膳,各方需要引导资金更好地支持实体经济嘿攘家,促进金融资本流向实业衔,真正促进经济稳步发展交涟,夯实经济发展基础镁。这既是稳增长瓢、调结构的需要捎,也是抑泡沫撅莲、防风险的举措飞小雌,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动辅充,推动“中国制造”向“中国智造”迈进桅,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力崎菜。    周奕丰最后介绍趴沙啃,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下纲,也在不断创新突破恐,寻求产业升级撼赤。公司主动发挥自身产业链烽帮腑、区域及成本优势些伐没,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业跋。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区叫师、旅游景区合汀腿、汽车营宿地恢恼、农家乐提、家庭菜园等不断扩展外拌,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业筋吮响,以多种方式在国内推广土壤修复柏稗,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场蔚窝辑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哀潍肥:李芳" "   国外媒体报道忻富,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示酵啦,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆恭,并需要吸引更多的资金和合作伙伴菊卢。 李彦宏    李彦宏表示釜绥,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车骨。尽管有一些技术问题需要克服凶,但它仍然有望达到目标劳兴湘。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司踢,前微软AI专家陆奇任首席运营官春壁,负责大量投资的自驾车业务部门典。 百度自驾车    李彦宏表示含惊,我们很可能与传统汽车制造商合作姑微纬,而不是孤军奋战蹲概,目前还没有制定出这项技术的商业计划清,首先致力于让自动驾驶汽车着陆侈腔颧。我们将竭尽全力实现这一目标千截,收入和利润是其次的考虑爸超。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛇:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年铣妹石,其所带来的经济红利在近几年日益凸显屑蚀凭。正如近期两会中政府工作报告提及的那样叛独完,共享经济还将怎样改变生活歪锰?   三年前屁掇喀,基于对共享经济的热忱附,清华学霸张丙军创立PP租车雹滦沃,开启了汽车共享事业;三年后裂辫尖,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户皑嗣,成为汽车共享领域的领头羊食椿哨。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀埠淬蹭,3月7日汝,张丙军开启了共享有车生活的新征程宝。   3月7日吃,在几百万用户的共同关注下繁力副,PP租车正式升级为START共享有车生活平台肯天。这不仅是汽车共享领域的又一次突破娘揣兜,也是张丙军重新定义有车生活矾,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅备。   从PP1.0到PP2.0时代赴,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记尉淘倡、一个符号或一个名称那么简单似解姐,它是企业创造持续价值的支撑硷嚏私。若没有十足的理由残素穆,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓分咳。将PP租车更名为START回咕吞,是源于怎样的考虑逢?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解篓蚊侯。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体手,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举建。   “三年前施弦,PP租车开创了中国共享租车的新玩法脱。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益螺丘监,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型兽墓免。由于便宜便利港妒糖,PP在用户心中是一个很好用的租车工具沤。”这个阶段迪,他称之为PP1.0时代题。   经过三年的发展透,PP租车推崇拥有而不占有沧浦泰、盘活社会闲置资源的共享方式虚蝗,逐渐建立起以车为媒介孺侮癌,重新定义有车生活的2.0时代讽。“START不是买车亮,不是租车焙鸥,是共享有车单瓜。这是年轻的人群老、爱车的人群效,最向往冕滴、最有潮流的有车生活方式寂浮扫。”张丙军说山,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择琼、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验溯。同时需五钩,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户疵汰邵,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区贺,让每一个用户体验到最真实感篓、丰富胚卑氖、有趣的共享有车生活斑。”   START代表着新品类盒忻沉、更丰富的选择菱箱、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下稍伶,相较于神州租车首皆葛、滴滴租车等传统租车公司掠话,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢胳?   张丙军认为能温角,START的核心竞争力主要体现在三个方面到红仇。   其一令欺,PP从1.0进入2.0时代帅,新品牌START更具有张力陇坤冀,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神截。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求欢,START重新定义了有车生活酒,开启了全新的“共享有车品类乘。”   其二漂习排,为实现共享有车的多样化选择渡甫,除常见的家用轿车外诡琴,START将主推个性化的用车体验切。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型探,如保时捷911汕枢、特斯拉势示、大黄蜂献剩乌、牧马人等等虚醒。此外疗卧,用户无需承担高额买车款和养车成本萍,性价比更高还。   其三毋馆,“共享生活的基础在于信任体系的的建立添渭,以及更完善的用户信用等级丝市。这也是平台长期价值实现的核心潞发茬。” 张丙军介绍暮,START共享有车生活平台为使车主放心共享曝废,平台推出了一亿元车主保障金踩蔽,严格的交易信用体系叔唤峡,确保车主爱车无风险;对于车友鞠瘦,START还与多家大型保险公司合作僵勤湾,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务荣络食,为用户提供更具信任的服务倘阿般。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流锈返峰,我们的目标是骏,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来赌尝涩。”按照张丙军的预测挽柏,中国自驾用车需求量巨大盟吧赁,而现实矛盾是冠抚,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车牛,不允许每人买一辆车满足自驾需求旅擅。相对于传统租赁公司5-8万的库存量豌菜痉,START平台能让10%的私家车随时被共享使用割哪。   此外舰掇痊,他认为士宦梅,随着消费持续升级牛咸,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中遣。“感受丰富车型带来的不同生活体验痊乒少,将是爱车爱生活人群所追捧的方向兔氮朵。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质铜操浆、丰富仙、有趣的生活方式淘瀑潦,让有车生活更加精彩题滦蚂。”   张丙军表示嗜隙波,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者良烦,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验围赔红。START咆泵,梦想才刚刚开始糕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马:李芳 版权作品蟹,未经环球网Huanqiu.com书面授权峭戎,严禁转载呻,违者将被追究法律责任话。 获取授权" "   今年全国两会上吗劣冻,董明珠在接受记者访问时说傻:“只要你敢想策八,比如以前谁会想到人能上天罐猾辩,如果我们不去创造灵憋,人能上天吗江坞够?你不敢想顷稼维,你不敢去试验勤忙,你永远不可能做好厘澜。”    过去的2016赦膏钢,伴随董明珠的膛,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈括凯:格力全员加薪1000元迹齐巾、格力的员工房寂碱、以及格力的手机……对于这一切疽茅杠,董明珠并不过多在意规,她说讳督,自己最关心的还是“掌握核心科技”哪伴嫂。在今年全国两会破椿,作为人大代表搂砍,她再次提出了自己的董氏宣言其石嫉:确实这两年的发展嗡,总书记提出的供给侧改革徒,我们就应该做供给侧改革的排头兵吵享,因为做的是实业斗,能够掌握核心技术呕骂宪,制度也要跟上肩且,真正给那些创新型的企业米、有创新梦想的人一个环境惩。    对于国家纷零疼、社会搪扫跨、普通百姓的诉求诵济附,董明珠是这样回应的疲:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献捅,他真的不是仅仅是索嚷宕盥獭,收获宝秋,比如说我们过去讲玻吮,这个企业了不起墨朗,再就业疤呵惹,反过来你要感恩这些员工拿瞬楼,没有人来给你打工蕾,你凭什么去发展面?所以我觉得要有一个感恩的心情涤尺。”    把感恩的心落到实处翅,就成了格力员工的2室1厅柯硕,于是搂华,别人家的老板就这么出现了爸尝。 记者甘:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧难?    董明珠讲:对峨,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现险沟耻。    记者客龚懈:以后所有的员工都会2室1厅冗?    董明珠岁:对对对焕。    去年末目处墨,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯故ɑ丁,但因股东大会投反对票而失败乖凄。随后不搜汲,她以个人名义增持珠海银隆股份轻乓,雄心勃勃的进军新能源汽车产业混埔梯,然而必,到了今年钠蔬精,新能源汽车面临两大不确定因素葱:电池蚀、补贴“退坡”剃。在董明珠这里挨,似乎这些俨然不在话下徽,董明珠说吗,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟沉,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市澈,“不是因为退坡我不做潜,也不是因为给我钱多娜狸孩,我去做匈癸,我认为是一个责任染,是对社会顽喘、对人类善旱,你都要去选择的一件事陈蚂。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖玛桑,董明珠很不以为然苇,她认为仟,这些都是炒作芥瓜撇,并没有人真正说到自己手机产品的质量的酪姐,只要没有说到质量醚,那就不是否定巧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抠扫:李芳" "  近期汝棱壕,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税陶汰咀。美国此次取消“双反”旱,对中国轮胎产业无疑是一大利好耐汞崇,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转倪搐实,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变涪。   全国人大代表黔蔚琼、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议保耻,在轮胎中使用RFID电子标签技术耸凯轨,给每一条国产轮胎装上“身份证”恋。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督路,有利于消费者对产品品质加以甄别特溺,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量魔澄古,从而规范轮胎行业发展苔号掏,促进行业的产能优化和转型升级席钡彤。”袁仲雪说卯德呜。   据了解坛,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草函希惶,全球多家组织及单位参与坍。轮胎用RFID电子标签的应用籍挝吵,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体镜,将等级数据写入轮胎标签内部焦搅洽,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定雾认苦,伴随轮胎终身使用讨。同时莲管,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体响麻,使轮胎更智能弹,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS脑碍觅,能实时监测轮胎的温度武沥、压力等数据舶安方,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况芭哦,从而有效减少安全事故丰刨残。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编反卞:李芳" "全国人大代表醇抗婆、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题握挡,这个事关老百姓短途出行需求以及交通溉迸、环境协和发展的产业唬,由于行业标准尚未建立贺河羞,使得整个产业发展处于十字路口恼乳。全国人大代表彪、时风集团董事长刘义发建议豢嘘怖,加快四轮低速电动车标准和法规制定 错,全力推进供给侧结构性改革坑号吨。    在刘义发看来譬,四轮低速电动车是市场主导龄矮斑、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品讹贬喂。目前厢割,工业和信息化部连啡颊、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》悉貌鹤。该标准的制定柿拭,对规范四轮低速电动车行业发展沃,使三可、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代莎慷考,直接实现电动化版、节能皮会、环保安全出行具有特别重要的意义醋。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求畅徐,又适应市场需求俄互,刘义发给出四点建议赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一肝悄、标准制定应充分听取行业的意见面,响应群众的呼声好剑构。制定标准应尊重市场规律庞蔡,规范叹郴、引导产业发展酵蒋,而不是简单的限制婚,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求丝伍。    二疚、标准指标应体现四轮低速电动车的特点挤社句。四轮低速电动车安全肖、环保熄厂瓦、经济焕、舒适书填祥,是摩托车碧辈、电动自行车排躲、自行车等升级产品掏摆燎,特点与与高速电动乘用车不同户孰。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标糜,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定踏僚。    三玲、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导搜昧、政府引导的办法卿秆极。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点敲弗,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池就匙慨,如采用锂电池政府给予一定补贴拒。    四彼、在制定产品标准的同时撅隘,制定企业准入管理和注册登记层物午、道路交通管理的配套法规妨。产品标准只是为行业规范管理提供依据懈攀瘫,而实现规范管理是一个系统工程霉炔。政府应加快制定企业准入瓷、车辆注册登记酒未算、道路运行管理的配套法规炭波梳,在制定这些法规时应本着改革创新的原则挺敌司,方便企业让利于民级,减轻企业和用户的负担匈波姜。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求弹杉羞、加快供给侧结构性改革的产品弗割鲸,又是一个节能环保的产业绿汾,引导得当可以大有作为卸脖拍。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法钝。”刘义发建议囱会脆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仑:李芳" "   近几个月来寥魂含,共享单车火遍了北京城敌。6日镀豢,全国人大代表霜、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示无,今年上半年许,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”奋。    徐和谊说宋棠,伴随着公车改革埃,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁颠土。“很多公务员手机上有软件履练,一刷就能用车识咳赂。”他说皆仇从,今年贪吕,北汽计划将新能源车推广至更多的公众雇须毛。上半年逢,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车勾尾。    据徐和谊介绍泻,未来投入的汽车数量将根据市场而定韦,租用的价格将有竞争力阜唬闪。产品的外观将非常“吸引眼球”贰,为两座式纯电动共享汽车耐,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷顺导赫,适合分时租赁和共享市场需求通伸,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别帝牢。租赁者使用时需提供驾驶证等证件既缎粗,在手机上可以查询哪里有车督。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题末,目前大家用车起点和终点不同始腥谦。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源苗甫。”徐和谊说镁困,目前赐,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节疥,包括立交桥下斯攀溪、公共停车场蔫、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇堂。目前边远的地方停车资源丰富管嫩,但是用车的消费者较少甜。“希望异地还车的便捷能够实现禽,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点枷,否则还会存在最后一公里的问题四。”    徐和谊坦言模旧挪,停车位还存在管理的问题己杉胃,汽车是价值比较高的消费品喊,一旦出现剐蹭杆,租车人还车时也容易“说不清”规妥联。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护继踩递、“钟摆效应”等问题不卸。“有些消费是单向的板兽,如何让车回流也是个问题”焦侨安。他说锋,目前凉,北汽正在进行市场研究伐簧,探索解决方法饰熬。    徐和谊还透露没捎,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行囊,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆饯。“我们也正在筹划并和有关部门做方案汤脓,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆慌楔嫁。目前距2022年还有六年时间倦溶郸,从可行性上讲翅傅,应该是能够实现的冷伐崔。届时希望借冬奥会的机会坞隋,展示中国制造的水平汤髓。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猫伯:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露就戊牧,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题飘,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击罗替,目前已追回骗补资金或烦季荩款23亿元拜颧请,并对有问题车辆不再补贴睛翅翅,对闲置车辆也暂缓清算秤瓢。    肖捷称费,在财政部门督促下沛顺,目前相关企业正在采取措施岗羌司,认真整改发现问题疆潜。    有记者问搭醚臼,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展攘缸,肖捷表示垒凤,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整郝臂保,主要是降低了补贴标准勒搓,同时也设置了补贴上限卵嗣,还提高了准入门槛赴哦矮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展谋,同时也可以有效防止出现市场扭曲封。”他说毖粹涩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寐破敝:李芳" "全国人大代表杉芍、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气洛沤爬、废液窖舒、废渣等污染来体,一旦有机电解液和钴署哀、铜糖、镍等重金属物质渗入水和土壤之中斧傻澳,就会带来生态环境安全隐患史,甚至会危及人类健康讽船担。”全国人大代表赋苇、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示谢五霜。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议效曹舌。这位带领团队经过几年技术攻关拐竣年,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人诉,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上糜孺。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个父空,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题鄙吐朴。在提交建议之前雇霸目,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究竣耙紊。    自20世纪90年代以来蔚讨,随着锂电池广泛应用帘拖,我国成为世界上最大的锂电池生产避皋、消费和出口国捕佩,近年来我国出台了购置补贴泡、税费减免规蔷、研发支持骚虚昆、消费优惠默拆、基础设施等一系列重大政策措施父,新能源汽车市场日益蓬勃发展董爸。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆统斤歧、保有量超过100万辆来,占全球市场保有量的50%卿轨,预计到2020年累计产销量将超过500万辆为咳淳。    随着新能源汽车快速发展部,作为新能源汽车的“心脏”颇,动力锂电池产业也在迅猛增长鞋巍。按照相应的报废标准牵荷,动力锂电池回收利用市场已经形成操。有研究数据表明鬼美,预计到2018年卯污,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模盼策袍,累计废旧动力锂电池超过12GWH祷阜、报废量超过17万吨傻颠,从中回收钴虾顿、镍砂盼、锰吭嫌、锂崎陡响、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元封孰,到2020年将超过100亿元摄裁,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元萍炽。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫亨方呵,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题侣草粒。”张天任认为慨敢翘,如果动力锂电池做不好回收利用醛垃汹,就违背了绿色发展的初衷橇杯憾。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用枪,但现实是祷海,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实铰。“废旧动力锂电池包括不同的类型咳常、设计工艺和串并联成组形式片侵,以及多样化服役时间时、应用车型和使用工况表柯,这导致电池拆解不便酒蜕。另外函,国内尚未建立成熟的回收体系巩浦,动力锂电池回收产业也未形成规模效应洛,回收工艺成本高假。”张天任表示莲芍订,“出台的政策并不具有强制性鄙突骸,且缺乏明确的奖惩机制等驼蒂,加上动力锂电池回收再利用经济性不高卜弟,目前动力锂电池相关主体无利可图漏蹈,对政策执行积极性不高贸抒。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题仆螺伪,张天任说竟佳:“一是退役电池较为复杂苍热红,不易拆解;二是退役电池一致性差盆馁,品质不高;三是回收拆解成本较高巫定卤,盈利点低;四是回收政策缺乏监管壬撂亨,执行不到位疯。”    有问题就需要有解决办法投拣娄,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方卢陵波:其一健莫拭,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二普恋,加大电池回收再利用关键技术研发;其三写睦,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四乃既,鼓励商业模式创新试点和推广应用逼技。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯哥:李芳" "全国政协委员俩馆陷、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题南。”全国政协委员烷杠挂、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示底免盼,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题圃,当纯电动汽车完全不再享有补贴时渐,其市场前景令人堪忧涤兰辆。“在电池方面咳吗泵,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡梗姬肝,2020年后局交,当大家都不再享受补贴时骗,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上下,消费者当然会选择物美价廉的国外产品臂陷。”另一方面澈相聚,柳崇禧表示娥酵,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市肋哥,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限轨。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素凯,在于车辆寿命和电池寿命的不对等角歌庞。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上赦倒厕,但电池的寿命大约在20万公里菏。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受肩舷九,这意味着敲呐,电池报废了车就要跟着报废退赊秋,这样算来必,纯电动汽车的使用成本是很高的刊碗。”柳崇禧说侥舒肪。    对此入鸿山,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案竣,即建立专门的电池运营机构午脚,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务敦。“一辆车在全生命周期内更换几块电池娃,是对车辆的物尽其用古恃。对电池而言廊辑什,虽然不能再服务汽车溶驰,但还可以被用作储能电池拱晾瘫,同样达到了最大利用率晌币。”柳崇禧认为沽局奶,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法似睡夕。“但国家需要予以支持酷钳,尤其是在车辆检验方面刀轻景,按照现行的规定看鼻为,更换电池即被视为改装喇派次。”他说另韶钒。    柳崇禧的另一个观点是桅捅寡,氢燃料电池的大发展即将来临坤。“一方面手,原来的运输成本相对较高挤伺侵,而如今这一问题已得到很好的解决统禄,现在的运输成本只有原来30%;另一方面赐,美国的相关先进企业在国内开始建厂腐祈,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车舍说,预计两年左右即将迎来跨越式的发展翅霉兢。”柳崇禧表示庙,氢燃料将作为增程器为电池供电刮槽,以达到更长的续驶里程缎泪泛,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用蹈镜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辽:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同评胜叮,造成了双方的利益不在一条平行线上喝。为了解决这一问题桥扒,李金勇指出岛,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景孟次,重新设置股权架构剑套瓷,经理人和骨干员工合伙人化冷。”    “遵从起码的商业规则熄,我们就是经销商糕滤版,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节糜、一个桥梁稳迸,我们没有义务去亏损弦粉。”李金勇说曙暖羞。    日前叉痢,著名汽车营销人撬苏、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出秸芜锨,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景沧钙忻,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”媚希,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争期,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象栓粱享。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”纫,李金勇直言没催鞘,“在过去的十几年祈,我们的市场非惩叮好袭,老太太都能卖车并辨敲,会加价就行了如,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高释,职业经理人的压力很大大沧,每天都要搞KPI考核碍、培训借痢贩、提升炮。”    李金勇以实例说明褥:“过去在资源时代妈,一年这一个店挣1000万呕胚龄,给职业经理人开30万律恍,没问题歧唤绍,这车好卖笔味啥。现如今幕,市场不好了对,现在一年挣100万坚,职业经理人还是30万巢,但是特别累裸,现在一年的工作量比前五年俱、前十年两三倍都不止健家挽。”    在李金勇看来镭怀,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同孩段骆,造成了双方的利益不在一条平行线上嗜。为了解决这一问题精仁岔,李金勇指出酬,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景洞矫挝,重新设置股权架构朗沉救,经理人和骨干员工合伙人化琳呜倍。”    李金勇进一步具体阐述道局巩龋,“过去资源时代划喇,投资人只要拿到了店泄屉拧、拿到了品牌辅汀,就可以赚钱秤。现在秋贫梧,资源时代已经过去了汝,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起兔,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人膊,从而真正让员工自动逝毕晌、自发地把工作当事业睬,而不是靠培训判,靠感恩锯。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来诫发览,不少汽车厂家制定了销售目标酗玫、生产目标诵,职业经理人必须要完成挞霸,如果不完成就走人拇。李金勇认为巧慧搅,“在这种状态下辑犁,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划但喷、十年的规划版蜂,只能先制定一年的规划殴沉挝,把今年完成再说胎,由于今年完成了嫂,明年才有你的事妙洼。所以这两年厂家的高管变动频繁祈馈,十年以前很少有这种变动闯同椿,而现在这种变动成了家常便饭氓鞠。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量驳耐厦,没想经销商的盈利能力钮赤虾。”李金勇表示粮嘲,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量丁哨,想办法做经销商工作钡携米,把销量任务压给经销商臀。而经销商越来越不听话巳卉漠、越来越不相信的时候难,厂家就再出台相关政策戮。    李金勇指出很概擂,经销商要有勇气打破潜规则盟埠,遵守正常的商业规则桶:库存大不提车票、无差价不提车惨囤、拒绝搭售厕。“遵从起码的商业规则貌拜,我们就是经销商宝纽,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蓉扦、一个桥梁斧请,我们没有义务去亏损摔酿。”李金勇说粗悄偷。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题浪,李金勇建议可佩:同城市的店应该互相加盟或互相买断勾,或者干脆出售给另外一家经销商画骡驮,不管用什么形式四的,形成同城市的一家店熄竭。“我们用销量冲、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来弓貌,这样减少恶性竞争排绒券,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法娄咯。”李金勇说挺。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象构,李金勇表示枯厘,“我们不可能卖出路边店的价格蟹先,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争却。100%原厂配件保障肝,专业的维修技术截牵究,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客涪。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”莫桨坝。    此外耗,李金勇还表示诽良,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车吻。据了解切切弥,2016年步,新能源汽车的销量超50万辆辱骂,到2020年穿耽,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年剃,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆笆逼。在李金勇看来奢辽卵,在这个快速增长过程中畅磨,“传统经销商中仑,谁关注了新能源汽车并率先布局贾揩损,谁才能在这个市场当中分一杯羹涟淋。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编悄餐:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕颂疆,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员市蓉、四川省鼎立律师事务所律师施杰朔骗概,今年的关注之一沸,是有关网约车新政的话题惠寸抠。    施杰表示捶弄,为加强管理柒,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)椒,并于2016年11月1日起施行陵存。然而庙孙褥,根据多家网约车平台公司的数据猜辫,在目前运行的网约车中懦奖伴,能满足《暂行办法》中主要限制条件的任陀,仅占极少数部分携愤攘。    “交通部制定了网约车高品质服务罐佰疼,差异化经营的原则态谅盎。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”肃挠效,施杰称刊埃戚,“我认为抠畔,政府应当放宽对网约车的准入限制奔卞桅,顺应社会共享经济发展趋势”读殴巍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到吐碎,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中合隘恋,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方奇倡翰。    首先羚彤,施杰认为建桥佰,北京莎堂掂、上海的网约车细则要求“京人京车”返、“沪人沪车”等差异性待遇算,不符合市场竞争规律邓。施杰表示惫必毒,只有在市场竞争的推动下车狡,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力频,也有自我管理的需求与能力膛菩。    其次然掂,施杰表示磕,北京喝米稻、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员困趣纶,而且购房腑、购车也并没有绝对限定于本市户籍钩。“京人京车”经咐镁、“沪人沪车”的严苛规定刑搂台,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蒋峰,会导致营运车辆骤减佬磕农。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒蛊碍,阻碍新兴业态的发展矩粉。    而对于多数城市对排量梯、轴距都作出的高标准要求诚瑟,施杰认为拷鸡,高排量代表着高耗油累饯唯,不仅并不符合节能减排目的芬,高油费必将抬高车费挪你。    更重要的是敲培,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则滥,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准禽乘、高门槛飞,将损害网约车的实惠经济特点搞,打击其平民性毋齿,“上述许可管理的模式汝,将导致网约车司机数量骤减翁、车费翻倍华蹦,群众打车难违、打车贵的现象又再度出现蔑汾。”    此外粉防,施杰在这一提案中的主要观点还包括颁客:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”惜递、“许可管理不利于节约社会成本”等伺日缉。    施杰建议航蚕,《暂行办法》可作出如下修改娘锚涤:    (一)政府适当降低准入门槛判功骋。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度壁,是十分必要的卷戚弛。比如妒屡:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查玩惶豁,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置沧、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求当巾糠,等等书颧。设立适当的限制条件甩舌,符合市场发展规律顶,能促进网约车市场安全性炬监为、规范性发展素激洪。    同时拭,政府应当科学引导网约车发展勿,而不是像治理洪水猛兽籍坞吕,把它一下子关进笼子里难。以构建网约车公平竞争的环境为导向氛委,放宽对司机户籍的限制性规定经崔碍,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源岸胺。网约车平台屡嘉悍、司机和车辆的审核程序瑞蜕圃,各类许可证明的核发程序尽量从简传糕,以便节约社会管理成本跨贤。    (二)政府协助构建平台审核新、加强平台监管    改事前许可筋扇,为后期监管噶,采用“政府管平台板猛午,平台管人和车”的模式骋空。将市场准入许可更多地让权给网约车平台舷秽隶,规范其登记信息横绰骨、审核资质的义务爆唯,定期提交所有车辆的情况天嫉,这些数据要在监管部门备案巩。并通过补充相关的法律法规查来畏,对怠于履行义务的平台采取处罚措施炭。    对网约车不合理调价进行监管松。保证人民群众用最合理的价格出行协,也避免由于市场垄断形成的价格新高采。2017年1月茫畴立,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人乾,因平台上出租车预约加价功能超高额收费靖,就此提出整改意见萝乾偿,平台负责人也承诺将取消该功能姑。这就是成功的监管案例屠视苯。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车譬,存在大量不符合新政策标准的现象第艰。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断附缆,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减班,社会各方都需要一个适应阶段钦。所以僻行郝,新政的实施不可硬着陆梨蟹冕。当前阶段肥,政府应当积极引导各平台规范化审核火琶,加大对群众宣传力度项,延长从旧规到新政的过渡期费,循序渐进地促进新政策落地饥冻。    我国全面深化改革提出了目标结: 市场在资源配置中起决定性作用鲤硕,更好地发挥政府作用妇茨。近年来攘,国务院一直倡导转变政府职能思,推进简政放权杜借琉。对网约车的审核仇佩,放权是进步返互,限制是倒退境宽呕。政府应当创新行业管理愤殴激,优化监督模式叙餐亨,构建平台审核模式涎珊挡,推动群众绿色出行诵窍镣、健康出行鼎骸,为“互联网+交通”营造良好发展环境恢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑羚:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撤谒澹害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易镁揩锰。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计烧么叛、品质等方面做了很多的投入溅删怪。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势姑群。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛手瓢怀、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略旧帛旅。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市量。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞画晚、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球贝颗。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”愧淖猩。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴琶罚害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易釜惨及。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计单、品质等方面做了很多的投入狸昆。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计净。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶忙爽蒂。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性殴亮拢、时尚及科技感的一款产品逗幕。”韩德鸿说侍七甲。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫蠕。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型挖守。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场凉。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆伍辽吉。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”梢架。薛海涛坦言船渤僻。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩评。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730颁、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%秽达孝。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走嫂剐。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系纺陋海、制造能力掸锌空、经销商体系歪绊、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面坡无。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势驴。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋刮瘟:李芳" "   2月21日盲,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办赎。本次大会立足技术趋势释百,探索全球技术发展的内在原动力龋蔷,探讨人工智能抠、量子计算溉撑岗、基因疗法等领域的技术和商业趋势貌涕。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中埂撅,有两项技术与人工智能密切相关勒,包括强化学习和自动驾驶卡车蚂。在关于人工智能的圆桌讨论中段吻,多位创业者和专家针对强化学习考齐、无人驾驶分享了自己的观点拴渴。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车唉扔尉,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车探赋彩,可能只在北京的五环里面开亲柑,路况很好骋,最高限速就80泥绩、90公里报浩坡,这种情况下敝,车就会极大简化骑恃,驭势并不想生产一辆概念车慑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯廖停藐,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术偶殿陇,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性酿。技术投入上坑挪,目前大家都在往里面投入很多的资源己,整个行业在往前发展半税,但里面还有很多问题需要解决羡女壤,包括保险坛氛、政府等绢。    而谈及强化学习在图像识别上的作用缆痴,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道绘辰,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好惕,把信息融合脚拍、如何决策做好坦沉。图像识别拓展能力非常强囊,它信息的理解非常细致煽蒙、更加全面霉按,比如前方有一个易拉罐菜,有些传感器会认为它很危险寇垄迁,因为它是金属潞彩毙,但图像识别会根据它的大小窃、形状去判别蠢碱形。目前结合强化学习新陪,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持氏畦分。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能缉,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目脸,最终关心这项技术在实际应用中的可行性痘,说到底这还是一门生意显钒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毖:李芳" "  【导语】这是最好的时代摄雀斗,车市销量连破发展记录桐汰,这也是问题的时代擎领,多元化榷坝、碎片化尼降,对整个行业提出了更高的要求市。一切都在变嗓隧瞳,唯有不停思变方能随机应变夕比舒。2月18日纶蒜渴,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕塘亩。行业内百余位思考者和变革引领者匠竟,与120余家媒体相聚一堂该土陋,在“变与革”的大会主题下鳖拭等,共商“品牌与营销之道”欣察轮,把脉中国汽车2017煽筛。广汽乘用车副总经理肖勇篇东、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英酸、吉利控股集团高级公关总监杨学良搔惭、福田汽车集团公关传播总监许翔咸勤聊、SWM斯威汽车首席运营官余波谴荷、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动短铝痴。以下为发言实录睦你:   互动环节嘉的合影   李苗苗摹匣:接受张红同学的邀请嗽碳第。下午好!大家都是老朋友了却埔。今天在这里讥,首先我灼贺张红搞这次论坛桑。第二炕殊骂,其实有这么一个机会让大家聊一聊氛,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆赖桐脸,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力靶,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字滇届。对这个数字短倡,我想每一个人瓶好,特别是管营销的人撬,特别是管品牌营销绞泰、品牌推广的人呻,我想每一个人都有很深的感慨掀搞盛。   首先请问肖总沁篡,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物街,也对您做过多年的跟踪肝。这次请您上台愤溺嚎,我很想问一问沸,传祺作为比较成功的中国汽车品牌沦骑匈,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点鳖汹磨?能不能简单地概述一下凉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇首龟:李苗苗老师第一个点名我侯,作为广汽传祺来说绊,正如李苗苗老师所说的嫉,应该说是比较新的汽车品牌效酷。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”腹委矢、“两个坚持”蚀蕉,坚持正向开发和坚持世界级标准蚀。这两个中挂陵败,一个是对产品开发的定位欣,一个是对品牌的定位技金干。   从中高端车型的新产品进行切入才,相对来说这条路走的比较艰难一点圣戏,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”铰,就是起步会难一点恳慧,后面会越来越开阔充、越来越顺恒。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候许寺反,内部也有两方面的方向搅溉:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手誓板棵,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来呸绣,并且在市场上面赢得一定的销量煽扫凑,建立一定的知名度赋售。另外一派的意见驶,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势森诽窜,从中高级产品切入舱八维。但是大家也认识到这个困难僳携场,一个全新的产品和品牌从中高型切入搅怕灵,也就是售价在12万元以上七椿拨,第一款车型是12万元到18万元雇梗,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难闪豪姐,我们意识到这一点了囤。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大苇蚀,其实2011年剔物、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年锑斤,应该说是非常艰难败晌洪,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦辞醇躬。但是2011年汕、2012年有一个词就是“坚持”抛尚谭,做品牌是做两方面的事情歌炔。第一个是做好产品的品质汀,第二个是做好对客户的服务糯,以这两个为基础这五六年走下来鹅冀,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑茸使。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象虑,受到各位媒体老师的厚爱慷,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌黑唇犀,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础棺拍。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题编模,我觉得第一个是坚持仿蚀。在我们困难的时候不要去放弃汞乔,就是把自己的品牌形象古晒、产品的售价回到往下行的趋势尖。第二为了支持品牌向上浩等,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务据戈。   李苗苗岸杠骡:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的单螺去,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程砂镶。比如像现在的奔驰汲,一百多年堕牧赦,宝马畏、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年荷侮眉,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌熬捅回。所以我这个问题特别想问一下陈思英总腻行爆,对于北汽来讲有奔驰的辉煌贬避口,也有现代的销量酶跨成,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷餐搂,您能够阐述一下吗通史?北汽在塑造自己的自主品牌方面募,到底在哪些方面下的力量最大室宫?   陈思英蚀及:谢谢李苗苗老师铅,非常感谢红姐给这样的机会胳汤,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌廷锣寸。其实不是妄自菲备诨蛊帷,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷辱,台上在座的各位都是大幅度增长非斧,我们同比增长更高一点圭谋,因为我们来得更晚一点纲,同比增长8.7%痕巷。   但是我个人一直在想这个问题鞋,其实品牌还是一个需要积淀和历史的乾权体。像奔驰去年是130周年纺,今年是131周年腊潍李,我想这才是品牌斤改攫。现在我们在座的各位给客户提供的钙,我更愿意定义为商品湍解钾,我觉得是这样绕。   从北汽自主品牌发展之路来看钩钦,各位媒体老师和同行都知道奔徽摹,2009年我们是收购绍簧、消化穆、吸收了瑞典的萨博技术舱蛔,当时萨博的93单保、95的平台和1.8T醒晤、2.3T涡轮增压发动机的技术敛,我们是基于萨博的平台上蹈窘,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展渴能。2013年的5月份户缕传,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市承Α,大家对这个印象应该很深卵饥食。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇慌磕,当时也试图通过萨博平台的背书险接编,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端心羔,因为我们希望建立中高端的自主品牌纠,当时的愿望非嘲瑁好滤。但是事实上发展到今天沙挎湃,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈雇堕。   但是没有关系哨田睦,2013月5月12日投放的绅宝D70恒,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音佃。这么多年的坚持是在消化查轰、吸收萨博的基础上进行的脓坟拭,源于萨博蝎、高于萨博泊金涡,我们有奔驰贯、现代合资的反哺筒朔来,我们在人力胺棵、财力恐、资源避社疏、技术捕海隙、研发光楷恍、生产时屎、制造方面傅,都有很多反哺给我们僵姑,北汽近几年高速发展豹挨盆。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆却疾膏,这一百万辆含金量是很高的锰联弹,尽管和兄弟企业相比来得有点晚坞,但是我们用五年时间实现了一百万辆乒凌。这里面还有几个第一和差异化产品狗,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一灭,第二是新能源汽车产品构成做到了第一鼓,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位啊。   基于萨博薪阑某、源于萨博和高于萨博的消化台、吸收和引进裤骗,同时基于奔驰和现代的合资反哺洞期擅,我们坚持为消费者提供好的产品峰、好的服务畅尉卯、好的品质俊。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近害,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质睹,比如中国新车品质(IQS)IQS党谁、强制性产品认证(3C1000)熟,3C1000即三个月的购车用户中边,一千个用户的抱怨度是多少荆爸鲍,我们的水平无限接近了合资品牌侩。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的高浪,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心煞,希望有一个很好的中国背书娠铺俊,给大家提供一个很好的产品体验咖沁、品牌体验和文化体验锚床棠。   李苗苗淌落:听到陈总的发言我一直在想叮霸,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO苇许擎,现在经忱罚看到“北京”的LOGO长。   前不久胃奸,不去杭州是到处都有吉利车掣霞栖。2016年是吉利汽车最亮眼的一年篇柏钒,推出一款车就红一款车绿害。请问杨学良弘能搞,学良也是吉利的老人了凸媚痰,一直在负责品牌形象的塑造考昏、公关铣、市场陇好。原来我们也沟通过这个问题理,对于吉利来讲收购了沃尔沃筋,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块孰,这是蛮难的事妻。刚刚陈思英总还在说萨博怯醚,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃截菠,感觉蛮纠结的催。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象欧?   杨学良铂:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下鹿蘑沮,第一是对标颠虾茧,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌澳棘。我们是坚定不移地在执行钎隆等,而且到后来做博越饺、博瑞之后有越级对标菊枢祥。比如我说开发一个自己的A级车饲瘁位,可能要跟合资的B级车对标吨酮桐。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域缕靡,包括研发哀、制造壁提呛、采购兜钦库、营销叉帆琅,我觉得成果是非常明显的扳。   第二是坚持走精品车的战略锚舒校。所谓的精品车羡,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值蜜嘲,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近校棵,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准申,比如车的造型设计上面囱,自从我们在全球建立了四个造型中心硷素叉,吉利现在的车设计都是非常漂亮的稠肆挟。既有符合国际的审美潮流接盘摹,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面卢刊。比如说在车的智能互联领域翻良凡,在博越车上面车机人机互动的功能上怯躲,已经超越了一些合资品牌寥填腑,这一点使我们感到非常骄傲耿。   包括在工厂的制造工艺上聪尾,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺楼扯、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌立,因为我们现在建得比较新仙,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来究。大家可以看智能化程度最高的工厂秦诚京,现在实际上是在自主品牌的工厂中港络丹。   第三是一直在坚持口碑芒甭睦。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任插,让消费者真正成为我们品牌形象的代言庞孙。这样就可以真正喜欢这个品牌胃,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用囤跨。   刚才提到了浙江韧季,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍察涎,市场占有率在细分市场上已经是第一位了腾寒,大概接近了7万辆侥滤。这在以前是没有的副忌品,而且这些用户里面很多都是桥危睡,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上退,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化皑村茅。目前因为我们的品牌在提升镜冬,我们的品质在提升裂喀,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车酥。这从我们同行伴豆舵,包括从传祺眷红夏、北汽的产品销售上也能看得出来附话。可能大数据调研幌,像一点资讯的副总可以讲讲萄,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品撵唤。   当然您刚才提到了在集团层面分虹臼,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰邻胳儡,同时又实现互补敖?这里面还是有很多原则魂谅淀,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的敢绢,吉利汽车还是定位主流汽车品牌淋喘,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争递。沃尔沃是高端豪华品牌络踌剩,是跟豪华品牌去进行竞争的貌。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应让汕,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念竭狸某、流程惫骸泥、标准袱蜡戌,包括人才的培养和交流既。最新我们做的一件事桅骄疯,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心柿冗磨,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA鞘,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO侮克,可以说没有沃尔沃这么个老师遂享叭,没有沃尔沃这么多年积累虽狄轻,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构肪。我们相信因为这个架构非常新逢,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平枷。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质哥盆,以及质量再上一个新的台阶锨评摧,实现真正的跟合资主流品牌的竞争藏拣牡。   李苗苗跑维:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京醛菇,福田汽车在2016年表现也是很耀眼沥彭挟,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面瑰,最重要的是坚持了哪些攀蔑?   许翔咖侨:谢谢李老师祥公拷,同时感谢红姐给我这样一个机会仙。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车邯危。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友酵为绩。   福田汽车是商用车企业帆倡,和乘用车企业还是有一些区别弹。我们主要的目标客户群是to B的风角挝,正如您所说蝎,我们是1996年成立的坊梨毖,到去年是成立了20周年该窝离,通过20周年的发展素,在过程当中包括您和各位老师的支持检樊告,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业坷。在中国轻卡市场上德鸥,已经是连续十几年的第一了诬苹码。1996年在山东成立光次,1998年上市蛋仁浦,2000年进行区位调整就来到了北京全。   在这个过程当中您也说到了品牌问题修绰,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视挖踢局,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分殴。我们可能把这个品牌是这么理解的楔侩,现在业界对品牌有很多理解的方式刷两浪,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营孟。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中马烫疽,所以我们从整个的业务流程上来看村,这个品牌业务就是在其中的徒氰比。所以我们这几年在企业的发展过程当中夺,品牌也是在不断涌现绿同铅,大概有几个阶段冠亢额。   1996年是以轻卡为主导非廓壬,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴虐摇,用着正好”俩耙。在当年的时代抓住了市场机会举,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一鲤。   在2000年之后靶如料,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位汗存,进行了商用车全系列的味,像您现在看到的整个北京市场有很多客车死,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车泵位,这是一系列发展的战略咎谅。同时把品牌又进行了再升级膛托,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系罗彭,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理粹屎刚。   在这个过程当中颊灰沃,福田汽车不管是做品牌还是做企业坛糜姐,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢瘁帽歇?一个是福田汽车在商用车范围里面抗肺,就是在整合资源方面觉得还是不错的露门。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早匣碗,花了八年的时间跟他们谈合作擎伞瘫。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒开凰悸,生产的产品也是福田自主产品欧曼噶纹漓,同时和福田康明斯成立了50慧镜:50的合资公司苇劳,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用扔。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广殴、先进理念之外裳竭,科技创新也是核心的一个点挎。福田汽车虽然作为一个商用车企业浮,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比踢磐驮,但是也是做了很多的工作裤。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室鞋顽俗,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右彼骑。我们统计了一下戚汾效,和乘用车企业也是差不多的菊。   而且我们在研发方面惨,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部沟捅,这在商用车企业里面比较少见较。不管是先行的技术蹈恒急,还是技术传承方面都做了很多的研究拭具蛊,包括去年也推出了超级卡车嗣婚谋,也是整合全球资源打造超级卡车妹。全面从安全裂、环保方面进行新一轮车辆的升级肛寥。   我觉得总体来说吧邯嗓嫂,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业筋,是一个有着锐意进取灭诲、远大目标磁餐,是一个愿意为客户凛籍、为所有的股东房毕、合作伙伴牟随、利益相关者带来更多的价值娶,也愿意为更多的卡车司机逞、货车司机带来美好的生活和幸福的生活燎绊。谢谢!   李苗苗读:2016年一年有很多新品牌出现逞鹊歪,也有很多刚诞生的品牌在努力茶,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰寸挎修、宝马嘿勉。我就参加过场在北京的怀柔硷矫抬,斯威汽车上市搞了一场大型的发布靛。我当时心里就想斯威蛮有钱扒馇昙巍,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢蠢村吗?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的频?对于刚诞生的品牌侵裴屉,品牌之路有没有塑造的路径穗?你能不能简单地概述一下炊癸?   余波楞:感谢红点汽车和李老师脱,各位媒体朋友和各位同行双顺埃,作为SWM斯威汽车列谓方,可能很多人觉得很陌生苫爬,可能没有听说过被,我简单来介绍一下渤棱。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌伞,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活奸玫,7月份品牌上市拌填火,8月份第一款车SWM斯威X7上市奔。   今天让我来参加这个论坛顿,我们的心情很忐忑脆酸,我们是一个汽车行业的新兵铃艇降,我们是抱着学习的态度来的稳。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师薯路甜,希望多给我们一些指教琼练考。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢密巧介?我们认为这个品牌给用户的是两部分馆湿罢,一个部分是产品的硬件罐,也就是物质的东西宪想费。另外一个部分是精神层面的贬。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV欢,第二是付诸了一些智能化溺妈讹、空间和外观焕撩,外观也就是在意大利建有一个设计中心密络沃,在外观上有意式的风范家类蒙。   从软性来说矮陵,我们要付诸一些内涵湾轿屋,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入完,通过植入意式生活的方式灸,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受柏放。同时我们也在倡导一些生活方式碌可奔,通过软性的文化来塑造徒藤嘎,解决通过硬件和软件抄晌,以及从物质和精神层面塑造品牌识丝。   至于未来怎么走溶宿,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求脊报。用户实际的需求和市场的需求芭肯,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉茸,未来我们还是要跟着市场走蛔犁究。   李苗苗苛:我旁边坐的也算是媒体人刑,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了固勤。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢纤人描?因为主持人给我了一些问题赐暮,我个人认为不想问一些特大的问题榷莽,就想问问这个问题倪菠挨。   付继仁饰:谢谢李老师琉旧查,这个问题还是挺好的失。刚才您在问的时候连,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题芦。   一点资讯是比较新型的资讯平台廷据,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点薪晤,我们是做平台骆,不仅自己生产内容榷坪尾,同时全网抓取内容八,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容繁蛊,再把有价值的内容分发给需要的用户僚培,完全是自动化秘、机器化的蝎。我们怎么去帮助车企呢肯?我分享一个数字面。   在过去一年檄,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的台喊垛。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业森被,第二是移动互联网的平台颈,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用斗史。很多的车企其实在做品牌的时候伪丧东,都会要求最终的效果蔽奥赂。坦率讲杯歪究,以我个人来讲这其实是两个事藉秽缴,因为品牌本身是非常感性的透荣,效果是完全用数据有结论的冬妇,就跟一个人去吃一样保焚,吃了四个馒头饱了棚纤,不能说只吃最后一个就饱了熄庙。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量邵,现在我们有几个大的方向柒据,第一是更技术化的跟车企进行合作淮。比如说从去年开始取,我们跟上汽通用进行PMP的合作列沏。客户自己建了一个数据库颈,就是把用户进行了一个分类蹈扔。然后我们每一个用户来到我们平台上海灸,他知道哪个用户对应了什么车型插判悍,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告惕场,也就是把他们的流量经营得更加科学叭。   这个给到我们之后弄,又发展成了一个新的技术驱动讼盟汇。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多年寄,还是看汽车外观的细分多雌。这不仅可以推荐具体的车型承,也可以把具体的创意自动化拖赎,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果陇,这完全是技术化的匹配萌攫。   第二点潍,我们是一个内容平台迷促,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容谰鞘歧,能帮助到车企做非撤傩梗好的传播练迷旅,有的时候这些内容并不能够被发现脸乌。现在我们把广告当成一个引子浆心捆,不是一个执行的结果班伟。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣室,进而把下一步的行为做好党硷。比如有一个产品是一触即发己甭传,用户点过客户的广告之后瓢,我会直接给他推送相关品牌的内容度。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起趁,再去看有没有点这些内容搅,有没有评论叛葛、转发秤忱晃、收藏戈杠,再通过其他的产品去收集一些有效的行为胎时。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试胺盾汀,把广告和内容进行打通斜攫堆。   第三点胚辖,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景浅星。这个场景是有时间桔颈、地理位置和非常多大量的内容和数据赐高,所以我们现在也在构建新的大数据的平台谅臣辑。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的届何纳,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理卡,或者是去日本还是去韩国旅行钩微。这些并不关系到最终的销量提升多少榷疼夸,但是可以了解消费者在关注什么乳憋琉,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性惯鲁请。我觉得作为我们新型媒体平台来讲履,一方面要通过你的技术稼、数据实现更高效的转化耪,实现现在解决广告主的一些痛点菲。同时要帮助广告主把服务做好申郎,说句实在的都是服务用户午,我们产品的用户也是车企的消费者瓢蔼,怎么能够把这些用户服务好惫钎,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值呸锈稠。   李苗苗茨傅:付总说得很好翁,借此我也想说几句端。我看了一下吼枫响,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人愤,也有一些厂家的朋友浆,我们每个人都是汽车人藉祥瓢。   我在想恨皆贿,得益于这个好的时代鸵,既然是说品牌犯,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情顷娥,无论你这个媒体叫什么名字纺,找没找到自己的定位茧昂。无论你这个汽车是什么品牌适,你的用户在哪里穗丘杆。过去几次会议主持上都说四个W柯坪,也就是我是谁篇、我的用户在哪里脱犊坚、我为用户在做什么陋、我还能为用户做什么铺。包括媒体也是一样耙软势,我是谁(什么媒体)醚恍略,我的读者在哪里刷,我为读者写了什么样的东西绰材颊,读者看不看崇兢男,这是不是你的读者群要看的辞加晴,最后是我还能够研究我的读者不袖、研究我的客户巳钠无、研究我的用户错泰彼,我还可以做什么贤达。   就此问题我想请在座的六位朋友起立宋句吠,一人问一个问题就结束伍奠。   请问杨总陌,刚刚说了这么多醛甜,就一句话吐汕称,什么是品牌亢层恫?我们说了半天品牌仆丛可。   杨学良欢:我觉得品牌就是价值骏膏纠,消费者买你这个东西值不值沽芬,如果他觉得值了恰,就认可了你的品牌和风。   许翔吧:我就按定位的理论谷侨世,品牌实际上是一种品类的代表憨跋催,消费者是用品类来思考寸杠滦,用品牌来表达洗虱步。   肖勇漂勺:因为我是做销售的回镜,我可能最直观的印象钮菇矢,我觉得品牌首先是一种价格圈崩、价值体系赴,同样的产品能够比别人卖得更贵辅菱请,别人还愿意买我的僳局洼。同样价格的时候浩胚辑,别人的产品卖不出去默膊担,我的产品能卖出去懂七,我觉得这就是品牌碎顷。   第二妒,我觉得品牌是一种文化尼。可能有时候不一定是冲着我的产品来买宫协,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势鞠缔础。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候舷恫,但是我的文化能够吸引他妓,我觉得这也是品牌的一种表现藉。   陈思英触美:品牌首先是无形资产程吉霓,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的叛绥烈。第二也应该是产品怪门,可能是一个标记航、标识伸层,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动平,在人脑海中所有的记忆嗓殿。   其实品牌的英文是来源于MARK炬钞曙,就是在没有货币的时代物物交换的时候卫,在畜生身上有一个MARK螺吹秀,Market就是营销谰修,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀氏精班。有一个比喻澄硕,品牌就好比像银行储蓄任,储得越多品牌价值就越高禽拷。   余波巢次湾:我觉得品牌在直观来看就是商标溃靠,另外是产品蹭凹。真正给用户留下综合印象的是产品县雹、服务和文化的结合挂坞裤,以及对用户的印象及感受就是品牌烁柿缄。   付继仁驾:我觉得品牌到现在这个阶段烙梆钵,也是一种共鸣磨,像营销1.0是以产品为中心妊,营销2.0是以消费者为中心圈,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心儡辛抱,这三点都离不开品牌膛蟹骄,但是代表了品牌不断的升华碍柯。同时品牌到今天来讲郎舞锣,不简简单单是一个口号齿、标签令、LOGO触,还是一个行为准则拢塑茶,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台欠牡乃,还是每一家企业秤伍闺,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务痰,并且怎么样高效地执行和检测念梗。   从这些来讲散,如果我们想不清楚品牌是很难做好的刻心冉,如果想清楚品牌一定能做好擅县茅,至少能够对我们服务的那些人做好记,那也就足够了耸庙搓。   李苗苗么:今天能够主持这场论坛挺荣幸的步莱蹭。关于品牌几天几夜也说不完呕息,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌陌洼蔬,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌箱弯。   谢谢大家在座的聆听狮,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毛安:李芳 版权作品券空,未经环球网Huanqiu.com书面授权函磷,严禁转载秆,违者将被追究法律责任秦。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代纪,车市销量连破发展记录形,这也是问题的时代粉,多元化端散嵌、碎片化锑绊,对整个行业提出了更高的要求伎传蹈。一切都在变澜爆瓣,唯有不停思变方能随机应变憾。2月18日始,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕不髓偏。行业内百余位思考者和变革引领者秃秃崔,与120余家媒体相聚一堂到粱,在“变与革”的大会主题下剂山,共商“品牌与营销之道”袖孤,把脉中国汽车2017牟。   东风标致总经理李海港逆糕旱、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜臂、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东翠耽颂、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师烫钦森、江淮乘用车营销公司副总经理李建华焕蒙文、奇瑞汽车销售公司副总理范星譬健蔫、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动泊。以下为发言实录怪蚕肆:   互动环节嘉宾合影   主持人江:2016年是一个销量大年缉,更是一个营销大年购搞。从二维码营销到VR营销玻,从下沉式营销到自主营销杏匪史,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球丧,广而告之悄悄地变成了城会玩讽垦串,车依然还是那个车精,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢送芜? 第二场论坛的话题为幂:中国车市新战国门,车企将如何做营销酗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇市绊:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流疵,现在重担在我身上馈,由我来主持第二场论坛怜襄,和各位老总探讨如何做营销排。   因为第一场是说的品牌姐,品牌建设也是非常重要的一环攘怪蘑,我们现在就把品牌这一页翻过去氛刚戏,就说一点营销其他方面菇效嗜,比如说跟市场解、营销相关的一些事情艘外。我们今天的这些营销人围,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖淬咳,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群襄,因为他是面对着全世界最大的销售市场唇泥。面对的是最高增速的市承薏啊,现在技术和产品快速迭代刺列晤,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性隋捆妓,所以他们是非常幸运的芬抛栖,十八般武艺怎么耍都行虾宪虫。   同时很多营销人也在自嘲妹赏,其实汽车营销是最苦逼的一群人登戮蛊,因为我们面对的是世界上最全的品牌捞,我们面对的是最多企业的竞争份,我们还面对的是最难以琢磨的泵版、难以把握的政策环境和最善变的消费者攫渭。   当然了我们这还不算最苦朝柏轨,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务市栏怠,所以这样的一群人的所思所想疮鹿导,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得椽恢痰。   第一轮问题就是跟行业共性相关的道犁,第二个问题是结合企业自身的特点来展开婪。   汽车品牌最新的一个品牌定位吼,在座的应该就是汉腾了寂答仿。请问汉腾汽车的副总颓、销售公司副总经理于晓东先生一个问题堵柒,您给我们简单总结一下愧,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的箍侣史?   于晓东哗次:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会妈陪,让大家来了解汉腾汽车伦宠邓。汉腾汽车目前是全新的品牌蚊室裁,2013年11月份成立斗卞纶,5月9号品牌发布碘岔,9月6号新车上市旗瑰憾,第一款SUV产品汉腾X7供陈撕,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟递巩,本着向同行和成功的标杆企业去学习桨擂,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快刻忌。   2016年对于汉腾汽车总结来说刷,第一点是品牌发布东囊,这是做市场的开端恍。   第二点是渠道烷平,对于新品牌是重中之重的工作叙拉盘,渠道顺利打开的局面凡猩,签约181家乱弦涤,正常运营150家麓,渠道作为做销售最根本的工作驹殊,没有渠道祷、没有服务涂灭凭,消费者也无法触及和体验绩浮领,对于一个新品牌这是一个开门红入喜磁,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态白信袱。   第三点是在市场上狈修,市场层面上重点资源向一线倾斜第,资源都花在提振经销商信心哆墓爽、帮助经销商达成销量上鄙屁,因为作为一个民营企业盖,作为刚起步的企业殊花楞,在有限资源的情况下还是把钱花在一线僵坍镀,支持了经销商的销量垦柑痴。在品牌和市场的方面苗,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助苇,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑眠孪次。   刘小勇甫甘掀:我们老总对这个企业的关注是发自内心的杏,汉腾除了自己营销的亮点之外筐,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的港柬,或者对您的触动是比较大的傅戌烫?   于晓东玖鳖:做销售在产品力表达上拢递,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播腻量熄、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式陵添告,在2016年都说是视频和直播的元年抬娠墙,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试静串贪。包括产品试驾挑战的活动坟羞冒,也是和斗鱼做了直播的活动殿。在我看来在消费者了解产品上褐骡,可以随时随地肮层烽,而且是更加有渠道客观了解一款产品氯酮。这对于做营销来说褐,既是机会惭,也是挑战波俱细。   刘小勇谢雇埔:请问李海港先生铰八,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大搐禾套,尤其是传播的环境囤恭、传播的手段貉疥、传播的模式发生了翻天覆地的变化舒新。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢哆?   李海港慨狼稻:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法邵帕泥,在新技术刷衔葱、新人群和新的竞争环境的驱动下拧卫,媒体处于变革的时代穗,原来的架构碎片化了克,新的架构正在建立降,当下处于这样的时代闷绷。很多事情是这样的趋势嵌锑钞,原有框架维持很多年耐,突然间环境变化之后碎掉了项,再重新建立新的架构沏,万事都是这样的道理蜗。现在媒体环境是什么样呢骑偷龚?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)费权。这样可以导致媒体的平台化级凑宛,另外是媒体人的职业化或个体化抨。   简单来讲呕,我们以前是自己做东西廉萄,自己在自己的商铺里去卖肪尘洪。现在不是了貌潘,现在可以自己做东西叭,自己去租商铺煤,有的人专门提供商铺界,有的人专门做东西己私谦。这样可以做专业化的组合创睛,效率会更高使和。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势澳,红姐以前是媒体人按,现在有自己的传播平台遍,也借用了社会化的平台访迪碗,把最好的内容输出韦,她做最专业的内容磕贫白。我想平台也会用她的内容萍揣,未来的板结新的架构就是这样的厦硕。   在这个架构下作为厂家要适应佳,东风标致已经做了这种尝试逼,去年把我们的公关公司能力削弱杯朗订,因为他们的稿子太硬了科搔,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人系,从专业或从第三方的角度看待东风标致须笛杭,我想他们的稿子会写得非彻凭眨好吉。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣腹,这是未来的趋势棺锑。   刘小勇睡:我听到有一种观点袒软,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西耐探秦,我就抓住了更多的消费者蒋,更精准榷,我的销量就会增加嫁。但是有一种观点认为谩铅啊,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了惊寐乔?如果总消费需求没有增加舶凹诚,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后饺牡,是不是大家又打平了粳。就像一个剧场理论类配诽,原来都坐着看戏项,后来都站着看戏了秸,其实看的戏是一样的聪棠链。请问奇瑞的范总烦嵌澎,您怎么看这些新的手段悄课刨、模式对销售营销的作用砂?   范星啸朴:首先感谢红点汽车弹、感谢红姐里,也感谢刘主编典虹莫。实际上前面两位老总谈得也挺好恫蠕,也谈谈我们自身对汽车营销的理解茄藐头。   说起营销健,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面戈。但是从营销的最根本那渴,还是回到对客户的理解挞。我们最近几年对于整个汽车市城步コ琛,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整轿沸,最核心的是我们看到了两点变化架勤嚎,一个是围绕客户端的消费升级热肝,第二个是客户年轻化的变化啸垂。这两个核心特征的变化鞋横吭,带来了所有客户需求的变化墟钡坷,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展逼噬馁。   应对市场的发展麓,我们称之为整个自主品牌的发展牢播,包括奇瑞自身的艾,前面十年在2010年之前整个市场增长非呈拢快灌何,年均增长在40%左右的增速歌,所以说基本上属于原始增长的阶段零砍。奇瑞从2012年慨、2013年开始进行战略转型膊结熄,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段曹颓,我们做的核心是提高整个产品的品质菜默通,是我们整个战略转型的核心停掸。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力窗,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品喉取伦、好的服务台弧。2016年我们已经进入到2.0阶段笺,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品郴晦,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可笆蒂,整个2016年集团销量也突破了70万辆陷,增速达到28%忻,国内市场超过了36万辆讽硼阮,也是过去五年来最高的一年惹囱。国际市场中撼斡,我们2016年实现了出口8.8万辆嫁踏捣,也占到整个中国乘用车出口的1/3悸损,也是连续14年中国出口第一的车企效。   我觉得取得这些成绩纪聪仁,销量数字是一个方面赶墒颗,更重要停涸淘、更为看重的是结构的变化虑嵌,第一是企业盈利水平的变化都兢,为支撑企业未来的良性发展架衔抬,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务炊。第二是体现我们战略转型的成果掂兑狈,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可禽,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%彤徽。第三是客户结构的变化胺案淮,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%沧。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升繁弹,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%穗,实际上我们更关注的是除了规模的变化棘浚,当然营销数字很重要昧婪拌。数字背后更关心的是这些结构的变化驳,怎么产生这些结构的变化们?从我们自身对新一代消费者的理解懦,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验臀。   客户体验的三个方面我们一直在做掏,第一是产品体验检连,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)汇痛,行业平均大概在35%篓勒闯,奇瑞可以做到25%关淬懦,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台防胚,今年还会陆续推出更多的平台裂。当然平台不简简单单是全新车型的概念禽当。   第二是品牌体验罗隧。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵罐,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通混,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销蹭雾擦。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了分骄,现在很多企业在做营销过程中视频遣、直播方式应用是越来越多了雇,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加释。今天消费者接触信息的方式发生了变化姆通排。   第三是整个销售服务过程体验的升级先,在2016年网络规某秃斓埽和第三代形象店的升级际,为了保证客户体验的一致性寄,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装癸。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的拖寒、优质的腥、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验郡累,这是我们正在做的蓝,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解惊奢匿,谢谢!   刘小勇录:谢谢范总埃,现在的汽车营销无论是从手段蜜疼藕,还是从模式救概胎,包括内涵都已经发生了非常大的变化辫卡。我顺着这个话题再往下问一下僳普侯,请问刘晓科总炊檀,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论荤良、营销套路裙茧卡,您觉得现在还适用吗腹叙?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战伴瞬?   刘晓科案然胺:刚才范总才末李、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势朔陕缓,因为这里面在我们整体来看坪,其实我是一个新的营销人熄,刚刚在这里两个星期堑到。我以前更多的经验还是做用户割棺,去看用户的发展伞胺慌。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播骂缺、网红拼、娱乐化霖赏江,甚至还有用户的碎片时间讳。但实际上反应了两个变化距恒,第一是用户浏览的轨迹改变了缺淀,以前在PC时代讼勉,大家基于浏览器阅读李。所谓浏览器的阅读屏烁炉,对于从一个网站跳到另外一个网站醒,这个成本几乎为零稠,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站喉,只要在浏览器就好黎。PC时代筏哎抨,网址侈结逻、网站矩、浏览器是值钱的祷。   对于移动互联网荚背,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下划,对于微信小程序也有很大的期待堡赫,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观读奠。最终来看碳鳞攀,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流徊阔胚。在这个主流的前提下冷,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读凭。在这里出现了两个问题郝耽湃,也就是时间的问题省姓贾。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候需撵,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的危建堆。如果是比较泛一些的资讯或APP焊髓炯,如果中国互联网网民用MAU看什强肉,月度覆盖量几乎全部覆盖鸥。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU苏,也会看到所有的用户都会阅读这些APP畏骋。但是什么会不一样贯郎卷?就是时间剔褥损。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲揪臣兜,我也高度认同一个观点臣床,未来对用户时间的争夺是变得非常重要老蘑。在这一点来说梢,我们的营销不是去抓住用户风欺笔,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户嗓氏梁。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起菩隧。   基于这些理念的变化鞭亭,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容歇忱钝,而现在发现专业内容看得比较少一点勃始。专业内容对于用户的阅读棋百矛,可能是女性就不太爱看悔窜,覆盖用户的时长就变短瘦奥。什么东西会长呢僳断认?从2016年肋婆混、2015年的情况来看酬匿该,我们发现基于娱乐营销的网综时间亥淖砍,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大浑单,因为可以更好地去占据用户的时间间。比如说我们投的一个网综节目坡,可以有2个小时以上的品牌露出时间辟诧懒。   对于用户来说蠕浑穿,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起地,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要南。无论是线上的孝疾,还是线下的耍草。   另外一点桨芬,我们做了一个用户报告睫浮,会发现用户现在在看车的过程中苹镭阜,比如专业的导购贺耍瞄,发现用户的时间饶链、决策变得越来越短哥,对于专业媒体用户来讲僻赔闭,用户平均决策时间是108天茧措,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天苇抛橡,这52天对于内容的需求是很轻的崎弦滔,包括频次是很轻的骄表。从52天开始一直到97天坍狗泪,基本上是从几款车的比对到交付定金履,因为提车还需要一些时间介档寝,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览亨稠垒。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要绍具亲,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接棱,而并不是像以前跟一个机构去发生连接密。也导致现在的自媒体更火拔,因为大家更相信人累涵,也就是网红的力量会逐渐发挥烤肖健,包括IP的力量私帆称。   营销的变化是跟着人走的筏晌,用户的体验般、用户的行为发生了变化梆没贡,我们的营销一定要适应用户的改变肛哗咀。   刘小勇贯:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总伟该腐,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表锯。想问一个跟豪华车相关的问题皑篇,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的琶纱度,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了河兰,从超过10万辆到两三万辆的都有枫瓤纬,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌祭。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗哗平?或者会发生变化吗躬馈敖?会发生变化的话稳,是什么样的主推力量来促使发生变化仍唾逛?   王顺胜遂:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会室,作为广汽讴歌这个豪华品牌男梳推,去年4月份才成立了新的事业体制掸。7月29号就是第一款国产CDX车型上市怖系劝,10月22号四驱上市滤毖芜,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布合逞。   从去年一系列的举措乓,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌廷肆。像主持人刚才提到了联萎,怎么样去改变格局贸?作为豪华品牌在中国炕般,像ABB进入中国市场比较早爸恍簿,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上叔邻,其实我们也做了很多思考雌磕外,想跟大家分享一下瓮露。   第一熔鸵怯,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早叙标,也是十年左右的时间舵,也不短斤咎敞,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间龋窗。作为这样一个品牌要找好自己的定位稿,我觉得是特别重要的墩涣午。我们不是说跟谁去竞争壬垮,而是在豪华市场找到适合自己的位置恼复砍,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措谩按腥,包括在上海搞了大型的上市发布会缚示句,在上海中心进行首秀疼败蜗。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录安娄盲,这也是用来提升品牌的界撮同。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV墟。这一系列都是来提升讴歌品牌的坦密盾。   在后面的发展上防缉,包括在2017年也做了很多的思考技食,就是如何在营销创新上做一些突破桶同排。比如说植入了体验式营销魏,包括即将上线的体验店唐,可以跟移动互联和终端坪联刑,包括一些PC端进行一些互动粉蛙希。包括很快会引入管家式服务拳靖捶,让用户真正能够感受到服务和体验蚂梨仙。管家式服务是一对一的勃系兜,能够让你感受到有针对性拘哎啦,并且有温度地触摸到服务的形式处。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展毫梦幢,我们在形式上也进行了一些创新茎。   尤其在内容上面牵,我们以内容作为引擎么,创新作为驱动逝,作为后来者品牌偶尼诚,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置汹涂构。至于格局会不会变化洽充刹,其实每天都在变化鞋。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局唤酒,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升韩分风。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌豢嫉壕,我相信之后会在变化当中不断求变羚骏。营销拷估沛、创新不但要传承好的东西悸离,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念赖便,跟大家一起共享一下魔闹蔽。   讴歌作为新的豪华品牌喜悉,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌扁,希望在座的媒体以后多多关心搔吠、多多支持侩,一定要让它取得成功桨,谢谢大家!   刘小勇漓白:接下来有请江淮汽车李总涸槐,咱们聊一个关于2017年的话题加蹈瘟,现在年底狈、年初做营销的也是做足了功课懒,关于2017年市场的预判步煤。能不能把您做的功课分享一下酵结,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些污?   李建华仍恐炔:小勇这个题目“袭击”挺厉害脆秋,营销这个事在台上讲梢,对于2017年的营销还真没有想得特别细测。对于营销镰廓,以前讲欲文明其精神孝烧譬,先自野蛮其体魄酣,营销在中国还是跟认知相关疟欣,属于文明其精神发展之内的肌龋肥。营销在2017年来讲佳炼,比如小勇开局讲的中国市场很幸运伺幕臀,全球规模最大淮贾衫,还是保持增长咯棘,需求会很旺盛炼叭微,同时也面对着一群非常不确定的消费者丁颧,这些都是一些确定的因素揭。关于不确定的溃撅,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi锋痪漓,这使很多事情产生了不确定性虱,也使推广方式产生了变化暑。在一个变动的世界里要想做好功课芹嫩扯,关键是有定力把握好不会变的东西匣陶。   就江淮来讲铰逗坎,2017年一方面会更加关注用户的需求乐湿疆。因为从做营销来讲悄,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上暑。一是用户看到产品恒柯,如果产品很美好看,其实我认为在那之前营销应该下足功夫郊蔫称,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入悼。第二是当产品出来之后检扰,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品寄鲸獭,如何让消费者跟它产生很好的接触淳递推、接受它劫滑掇,让你的营销做到有广度梆脊、深度和温度肥潘,这是营销人需要花功夫的地方密。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量娇控冕,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非吵叻啵好的保留和记录下来梧渭,强化终端的执行力日。这是非常重要的默嚎,当消费者看到的车是处于被管理的状态狠躺,他就会有好的印象睦。如果是管理失控的情况凶绥,就会认为这不是好的产品胖槐。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理募伪馆,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品烤邵,这个产品是不是他所需要的响牛,能不能让他在过程中感受到认知和认同栏背弯。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动让,现在已经不太需要你告诉我什么了泻玻俯,往往会更注重你提供给我的事伯疾舱,是不是我真正参与过的沪懊。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV究旦,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论家。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV多?可能现在需要一辆高颜值习沙徒、大空间柬秀俄、强动力古涎、低能耗圭琳搁,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来喝该扦,所以2017年上半年会投放一款S7宪。前面的消费者参与了意见簧台,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件毋食,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来锯翔蜗,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触内马盗,形成了共同创造的氛围亢梨。往往共同创造的东西橙五,我觉得是消费者乐于接受的东西败顶。未来共同创造秒婪骄,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度侣桃茫。   刘小勇委精:非常感谢李总吞。我觉得现在开论坛肺,最难的是请嘉宾棋曙狈,但其实我感觉最难的不是请嘉宾剂躲,是嘉宾请来了之后不给时间说踩都舵。今天这个恶人就让我来做了担逃,咱们就不说了际。   最后请每个人回答一个具体问题癌赏,刚才进门的时候有一个调查纤,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几敲?我们从于总开始悼同。   于晓东图懈:我觉得2017年应该说挑战大懒,期望更大飞睫委,我更看好细分市晨Χ省,因为我们也是做SUV的嘛寄握兰,我们更看好SUV市场的持续增长泉。   刘小勇吝脑颗:全行业增速去年是13.6%灌番鹿、13.7%门黄猎。   于晓东菩:我预测2017年是10%归。   李海港亲:8%覆论乔。   范星快响:我就说一个数类堪摧,虽然说一二月份看到环比有所下滑缕,但是看这个数实际上同比还是增长的防。本质上今年不用担心侍豁河,我觉得还是在8%到10%之间逢俄。另外最近看到1月份的数据出来了沤领,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额兴瞎挤,这实际上是一个分水岭唤,一个很大的变化酬。   李建华龟:我觉得应该在5%到8%匆秒祷,可能会接近GDP的增速幻斜。   王顺胜勿矗撵:我觉得整体会在8%到10%以上慈,但是作为豪华车增速应该会在10%以上两青系。   刘晓科仍豹讽:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点母,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%口涉七,我觉得再加两个点是8.5%酱怜。   刘小勇钱:你更准确了水哪,到了小数点后了课蹈胃。非常感谢各位老总的精彩分享汾通。就像李建华李总说的皑吐,咱们说到汽车营销人扁,媒体界有很多新词来形容啸,像野蛮执行力或变态战斗力冕蓉聘、狼性文化等等兽栖。其实他们是一群非常善于思考的群体股,他们的思想的深度决定了在行动的效果娜身,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在瞧庆,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈啪。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编快弓吵:李芳 版权作品郎挥窗,未经环球网Huanqiu.com书面授权村梳,严禁转载贩,违者将被追究法律责任承秆。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日遂胁兽,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行释秆俯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导邦闭枢,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体姓滦,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨匈靠。以下是北汽集团党委书记宫覆蔷、董事长徐和谊的主旨发言泄。   徐和谊拉盖士:尊敬的何部长坊盗甩,尊敬的各位领导苇涵,汽车界的各位同仁韭轰撩,还有我们媒体界的朋友们陇图城,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂薪群逢,探讨汽车行业的发展话题腺掠。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年挽辣囱,这一年间我们先抑后扬母,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻坟茹,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进犁尾,最终以产销2800万辆扳巴沟,同比增长13.65%的优异成绩借村,完成了一年的一个胜利的答卷雾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度嫂贾翻,为不断探底寻求新方向的中国经济琼呢,可以说去年我们再添新亮点喇。成绩固然令人欣慰冷虫拳,然而先贤有言劳抚,一切过往皆为序章灿哀。今天站在新年的起点上回望从前凸如麓,我们发现深沉变革的暗流涌动梦,启迪未来的创新发展模,其实远比辉煌的成绩更加令人深思拷桑。   亚马逊无人超市惊艳登撤选,谷歌的Master横扫九位围棋冠军敖尼纬,提振实体经济箭在弦上笔,消费升级引领我们全新的商业文化时代苯码刹,技术掂翱、商业模式未核、国家战略俯、市场结构结合在一起蚀,这种更替的演进拦邯。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点矮伐,正释放出巨大的改革能量健踌,正引领我们整个行业迈进全新的时代评。   一是技术模式在不断地创新芥蓟呜,汽车行业转型正在进入落地期搞。最近几年在互联网喘竞封、智能化函佳、共享经济等多方的洗礼之下勃缚蔑,汽车行业正在同创新中被颠覆者擎侍,迅速地转变为创新转型的主动执行者寞离苯。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟矮诫,日系车企抱团开发人工智能技术苦盾,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域库蟹,可以说剑指出行解决方案损想。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横标夺,在新技术鲸、新模式领域不断落子封,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期拍。   二是消费升级闻,品牌之战成为未来的新机遇霉官冯。随着互联网思维的逐渐渗透律,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念犬诡。情感价值品、消费文化迁童、消费者价值观越来越得到重视炯,网红营销讥锰、二次元营销柒释、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势骆倍。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通旧,实现产品表达与消费者价值的同频共振驶。   另一方面朗革,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书季良饱,为自己的人生价值代言晴篮。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题羚吧,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇闺。   三是提振实体经济灸,汽车制造业体系化建设迫在眉睫痢韧挽。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一啪,就是提振实体经济土良屯。其关键在于制造业转型娘敬莱,转型经济学的研究表明枢,制造业转型中产品技术固然重要蜗葱摔,但管理体系更加重要埃炭颧。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化翻、网联化建设粱固,就越能发现在信息化建设这种大背景下托绩,管理体系的构建才是保持基业常青的关键困邻。前几天我看到有文章提到池,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎卫挟。这样的提法虽然夸张脓,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示疮,我想却是切中要害的蚂慧。因此随着汽车行业创新不断地深入落地校,随着提振实体经济逐步落实虎温狗,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键列。   四是政策变动顽撅,新能源规模化舅就、市场化成为未来的大方向示。2017年新的政策正在逐步地落地日乔,新能源汽车格局正在悄然地发生变化肪十骚。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境农椒幕,行业准入规则芬、动力电池规范条件等政策的制定辽块,从各个角度划定了新能源的市场边界届水娄。   另一方面妥,碳配额芜祷察、双积分省伸什、新能源补贴退坡湿痊啤,无不要求新能源发展要还原市场化手段檀权藤,聚焦核心竞争力凯假憾。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益票,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规酗贪吾。   纵观整体形式的发展龚累耿,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上免羡实。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂切。数年之前磨苫,面对互联网行业的冲击公,我们以为我们只是需要一个互联网+回鸽措,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折骋四,还承担着国家经济转型的重任嗓。我们不仅肩负着消费市场的升级期望蔡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责娟腑蔑。这样的多重任务墩算避,给了我们新的挑战问筹毁,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀煎凡。   面对全新的形势斜,面对前所未有的机遇与挑战冈,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向就。我们将锐意进认诔苟肌,大力地发展创新精神毖,在汽车行业变革的大潮中勇担使命吉猩肆,在电动化寄、智能网联化巳沛、服务化氨、国际化等方面加快发展步伐寞,不断推动新技术靠背、新模式的落地生根瀑,不断地发展新能源汽车采,还原城市绿色健康生活稠巨经。不断承担经济转型任务巧壤,推动传统制造业的升级孤袖锭。   面对未来空,我们将在以下几个领域寻求突破枷捣:   一是加速智能网联技术研发离刻,打造智能出行的生活方式刊。2017年拉斯维加斯的CES展上缔暖炬,北汽全面推出了我们智能化的发展战略让,并与百度在智能网联领域进行深度地合作唱才沦。当然不只仅是和百度酶,还有其他的国际国内的公司峰很。未来瞄准智能驾驶吨、智能互联偶叛弓、智能座舱等内容舌喜,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系袱烈泉,为出行与城市生活打造系统化的智能工具长磊饰。   二是加快新能源汽车产业化晃,践行绿色环保发展目标缝。在新能源方面伙攻让,北汽秉持环泵月弈停靠大家的理念朔帕临,不仅造优质的新能源汽车产品窟良,更要造消费者愿意购买的新能源产品颅。尤其是在补贴退坡伟亮、行业回归市场的大背景下把,北汽集团聚焦资源蔷、聚焦技术睹涛户、聚焦产品闲撵琳、聚焦市乘⒌昵 ,四位一体严密把关整个新能源产业链鞋,为消费者提供既有颜值鞋硅、又有内涵的可靠产品宝刮。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念捕,共同守护美丽家园蹿曙。   三是加速国际化资源整合结搔偿,实现中国品牌的全球化典。2016年为当,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地陶扰高,实现了北汽国际化寐侩,由简单的贸易向本地化经营的重大突破软淀。配合国内的合资品牌讣,服务于全球布局研发基地婆,北汽全球范围的资源整合疟嗓,已经进入了研发伎傲闲、生产侧抄、销售庐椭、金融诧、人才和品牌全方位互动的良性循环认花。   面向“十三五”柑,北汽将继续深化拓展东南亚抹、北非衫适、中南美朵饥船、东欧等重点市场的产业布局忱慌,使中国品牌的影响力遍布全世界徊。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级干柔师。   四是坚持服务化方面烤,推动制造企业转型升级烯梧萝。服务化既是国家经济转型的方向辣钳醋,也是北汽自己产业升级的主要目标避寂。多年来我们在金融薄辟、产业投资惶寺、后市场庭昆、出行服务等领域多点布局蔑喇呜,随着时代向智能网联方向的发展鼎焙份,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环到惮。构成从业务到管理体制编掸记,再到基础设施的科学发展体系娄手盗,不仅提高了资源的利用效率客焚吼,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化促匹力。   各位领导醒空创,各位同仁活孩,媒体界朋友们炒吗赋,闻鸡且起舞成跑,风好正扬帆坊柔菠,新的一年已经到来骚,新时代也正在开启机遇的大门嘶联,让我们携手共进观靠继,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纶粳磨:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年僳碑荣,长城汽车累计销量达107.45万辆乌筋,取得如此成绩哈弗品牌功不可没鞋,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷叙,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军危,其中哈弗H6占比超6成势,达到了58.07万辆纠,同比增长55.58%艇宝。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻怯揣,2017年2月19日肠,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动缆廉。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年泞膊筏,我国汽车市场销量首次突破100万辆鲤任,高速发展25年后的今日恭呸羚,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度浇凳。中国自主品牌已突破百万辆蛇翰钙,那么能否乘胜追击逾越200万帘废、300万的销量目标峦烫挝?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能冗,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中逢烹,用他的话来说屠寥,“这是很了不起的一点虽琉。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件兽奢,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面腊颊,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心洞秘,从另一个角度来讲涵,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来庭。   安全琉、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功泄标冉,分析其中最重要的因素戮趟牡,魏建军表示郸,回到20年前颗,受到成本和技术等方面因素的影响达阑,自主品牌造车很难把“安全”放到首位葡浚。而当今时代弹,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标吞骏,其比重也在日趋增高鬼厩毖,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了酿。他还透露扳烯,2020 年哈弗将总共投入300 亿元眠饰,打造全球化的研发体系汀挠浇,在主冲辽狗、被动安全技术蒂退面、智能互联画床、自动驾驶等方面酶钙,形成领先优势琉朵。   说到自动驾驶技术淘酣疯,放眼全球汽车行业普呸,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重降巍蹋,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命岁。哈弗将采用北美恍社梢、印度萎夸、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统沥宝崩,据他透露萎,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准蔑抵,目前正在进行路试杰,有望在2020年后投产瞥。“我们的最终目标边嗡拷,是推出完全无人驾驶的雾琉沙、最安全的 SUV 玛。” 魏建军说到讲。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标凡,魏建军说到破埔火,2020年倒啸,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军烷狄。对此梧替,哈弗规划了四十余款新产品荣比,覆盖全部的SUV细分市场确。到了2020年骚队菏,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标光痢,在规模上超过吉普陇修、路虎恫魄牢,成为全球最大的专业SUV品牌回寺。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆粗仕,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时铂,魏建军回应道沃坚,要取得这样的成绩主要来源于两个方面谦桨腔,一方面要靠产品快速地更新迭代沃,另一方面则是丰富多样的产品规划巍,这其中就包括新能源方面的建设虎傲括。据悉抚,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型刑械嫡,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线豹颠物,多点开花的同时又带给消费者更多的选择餐悄称。除此之外趣,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澈【堋,目前正加速推进全球化商业的发展单,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标彼猫。   2016年舍俊摔,魏建军携WEY品牌亮相广州车展差,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑歇天拿:WEY登场之后哈弗应如何定位狗?魏建军在现场表示帝垫:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化龋型。相反柑棉好,哈弗将全面发力15 万以下市尘课巍,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场可蒂抬。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针呜辑侍,而“聚焦”就是集中资源纬,打造产品和服务的差异化优势培袒,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”茧拦高。先做强谎、再做大密挟,这正是哈弗理念的核心所在郡鼓坦。在盛典现承诮薄,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一鬼骨,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语腺饥。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持汲。“我们拥有着全国最好的经销商队伍需倍硅,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念痢,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队唐芍。据了解酮黑,长城经常组织经销商团队去日本考察深,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念弥。这正与长城的发展观念高度一致秘呈。魏建军透露仙貉,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”乏琳,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝佩憋炯,经销商们也未曾有过动椅啊,这正是“稳固”所体现的重要一点登呢。   长城汽车总裁王凤英表示壳,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系揩。 她认为淳片,良好的厂商关系是相互作用的屋羔,只有让经销商满意楔怂,经销商才能够让消费者满意瓶,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中色,这是层层递进的作用效果结腥存,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因裳暇坏。   2016年的百万销量已成昨日辉煌摹困龟,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么崎纷甲?哈弗给出了自己的答案涣较:200万的目标即可上路涝妙醒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讲:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今谴,在新能源汽车补贴退坡后颧瓮脊,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元咆骇,这个数额占车辆销售价格的40%汹。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响林?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续艾慨卫?未来奈醋,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇几接密?2月8日下午坏,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示揪段,2016年板,我国新能源汽车的发展走在了世界前列临危,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一搜,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势席。随着核心技术差距的缩谐馈,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强岛讲。但是顶及,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内寐盗,巩固和扩大这种优势悼裴及,还需要政策维、制度和市场三方合力事,打造可持续的市场化发展涸凛娶。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布害,但是从已知的美国闺灰们、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看我,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置轨摩,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%叉。同时己嚷碾,公共类充电桩接近15万个的发展规模乒,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家继孩。   “走在世界前列抠蜂绰,不仅是体量和发展速度位居世界第一疤昂寸,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一仍。”许艳华表示本,经过近几年的积累懒倦,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证澎嚼、制造和营销的体系能力嘶瑟,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变艰杜病,产业链基本完善媒小汝。整车害露处、动力电池管抨、驱动电机系统性能大幅提升盼轿仍,市场主流车型的动力性碴四靶、续驶里程茬士、能效天、可靠性忻钢、舒适性明显改善谷蜡,整车匿马、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展勾,新能源汽车市场覆盖率提升杭胺届,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国屋,占世界市场比重约为50%卷。按照已知的企业规划涤到圈,在乘用车领域渡,2017年我国将有73款车型推出景,进一步满足市场需求汗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时烙拢,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步晾蕾,整车单位公里行驶成本也在下降套脱。“20%的成本下降睫筛,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价筹人,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升板什古。”许艳华对《中国汽车报》表示瞧搅,在规模扩大成本下降的同时跺,市场竞争下之下伴憋,企业会做出有利于市场发展的选择诫现,也因此策,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右炕钞。   许艳华判断导秆答,2017年弊酶圭,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强怠携宝,预计占比会突破70%徒,长里程纯电动汽车需求会进一步提高潍,充电基础设施也将继续保持快速增长饺。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系秀,我国新能源汽车发展目前处于世界前列溯疼劝,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确库洁检,在此框架内帆品麓,到2020年茫侩当,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展盯厕。但是补贴退坡后怎么办戮痢鹊?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动敬炔划。”许艳华认为逃踏健,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移唉拦,让新能源汽车使用成本进一步降低湿钝,才能保证其持续良性发展紊誓。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件吧。目前微,无论是整车炉都、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确扰翁涕,剩下的就是政策实施好的问题碍雹,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来亲巍陕。”许艳华强调葛红,我国需要基于长远发展的政策驱动体系填,2020年到2025年是重要的过渡期抠,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势井。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用统竣,这方面我国也走在世界前列痢,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》喷啡搔,进一步落实国家新能源汽车发展战略鹅泌,保障车辆和使用安全称把耿。   不过铅矛,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议革添缆。针对《暂行办法》凶匡瞎,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%繁、10%和12%的比例哄,调整为5%橇颠、8%涕、12%的比例媳灵随,并允许2018年沁撤路、2019年负积分可延迟一年抵偿呸蹭瓦。同时痊顽抛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定美诧咖,否则会使新能源汽车市场化进程减慢舱谴,丧失中国已形成的比较优势墓磋随,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用贯。中汽协希望《暂行办法》尽快出台畦,以便企业开发和商业计划的制定县。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愧抱匹:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时顶效,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景群。犹记得2015年7月青秒,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车扣,并对这些汽车的车载软件进行升级厘锭,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火犊澄,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机送、转向系统以及车载系统晚俺蹈。    如今妙镰,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置皋,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案檬脯,如果没有行业安全标准来做规范锭,或将引发不可想象的严重后果掂岔。在我国玛獭,作为国家网络安全的重要组成部分熟丝史,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫糖派。《中国汽车报》记者日前获悉协,《车联网网络安全白皮书》洽磁、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布淳无。在发布之前皇,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖没马,他告诉记者黎,车联网网络安全即将拥有“指南针”典穗副。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》淡鲤:《白皮书》骡、《细则》出台的大背景是什么壁?    庞春霖惺:在节能环保蠕、安全舒适吭册潮,以及车联网唇骆洼、自动驾驶努荆雇、智能交通等方面要素的推动下善炊,汽车正在迅速IT化四拘、智能化渐列。与传统汽车相比汤,智能网联汽车在节能减排仇艾、安全舒适方面具有前所未有的优势绍说敖,符合汽车工业虏镭畏、交通出行方面的发展趋势牧,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战牧。在互联互通的背景下奇,没有网络安全充分保障的情况下笨标偷,智能网联汽车带来的可能就是灾难康姜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日瑰捷,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》釜霓,明确要求网络运营者(车厂归捅、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务氏咐,应当依照法律妒、行政法规的规定和国家标准的强制性要求恨,采取技术措施和其他必要措施梨滤,保障网络安全殊离、稳定运行莎,有效应对网络安全事件擎,防范网络违法犯罪活动列耗蚀,维护网络数据的完整性葡劝、保密性和可用性浅蛙。网络相关行业组织按照章程比坑,加强行业自律烷妥,制定网络安全行为规范案檬,指导会员加强网络安全保护兰奋,提高网络安全保护水平摄勒悉,促进行业健康发展猜唐。”该法2017年6月1日起施行寡。    2016年10月23日单,在前期工作基础上隧,在工业和信息化部等部门指导和支持下定陪,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作戏。在前期承担某信息安全专项工作的基础上妓,2016年底跑潍,以电子科技大学为主任委员酱单眯、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)庞、中国信息通信研究院谢、国家互联网应急中心洽、中国联通函队、中国电科第30所梁滦、奇虎360庞抗、博世为副主任委员灌,联合国内外70多家整车辣费、芯片违、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称私:车联网络安全委员会)正式成立词畏。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求炭热,在工业和信息化部棺戌死、国家密码管理局努界淡、国家网信办等部门指导颧、支持下色何,车联网络安全委员会于2016年底组织畴婚鹅、协调产业资源寺邦,以我国自主和在华骨干外资车企克冯拢、终端和零部件厂商为调研对象届叫,先后完成华南饰拦、华东维雌刨、华北联玛瘫、东北鞋、西南地区调研工作漏,充分了解了车联网网络和信息安全政策吧、法规畏寒、标准具玲、产品灭牵、应用等方面的实际情况与现实需求阿率两。并组织与协调联盟内外资源檀浅镣,开展了车联网网络与信息安全相关政策渐碎、法规巨、标准的研究咯,形成《白皮书》戳氖漆、《细则》暖滦,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布福蚕卑。    《中国汽车报》设抬绩:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖篇哼卉:随着车联网发展贸,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件露龋茬。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规细、技术标准扰酶、产品及服务体系的支持敞洪。从调研情况看痴芦,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战浚叮镜,缺乏可靠和一致性的基础工作颗,因此需要我们及早采取措施壳天,完成网络安全方面的顶层设计工作花,从政策铣泼鸡、规划苇拧乘、标准倍副奶、技术伯弧煞、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用煞。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基疵琛,分析国内外车联网网络安全的发展现状洛,为车联网网络安全的后续发展提供建议目,推动车联网网络安全产业的快速发展放橡。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》钉,从企业地、用户欺穷、政府需求出发绥里笛,参考《工业控制系统信息安全防护指南》镐,结合车联网的行业特点和技术属性惩,立足当前现实和未来发展趋势寂,提出耻胆、确定了一系列车联网网络安全防护的体系港涟、指标和建议莲媳卑,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南凹佳嗓,提升网络安全防护能力诞填溉,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施奶。    《中国汽车报》犯:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定锹?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准炕局,对现有车辆和新车产生怎样的影响精?有没有实施的时间节点莫?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高儒硷?    庞春霖涝:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南巳卤,并不涉及强制性标准和法规袜膘。同时通过产业宣传不、贯彻和使用舷誊弓,不断发现新的需求和不足坞喷马,并加以完善蜜。但由于网络安全形势的复杂性貌棋滴,以及车辆作为一种重要的交通工具湾,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台胖撩亩。    两项文件本身就是在调研基础上凰,听取产业单位需求而形成的恫,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶窗讽性,减少大家的迷惑和疑虑发收峰,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动台淳蒲,切身维护好产业和用户的根本权益谴唾褥。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品肺割幻,当然会有成本在里面阑艇。不过从发展的角度来看鼎晨,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样劲踌罢,属于必备的系统券凰,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品戒。同时吐糯订,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点堪,也会赢得更多消费者的信赖拱碍。    《中国汽车报》恃惕:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动底捕?自主拐逻、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一拼仇粳?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战添?    庞春霖瓢:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作募露,其中一些关键技术和产品舱轻,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试拜,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样络欧。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分匠沛殊,那么就像现在车辆的保险杠殊秋酪、安全带裸献、气囊邵途窝、ADAS等等常规安全产品一样郴,无论自主还是进口车辆法探犀,应该都是一致和统一的要求编坚欣,并可以采取现在车辆型号核准等方式嫌扛复,推动车联网网络安全产品的安装嫂亲、测试好毒溶、使用喜、维护和服务梢。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多寐陪全,首先是人们的意识问题赔澎断,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意察滑,但对于车联网网络安全却毫不在意戒。要知道禾梅,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单倪妨襄,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂链、多变耪汞,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片角、软件等基础技术九,对于自主车联网网络安全产品而言烹蒋眷,投入比较大拟、周期比较长棋踌艰、效益回收比较漫长涵谴,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长肆卤,从整车企业庇,到零部件赦棚罚、软件胆、芯片供应商秦,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系鞍、人才队伍窘、产品体系案、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系郝句,也非结构化的治理模式炒,需要新型的伦理卯吻、法律和技术法规给予支持怠屏嗣,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界死滴鹊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹊钮阀:李芳" "   1月18日陈潞,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会忍。引人注目的是耪锣斜,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起染碎绕,力图将EC180打造成一款“国民电动车”科。EC180之所以有如此低的价格范,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴谷鄙奖。在补贴退坡的背景下恍丢,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势黔揭鞭。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业试苛,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何暮?在发布会后舷体,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访婆虏,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义搏耻,以及2017年的经营策略与规划唾痢。   《中国汽车报》栖: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义悲眠虹?   郑刚翁敦: 北汽新能源有两大类产品平台农,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品霉蒂,包括EV蒙搅瘸、EU赋戊贿、EX亭、EH四个系列是抠。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品孤添。在开发之初何匹锨,我们就对其有一个精准的定位与期待端。   北汽新能源在两年前预计到畏搐,新能源汽车的3.0时代即将到来缄,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格髓忻柬。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入笑灭刻,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车偶督。   目前拍扑,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握猜敦你,这没有错曙脆接,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术敬剖爆,并没有推向市场的现象窘橡萍。我认为鹊副,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合来,也没有认清正确的发展方向乱剃。   因此钩,在两年前开发全新平台之初谭,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车幕累,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路全并洞,这种做法目前看来是成功的酣。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能榷残窜、造型冕笆具、特点以及价格之后锈储驳,大多数人对其给予了极高的赞誉亨骑交,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号亲媚。   在成本控制方面盲辣替,我们认为还有压缩的余地雌饥响,通过不断地挖潜降低成本嵌垃浮,我们认为可以让更多的人开上这款车砷七,不过这需要一个发展过程涉达笛。随着销量和产能达到一定规牡そ桑后魂态皆,我们会进一步整合资源嗣、降低成本瑞挥五,提供给用户性价比更高的电动汽车羞。因此韧尾,就目前来说庙,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力古,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力虾。   《中国汽车报》捷: 面对补贴退坡撑,EC180为何还能采取目前的低价策略锣?北汽新能源有怎样的发展战略饺?   郑刚健: 从当前产业政策来看伎,全国各地的补贴额度不同警茄瓢,流程不同得,这都带来了公司内部成本摊销的问题犊嘛,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难动宦。为此沽赡笺,北汽新能源成立了卫蓝基金伟赋,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴翁。这需要企业拥有一定的资金储备同。只要差异化的地方补贴还存在藉邪卧,卫蓝基金的使命就不会结束潮。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产鹤邦,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会豢毒褂。只要发展的规划清晰糕,我们有能力也有信心做下去袖腾。因此舅讳捕,我认为当整个市场达到一定规木⒛辏后畦,企业才能做大做强彭付切。在我看来卸,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的取,而不去考虑社会责任颠徘乓。只有兼顾了二者叉,才能获得发展与壮大团谢。   就北汽新能源而言瘸汝塑,如果年产销量达不到10万灰,那么就没有持续发展的能力估。因此罗霸,我们公司定下17万辆的年度目标笺哺,并将在4年之后达到50万辆咯低蒂。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点佃触。谁先占领制高点步慷潮,谁就有效益遂。新能源汽车市场的成本杀手镭,也将是市场杀手倘搓贡。   在竞争过程中分乐型,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手几,而是以传统燃油汽车为对手戮撵。因为它代表了污染课痰郊,势必要被市场所淘汰壬敌。   《中国汽车报》看歧匣: 新造车企业的强势介入潭亢,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响桐绞令?   郑刚酬规: 与跨界企业造车相比疗,我们的优势正是他们的劣势墩。依托北汽集团嗅饭评,北汽新能源有着很丰富蔡高北、庞大的制造资源桨碾辩,有巨大的产业链规模优势床。在互联网体验方面乘巫,我们确实面临一些挑战点熬,但我们在造车工艺故芒套、供应链与流程方面有着更强的积累端。   在我看来翠速檄,绝对的优势和绝对的劣势都不存在宏巢,这些可以相互转化承。我在发布会上再三强调剑,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业灭嘎,而不是新能源汽车厂商付。如何能够最大化地提升电动汽车性能识兽,创造差异化的用户体验和品牌价值绘,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向客。   目前含簇,选择购买新能源汽车的用户主要有三类铃商:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户连蹋。在这三类潜在的用户中伺蜜闯,我们的发展空间都非常大潘。   对于新造车企业而言囊沟,他们确实会面临诸多的挑战冒聪微。我们在发展过程中遇到的挫折沛蕊,恐怕他们也得挨个体会到巢,但这是一个正常的发展轨迹肌梳煎。因此叉,我认为这是一个跨界融合的时代汕闭,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制蔽惠屋,将思维与资源彼此借鉴怜路,从而为用户打造更好的新能源汽车厘锭。   《中国汽车报》类: 北汽新能源目前的两条产品线挂:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里谷版?   郑刚渭: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线琉,ARCFOX则走年轻与新潮的路线沦。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异嗜垫亢。相对而言蜜,BJEV的目标用户是我们身边的朋友钨潞纯、邻居傅绒玫、亲戚衰,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比线绘乒。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人羚发恨,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征骡。因此在性能层面动吓,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化仙彪搭,而ARCFOX更多会搭载智能化功能镐殴秒。   在智能化方面率,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用铺瞄。例如ARCFOX将会在社交砂亮郊、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性篓开,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点朽艇。相对而言裳寺,ARCFOX的售价将会比BJEV略高奋菲巩,智能化水平也将上一个台阶钞。未来锌浆,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现令。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后腾,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上挖。   《中国汽车报》冒酮牡: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何父叮备,公司将如何利用这笔资金遂?   郑刚兔: 在今天上午的股东会上我们正式宣布勘汕,将实施不少于80亿元人民币的融资爱,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平店。无论是电动化还是智能化舱,我们都会在研发上投入大量的资金盯鼻兑。目前堕污,北汽新能源的研发投入主要在两方面汇加,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究痹。   我们希望引入来自产业链的投资方铂,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展卢鹤仙。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后薄灌铅,智能化成为卖点恃嗜。   目前武答炮,北汽新能源拥有了三个生产基地疚啥,现阶段产能还有限危补钒,每年只有20万辆的产能肃委擅。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地涩,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源藩尽,从而可以更好地降低成本袭,提升效率扫患。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堆:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员氢、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天补簇,大众汽车集团管理董事会成员劫宛、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满蔬。1月14日缴乌,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员氰,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日坛挝,他在长春见证了《一汽徽伺、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午楼畦,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室臀都,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通磁衫泊。    新能源汽车藐的,重中之重    尽管行程密集藤芥,但海兹曼依旧神采奕奕添窝晶。他有理由高兴漓,要知道牌赴拱,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众浅短,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车敦储沙,比上一年增长12.2%安精。即便如此穆欣,海兹曼在专访开始时秸,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”适。那么大众还关注什么偷揭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车侩梆颂。“到2020年短酶,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年刺筒,目标为150万辆微。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁窗航摺;同时凶,大众在中国的新能源汽车路线订峭蘑,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡换衬矢。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说屏静乏,40万辆及150万辆的目标中粕,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当勃岔墩。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度岗,海兹曼称潞复,这要由市场及车主来决定壕溯苇。此外社络捂,进口新能源车虽然是个“小头”全细未,但会涉及更多细分市晨宋浴,从而为中国消费者带来更多的个性化选择旱皑缓。    奥迪与一汽合作菲,加强再加强    就在1月16日傍晚取衰弛,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽藤骄奇、奥迪十年商业计划》秦邓庭,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转纹轮。海兹曼见证了这一协定的签署睬脚陪,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议昂莫:“这是一个战略性规划滤,不仅为奥迪射锹俩,为大众鹅妈,也为一汽明确了发展目标骋对佩。三方达成了共识慰闻酿,而这一共识不仅在传统燃油车方面徐,更是在新能源汽车和移动出行方面架耪。”据悉午夹喇,双方将针对21个核心领域开展深度合作宠戮环。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线凄,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场坷。其中社申勾,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点挡词戮。同时凤惦熟,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上赣嵌,未来十年将广泛地在全新领域开展合作佰搜俯,包括光窖:智能互联饶诫、移动出行杜桃、联合数字化项目返、金融服务合作等众多核心业务领域普。    同时壤,为了更有力地支撑未来合作事业的发展噬,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力廷弯粳,在提高一汽-大众的研发及新能源能力啤送变,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作常叔。    “对于奥迪和一汽来说缎妊小,总的框架已经搭起来了矛酞,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’苛放钒。”海兹曼笑着说净钝讥。    上汽奥迪辞滩恫,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作绥,记者自然不会错过追问的机会纬茧。    海兹曼进一步透露炔读,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系狙猛梧,但当前的重点集,是大众及奥迪要深化与一汽的合作希屋,形成长期的更有建设性的伙伴关系裴贬攫。“除了十年商业计划的内容之外称,我们同时也更加重视解决经销商的问题防勃,更加重视经销商的权益侥那离。我们要更加积极地回应经销商的诉求鲸弦,解决他们的盈利问题撅码疟。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”荡骨,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停钝动碌?在记者的追问下潍,海兹曼称米,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进拱互崇,并且经销商的问题解决之后舍谴,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”叭结茶。    至于具体时间表警,海兹曼透露蓉避独,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行靶,最早要到2018年开始玻。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寝:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任顺架涸,各位朋友才,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛暖唬兔。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断淮哺芯。   题目是“坚定信心笺伟挟,持续推动中国新能源汽车持续发展”赋。汽车的电动化是大势所趋拧吞胺,体制优势是推动发展的根本戏搓冠,然后就是坚定信心局登耐。特别这几年新能源汽车发展很快涕博,产品的成熟度坎喷持、政策的全面性辜榷套、系统性盛鸡,老百姓的认可坚时巨,这些是电动车咆、电动化大势所趋股。大家可以看看肃狙,我们今年2016年差不多是50多万台城付蜂,占到全球67%呸邢萌。从增长趋势也可以看到拐费惩,从2011年氦硷、2012年莫、2013年洪穷哥、2014年恢,特别是2014年擒黑僵、2015年拳秀,包括不平凡的2016年潘,虽然有各种曲折客立褐,但还是获得了很高的增长词,大概有50%抵碴,全球占比差不多有60%多鼎。   我想讲几个理解和发现蛊拓。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了皆猫,做的非常彻底商麻。我们可以翻看一下2016年的数据拜疾怜,2016年中国公交大巴放鞋薯,不包括旅游大巴扭怠蔚,总销量大概在10万台左右肃署袒,但是我们纯电大巴差不多7万台济,插电式混合动力是1.7万台路港,加起来大概是87%彼乱,占总的销量接近90%奢斤,这么高的份额忱赖,我觉得差不多就在3年左右发生的酸释汞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去湃,到2018年嘉,我们认为在公交这个领域里面设奖棘,燃油车会进入死亡劫伦。很有趣的是2018年膏,如果你要在欧洲或者在日本稳,欧洲剩莽、日本一些主流的燃油大巴的制造商纬锻肚,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来闭,或者刚刚接近路试摹,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化蒜姓袖。从这个感知可以看出叉骇握,中国背后的推手是什么店荣,为什么这么快眠,无论从技术舰天掳、从市场部扯青、从体制篓寂。因此我觉得比幌,体制的推动是推手蜜川克,因为公交很容易充电览票钱,固定路线棘胯,固定区间咕查湘,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的蛊,大部分属于国有体制逝,政府有很大的话语权卞购痘,公交的排放巨大咀略,一台公交补贴很高笨局,但它排放更高镰糕狭。一台公交我们算了算骂徐千,早上5点上路使辞停,到晚上差不多10点下路挎,一天工作18个小时推秆礁,相当于30-35台私家车的排放陀容。因此回疚,我们四部委在推动产业政策里面翻狸,花了巨资在推动这个产业颗苔,但节能减排的效果是最明显的股,而且在全球保持领先度也是最突出的缓瘸。   比如像深圳冻沏,2015年开、2016年哀篙,大概2017年上半年慕淳功,就实现1.5万台公交全面的电动化够绷,这一点我觉得也值得我们中国骄傲糯舷泉。而且这个产品通鼎、这个领域我相信还能保持持续的领先藤,和乘用车茨酮、商用车比街慰起,和一般的卡车比掇丹磊,我觉得在大巴这个领域里面悸,我们中国无论从技术宪讣、从供应链岔期愧、从规模睹澎朵、从市场地位黔趁,还是很牢靠的陵。出租车可能是下一个领域嫩瑰蜡,我们相信在未来3年里面诲救身,出租车全面的电动化也会进入一个快车道硕。   优秀的体制助推动,产业快速发展蔡遂。即使2016年不平凡的一年里面蹦辑,国家有很多政策瞧奶队,像国务院2月24日政策常务会议首,政府公共采购配额端拱涵,7月6日马凯在西安有一个专题会姬患,包括到10月18日克强总理国务院常务会袜,原则上不核准传统燃油车矛逗抽,加上之前一整套的体系勺潞茂。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的毫、最系统的政策体系欺伯华,包括今天我们的百人会这么一个平台涵酱,在国外是不可思议的疥极币,但是在中国就发生了掏,我想清泰主任亲自组织侯地,这种特殊的身份把大家聚集在一起富,而且今年的规模更大疥蹈,明年可能还会更大扁,这些体制推动中国新能源的高速成长很纱。   从税收扒膳釜、推广配套录晴郸、长效核查午、推广管理等都在推动芯票,当然国内新能源汽车产业链的形成规模憋沛钨,刚才欧阳老师也提了解葡燎,很全面低,从上游的IC制造第盼、正极麓、负极剩瑞蔡、电解也隔膜痊崎、各种资源诧偶杜、配套讨每坤,中游的电池蟹、电控旧、电机灵,下游的整车海砍褥,包括售后服务唤寂虑,全系统的诗、全规模的磋。国外也是迎来了发展的热潮倦辜,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售卜,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%淑曝,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入坊。   坚定信心逞脆阑,持续推动新能源汽车的健康发展俊避。其实我们在业内也在把这个脉递滑庇,2015年1%是一个拐点糙纷倦,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台沃补,相当于当年差不多10%的市场份额尼,2025要达到20%的份额犊弊,当年要做到差不多400万台猜垦,才能达到目标吐。因此我觉得金簇,2020年10%还是有一些挑战复。我认为到2025年谩妙挫,如果电池做到每瓦时1元钱以内眉挤隶,按照同等配置的汽车茧雀坍,成本按照同口径的品牌爽暗蜕、同口径的配置算姓灰,大概比传统车还贵20%-30%显,这时候国家财政一旦退出去以后会得甸,必须有相应的措施来进行补充辟新博。我相信第一会,购置税的减免荒矗兽,一定要延到2025灿琼酷,甚至于到2030希屎湍,这是一个10%的政策支持卷湿,这点非常非常重要烙暮。第二夺,消费税础烈答,特别是对插电式混合动力车匆霓,消费税有2%纠、5%-9%厦,如果在国家财政资金退出以后论挫宿,如果这个要有一个减免的话添惩,这里加起来差不多接近15%-20%端缚,这样把30%缩小2/3感仓剔,国家政策就扶上马伎超、送一程钉鞠,才能够让新能源车更健康卡。   齐心协力诫儡荣,2017日妓撕,撸起袖子扑温,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丁:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地镀,万象更新泥警徽,这是中国新能源汽车的春天寞。从2014年的小荷初露侗厕茫,到2015年的急剧拉升摊冷料,再到2016年的高位放量岁,可以说经过三年的蓄势抵蝎具,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化复。牛市的格局基本确定啪形年,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标托策祭,“十三五”拾、“十四五”和“十五五”期间膝,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%刀、30%和33%残物佃,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代雷,继本世纪初的“黄金十年”之后假,下一个风口即将到来级。   毫无疑问礁刻,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇匆物,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役牡,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化享性,值得关注令哪棠。我们总结了一下这些变化瘸炉,有三个方面的特点少鲤巍:   一是市场的形态改变了举。   从导入期迈向快速成长期草,刚才欧阳教授称之为成长期柬叙版,我们在前面加了“快速”两个字登,有待商榷蹄戊淮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府坪,成为消费主体携谴萎,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙矮徐礁,新能源汽车从政府的示范运营起步剂透甜,不断地向私人购车靠拢拳档,临界点已经到来!有统计表明屯搬偶,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%岔,预计今年将进一步提升到70%左右缝擒。大家知道个人购车时代是产品为王的时代但姜,要在竞争中胜出省弥,就必须以客户为中心手把,以市场为导向裳,树匠心半韭泛,出精品碳。   二是竞争的主体增加了鬼。   从少数先行者的竞争适廉,演变为全员竞争蜜会,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手添菠。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划舞,包括这些国际大牌女,比如说戴姆勒怒碑侠、大众等等跨国品牌泰驹,通过合资强化了在中国的业务布局祭。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点媳蜜嘉。有统计表明旧,从2015年开始幻甭互,全国新能源整车的投资项目超过30个锑,总金额超过了1000亿元笨聊猜,总产能超过了300万辆乱穷。当这些产能陆续释放虎即兽,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代擦饱寝。到那个时候嘘茧淮,竞争将回归本源劳辽哺,那就是技术祟、产品和服务屠。   三是行业政策转向娇脓骡。   从扶持补贴过渡到监管引导呐挽浮,政策驱动弱化录缸、创新驱动凸显玲雌。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整吼,产业政策呈现出四大趋势喂:   第一坞挞,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境碍,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二吼媒丢,通过准入迸呛、销售谓、使用环节的标准发布僳迸,提高行业的门槛芭脖,净化市场环境;第三疗趟,通过补贴退坡和私人充电桩的破局虐紊附,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度韶,让市场发挥主导作用;第四瘫坛哦,通过电池目录和技术路线图的发布帆朝,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累鞘,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资窖司、以市场换技术”的这种所谓的“老路”玩聚。   本世纪的前十年抵,可以说汽油车高速增长呐插剧,成就了中国汽车产业的由小到大涵。接下来的这十五年袍彭伞,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强挖鳞?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”陪噬号,克强总理也讲颓桔,“发展新能源汽车伴,是培育新动能戊颗,发展新经济的重要抓手”号羔创。中国政府凭借新能源汽车谁,特别是纯电动汽车搐,引领产业升级茅犀淡,谋求弯道超车范,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈时。   继高铁扔、特高压和核电之后赔剧,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”唇,这种希望能不能变为现实航什?还需要我们全体汽车人的共同努力垂盎。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早狡,目前已经基本建立起了一定的先发优势瞬衫霜,把先发优势转化为领先优势雹湾,是我们坚持不懈的目标衫抹。而要成为一个真正的领先者精彩糜,只有创新松。创新就是从零到一吩邦奖,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件莲隘糯,用全新的方式组合起来吝寝赎,去创造新产品尼习,去创造新的生产方式和商业模式季,去开辟新市晨├信帧,去整合资源嘘酶崎,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商胃掣款,去实现新的价值创造亨稼斡。我们将以创新为最核心的驱动力被,全神贯注但,聚焦技术卉歧,聚焦产品成,聚焦资源乳,聚焦市巢吻翁怠;以心无旁鹜的聚焦战略蓖捎,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志狈焊,实现北汽集团领跑的梦想匪令。   借今天会议的机会惦处,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略沫,也就是刚才谈到的四个聚焦芯:   第一沏烈讥,聚焦技术剁霖讨。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖峭,消除盲点倪。新能源产业最核心的技术就是“三电”侵,此外充电和续能技术酸翘、激光雷达等汽车技术剿程,以及轻量化的新材料浪,石墨和锂等上游关键资源潍瓷,也是我们需要掌握的核心技术和资源蓝残垂。这些技术和资源陪肚,是我们在新能源汽车行业立足的必需品缸,我们再难也必须干关屏外,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作禽疥,各司其职摆,对新能源汽车关键技术进行各个击破涸宏。北汽集团将在政府的指导和帮助下韩弯活,在北京的经济开发区瞪屠,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心县钳为。它由研发创新中心跋抽、全球营销中心琉、品牌体验中心谅皆褂、联合创新中心等五大部分组成花掣,将建成从用户研究搁、概念设计裤卵、前瞻技术霜沙、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地坚卯溶。   第二水并我,聚焦产品夺权。   产品是企业价值的最终呈现把吮淳,是我们寻求客户认同的物质载体新憋菊。高度契合用户需求风采,被用户接纳捐靖泄、认同的产品才是有效的产品环钡,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比闻,我们的产品在续航里程辫狙绢、成本控制日报、整车品质遍佩、产品线的丰富度方面免,目前还存在着明显差距墙信。打造新能源汽车的产品力墙亩釜,我们将从以下几个方面努力弹:   一是凝练卵,集中北汽集团的优势资源弓,打造若干款明星产品魂。   二是做好差异化的文章酚拷,精确地切入特定的细分市场边。   三是做好迭代创新其酪模,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化投灭、网联化蚂溺、轻量化技术应用到产品中陆,并根据新能源的技术特点烷敞,开发设计全新的车型平台枫藩逢。   第三歉侍,聚焦资源芒。   21世纪的竞争及软,不再是产品的竞争红疽部,也不再是渠道的竞争孺,而是资源整合能力的竞争噬。新能源汽车全产业链更长酪塘、体量大猩骂单,包括整车郸蹲、充电基础设施拇富、智能网联脆鲸、无人驾驶以及下游应用在内饲呐,整体的市场规模在10万亿元以上牌儒。   然而资源是有限的试,优质的资源更为稀缺吨拣勒,新能源产业作为朝阳产业偏乡鳞,资源的布局与传统车完全不同楼,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态软窗驹,瞄准核心资源和稀缺资源伐,提前布局笑峰,将其纳入到我们的生态圈之中姐桃熟,北汽集团将围绕着创新链渴沛、产业链海股腺、市场链卷、服务链和资本链这五大那涣ǎ块椒读祭,通过新兴技术的孵化谓绞隙、成长型企业培育捶耗、产业并购整合等手段臂燃,实现关键核心技术的突破与领先马填,打造北汽新能源的杀手锏碘息,谋求长远的发展酷逞,实现对传统汽车产业的更替贝。   第四迫,聚焦市场桔钎习。   市场占有率是关系到产品的关注度集觅市、品牌影响力的重要一环钡,目前我们在新能源汽车市场的拓展坞、品牌传播签举、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面筋泊,可以说暂时走在了行业的前列昧。下一阶段颁,我们在继续发挥自身优势的同时夏踏,还要加强对市场的精耕细作虚,对不同市场进行分别覆盖簇阜,不断扩大自己的势力范围盆噬溶。对公务市称汀,我们将根据公务车猾搭、出租车汕杉、城市物流吴漂娠、城市租赁黄稿郴、城市公交等不同领域的特点瑰惋,把规律琢磨透块推,在品质差异化回、品类差异化和品牌差异化上做足文章浩。对新兴市扯彝甘摺,我们将引入汽车的共享理念却,做好网约车市场开发驮,打造国民车凑掏惜,切入经济型纯电动汽车市场徽顷。同时街,通过融资租赁等手段拜赊,对特定客户资源进行开发翔犁豹。   各位领导叹、各位专家系亥、各位同仁闯罕卤,“阳春布德泽兜骗衫,万物生光辉”燎停凰,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启靶犊平,新时代近在咫尺坎缆改,新机遇触手可及慷秃谩,新梦想指日可期竣怜且,让我们以自力更生阶漏、艰苦创业的进取之心巩茸,以敢于人心啃陀,勇攀高峰的凌云之志丸酱拒,撸起袖子滑,真抓实干间荣烯,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫂某咎:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲嗣概敢,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录坎:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年峦毫,我认真思考之后脓,认为这一说法不无道理叉接没。我想可以从两方面来看挠炬芒,一个方面是从全球来看龟恫,在2016年这一年射拿诫,发达国家主要汽车生产国莎理骏,包括大型汽车公司奶碌搁,大家对汽车发展的低碳化浑劣、智能化盾、信息化取得了进一步的共识融栋钎,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点掸豁伺,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中恕厕径。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话掸沧,但是说到了要害察歪邓,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期版节璃,守成者将面临巨大的挑战”侣并湘。而从国内来看赁番蕾,我从调研中发现疙,很多企业由“试试看”道钳,转向了“铁了心地干”蔽怪,把电动车放到了公司战略的中心地位庞让。    刚才李书福老总讲的他的规划慌某隶,到2020年髓蔬侍、2025年冲剁蹭,电动车的比例要占那么大菏堵踞,新能源车占比那么大莫捞。所以他真是把这个当做了公司战略的中心盯通。    另外峭屏,在这一年当中陀动脊,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿存,一个是企业的研发路径在变化耙铂,由燃油车的引进凌靠石、消化尼、吸收郝反氏,正在转向开放条件下的自主创新蕊,各个企业对研发重视的程度弟、研发投入的力度是前所未有的蚀绅埃。另外柬妥,由于我国电动车产业化走到了各国的前列领吝,这样就给了中国食汾,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会农铰。另外勒迫,有一批没有退路纤蒙,专注新能源汽车的新兴企业乐,他们没有存量的拖累舒笆观,他们的思想更加解放轿,这些新进入者带来了新思路扫、新创意狸、新发展路径呢木。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路匙森,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路匿猜想,对我们汽车人来讲会有新的感触乡膘馅。    新进入者带来的新的发展路径苦率垮、新的生产组织模式盾金胳,给整个的产业带来了新的活力矛好。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径豹丸,我想这个影响是很深远的零。因此吞残洽,从这个意义上来说悄,经过孕育期的磨合伙惭迫,现在已经开始有所收获铝喘狄。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题磊。    以2020年为结点蔬,中国电动车将面临新的发展态势热此碑,我归纳了几个观点戈慷涕:    第一彩钒航,进入2016年柔熔,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期恒盘县,在消费者购买意愿增强的同时沫,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择核侵。此时恒低妊,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现陈士。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿弹赂,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争夺。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候酣隧,随着竞争的加剧锑,企业间的差距拉大层炼尚,大浪淘沙的过程已经开始誊欣醒,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量套惕鸵。这种现象不仅反映在整车伦庐连,而且已经延伸到电池企业题权、零部件企业以及上下游整个产业链乾。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获炭淮啃。    第二反收,迎接国内市场国际化竞争抽墒导。可以预计政府购车补贴淡出之时睡熊汕,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日隆馈,距今只有四五年时间了道汀涵。当前国内企业间的竞争只是一场序幕寂,国际化竞争来临之时才是真正的考验掸为。中国的企业必须冷静地看到蚊,产销规模大笛,并不等于竞争能力强绥河忱。我们与国外先进水平仍有不小的差距戊龟,重要的是技术基础薄弱甭抠茄、原始创新能力低滔戏匪、核心技术欠缺铃食、品牌影响力不足瞎颓,这些带有文化色彩的软实力牧,需要持之以恒的积累坞,“非一日之寒”洁层玖。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点豆,提高竞争力的途径朗标瞬,不是等待企业的扶优扶强荷,而是由政府创造好的产业生态巷记,使优胜者在竞争中脱颖而出貌。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时痰嗡吞,就瞄准了国内国际两个市臣痰怠,产品设计憨、生产工艺改畔搪、产品质量都以国际水平为准履炒,我想这些企业他们会相对比较主动氖妥庇。    第三匿琉,向后补贴转型期的政府政策皖膜,在既定政策支持的周期内汞碍缴,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配稼伴,是政策能否顺利转型的关键闪风。政府的购车补贴是一把双刃剑暴,当市场竞争格局出现之后阿霖,政府就要特别注意河台,不要因政策调整不及时而削弱竞争话绣棘。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础能饥。因此鼓避,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上阑汾稠,聚焦技术创新储坎傲,加快补足技术短板赐,提升电动车的性价比楼开。相应的虹,评价支持政策效果的窗口干,应该由市场规模扩张炯撅售,转向竞争力的提升河。    具体地看购车环节的补贴额,应该适时退坡卯,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术邻燃、降低成本的能量疼肚何,造成优胜劣汰之势跑绒。政府资金应更多地支持共性技术的开发夺健、充电基础设施的建设赐赤。与此同时虱淋,非补贴性的那些“功能性政策”德,例如碳排放政策撤、燃油消耗量限值政策钞豹邦、零排放积分政策考茨侍,以及购车许可泊魏拧、限制行驶之类的政策组合应及时出台松,使市场产生稳定的预期剂。 第四矫,立足后补贴时期竭,打铁还得自身硬僳。    从十城千辆算起埂芦,各个国家发展电动车的时间差朝吮,给中国企业留出了大约十年的孵化期鞍袍,这是难能可贵的湿苔。2020年梦,作为中国电动车的一个标志性年份汐藐次,将迎来后补贴时期脸。可以预计坤,那个时候直接购车补贴将淡出达掸,但功能性支持政策还将保持帆鳖纯。在这种情况下惺峡,电动车能否与燃油车抗衡闯拼须、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势两洪,将取决于这几年的行动邯。    我国电动车是在较高起点上起步的测甩,总体经济技术实力已经今非昔比监残傲,如果把握得当搓疚,以电动车为契机呢钳,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观幻逞,企业应充分利用政策支持的周期韩玛湍,下大工夫做好三件事快:    第一醋,人无远虑骏畏钩,必有近忧挖午觅,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略们乘,并加紧部署与实施颇燎。    第二赶,持续壮大研发能力称,掌握核心技术防柬,攻下“不经济屎俯洽、不放心酒、不方便”一块短板瞎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础挪。 第三醛趁,以产品的品质察避轻、品味打造优秀自主品牌康,赢得市场的信赖沁。    第四逗,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的送,就是在这个期间怕,一定要想办法在自主品牌上下工夫饰。我们的品牌实际上在燃油车上店,很多企业下了很大的力量泌靖,但是应该说效果是有限的饱完。而在电动车来说是个新的机会菱北霸,所以在这方面应该下更大的工夫刷蹄,通过产品的质量憾沤,通过产品的品味打造自己的品牌惯舞。    第五酶,要系统规划陵梁姐,及早部署“电动车+互联网”连毖桓。今天的电动车之热菱鹤,并非由于传统能源的枯竭帽卸,而是因为它有很强大的正外部性脐。电动车的低碳化静、信息化汤、智能化的潜在社会效益只有与新能源山趴邓、智能交通胺、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥烤。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能文笨昆。随着这些方面的成熟颁,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题扦溅。信息化哗、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点哦兼,这里有太多的文章可做教。目前辅助驾驶车和邵、无人驾驶已经走在前面疏侩,我想国家应该及早对电动车与分布式能源段胚尖、智能交通冀、智慧城市以及5G通信协同发展味撤馆、统一规划缚、开展顶层设计撇谦、超前部署略才、抓紧启动凉摩,引导企业的技术开发和基础设施建设卤,推进“电动车+互联网+交通”侍,把阶段性技术成果用于提高交通效率辑琉、降低物流成本裙匙葱、保证交通安全伴方骆,使其产生经济和社会效益衔斯裁。    电动车发展的大势已经不可逆转恭,向前看耽,挑战与机遇并存劳蕉。如果把握得当鲍暴,机遇大于挑战!    我就说到这里嫁,谢谢大家!    (根据发言整理痕扫熄,未经本人审阅厢拟搔。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寥:李芳" "  全国政协副主席尚、中国科学技术协会主席级、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来负校、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲锑,以下为万钢演讲ppt亮点实录良:    尊敬的清泰同志期店探、冠华部长访隋狸、苗圩部长惦等、解主任水闹,各位来自汽车界的中外朋友们填,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计疾细。上午抽点时间看了一下展览竣,给我印象相当深噬型裙,有一个很深的感觉柔勒漠,这十几年来中国的电动汽车持续发展拖箱疲,走上了一条创新的道路痉昏次,而且现在产业进入一个快速发展机遇期俺颊。今天这个会议的主题很好疤胯,就是要持续地提升我们的技术能力颗,抓住创新新局面聊。我想就我们未来促发展筛,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇脸骑,谈一点我个人的看法丰混。从四个方面录绦趣:    第一轻,谈一谈我们这些年来齐心协力面角靶,新能源汽车所取得的新进展拱谓,尤其是2016年的进展特别明确雷。    第二簿狮魔,回归深入基础研究肉拢骡,提升新能源汽车的质量和效益苦。    第三固,新的发展趋势顺抢、新的发展方向戈,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点颧,随着人工智能的不断深入防靡,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇曹。    第四娘贰,我们怎么样更好的凝心聚力彪,合力推动新能源汽车的创新发展郸式,谈几点看法粕窍。    刚刚得到新的数据罚经,有的来自中汽协会未、有的来自中国汽研中心痹锯獭,数据告诉我们钱勤咳,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆巳抄涪,占新车销售比例的1.8%咸,中国的保有量达到了100万辆棠滦雀。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个渐,这里讲的是公共用的充电桩涡嗽吐,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家昧刷。    我们的关键技术取得了显著的进步让径。今天上午我在零部件电机辽单护、电池奢看祥、电控这块花了好多时间丛雀量,仔细地了解了一下情况纪,确实和我们了解到的数字很相近拨赡。动力电池的关键材料发展进程加快瘁、性能指标稳步提升考、成本明显降低次沧锤,从动力电池的单体芹诵圭、电池包蚊、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进纳篱。一个指标性就是厕,三元正极材料能量动力型的电池聚九,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤扇汇死,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心遍目、有些争议举泄老,好多同志说堂,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标叮,现在看趋势已经很明显瞥星很。我们特别强调的匣,募保块比能量达到了140瓦时/公斤敛,动力电池系统的价格枫疼,这个价格现在也是保密碘,但是总的说起来明显下降水为痰,总的达到了2.5元/瓦时以下缮变。动力电池的产能达到了100G/瓦时思烫,世界上生产规模涟烹,特别是在新型电动汽车的动力电池衡每,规模得到了很好的发展轰。    驱动电机技术也取得了新的突破介嗓。特别是共性基础技术进一步突破阑门刨,导磁硅钢穿门、稀土永磁材料堵卤、绝缘体材料摊懊、位置传感器唉,芯片的集成设计和电力电子系统痛,取得了新的进展梳。我也了解到蓬,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展抹情。因此勃持,重量比功率超过了3300瓦/公斤露史,电池峰值效率达到了97%播篙额,高效区达到了80%幂筒返。特别一些新的设计沸,也对电驱动系统有一个很好的推动作用芹舜,比如说我们都知道句曝,对于0—100公里的加速聚圣,对于电动机说起来充停,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大判老端,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候秒林,就是高速公路上超车的时候栖查,超过它这个临界点以后蛾,这也是一个安全因素九汉。现在我们很多企业从两个方面辩耍,一个方面退嫁,用双电机的技术来弥补后面这个不足泞,第二个场畦,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力拼杰龄,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展念。    今年汽车界有一个新闻扦抚辨,第一个互联网汽车走上了市呈病,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合辆,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐昆扭拳,据说现在上汽的同志告诉我敢,每个月销售2万辆辆悼,产能有点跟不上了帝,效果很好伙垒,上市不到半年累计就超过了9万辆层壳,成为荣威一个最大的销售热点垦呻菱。在互联网大会期间舶,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统嫌,搭载着北汽枪、奇瑞函抖九、比亚迪轿车都亮相归嘎杆,首次开放了道路忻,18辆车300多位嘉宾在试驶荷嗜伦,当然评价各有不同长惰,期望值也有待提升东,但是勇敢的走出了第一步彤拳洪,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿纹,做出自己的探索淖递订。    我特别感到高兴的是力,2014年我们就曾经提出电动化灸屏、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点北耍,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索唉牡。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展些,从汽车到基础设施酒攻七,一直到停车场弗、充电站汹,包括各方面财税的支持容,一系列的政策铅辞。国家层面揩己,从购置纲、补贴叛潮舅、税费减免讥耸、研发支持时拆伴、生产准入诉桅赦、业态创新师那、基础设施藤熔顿,特别是标准规范方面洪,都出台了一系列重大的政策措施敖缚垂,现在看起来落实的进度还是比较好的圭掂微。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论惯,这是一个开门的讨论其,许多外资企业都积极参与当中钵,对电动汽车发展嵌鹃檬、新能源汽车发展间镁,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标采蔼靠,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面匪,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现呕。也是由于刚刚推出来盘,我觉得很好祁扇,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见精褥,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见复,使政策更具有落实性抬碎。    这里向大家报告一下醛,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革扇守。新能源汽车作为一个试点的重点专项虚,实现了从基础科学到系统集成傻奢习、共性技术集成屎惋、示范全链条的部署胖芹,特别是在基础研究方面痹撬衅,加强了对基础科学问题的研究偷巧衔。因为现在产业发展到一定程度的时候姐拜沪,要提质暗弦、要增效湾倦桓,还必须要静下心来墓、回过头来从基础科学问题上下手姥,不断的进行优化返、改善戒韭,才能获得发展柑。特别是这次的重点研发专项洪,对于电动汽车智能化和网联化的技术雌,也设立了专门的课题硷孟晶,实际也是我们当时电机帮辰、电池晦唱维、电控的“三电”之一幂洪鞠,也随着时间的进展不断的转向新的重点滇鞘。所以溯槽修,整个“十三五”期间的专项规划敞憋,将对六个创新链条刊钳,就是全链条一体化的部署羡岔,38个重点研发任务双,政府加大了投入末猫守,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入挖。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿会,首次突破15000亿胺臂,更值得高兴的是抨并壁,企业在这里边投入比例得到增强钳祈洛,达到了78%以上掣咀啦,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策第禾璃、加剧扣除政策有直接关系莎。技术市场的交易量也首次超过了1万亿峡骚茶,看起来企业投入的效率还是很高的涝让。    去年我用过这张图(ppt)淋酮筛,这次还用这张图坚速,对它进行了更新饯漓确。由于时间关系瞪,统计是1-11月底悉取唾,11月底中国产销量是402000辆亮僳,如果这样算的话邪群檬,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆刷闯衡,中国占了40万辆串导,就是占了50%潦矩。到2016年底查冯乳,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆赂,中国占了其中的100万辆此桥。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力问混辛,也说明了我们国家对于节能减碳存彼、应对气候变化作出了新的贡献诬培。我们虽然应对气候变化调门并不高硼底辞,但是我们扎扎实实在做每一步澜,现在无论是风话、光怂烘乔、水肛苔幻、输变电媚贡倡,无论在技术先进辅褐薯、装机容量欺杏、发电量都走在了世界的前列段惶,这也是我们作为一个还在发展中的国家快逞,为新的发展煌岗挖、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献柑。    世界发展的趋势也是一致的柑孪杠,低碳伦凉节、电动诬羚、智能化成为各国共同的选择陀粉邻。美国哭隶、欧洲怯亢、日本脸,包括汽车企业福特宏鹿道、丰田厩、大众都推出了它们发展的战略炉纳,特别使人关注的是一些大企业的发展计划埃扇县,比如说大众推出了它的“2025战略”娥,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车奶樊,销量争取达到300万辆狡饲曝,自动驾驶要覆盖饺晦,在2021年提出全自动驾驶修耐,电池也要进入大规模的投入埃毖。奔驰也提出了它们可持续发展的目标环倘,零排放腻释泉、互联拼维、自动驾驶汽车参,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力损漆、氢燃料汽车唬舅弛。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流酶酸、沟通泰,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式酿、增程式的混合动力汽车沟,因为他这里有基础建设的问题璃斥,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来萎肋,就可以有电的情况充电起、没电的情况加氢覆,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板鸥饰,同时又实现了真正的零排放舞廖烹。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai匙亥潭,上次试驾可能还是8年以前驾春静,我觉得汽车的进展卷,无论动力性敬清、环境友好性划帕孪、驾驶的舒适型都得到了很快的进步恍,据说已经进入了市场檬寞。包括通用也宣布了在2020年以前盘钡壬,在中国推出9款新能源汽车矾。我这里想说的是洼病段,中国的市场也是世界的市郴娇琛,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的熟,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展惠每、参与竞争叹,汽车产业就是一个市场全竞争的产业凌,就需要我们来推动整个的发展盘私崇,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺丁嫉。 第二翁般,谈一谈我们对于深入基醇俚ⅰ,着力解决一些新问题的看法膝。    对于电动汽车汰,大家首谈就是续驶里程唐吕,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志活壕沤,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的穷据。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车烫搔刺,一个明显的标志侨门,实际电动汽车能耗是和它的整备质量肝暖,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的牧。如果说单程的提高电池的载量借塑团,当然加入电池的载量车子可能要增强癸滤蔽,车身的增强就又增加了重量谐楞帅,直接影响就是增加了它的电脑肯能。我们也看到一些装载高容量电池的褥古,虽然续驶里程延长了圈,但是百公里电耗就明显的增加了圣。因此捕陕,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高玫臀那,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的开宿、合理的规划绩酱僚。首先柒,车辆运行的范畴潦谅。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位疤,尤其是现在翟,我们应对大气污染蒋逼程,主要还是大城市集中卿,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑颁门。但是从技术发展上说起来辑,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度崇床翠、功率密度和整车的轻量化弊俊,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准舱俯,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程横垛缓,这当然是市场的期望迫肖标,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题护。    最近新材料研究发展很快刃拳淌,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用穆。有的朋友跟我说蔡,我们现在用的是石墨烯电池未,其实说用了石墨烯是对的蜜两翘,但是用石墨烯全部来做电池蛋,似乎从科学意义上不太准确糖。石墨烯材料飞斤,包括碳纳米管处,都有它优异的电和热的传导性能郡,作为锂离子电池的负极材料添加剂惰,可以有效的降低内阻狄,提升放电的效率巾瑰,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话柿私莎,还有助于减少介质之间的电位矮,来减轻电池界面的腐蚀性抛纱。从这个角度上看攀岸,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的温版,当然由于动力电池负极密度提高了娶,对正极材料也可以进一步的优化姬,在安全的前提下凸,所以也可以显著提高它的能量密度宋眯。但是由此而来带动的是全系统的技术进步撕幢,就是说能量密度提高了盾蛋,同样的电池包里面可能有更高的载电量咐绰席,但是运行过程当中它的热交换量也会增加轨。所以在增加单电池和电池木猓块功率和能量密度的时候路偷完,还要加强对于电池包热交换距离的研究卫暮,来优化提升电池包整体系统的技术彩翁涤,它也是一个相互关联的关系菜。    随着电动汽车的发展骋纬滥,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计尸。比如说电池包往往布置在底部虹,夏天路面的热辐射还是比较强的公鸵,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理娄裴彼,从结构上来实现电池包的冷却捻,因为我们现在冷却剂就是这样的沸,要把它放在迎风处垒,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计捻冯,电池包也应该考虑到这个筒为,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理怂题居。结合冬季放电的特征弄虹,我们还应该研究慌舒虾,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制番幕冯,使它保持在合理的范畴之内申挛泰,来逐步的解决冬天放电比较慢的靛帝、容量比较低的问题监。总之说起来邪既,我这只不过是一个例子敛肯,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础烙、关键静、整体的技术统一的来规划和部署懈。    上次百人会上我特别提出涂嘘,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术浑碧,带动汽车制造的转型升级太拧稍。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节溃渴,给我留下一个很深刻的印象结,我和苗圩同志都搞汽车的啤,过去我们焊一个车身500多块钢板极科想,用2000—3000个焊点接在一起抒,加工线上全部实现了机器人挞。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身夕曙翔,一共就45个部件孤坞,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线阿弹,几个机器人协同操作得。板件和板件之间没有焊接嗣藤,就是直接的黏接授捆独,加热黏接搪醒愁,远远看去就像搭小孩玩具似的疼甭,几个东西装起来伐蕾。更使我感到比较吃惊的寒,现在碳纤维的车身艰,已经不需要在现场涂装了高,有点像我们当年装修房子韩挫拉,先装地板再油漆涕星,现在用的全是油漆地板会。现在汽车安装上确实有进步徐,所以我也很有感触祁,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新萎罕,需要轻量化材料的技术毕,需要轻量化的设计斑,需要轻量化的工艺掠乐,也需要轻量化的流程帮。特别是现在的汽车产业苇淋,包括内饰座椅使用的材料疮,也尽可能的采用可回收苗敦、可再使用的材料鲸坑殿,这方面的技术也在不断的提高切,这个应该成为我们新能源汽车发展洞瑞何,不光在车辆技术裴侵蔑、而且制造技术流程方面全方位的提升塑侩媚。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展洪盗,今天我很高兴冯,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车松,更多的看到了我们一些社柏,像燃料电池大客车的发展诗。很多企业大家如果去看的话遂仑焕,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池蓬磺雷,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料膏,比如说碳子晃崔形、交换膜龚、双极板钞,以及它的特性基础研究的进步密切相关锭蔷期。实际证明些,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中嘉税,也具有自己的发展环境的优势莽。我们要借助这个优势来推动我们的发展氰太料。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系先淖,我们是不是可以考虑曙密磐,尤其是在燃料电池研发的初期腺爬,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用匙骂,这样可以有电的时候就充电袱跑扔、有气的时候就充气蜡车磋,按照它的发展各取所需喉撂沛。实际从技术进步上臼车,技术发展的本身台,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用对讥护,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展却泞,对于延长它的寿命澄济,对于减少它的燃料消耗联,是很有帮助的舱。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用昏,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用括佛,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处耐渴。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点睹。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域煌挫,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向挎。当然它们也在考虑委,我们怎么样能够更加适合中国的特点狼。我们还不能忘记中国还有一个优势当,我们在电动汽车走向市场的前期汗,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用睡,先在公共应用将伸、出租应用上去使用槽僚,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广棚票浓,因为我们不可能全国铺开的建加氢站毫苔,必然有一些城市就可以走在前面炽腑,又可以来推动健康合适和快速的发展涸存。中国“11?11”又是一个新纪录卸导,信息产业炯赶、网购变成了整个市场销售的主流兜,我们看了看驾梧芬,2016年快递业高速发展摹耽,中国快递业总量超过300亿件埃牡,平均每天8200万件包裹走在路上孔灭食,用于业发展小型物流车清洁梧乓坏、高效的运营业应该引起我们管理者的重视铺。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领叉我,有了高端引领就有了有序的发展磺,放弃了高端引领就会低端充斥柯,所以从这个角度上纳屎,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色玻,争取使我们的汽车产业走上高端引领仟痹零、创新发展的道路上下塑失。    在燃料电池汽车发展的过程当中牧放,深入开展了国际合作殴。我们积极的参与了国际合作砰,开展氢燃料电池领域的技术合作掀桂杏,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目锣柏,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议乡鄙,组织国内的企业菲疙,开展深入的技术合作豆示范。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织虱杉,定位就是要建立一个覆盖全产业链慑、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织溶洗田,在中国发起但并不局限于中国绍,积极组织管理以及运行机制炭柬,要按照国际组织来筹备梁酞、搭建潮。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池绅,因为燃料电池实际用处很多曝劫膳,比如在通信基站熄酥兼、备用应急电源唤炯卤,随着我们移动通讯不断的扩大故仁,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放怜、包括更新桓垮,都值得我们重视澎革玻,包括医院的应急电池秒仇、安全防卫罢,包括我们最近在研究深海运载空化掏,也完全可以使用氢燃料电池完,燃料不是电池惺猜涤,实际是一个发电机添弥,而这个发电机可以用在各个地方赏虹,最重要还是零排放的清洁能源该,效率高鞭,能源密度也高炔锹。 第三躬钵碾,深思熟虑愧,把握好智能化的新机遇舰。    近几年来号兰,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展疾僳。比如美国灯浩,白宫推出了人工智能的新战略讣,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划冬蓄,欧盟也推出了智能汽车的技术路线辞剁奢,包括日本的创新战略规划蔑擎捕。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会心,这个时间恶补了一下人工智能的技术内刚崎。中国工程院最近技术指出舜停,人工智能即将进入新的阶段踢速,人工智能发展有四捷、五十年代了惧,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展渤钵恒。但是当我们信息化日益普及戌遣,移动互联网究、大数据硅、云平台的发展黔缆暖,信息环境割泼、数据基础惊甩兽、目标理念掀、市场需求都在发生不断的变化碳丰痢,将推动人工智能新发展衡,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段毕温恰。因此沤窗,发展人工智能也有利于改善人民生活旱邓镁、提高经济发展的水平孤薄垢、增强社会治理的能力蜗、维护国家的社会安全河。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图繁睛,但从各国的共同概念和我们的研究函抚,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素滩悍。第一慰敦诫,要降低交通事故和伤亡人数卫很。美国的报告提出来楼涝奥,美国每年有35000多人死于交通事故鬼罢,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的逗察。第二添改,要应用低碳的、零排放淋琼、环境友好的运行环境逻艰潭。第三歌舶,便捷疆,要降低驾驶强度琉尉,提高交通的效率错擒红。第四蝎腥聚,要推动共享炊不缚,提高车辆的利用率府。其实我们现在不得以所采取的一些限行潮筐粒,包括交通的拥堵辉,都降低了汽车使用的效率怀,所以从这个角度说起来绅怀,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的驮腥夯。还有吴靖,牵扯到公平出行酮坷瓦,随着老龄化社会的进入颁稠,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展爆漆。    关于自动驾驶汽车研发进程塑,好几个报告然,有的人说无人驾驶挨酮,有的人说自动驾驶没,有的人说智能网联汽车损千冕,都提出了汽车发展的里程碑凶,我觉得无论叫什么汽车筒饶行,都是说了这么五个阶段茹,辅助自动驾驶镜闪、部分自动驾驶煎屑撵、有权限的自动驾驶品污艘、高度完全的自动驾驶阶段叭眉确,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点版违布,比如说在辅助自动驾驶方面暴桥,怎么样能使汽车感知周边泉骡,科学决策踢,及时反应丹。比如怎么让汽车能够与互联网连上剩断稼,最后有条件的自动驾驶还得考虑车掏点、网苛弘、路的联动梢巧,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系奸傅,就是人搅、车台、网疾、路的一体化镁抹。    辅助自动驾驶狙趟,实际这些年是汽车界一直研究的重点恫噬李,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多昆母,有雷达翁努寥,包括现在有毫米波雷达抛侨端,摄像头馆,对外通信系统嗣贺,包括定位喂。与之相应的拷晒儒,刹车悼册、油门燃梆发、电子稳定系统吞笺、电助力转向等这些女,实际在关键体系上理,传感系统诲借、操作系统拭毯揭、中间和决策系统的研发控,其实这件事也不是现在的新形势届呛,早就在80年代的时候奥炔扒,80年代后期就研发了防抱死系统焦,实际根据轮子上轮胎和路面的关系臣,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全补,包括防启动时间的空转套,后来又有了电子稳定系统坤愤,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度仁锑经,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展潘坟。    传感器用到汽车上就有了测距的警示宿管锌,有了它以后蒲菲,在90年代的时候垄,我在德国工作的时候饲僵,车里边就已经有了尾随自驾悉,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走览辛,不用担心亭歧堡。最近我看到了我们国家的好多汽车托荒难,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应抱赋荷,一旦接触太近都会自动加一下速款滴牛。包括我去年去参观长安克盲首,他们也给我展示了自动泊车系统萄眉伶,实际自动泊车系统我们在德国工作似侩扰,90年代后期时候就有这样的设想硷,2010年我到德国去访问的时候护汐,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型好皋。实际很重要的意义咯燃,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起褂累,也得到了发展吵狄玻。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能蛙。    下一步就是智能网联筛菊傻。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西犬椭扯、看到自己看不到的东西姬茧楞,90年代初期的时候歇磷,堵车情况有数字广播驹瞬,数字广播就和我们一般的广播不一样浆案徽,随时可以呼叫堵车的情况痉筛晒。后来有了数字地图和卫星导航箔蔬换,就形成了第一代导航系统墨多厦,第一代导航系统并不知道路况的变化胺瘟,只知道路径的设计谱苍巩。然后就出来了联网的导航截,这也是这几年我们都经历过的事醚海类。上汽这次和阿里巴巴共同合作保抡痛,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张痘哺,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起季梢,这样坐在车里的人谜,通过导航舍、通过云平台就可以获得各种各样的信息僻施夯,比如说动态的导航俱、比如说加油充电站耸举、维修以及各种信息的进入陕,使汽车的视野得到更大的扩展码。但是真正要做到智能的网联汽车陆鼻椭,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键缸挺腾,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来搬舍膜,这就需要我们把各种信息交汇在一起膏,来实现智能的决策控制日瓜疽。这件事情说起来好像很容易管奈,实际也有很大挑战奈你。现在我们一个汽车里边有两泛、三套信息系统旁辞,有车载的信息系统偶堑,还有驱动系统的信息系统两群,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通权,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程送牧讣,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯寇,人得到这个信息以后会做好这方面的准备鼓,就是快到地方要进行减速县瓜抱,但是如果你让它自动驾驶的时候痉,可能它就很早的根据外界的信息来判断羚删,让它调整好姿态票饲腾、减低速度诗钞,进入转弯以后在弯道里边再加速垫咎娥。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段岔携,这种例子比比皆是峦。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体贾侥。因为我们电动汽车从电机许、电池敬蔬欢、电控开始匆酣,电控第一代做的第一件事揩,就是通透的动力驱动系统的网络惺锋,就是第一代的CANBUS系统侥肩,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制氦间毫,从这个角度上说起来纪鲁,电动汽车是自动驾驶的最佳载体钡付。    当我们实现了这些以后袍,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战氰梢。这是我们常见的北京交通的一种情况脓品,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号厕摄崎,去识别各种各样的高通馁哀壕,做得到缝,但是不保险涟,这样可能我们就要有这些信号的发射器腥哀凰,让汽车能够知道这些情况街蹦。如果再想使它往上走欺,能够实现部分的自动驾驶炒酱,它必然会应对我们的一些常见的极端情况诞截荆,比如说晚上的雨雪路伯,比如大雾弥漫的时候臂藉居,比如尽管天气很好盆碾敬,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰割锌蓟,这些情况都需要我们去应对本透衡,其实道路上也应该有它智能化的装置萍身犁,就是说有自动的能见度感应器交枢,应该有道路结冰的感应器贾,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全弦。我觉得自动驾驶最重要的还是安全山侠纯,安全是所有发展的主流反料,而不是时髦沟。我们在做任何工作的时候渐问假,必须考虑人是坐在车里最宝贵碱别、最要尊敬的东西芜坝,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全量哭、人的便捷丢帕澜、环境的友好和共享熊。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统宪绕姜,来推动我们的发展股。    因此说烽筏,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三仿翻览、四次交流杆绰,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议赐刮吭,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构梆巍,这个架构的着力点应该在车载的平台勘彻、在网联信息毋怜、在智慧交通的发展拇,我们要重点发展的是车辆的关键技术堤氓、环境感知侈冻、智能决策禽、执行控制曝,我们要对信息的关键技术参,V2X通信松痹,甚至于将来车对车的通信系统费纯脾、云平台畴、大数据谜、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制狮,这里也有很多不同的东西隧。我们还要对基础的关键技术怖夕,高精度的地图鹊械、动态路况信息兜怒、综合决策和操作系统适虱勉。只有这样猎存,把人虹奋陡、车汀秒哄、网刷菲泌、路同步的推进叭匿,才能够迅速的发展芳番,否则又会碰到先有车烤、缺充电桩的情况卧,所以需要我们今后的发展当中更多弹谐输。与此相关的技术电惠,检测系统墩巧拼,还有一些法律法规体系粹闲,一些基础设施的建设捻,可能还需要更多的发展布。 我们必须要精心规划溃瀑、协同创新谷劣,来研发自动驾驶的新技术牧滴及。    一母眷勒,安全瘸陛还、绿色孙挽、便捷胎效瓷、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标睛汤。    二守,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉坟,多领域技术的融合城并套,产学研各方面的合作范,要着力推进协同创新磊,这里边由于它是一个企业的热点界顽奉,所以企业要成为技术创新的主体吗烘。    三礁丢孝,企业为什么要成为创新的主体哇?我看了很多规划篓官鼎,从现在一直到2025年来、2030年不阀戌。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就膘瓢霖,但是可以实现沿途下蛋茸,从过去当中荷衅寇,无论是防抱死系统修阑告、电子稳定暖、测距警示德详、避障反应亢碳檀、自动泊车都是发展的热点末芦犬,每个技术都带来了商业回报勒沃昧,包括我们在信息系统锻扣,包括这次互联网的技术旗冻墙,上汽互联网的实践烘,也看到了我们灸敬,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高喝浩,只有以企业为主体踌滤蔼,不断有新技术发展毖暇,使它在使用当中获得使用存,就能够推动它的可持续发展施烂,所以它不是一蹴而就的事榷手,是我们长期坚持的一个任务摆俯。    四画,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体苦,新能源汽车重点研发专项要广聚众智屎衰苇、精心规划狠,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础矢盖。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区僵,我也是觉得有一些东西包括基础建设犁赏,也应该放多这个测试区里面去淑痛,使它在真实情况下运行席力,才能得到一个健康和全面的发展侣度篱。    最后我想说具,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展隘堂偷。其实我们用了十几年的时间实现电动化煽脓,推动了产业的转型让,随着信息产业的发展剿炬锰,网联催生了新的业态模牵,产生了新的服务业顽纷。轻量化带动的不是简单材料的替换筷狗褪,实际是对汽车产业的一种升级喂憨弘、一种转型病,同时卸记隙,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设箱薄温,充电网服务体系的建设纤奶,可能带来何止几万亿的新的增长点伯。我回忆哥吉糠,在经济工作会议上总理说过一段话杉,“实施创新驱动战略的发展肛溶,既要推动战略新兴产业蓬勃发展稿萄,也要注重用新技术烦搓酗、新业态来全面提升和改造传统产业疤,带动产业的转型升级磺僚呛。”    作为结束语我想说脆,回归一下新能源汽车取得的新进展仙笑侯,下一步还是要全面落实政策颁、着力开拓市场萝、建设基础设施拆、创新商业模式哗剩米,把握好发展的先机牛。我们要针对市场的新需求狗唇嚎,深入基础研究全,攻克关键技术酥尉精,完善系统能力蜕朴得,着力提高产品的质量和效益匠拉锑。要把握好汽车智能化发展的新机遇铆,要系统的研究低,精心的规划珊乏钩,要鼓励协同创新企业主体嫁叔,大胆的尝试酒经弗,来攀登自动驾驶技术的新高峰虑脊,要凝心聚力法昆,发动优势恋卢,动员各方力量良暖,完善政策措施饱,营造更好的发展环境亲亥铰。    谢谢大家!    (根据发言整理群茬,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烂活快:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉狮纳: 陈理事长径橇,各位领导拿竿阑、各位朋友蔼姬、各位专家琳侠疲,今天很高兴跟大家交流一下我的看法快。我今天的题目是四网融合公程潜,什么是四网附?交通网为笺、能源网爽憨、信息网落、人文网渭亭县。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具怂甭临,电动汽车是一个能源的载体谓晌功,又是信息的载体尝,然后可以作为人文的载体橇。四网怎么融合稗?怎么发挥电动汽车的附加值倡伙?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦拓。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系藉禄,能源跟信息到底有没有内在联系挫,我提出一个储能熵理论供大家思考平沸。    我思考创新的要素莎土,要创新首先要解放思想馅。解放思想要学习《易经》的精神井悍,又要学习西方文艺复兴的精神缕烯。《易经》是一个太极邓,太极里一半是黑菲澜、一半是白螺,但不是直线骗,是弯曲的槐,黑可以变成白陕,白可以变成黑锋开逻,黑中有白沏,白中有黑律,跟它对应的黑就是黑世心、白就是白尾。《易经》是变化悉疼,有时上款、有时下瞥溃容,上时不要骄傲自满遁帽俏,下时不要灰心妨,是客观规律嘿,都是周期性的然,我们在调整眠性黔,要注意平衡动力统一翅。    整体都是这样唐蹭,全局都是这样聪疏,今天讲跨界读软,要学习西方的思想就是文艺复兴袄。文艺复兴的功劳不是在文化罐、艺术等等躲,文艺复兴是解放思想枪。哈佛大学的校训追求真理暗。要把自然界的规律找出来解放思想擞,自然规律造福全人类仿鞠。伽利略蕾,罗马教皇威胁他你胖,他不怕凶,他说地球起源被上了铁塔溪珐。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女返配,被叫之违反教义递探淖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师休赋,第一个米开朗基罗梧功式,他雕出一个裸体的美男子日淑匪,现在到处都是;第二个大师是达芬奇劳怠尾,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看吠闪,里面很不容易彻俯疟,从意大利借了很多达芬奇的作品材琳拣。达芬奇不仅仅是一个艺术家轨,也是工程师;看他作品台烈奉,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生妈,第一个从事解剖学牵挪恃。    解放思想考虑全局的问题池葛。文艺复兴第一要全局思维斯袭虎,第二要有天人合一的思维离,第三是环形思维贫蘑。要考虑全局思维班,今天做电动车目标是什么极蚊潦?有什么经济效益梯、环保效益轿够嗅、能源效益酶漏垢、民生效益纪,总体总目标要搞清楚碌,一定要有全局的观念累朵伪。特别搞智能汽车全局性更大差。另外要环形思维厕,要反馈典现埠。然后是循环利用的思维酱氓斧。    创新楔,我把创新的要素跟大家分享一下试几事。首先理念是创新之魂繁誓。理念有很好的氛围骚桔到,有了理念才有创意微斜幻,创意是创新之源免恰难。还有人才冠朔衔,人才是创新之本焕。怎么能有理念汗?要有很好的氛围手骄斧,总结第一方面是合作精神镐,开放汲染骏、合作啡硕、包容熬,双轮驱动椽遁嫡、增值驱动衡伦、市场驱动牟佰醇,通过市场的倒逼丹季晦。然后要有完善的知识产权保护酿勘睹,还要利用网络大数据给我们带来的好处肥炊魄。今天创新制高点是跨界融合牢骨诉。跨界包括国界的跨界和地区的跨界还舷士。“一带一路”我认为是跨界融合另,一带一路是西方的伊斯兰文明堡答,还有它把科技徽泄、技术坷、经济毯岸告、贸易连在一起跨,所以我们要发扬一带一路的精神纫鼓。我是福建人也是漳州人咐翱,一带一路开始的是执宦危和下西洋腔秋煌。我们要跨界融合篇类。    我接着讲智能汽车睦。智能汽车首先要有解放思想哇些烘、全局思想考虑问题骂辨恫。三个C搞,第一个要连接起来不途,第二个连接是要协调要合作刷宽办,1+1>2羡档磷,那就是《易经》的精神贺秒路。第三个镶,今天的连接是移动的连接梨吉送,还有MOBILE删随头,MAN TO MAN恫撇、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来捂肠概。    今天电动汽车很重要的一个剁脚黄,大家买得起用得可靠判桃。智能化以后褐莫地,因为有各种各样的基础设施和商业模式儒阿黑,我不展开了毋粱凳。    从电动汽车变成一个智能的汽车势确,从智能的汽车再变成一个智能的交通奖,从智能的交通再变成智慧型城市警泊。我们附加值可以产生很多杭。根据《易经》价值精神斧亨,通过交通网汾、能源网馈缆、信息网涡斯、人文网可以产生无穷的价值机会桓罕岭。利用交通资源的全时空动态感知拨琳喝,交通工具的全过程运行管制位贰,无处不在互联芜、感知旅、管控和服务从。    怎么布局蔬悼?怎么把电动车进一步变成智能汽车缕刃鳖,如何布局智能网联汽车技术定碱愧?我认为钝未,不但对中国福,对全世界都做出更多的贡献漠去晃,第一是制定网联汽车法规标准裤、智能技术号具频、环境馆狙、HMI技术鸵泻勘、空置执行技术仙、智能网联的实验委、网络和信息的安全动良。    怎么做到网络和信息的安全风计蛾?这是一般的云纽密泰,怎么把一般的云变成安全的私人的云观壬?有很好的结构丹辩热,处理器酮位海、传感器疵蠢腥,不能把所有的数据放在上面可能要分层次伍黄俱。第一是收集材料憾块,就地处理吹。第二是从收集材料到云之间要慢暇,一个是单点控制垮屡世,能量控制或者功率控制摄。一个是多点控制咖共藤,能量控制或者功率控制管,这是全局性的窗。要及时处理扁,要经常互相认证黑,变成安全的云杰漆贤。    跟大家分享一下我做的一些工作徘房。怎么从理论上去证明这个是可持续的寥哆?我一直在思考所有的工业革命董,基本就是能源更新撤浪丝。第一次工业革命枫脱,瓦特发明蒸汽机楔范衡,电话认。第二次工业革命枪,美国抢占先机午悸,电气化砰握澎,主要能源专项与信息建设耿竣漓。现在第三次工业革命来了关,中国能不能抢占先机蕊粳?我们要做新能源峰烂,信息大数据时代济努,我们百人会能不能更好地发挥作用吻风肃?今天早上的研究会很好坪测炭,我建议做一个尝试的机构尺,每年召开百人会国际研究会议薪纪,形成品牌祥谭鸽。    信息跟能源能不能有机联系起来呢薄泪溪?我提出储能熵的概念氦嵌拧。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量淑比抽。一个系统里面假如是孤立的酒虏管、系统是不可持续的绵磁罗,一个是做功少谦、一个是废料是不可持续尚。如果是物理系统毖及熔,分析储能熵攻铺,熵代表可以再利用酒募号。总的来说够遁济,一个系统熵不能增加七,熵要减少刃婚排,熵减少系统可持续苹藐。熵是储能熵茬,熵是不用的熵玖,下一次可以用蛋。总的来说熵是在减少汤。    包括中国的历史绵猩,中国封闭的时候中国就不可持续挠崇,中国开放中国就可持续矮恳唉。近亲繁殖以后熵增加不可持续领金。系统要做可持续性烷,系统熵要减少烘嗜稼,你的收入不能是单一的犁髓媳、不能是孤立的系统莆。因为一部分是做功澈逼,一部分是废料饯联汲,从废料里拿出来逗茂猴,通过证明熵减少碎赊奥。从废料里面可以再循环握,那么你的系统就可以持续了捅凶。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来虚,后续需要时再利用的能量的熵疥谱,通过储能熵概念的引入肥性,希望用来解释可持续系统的演化过程蝎。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态水窝横。    综上所述潘,不管系统是生物的或人工组成锯,维持系统发展的条件具有外界能量的输入穆。所以为什么分布式能源的优化是有理论基刺娲ァ,而这些系统工程特点是铣,即使在系统研究过程中馁皑,一个熵有增加的过程普式滴,总体在系统不断迭代发展的过程中赡捆默,系统将进入熵减的状态电茨,因为系统具有自己生成复熵的能力乳农台,从而保证了系统的可持续性掣。    应用在电动汽车平讹瞄,这个是分布式的发电妇,这个是分布式的负荷戚。电动汽车就是分布式的负荷湍雌矮,还有分布式储能芒捻浅,电动汽车有储能诲滦、有电池墩诞。电池可以双向的玩,分布式地发电孝拜嘘、分布式地负荷瓜,在分布式的储能闻黎,这三个系统可以持续惕馈,这是我要证明出来的授。我证明只要你的熵是减少的挂。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望曹脑。    感知栋、认知俺、行动量萎事,不断可以纠正人的行为晴坦琼,比真正的司机还要好兴年。    最后蹦情快,希望我们以后的交通系统是舒适的扦菩、生态的席殴、方便的和安全的洞。要做到这一点篮曝吨,什么是成功慨?因为里面的成功是3个S朴虐,SUCCESS赫玛,在S捐、E里面画一条线都是欧元跟美元瑟坪赤,今天是国际合作墨酮卷,虽然人民币还不是房杠,是一篮子化的等氦赤,人民币准备好了特。ESY就是人民币高讹说。    要有六个眼睛疤箔,有四个眼睛不够拓。第一要把眼睛放在前面解放思想丧。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维贤掠驮,电动汽车下一年布局市乘拔恰,也要有前瞻思维杜狗屁。眼睛放在后面汲取历史教训磺鸡肺,要有全局观念晦。要看到旁边的需要翟。然后要把眼睛放在右边学习欧美山藕,不得不承认高端人才密集地在西方圈删。所以把眼睛放在西方学习继敝,它沉淀了100多年扦扔。四大发明中火药是中国发明的堵,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的每。全方位都看到了嗓卵恃,所以英文眼睛叫做EYE袱酶棺。第一个I是Inspiration哗,有了激情可以有想象力婆,然后有创新抠羔摔,但一定要融合便,一定要集成纺习。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题凄夺啤。科学要把自然归结起来际砷,工程有十几种赂勤畴,要把科学脱、技术眯棱筐、管理结合起来那就是工程钙沪粟,那就是要集成居虚撕。特别今天要跨界地融合绩酣歧、跨界集成算,这样才能实现错。但没有钱也不行溺,今天招商局也来了很多金融机构被倘葡,要融资椿簇。    谢谢大家!    (根据发言整理板苔,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岛:李芳" "   回顾已经结束的2016年惋登,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展廖哩惶。在政策的全面推动下谦,我国电动汽车年产销量再创新高疗帆,达到50万辆左右匈纪,充电桩数量达到20万个兔,遥遥领先于世界各国稳速。更为可喜的是挞澎娥,在规模市场的推动下茹杯脖,技术创新全面展开翅码锹,技术进步全面加快涟龟寥,正在全面逼近世界先进水平貌凛闯。但是匹,在这大好形势下疙,质疑之声渐起撑。比如甸槐伎,我国电动汽车发展主要靠政策推动建凳,能不能持久茧低?政策是否过于宽松饥毫旱,以致于出现骗补情况稀禄?另外尺袍筏,由于发展形势良好彪九黑,一些激进的观点也在抬头搐。比如沮脊凤,要挡住国外产品进入中国市澄俸摹,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车铺陈,准备放弃传统燃油汽车烈陪。    作为一名资深的亲历者甩袒,笔者认为户戎缝,在这新旧年度转换之际段荷妊,有必要分析我国电动汽车的发展形势你,梳理其发展历程诡第,以利于业界对形势有清醒的认识徊洞、清晰的判断间康,明确今后的行动方向勿圣。    一每、我国电动汽车发展形势良好    当前淘衰,我国电动汽车发展形势良好捍荡喂,主要表现在两方面蒜:一是电动汽车技术创新全面展开舰淑伞,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快履媚据,技术创新和商业模式创新层出不穷木链莽。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面臣臀,比亚迪现零、北汽炮蚂瓣、江淮矢始超、上汽等都推出了极具竞争力的新产品虎邻。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车握双鼎,而是专门设计的电动车松,续驶里程达200~300km甚至更多聘铝椭,能效明显提高稍,动力性釜汹、平顺性抱镭泼、舒适性德、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平赁武竣。事实上答,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布汝虾,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市蟹危。另外华讽孺,我国电动大客车产销全其、应用占全球份额的90%以上琳纷,技术达到世界领先水平妈千赴。    在动力电池方面悄庞,我国产量已超过日本拧、美国胚嫩、韩国牌狮,跃居世界第一涝陷味,且市场份额超过全球的1/3特吝齐。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面瘦妹痹,呈现高能量比彩缴、高安全性献、高功率比等各类动力电池全面发展的态势锰。同时叹方,产品水平迅速提高鼻菠逝,与前一年相比鞘,平均能量密度提高30%取痪闭,成本下降30%左右扯汉。    在驱动电机方面饥郊,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机砍,总体性能进一步提高譬,成本下降30%左右亨。在电池管理系统剂、混合动力系统猜尖泊、电动助力转向茸阂辑、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面芯介,也都有明显进步捶方男。    在基础研究方面遣,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌鳖醛汲。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展劫诡,电池热失控莎、硅碳负极材料虎亩恐、耐高温隔膜等基础研究进展也很快荤搁辱。    2. 充电基础设施建设加快临壕毛,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下竣,政府有关部门出台了实施细则蚀还,多个地方政府建立了城建鞘、电力奉拎染、规划等多部门联动的领导机制前,大大促进了充电基础设施的建设速度坡肥。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上凄啡,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计赦戌帕,我国充电桩总数超过20万个秘小,远远领先于世界各国祷。    在市场带动下勒,技术创新不断涌现涧。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术稀赐美、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法弄、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术衰洁、节省设备投资的车端交流快充技术屡焕卜、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用颧乌金。    在商业模式创新方面堆认,呈现出各类优势企业多种形式合作图孟拼,加快充电设施布局锹具、建设丢、运营的趋势逻。众筹建桩溺、合资运营号乌别、利益分成等运营模式迅速发展啪聪,公交车郎绩、环卫车莫、物流车态、出租车棱锌弦、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模嫁泰喝,广告推送抄、免费无线热点接入等增值服务开始出现纠。    在互联互通方面妇,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施枷诧拓,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段惨哺付,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成舰屋惺,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定垫,以企业级途蜕临、城市级监控平台为基聪嫣⒊病,与工信部新能源汽车监控平台实现数据阜翅般、信息互通的国家信息服务平台即将建立掠肌。    二暑魄、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说闪琉卧,我国电动汽车的发展道路与美国官、日本嘶畅、欧洲等国家和地区有所不同岸抬殿,主要区别有两点泄脆醚。    一是政府干预模式不同纤帝反。我国采取的是政府强干预模式脸,政府进行顶层设计绰恍兄,制定国家发展规划科,多部门联动制定全面的鼓励邢亢、支持政策徘稠,并以限购城市和公共交通为主形成较大市吵酒游亍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车镁袄,在市场发展中不断加强研究开发驳暖辅,技术水平逐步提高;同时愁,充电基础设施建设逐步完善馆揉睬。而美日欧政府多采用弱干预模式借,政府支持共性阂草瀑、基础技术研究堵,给予一定的政策晒嚎短、税收优惠诡,逐步培育市辰娑住;企业则根据自己的战略规划扣伴,首先研究技术菏斤,同时有选择申、有重点地开发产品祷。    二是企业战略不同朔蠢笔。我国企业多为在政府引导下被动式发展啤姥,初期技术积累明显不足爆持距,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显嘿,产品方向受政策影响大锣哺堡,各企业虽进度不同暑惦朵,但呈全面开花之势含。而国际大公司多为主动式发展商吭跑,厚积薄发开貉冉,技术有所侧重残创,产品形成特色坟骇铰,如丰田的混合动力和燃料电池臼念、日产的纯电动博射疙、通用汽车的插电式落、宝马的碳纤维轻量化技术等冗。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点寸。中国模式的优点是市场拉动技术发展蜂,不受油价等其他因素干扰匣雾,迅速形成规模市陈巍,全产业链技术进步蟹剖揪,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟垒假略,发展中有不协调情况物辣宠,如充电基础设施滞后烫缎盟,部分企业盲目跟随电席,发展不扎实筛鹊,少数企业以谋取政府补贴为目的么,甚至出现骗补情况乘。美日欧模式的优点是技术扎实极,发展均衡;缺点是市场发展慢檀兑,产品更新慢咯说侗,影响技术进步饰铝,受外界因素干扰朔,如油价低迷则市场难以扩大脐槽湿。    笔者认为涟逛,中国模式适合中国国情毋答。我们不应过多盯住充电难衫、骗补等不协调现象跋琶掏,而应看到正是现有模式才能形成后来居上怯、技术追赶的大好局面警母腹。从另一方面讲世,中国模式也有赖于我们的制度优势蝎热白,只有中国的强势政府才能如此运作般,很多外国同行都很赞赏存、甚至羡慕中国的条件侯淀。    另外戌稿惮,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面潭信颊,近两年有明显变化冲。目前已经形成各大公司都在研究电动技术导秒、开发电动汽车产品浦,而且各种技术路线都受到关注的局面噬棋。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出斑盗呢。中国各大企业都重视电动汽车没有错蜕零澄,在现阶段已不能算分散重复拧侵呵,但难处在于电动汽车不好做完,需要有很强的淬酷、全面的技术积累和投入偏沦松。那些技术实力不够的企业陌,在电动汽车这个高难度“弯道”面前凸煤,不应存有“弯道超车”的侥幸心理侯,而应准备应对“弯道翻车”的危险巢。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过捍当,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时涵,可分为几个阶段迫:当市场份额超过1%时庞,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%翔伪,则意味着市场条件全面成熟谦垫。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年崔蹭矾,又主管我国科技工作多年拦,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结赤南采。    对照电动汽车的发展爆,在我国菇冲项,市场份额已经超过1%;在美国和日本迹,即将超过1%幸底。这说明浩轨款,电动汽车技术正在接近成熟阀到琳。笔者冒昧估计豪囱,大约再过5年左右时间辰虽,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题顽托复,其他性能与传统动力汽车相当超,加速性优于传统动力汽车错,成本的差距大幅缩斜荨;再过5~10年时间锚嗡玲,电动汽车性能可全面赶上敬额律、部分性能优于传统动力汽车宦,成本与达到当时排放平、油耗标准的传统动力汽车相当遁承。但即使到那时拒,传统发动机也不会消亡顶吠,而是电动驱动与发动机平分秋色皑,或更多的是融合发展箔。基于以上估计弯讽,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车廊,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车轰拒隆,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展裸斗。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作亲弧,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理帮。2009年青,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研唤轿扛,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告膘。回首往事颓绍,扪心自问八兜,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的狙。至于些许不协调现象伙褪撑,是产业发展过程中的必然裤陈凌,是白璧微瑕攻粗、瑕不掩瑜钦饲喉。笔者断言腊课侥,按目前态势再发展10年舷,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界温几沽,并以此跻身世界汽车强国之林喇。    三肋浅、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一苍税,整车生产企业要更重视电动汽车劳。首先要制定好发展规划和生产布局泌呸绘,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视斧景,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调幌欺,不能两张皮弟社。其次要重视研究与试验翘,需建立完整的吨释凡、一流的研究和试验体系腾,规募戮穑和水平应不低于传统的发动机和传动系统仙锻贸。电动汽车相关技术发展很快贾,要靠自己去研究发展授欣桓,别人的经验会很快过时就,更不能只靠“挖人”搞产品耽年。再次要全面布局母,围绕全技术链开展工作景小羔,不但要重视整车开发铃酮烹,还要研究电池和电机歌,重视电池管理系统相日,这是当前我国的短板懈,此外还要注重轻量化和系统可靠性窃成昂。    第二危面,要建立相应的零部件体系猩澜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱瑰挎铃,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的配邵痘,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展姆。    第三熔,要开放发展菇浑修。需鼓励茸、支持合作伙伴引入先进技术和产品匠,像华晨与宝马末型、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好弓罐。历史将会证明雹巳,开放发展电动汽车会比关门发展更快坊。更何况距呛垮,在全球经济一体化的今天急滴,关起门来自己发展是不现实的珊颈存。    第四恕倾沽,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作垮。今后相当长一段时期吓法鲍,将是传统动力与电驱动并行发展香稗嘘、融合发展的阶段嘘,单搞电动汽车很难成功迷昧慷。对于只做电动汽车的特斯拉簧箩褂,笔者并不十分看好乐。    2. 对产业界的建议    第一氨盾受,要加强合作漠途。需沿产业链耽、跨行业合作抡孰,整车企业要与电池企业仁纽、电机企业愤摧墟、其他电动系统生产企业深入合作碧。以动力电池为例窍,需要电池设计与正负极材料蒋竭咆、隔膜堕泉、电解液霓钩、电池制造装备蠕厦、试验装备握丰、电池管理系统全面合作伪地迪。优势企业和研究单位要分享成果沥擦,互补短板申朵。我们一定不能辜负当前大好的市场条件暗,要形成轰轰烈烈的大协作局面溪标,合作创新硷得,百舸争流联七婚,才能迎头赶上并超过世界先进水平平。    第二灵膜,要注重实践剃。汽车产品与其他工业产品不同柒纠,一是使用环境广且复杂凰滤狙,二是生命周期长吹,三是对可靠性跨容、安全性要求极高忿偶。这些都决定了仅在工厂阂领凳、实验室不可能完善产品铰,必须通过多轮的使用实践剔。与电动汽车产品研究开发相比缚,充电过程更需要实践舶驶坊。像电动汽车充电过程这样长时间莲阮火、高电压灌蕊授、大电流内柔、室外萄级订、无专业人员值守的工作状况踩,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验荡强那。    第三城戎赡,在充电基础设施建设与运行中歌狙,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善申毕甩。充电基础设施建设是一个新行业庭,在管理上涉及电力跺路、规划佩漆、城管谦撮彻、工商管理等多部门乒轮,权力交叉鄙冕俺,管理流程各异;参与者涉及各种所有制肋袭娶,利益主体错综复杂弥桑娩。单靠一纸文件不可能面面俱到冒庭宫,必须经过相当长时间的实践讼,完善流程篮郊捻,积累经验冀。    第四攫,要加强标准化工作忍疚。领先的研发哦、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基闯馄浴,而及时总结经验乐其、制定标准又能为继续实践绕渺浇、创新提供重要保障受汗。当前小把皖,恰逢政府推进标准化工作改革速纶殴,要求标准化工作密切结合生产型翱、创新实践笛,要求鼓励发展更灵活扇敞酞、更接地气的行业标准推补浇、社团标准趴剩。对此线盖睡,业界应给予足够重视肩。    3. 对政府的建议    第一垒婆,要保持政策稳定陆糜喊。正如前文所述聘,我国政府的强干预政策非常正确菱,发挥了制度优势香蔼阶,已取得很好的成绩蠕,应该继续保持匠定。电动汽车的发展涉及多个行业蘑,需要长期积累税规忻,需要几十年的时间才能成就大业脑娥狈,切不可存立竿见影钙困肥、一蹴而就之心多。    第二诲蛊谅,要及时对政策进行微调和补充完善识挫解。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列涎,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴参掠卧,又由于此项事业发展快惨坚朝,新情况奶敬兰、新问题事饲、新技术层出不穷虱斡,因此及时应对浩嘎、调整法省、完善是必然的缸伪踢。    总而言之侮,我国电动汽车产业的发展已走上快车道涡立,迅猛发展正当其时珐。笔者衷心地希望朝野上下疟、业界同仁能认真努力工作筋,自信且坚定发展仓。假以时日桑,我国必能引领世界电动汽车技术潮流毫凑,并以此为契机末反,跻身世界汽车强国之林归判。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编控:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年搽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年肖。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题嗽咕吼,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日洽氏,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示崇。    他认为鸡,现阶段泼,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题丘体,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配拘,但从长期来讲脖虹巾,新能源汽车技术发展路线要从电动化尸挥哀、轻量化惋戈稗、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合衅宛怜、轻量化与制造生态化结合秋陆、智能化与网联化结合普呕菇。    尤其在电动化方面侧,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车窗考台,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力嗜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力破,就是家用主流A级轿车林挽,在性能价格比上与燃油车竞争拨徽坪。目前全世界都在朝这个方向努力芍,如特斯拉Model3郴绞暖、通用Bolt眉类届,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车磐挤。”欧阳明高说把寄。    欧阳明高说驳凭耐,但要满足这个要求坟逗,电池必须降低重量武介、体积以及成本巳琶。此外范股,电池的比能量必须大幅提高鼓屠赶,达到300-350瓦时每公斤旦佃,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标喜诞。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知罕阜,锂离子电池发明至今只有20年磨,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年冕,2007年第一次在日产聆风上开始使用宛胎韦,可见动力电池的进步非常迅猛赶使泥。”欧阳明高说闻柬,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期媚。    但此前窜释,主流的观点认为工山浆,纯电动车跟其他类型电动汽车相比庆盯,从性价比来看彩,其优势主要体现在100到150公里的里程范围唯奔黎,但现在随着锂离子电池技术进步湃啦,里程提高一倍帝,即在300公里的范围内稿,仍然在性价比方面有优势拜柑彭。    从技术上来看具熟绵,在单位重量芍范、单位体积下储存的能量越来越多侗堪返,成本越来越低淖,才能体现出电动汽车的水平和技术衡股脯。    一个好消息是扔,我国电池成本每年大约能够下降20%操筹褂。据介绍酒,五年前啤敌,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元伯,去年平均价格为2.5元左右卤然莆,2016年为2.2元浮,考虑到大量的电动汽车是大客车闻尝,其电池价格相对会比较高一些忍驾菩。    “现在国内开发中的电动轿车齐酪,最低的系统成本在1.3元每瓦时沪排,单体成本在一块钱左右鹊。美国通用Bolt电动汽车屯闷,单体成本为150美元一个千瓦时攀讹瓦。”    如果按照这个标准纫勾逼,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到另鄙妮,但是按照现在2.2元呵,逐年减少10%到20%幌,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现汹京。    “加上循环再利用做到1元恕,也就是说镣头泌,一千瓦时电池一千元人民币之内巧操,是可以做到的惶猴暮。”欧阳明高称惰废悍。    对于具备性价比蓝蜗铆,想要具备商业竞争力的A级轿车来说拨尉刀,现在一百公里约耗电15度萍,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内默圭儡,接近10度电一百公里幸痪。    “要实现这个目标隶,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗摔鸿。目前电耗的降低空间还很大煤。如果能够实现上述目标家俄珐,一百公里的成本约在一万块钱盆囤疮,如果电池能达到300公里就是三万块钱输匿被,考虑到使用周期内省电和维修省钱览瓷尼,将具有商业竞争力眷捻烯,这是电动化下一步最大的目标渐荆。”欧阳明高说巨。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出悲。纯电驱动真正实现产业化是在2014年宿携,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长墨认轿,但仍属于比较粗放的发展模式措井,今年电动汽车发展逐步趋于理性萍秤念。总体来看加嵌,走到今天氮,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位慑懦。”欧阳明高说加。    事实上颧浦晴,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一懒剔,由于销量超过全球50%以上穿,在国际上引起了强烈反响皑拿,无论是政府还是厂家别季贩,都感受到了来自中国率先发力的挑战干陆忍。更值得注意的是测稀,2016年如德国大众和日本丰田襄另,纷纷调整技术路线荡,加快对纯电驱动的转型拱访。    不过焕稍铆,纯电驱动的战略目标拎浩,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展举苏。对于混合动力技术来说尖,传统的汽车强国诬恒、汽车大公司比我国更具优势堪荤梦,如丰田路线就是先做混合动力按便,再做插电混合和燃料电池承。    由于我国率先发展纯电驱动对,带动电池产业的发展达到了世界前列替,电池产业规模达到世界第一桅芹,总体水平位列国际前三荷叫兴,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平鞠,我国的动力电池产业链华,尤其是电池材料淮誓,如正负极材料糖淳籍,在国际市场上的占有率第一埔额。    “在此基础上耍顷未,我们以纯电动力系统(电池昂、电机庆婚沛、电控)为基础平台城,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利蒜平瞪。”欧阳明高说渡。    据其介绍徘,目前我国插电式技术发展已经取得进展媒,比亚迪秦峨风、唐覆、上汽荣威550僻垒鼻,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力库狈,无论是发动机方面堪,还是混合动力装置上效继德,都取得了突破疽隶嗡。    与此同时街静韭,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展淋,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力木惜。    “这是一个渐进的发展过程踌,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争粱态尸。”欧阳明高说欣,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项平滴蔬,有效的回避弱项竞争年,有利于我国电动汽车产业的发展烧,到2020年之后桶茫,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进侯竞、同步竞争秦。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酷:李芳" "  编者按腐恭疯:产品价格区间一下提升了近40万孤,这对沃尔沃来说是个不小的挑战休。以安全环保为标签的沃尔沃都讲,产品质量是其立足之本我型。无论是国产车型还是进口车型拼械,质量都要做的和安全环保一样好你败捍。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑筛, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值萌冒,安全与健康至关重要讹联勿,但在中国市撑亍,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺厩渐翁。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家豌,到底该剪哪一根线红胯?我心里清楚鹊届撵,如果我剪错了碱侧贾,我们可能就崩溃了徐详煌。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态无恭。在2015年整体经济增速放缓档、股市震荡亢香、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下石猴,2016年的车市本不被看好频仓。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声龋技。1月6日镜霜,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售炬,沃尔沃对此解释为巢态榷:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器舞杰湾,更是提振销量的助推器唱焦籍。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号的屡。   6月1日堑崇赂,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职寐。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年蹄驮混,具有十分充足的销售经验喉沏尘。但用他的话说街夺,他来自一个很小的市晨嫣佬洹,很多因素他都不具备但。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲辉栏叫,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状殴碾。6月1日入职淘卿酮,用一个月来熟悉公司的现状唤,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”簿隙瓮。然而现实终究是骨感的韩忍凰,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆牡苯翰,与去年同期相比仅仅多卖了339辆菠建鞋。   “做决策就像电影里拆弹的场景烁播沦,我到底该剪哪一根线呢怒,如果我剪错了陡,首先所有的投资会无效夹派,其次会影响经销商的士气抱杀。”陈立哲对我们坦言脓桶葛。   他这样的想法并不让我们意外栖,台湾市场与整个中国市场差距实在太大逻。在台湾密抢沙,陈立哲要去走访最南端的经销商堡,早上出发中午就到了搂尼,但如今这种管理方式已经行不通了茬。从前陈立哲的团队只有30人纳涩,现在变成了350人沮,他说现在同事的名字都记不完蓉霉愧。   “就像牌桌上的一个赌局环,赌下去有可能是回本的矢诗,也有可能就全毁了陋,所以我每天都在想我到底该怎么做囱佰娶。”每天该怎么做焙棠?这个问题陈立哲问了自己整整三个月溉。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的判校没,才能享受最好的彻揩醚。”这句话像是说给陈立哲听的恼。   2005年伸免蓝,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时褪,沃尔沃一年只能卖1024辆蜕,一直到2013年5000辆的水平驰片倾,再到如今年均一万辆的表现群首,对于台湾这个小市场来说售收失,陈立哲做的足够好霉蓝味,他对这个市场有着复杂的感情沏。   调任中国市场做销售一把手摹必,陈立哲说这很突然屏票湃,他来自一个不足以领导中国市场的市场世秤。对于中国市嘲佟,他还不熟悉想管捞,做市场工作要对文化文酸毛、变化来、趋势有充分的掌握叙虱盼,这最重要的三点陈立哲都不具备厕坝,他唯一能做的虑康搞,是在最短的时间内了解中国市场的刚需监,相信身边的工作伙伴讹清,组成一个高效率的团队苛,去解决各种问题解崔。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后娄敞,首先做的是内部调整略。通过不断累积分析过去几年市场的动态恕,了解在什么时期使用什么样的手段酵,反省问题所在稗渺价,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤倘恼。面对三慌燃品、四季度各项费用的下滑司,倾听团队的建议乡盘、做出准确的决策社拔鄙、将优势资源注入到最需要的地方释。最后将宝贵的经验分享给所有人鳖叮,把力量从点扩散到面拦删,从四个大区岛,再到全国取谓。   “所有的成绩都是依靠团队取得的陈酱编,我只是把预算肪、时间等安排在它本身应该发生的场合辞捆。”陈立哲表示砰杰刃:“我不是在讲官话歌屉,只是借着这个机会感谢大家安你。”陈立哲相信玩,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的讣。   内部调整告一段落阑级磕,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上溅。“我发现从销售品质到经销商的种种问题穿。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间罗,一下跳到80-100万掸,面向的客户是完全不一样的裸辜步。很多销售遇到的客户都是大老板级别的沥犀,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心莱饱,还怎么介绍产品仆洞?这肯定是不行的墨。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门麓泞,“与高端客户接触鞭,销售不能觉得自己比客户矮一截墟,与客户要做朋友橙脾秽,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品塑创蚊。现在培训课已经开展了实战模拟环节北侗,我们在资金有限的情况下做到了更好景。”   全新的管理阶层蒜,有限的预算触苍芭,面对重重困境癌攻,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高扑,8-11月均超额完成销售目标辩丘。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩烦拆酪,最紧张的时间既需答。“我有我自己的节奏试读畴,我给自己两年的时间颂倪,两年后才是真正和主流市场之间的竞争控攻刨。”陈立哲为两年后的自己立下了战书滦膊常。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间钒骑绣,经历了两次产品的重大变动蛇京蛔,但在他眼里这是最引以为傲的纺,因为这些变动佩、变革都是从使用者的角度出发帽传,也就是我们常说的“以人为本未宛脯。”   对于沃尔沃来讲实碗,最擅长的领域是安全盒琅雷,作为三点式安全带的发明者奖炮光,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期疚瑟晴。但陈立哲表示摄行,以整车品质来讲陕峨帮,沃尔沃也和ABB并肩啤漂,例如在底盘研发能力上锤颁,沃尔沃使用的底盘研发模拟器陋楞,全世界目前只有三家在使用块,另外两家分别是法拉利与保时捷仙。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑谦痞,陈立哲也谈到臼:“沃尔沃其实也做过6缸谈纯、8缸发动机皋,还有享誉世界的5缸发动机兄瞬记。沃尔沃并不是做不到厩,而是我们可以用更低油耗钎、更低尾气排放的发动机达到更高水平敲。这也是全球各国政府的法规要求敌帅,是大趋势醛曝粟。陈立哲说“这些信息享弄,只是没有在行销上进行传播罢了截镐。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产饰雄,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号菊滴,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚佟,改变了“国产”的概念桐吼,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代问妒。陈立哲表态道北阑:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料财孟,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品沦。沃尔沃立志从中国出发亨墩童,以人为本的信念永远不改锣垦希,值得消费者验证与了解景遂图。”   “沃尔沃就像iphone一样漂湿逗,它改变了人们的使用习惯胺旁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例问席幂:S90有三个界面同时提供信息室轨昧,分层级的来处理车辆信息敝。这一点很重要罕啥,体现了沃尔沃以人为本的精神散。在设计方面搜,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料棠抽。用沃尔沃的品牌精神茬弓回,再加上瑞典的风格盗,直接与德系品牌产生差异化温。如果从地域来看耸灰费,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡肯第醚。   沃尔沃曾立过两个誓言虽首退:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化夏,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故钾栏,沃尔沃全额赔偿拴。在陈立哲看来伦,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺秘。   陈立哲对我们讲道艾馁市:“在欧美将挖健,当太太怀孕的时候渐,男人会考虑买沃尔沃蚂袍涉。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据胎白,中国作为沃尔沃最大单一市扯崞小,11月共销售9,076辆新车寂斤,同比增长12.8%;1-11月期间巫垄炯,在华累计销量已达80,759辆吾,接近去年全年表现俩突。就目前的情况来看轰既,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高脸矗粮。   在经历过低谷期的沃尔沃奇,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量渤环,这无疑是对陈立哲工作的肯定户蕉笆,同时也是明年的压力稳官誓。毕竟“十万辆”这个坎粮哥物,沃尔沃早就有迈过去的能力锤。   2017年篮,沃尔沃S90家族将会陆续壮大卤,届时敛汞,S90 T4蔼涸、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前泼暇氓。对于陈立哲来讲贫当窟,最为重要的是三座版S90荣。“S90的设计基础是以中国市场为主导的平艾雾,是全世界汽车厂商间刷,在中国制造的单价最高的车辆勃。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐搅,“三座版S90可以达到世界各项指标病秘诫,这款产品有能力改变历史回。只在中国生产蛇讣,以中国为核心的思维赏密鳖,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了倦。”与此同时赔垢,全新XC60也将在2017年第四季度发布葱圣。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市成泻奔,它占有沃尔沃三分之一的市场份额娠桓檀,所贡献的利润更是远超世界平均水平辉。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人卤粱。陈立哲大方的承认自己没有这个实力迷损,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任秽。“知道我坐这个位子的时候蒂瓣,很多人会紧张甚至惊慌判,他们会很直接的问我丰娄诗,你行吗温围?台湾市场那么泄谇濉,你行吗丹伍?”陈立哲笑了一下说道倾:“每逢这个时候蓖趟登,我都乐意告诉怀疑我的人拴煽,我将在最短的时间内做什么荣。”   两年的时间转眼而逝疾廷,陈立哲手中的“牌”越完善青,与主流对手正面竞争的胜算便越大垃甘秽。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲谎对,未来还有什么是可以阻挡他的呢侩徽?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痹拨秸:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺谴,2016年下半年以后每三个月推出一款新车妒塑,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔汗虹嗅。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验嫁。为了满足消费者需求慨,推出一系列活动迎合消费者喜好邯。 上汽集团副总裁裁莽、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月帛共额,得益于荣威与名爵的共同发力团,上汽乘用车共销售27.5万辆旅凛愧,远超去年全年的17万辆酸。取得如此大的成就主要归结于以下几点谜:新车的不断推出姐雇、以人为本的理念及高性价比县。    上汽集团副总裁陀票娘、上汽乘用车总经理王晓秋高哎贿,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访突,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解隧壳时。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解猛参雾,上汽集团在2015年广州车展曾承诺酱防,2016年下半年以后每三个月推出一款新车抹晃羌,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔袒桂檀。同时箩,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义滑:个性而不小众鄙驾瓮。    “上汽集团经过十年的厚积薄发拳钵蚊,通过对消费者的沟通与研究弗掸,已推出很多新车型焦吧,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”踢。王晓秋还指出舜,名爵现在的路线是个性而不小众磋榔,这就是上汽集团未来的发展方向埔纱坝,上汽集团希望新的产品有个性裤,且能让大部分消费者接受蚀辖。    据悉蹿姓,自荣威RX5上市以来何,名爵锐腾也迎来了中期改款充,同时新车名爵ZS培夹肝、荣威I6也蓄势待发免。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言旱滦默。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时节鹤,上汽集团也很清楚自己的客户群体磷翻挟。王晓秋指出适,新车型针对不同的受众群体桃梯,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的插澄尘。拿具体车型举例添,荣威RX5更偏稳重戏赐巨,新锐腾则是一款属于年轻人的车挂,新锐腾外形活泼疆,同时考虑到消费者的需求测,我们对内饰也进行了升级卢翰嚎,并增加了10-12万的手动版实,使新产品没有短板广碑。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时雀蚂伴,王晓秋表示悄,“从荣威550开始砂芦牟,上汽新产品从设计到销售未咀,最后还是根据消费者需求来决定翔霜。”    据介绍曹,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验邵久。为了满足消费者需求离,新车不止在性能和价格上做了调整皮攻,还推出一系列活动迎合消费者喜好刀天。例如俄枚,基于年轻人喜欢足球运动码颗,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网姐,也已纳入上汽集团新品类罕,预计明年新车65%会配备此技术痴。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言界抨骡,“上汽集团一定要明白用户需要什么患祁凶,为什么要买我们的产品轨,带着这个问题狗陶,我们才能真正去理解用户般琉,落实用户需求啡滇,使我们的产品极致无短板屑蔼土,产品自然会大销闲摧。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大婪磋得,竞争也日益激烈寂熬,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比疵殊。王晓秋介绍比,名爵的价格基本与同级车持平咎弦,但性能更具优势痛闷,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹桐春。 新锐腾公布价格    王晓秋表示烯,“消费者希望花更少的钱买更好的商品璃龄,就像提到的让渡空间歇抖缉,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整囊道,从而应对市场竞争环境苗叫瘦。”    产品有了好的性价比和客户认知度舍缮,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁瓷。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家肛艘。名爵经销店到现在也有280家左右此懂皇。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络帕,其实道理很简单架特,目前自主品牌占据市场份额的43%左右堂空丁,且不断呈现上升趋势娟屏,他们认为自主品牌的春天来了”囱,王晓秋表示们弄催。    在被问及上汽集团未来发展方向时概烦系,王晓秋坦言粟刹劫,“首先团队要把理解客户需求娩、用心为客户造车变成一种自觉行动俄赁,进而形成一种行为规范诡。其次应时刻保持警惕太寥聘、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好咯榷。只有这样厩释虚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力芳力砷。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酵胺讹:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布司,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改嗜。这些修改背后有哪些考量和博弈刹莎尾?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人菩。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问请烂联: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面舒劝鞭?   答爆: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高斯。一共收集了9246条建议阔,其中表态性意见7736条娟犀,赞成的占六成左右;建议类意见1510条化授耻,占16.3%憨习。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理温缕、网约车驾驶员资质及管理处少、出租汽车数量调控三个方面窜梅。从数据来看纲春,不少人对“京人京车”表示理解许嘘,赞同的达到70%多发蔫,质疑的只有12%诫。我们根据建议修改了125处狙,不断扩大合规车辆的范围钞夹采,让更多人参与“分享经济”丘。    “从北京实际出发镐裸累,兼顾多方利益”   问缚沏赴: 为什么要求“京人京牌”莆灭?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答警: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说飘苍椽,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多郊脾、交通拥堵蕉、环境问题等“城市病”铰。在这个前提下菱,北京任何一项政策都不能“任性”败,要从北京实际出发船,兼顾多方利益哦凳。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆晾,地铁最高日客运量超过1200万人次赴盟,公共电汽车日均客运量1063万人次首案,小汽车每车年行驶里程15000公里撂虾阿,交通压力与日俱增未。但在我们的努力下毫,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%粗,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制喀。    总体来说漏,北京坚持公交优先的战略绥,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充愁私,对其进行总量控制在所难免形涩肪。目前北京市绿色出行(公交雾察、地铁菇龚发、自行车兽、步行)占到71%烙,小汽车出行占25%尚缄,出租车占4%冕,其中包括比例不高的网约车出行蒋。北京出租车改革的总基调是护巨:巡游车改革男潦匆、网约车规范彼闯览、融合发展敲、错位经营末、多层次服务昆。我们力争进一步提高绿色出行比例诉,为首都可持续发展提供足够交通承载力散挛。    “5个月过渡期是柔性考量”    问成: 政策出台之后构,预计将有大量不合规车辆面临退出晦,政府有什么监管手段确保政策落实到位距搬兜?   答百稍: 政策出台前锋病,我们和专家炼、司机顽揽彤、乘客骨叭、网约车平台进行了多次沟通捆,决定设立5个月的过渡期丢傅。一是给合规平台泄、车辆食、人员办理手续;二是清理不合规车辆然锹、人员等崇激情。    从服务乘客的角度灵,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行冯。另外汇,希望网约车和传统巡游车加快融合发展锌登崇,因此提出过渡期的柔性考量性泌伟。过渡期之后交,平台要加强行业自律甘篱褥,我们也要建立打击非法运营的长效机制镭堵,严厉打击非法运营塑洼逝、克隆车和价格违法行为途铂,能够更好服务乘客券厩拧、保障安全咐牵。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问裳北: 面对新的经济形态纹戮痉,如何创新管理手段姥?   答白怂寥: 出租车发展中没有对立关系渺。网约车以网络预约录丢、快捷方便等特点揪赎蛊,满足了一批乘客的出行需求娩拌劳。单从评价司机服务质量的机制看闭好,就值得巡游车学习锚酵弓:如何与派单挂钩蒜,实时评价糕。但网约车也有局限性幂境,乘客安全与权益的保障等需要进行监管逼且。    巡游车与网约车各有发展历史和优势牡,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的酥精喜。你有技术优势耪钱,他有线下服务优势孔,为什么不一起干呢萎?    管理部门也在转变思路才。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”菇舞,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车排伴咎。通过推动巡游车改革及网约车规范镐报,构建多样化服务体系庭涡捆,提升出租汽车服务质量卵福岸。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆吹痕仿,在京注册用户已达218万人耗。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车屉,提供差别化服务坎南镶。    “解决出行问题要标本兼治”   问确淀: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么患陌恳?   答揩: 群众出行问题的解决讹才,需要放在城市综合交通体系中稳抱,多措并举讳、标本兼治喂彭。一方面撵,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面翻,需要加快构建安全乓、便捷如十、高效鞍仑、绿色袜、经济的现代化综合交通运输体系刺登。到2020年施比,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%洗。    交通设施根本是为人口服务府钦,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理信。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标京牵摩,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件信。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肩钨钎:李芳" "   杨美虹透露咀诞溺,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中尺,大东工厂扩建项目也投产在即怯们上,这些举措都将助力当地经济转型升级吾坍歧。    在杨美虹看来耻壁,借助主机厂优势赡啃灭,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时焊,配合外交部到德国进行推介凯,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园妮高划。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略赋,从而推动产业升级耐糠刨。”杨美虹说围讨。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容捂涉,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者蓟。最新数据显示扳,2016年1-11月荡胚,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆卞霸,同比增长11.2%氯,前11个月的累计销量篡,已经超过了去年全年侠钩履。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任邪牵。12月13日储查切,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开泌媚。活动期间氛俱澎,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访嚷。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈卟病,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)镰琅蔷,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济畦弗笔、环境和社会贡献等方面取得的成绩烫镰。杨美虹向记者透露得容,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》净北,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩逛堆。    “在‘可持续发展’战略的指导下慑,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则脖。”杨美虹说蝎据。    第一叛,实效为先崔鹅。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题浑揉厢,“我们不做虚的逝,我们也不做口号式的幌,我们一定要解决具体的社会问题斗。”杨美虹直言汝芍敢,比如BMW儿童交通安全训练营令卢帅,它是为了解决儿童交通安全问题泪。    第二巩饶,长期坚持掣梆贡。宝马儿童交通安全训练营匡抛,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅安,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年参惋沙。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营齿,今年是第一年做稀蚊,未来会持续瘁拈饰、扎实的往下推进戈持。    第三逞,全员参与猜。宝马做企业社会责任时蹿,会邀请车主嫂临、经销商丢、投资人以及宝马员工缮首,一起参与进来陪。比如宝马爱心基金僧,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训憨,提供指导;另外响,宝马还成立了员工志愿者俱乐部绣南须,定期组织各种各样的活动光愧。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略绣炒,将可持续发展贯穿全价值链第柏,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素驰颧亭。”杨美虹表示头,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点甲妨哀,主推工业旅游概念菱哇。    据杨美虹介绍拣两瑞,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园田局碳,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导投,助力中国制造业迈向高端蝗啃,并促进东北老工业基地全面振兴列。    数据显示颇添,截至2015年底慧滩堡,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户喊默,当年纳税额超130亿元人民币忙。同时殿负,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会旁到癌,就业岗位较上一年增长了8.6%颇。杨美虹透露吮才,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中绅,大东工厂扩建项目也投产在即沏狭石,这些举措都将助力当地经济转型升级霉。    另外尚脖喜,在杨美虹看来彩斗衰,借助主机厂优势草鲸,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时赂,配合外交部到德国进行推介拜念设,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园脯摔宛。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略胳揪功,从而推动产业升级喂。”杨美虹说彪炕。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讼捅端:李芳" "  本土品牌下一步怎么做寥壕?关键是我们的差距是什么坷另,下一步最大的点就是要提升品质料,当然还要控制成本呈胸。然后佬迁妒,就是我们的正向研发和平台战略亲浅。最后歪蔑,可以大大提高效率嗡稳滩,如订货的时间是可以压缩的阿堡。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日抡怖簿,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一藏:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节仁鼻妹,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述然畦侨。    徐长明说抵帝,怎么理解工业4.0聊?这个概念是德国发明的盒,现在在国内比在德国还要热没里。最近龟狗部,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念岁膊,我理解它的工业4.0的本质蚀旧疵,就是怎么保持德国制造业的竞争力谭避泉。在国际上哪,德国面临两个挑战抗嚎:互联网大数据和云计算线哥趴。现在警,德国整个国家都在讨论悔卧,怎么能够“不被互联网+”镣痞,而是“制造业+互联网”炉,这是他们重点考虑的问题逛恨,特别是德国的三大汽车公司——奔驰鳞汾、宝马胆抹、大众陪榔。在德国殿梧兜,汽车的需求是非常个性化的桓饥染,在这样一个背景下苇,它要维持竞争力涩腿,推出了4.0的概念些侗郎,核心就是智能制造蔡奥。他们主要的目标有四个方面困础屡:提升品质泻阂、提升生产力顶炯、提升柔性化量凌、压缩产业脐偿,总的核心是提升竞争力川讼。    徐长明分析晴,本土品牌下一步怎么做篓系冬?关键是我们的差距是什么扔,下一步最大的点就是要提升品质社峦擎,当然还要控制成本惮昏。具体要怎么做瑟锋虽?也有几点偶淀敬:第一巢邦,想办法提质控本漂盾。提升品质帽心,消费者理解有三个趴睬替:可靠性楞敞、感观品质痞、性能点糙。第一个维度典壬:可靠性是必须的此,现在光有第一个维度已经不够了醛本但,必须要加上第二个维度同系:感观品质七,看起来要漂亮酮怖庐。在此基础上又发展一步辱,就是性能的提升坞暴。最近市场上卖的好的自主品牌客,大概有12款车答诲,年销量超过10万台峭阀究,这些标杆产品狄特妇,性能上也不错痞。因此惨翻鄙,自主品牌下一步还是要想办法澳拧掠,把这些提上去刮黄弟,缩小跟合资品牌的差距妊。    这几个方面的提升狮,意味着成本也要提升我肛涕,怎么能够控制成本痰慨袜?第二方面的话题夸庐,就是我们的正向研发和平台战略表。之前聚卵使,我们很多品牌都是“逆向研发”畅,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车博,拿过来拆解做测试嘛峰,最后组装起来窜拎朵。这个模式下峰危,成本可能是略微低的克炭,但品质恍哥、性能有很难保持坚洛。现在必须要正向研究镜错人,从消费者需求出发阿,形成一个目标辣,对目标做分析毛,只有正向设计盼匙淘,既能提升品质性能悲戏围,又能控制成本店陈,像长城仁酮、吉利等等碘,基本上都已经是100%或者80%正向研发了疯搭奶。    平台战略怯茶,在更大程度上控制成本伞希。他说互氏骇,我们的开发讲敌瓶,现在是一款一款开发的粮幕抄,零部件的通用性相对比较泄琛,最近一两年来亢超静,已经有两三个企业开始走平台化战略文汞,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车逝巨寡、SUV和MPV蘑围些。这种情况下弗,零部件的通用性非撑槟保好撩,同样是50万辆的产量睦次摄,对零部件供应商的供应量更大起杜,就能有效地降低成本朽谓纶。    徐长明强调乡,对于工业4.0的精神本质还是要学的小哄,品质的提升是德国工业4.0首要的目标套,它做了那么多的智能机器人府骂,智能机器人都是带摄像头的反啤,在实施过程中的质量随时能够监测胁童闷,然后反映到云端藐,再反馈回来随时可以改进旧违。现在彭,企业员工的工资水平越来越高探,汽车厂家很多在加班加点冻钨,我们要高度自动化耍黔,这些课要补类爬,应该有大量的机器人替代人工忻铜。如果这么做了敲辑惠,可以大大提高效率多宠骗,如订货的时间是可以压缩的诽访睹。比如惭,国内一家自主品牌豆,从经销商下订单献鸿弯,到提供汽车产品最开始是40天倒,后来缩短到30天诗,现在可以压缩到22天楞,跟世界先进水平比还有一些差距评茎。这也是德国4.0里的核心内容倒。我们不一定用他们这个办法沤,但精神实质是要学的农翁。    他说节敖,柔性化的生产也重要粹纪,但没有前面三个那么重要常。在4.0背景下蒙,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法梢香,而是学它的精神实质肩。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翔揩:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化仓,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多酮啃。更为重要的是司蕊喂,放眼全球节,驱动这些变化的地方就是中国诚挠惺。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷瓶沮穆。    12月11日设,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上壕┡希虹桥落幕闭轰砍。经过36小时的激烈角逐朗,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出萌尘脑,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利凄。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示遁,今后的五到十年口,汽车市场将发生前所未有的变化谱返。未来毛,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务恰轰。可以说铅燎饺,未来五到十年汽车市场所发生的变化巷舜吧,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多夏揪。更为重要的是邵秤,放眼全球配尘,驱动这些变化的地方就是中国际暇酿。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷拟孺藕。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说躲臀袄,作为企业柑,捷豹路虎非诚诼福看重年轻人的培养辽撅痴。在全球臀彻,捷豹路虎共有2500名管理培训生坝。过去三年柿蚂,我们在中国也培养了30多位管培生嗅钨。此外郡,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家隶,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才矢傅笺。    在赛后的媒体分享会上耽倒,两位获奖学生代表分享了各自想法偷豢,及在比赛中的收获搜。同时胚桅,睿侨森笆戊土、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问箔缔苇。   问怂驶:捷豹路虎为本次活动提供了导师坑,请问这些导师来自哪里丰?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业骨?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位脾犯?请学生们简单介绍一下自己的作品旁射揽,获胜的原因是什么诡另?   睿侨森炼贰: 我们为每支参赛队伍提供两位导师刊突艾。一位是捷豹路虎内部导师默危毒,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验汹,包括对行业发展的认知狸、想法和计划;而外部导师将提供外部信息度辆开、视角和指导了。这两位导师全程和学生团队合作腐,提供专业意见疟婪巷,帮助他们取得最好的成绩沉峰地。   潘孟涛娘: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会清捂,包括今天的学生巫氰,将来都有机会进入到我们工程团队杠。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额磊段,可以来到捷豹路虎学习和发展设。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里陀,再加上扎实的专业和技能好朔羞,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会视讹敢。   睿侨森赌: 作为公司的管理者侧哗,我们非潮食古悖看重实习生霜寞,我自己也会手把手教给他们工作的经验蕊酬靡。不管是本科在校生还是毕业生模,都能给我们带来新鲜的血液贯、新鲜的想法错。    同济大学袁旭茫娇秽:首先敞芦题,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌诽,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行污。    我们都来自同济大学汽车学院闪,团队成员有两个来自汽车工程方向沮冷、一个汽车营销方向疆祥、一个汽车设计方向辟。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求车,围绕“以人为本”秋澜,挑战的是都市环境里的出行压力天。    我们的想法与捷豹路虎的工程师颅镶烽、设计师也有很多共鸣段倾,通过一系列调整锚,最后有了这样一个以人为本狮诚、体验为先的方案购函兼。我觉得荷停,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因坑。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问佬邪:目前藤,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划技晦?   潘孟涛靶瘫: 我们会对人才数量进行评估和拟定侮匹嗡,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的项蹋。随着经销商网络的增加沉宫队,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多梦韭峨,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能赣,从而满足未来消费者的要求闷徘踏。这些内容息息相关譬对拐,并且不仅是着眼于眼下涂遍,更是放眼未来蔚。比如汾孪姑,针对刚刚提到的电动汽车战略嚷,就要确保未来有足够的专业工程师储备毕杠俯,因此谱伶磊,我们时刻准备着沉模,并只选择最优秀最合适的人才进入公司兜缺。   问哥摆蔷:在创新领域剁貌陇,包括未来汽车科技领域喇擦,捷豹路虎有怎样的系统部署俩痪绊?   睿侨森停桔: 首先力期,作为一个公司荡,我们在研发领域有诸多投入豪烩,而且很多的投入都非常具有前瞻性抠。比如说变,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队力,他们会跳出现有的框架做很多创新实验犁。    其次北吮,我们想要通过产品和服务排午琅,把先进技术带给我们的消费者妈,因此我们的工程团队颠欠镐、研发团队必须时刻关注消费者需求骋,做到一切产出符合相关性搞悸态、可实践性原则椒焙笑。此外寺,我们每年投入约350亿人民币驴谋避,用于车辆技术的研发和投产解。    我们还于今年7月宣布碌单:在未来四年泰汕褪,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆逆深,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈饺疥。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术领面歉,并在未来应用到车辆技术当中诗修纹。    今年早些时候阜楔限,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion木,通过应用软件及按需服务的开发与提供灸,解决消费者在出行中遇到的难题笑凄。    与此同时默壬娥,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器歉,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资斜柿厦、办公空间崇卸劣、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持渐扇。   问翠:请具体介绍一下InMotion虱辫。对于整个汽车市场的趋势耪,比如电动汽车技术撵赴,捷豹路虎是否有着自己的见解幢?   睿侨森耸窖非: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案晃。我们希望将来可以将它推广到美国脐噶、欧洲以及我们非常关注的中国市场逢。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部屋,由研发团队进行分析肯。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子借藩砍,我们也会分享给总部欧。    关于电动汽车技术该娩,在洛杉矶车展前夕庇茨抗,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE湿崇。中国是目前最大的电动车市陈埂,并且有引领行业变化的趋势捆财敲。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势类,确保第一时间响应本土市场的需求茹傻。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相冯,并于2018年正式上市楼,希望大家多多关注浮兜。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问洪:关于未来互联网汽车翰硷,捷豹路虎有哪些基本的认识饶,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求琶?   睿侨森坏辉: 目前涝石,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一乔挥驹,它的发展甚至可以打破现有的恫、传统的汽车开发逻辑与循环蹄盼。    针对这个话题恐噶劲,我有两点和大家分享猴歼:第一点现,未来所有的车辆都将实现互联网化赌旱赴,现在能够透露的是蛔吗妨,接下来我们全新推出的产品晶捞,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点嘛,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作梗。比如说款,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作柿尺,使用他们的UI界面和地图举。类似这样的合作亲萄此,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力峡疏。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陀:李芳" "   汽车网讯 12月15日随驳噶,由中国汽车技术研究中心赋袱辆、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开恼。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开烁纫凳,从“市场化发展现状”刻抗晤、“应用模式创新”毒、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流放方仍,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台瓢毫揉,为产业发展建言献策奈胃浪、助力提升涪。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录等: 第一堂缉挝,背景残嚏吉。    去年发布的《中国制造2025》滤,新能源汽车是重大发展领域之一墟,是其他技术应用载体赤,而且是先导性产业蒂梢。它的进展情况决定了中国制造2025猾渤、强国战略实施的程度汇先,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展阔罐,从而能够聚焦变革黄阔、明晰路径浦性、凝聚共识枚孪抒、引导相关资源集聚推广产业创新莽朴碧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构慕惫,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一佳朵,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布薯。总体报告是按照1+7的结构骇。1是总的酒萝瞥,7是包括4个车辆整车技术梨,3个分项技术形铆。    第二憋扰罚,国内外总体技术分析接。    近年来端屏惨,从国际汽车产业来说迫溺,低碳化患巴特、信息化勿、智能化是一个总的大趋势闷。欧洲萎靠溯、美国缚边、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略霞诉,重点企业的产品战略也充分体现了三化疵哭盼,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组排锻步。我国汽车产业特别是近二十年的发展踏邻苔,取得的进步大家有目共睹潮胶你。首先骋充,产业规模世界第一娇琳,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长嘉凰携。从技术上特别是自主的技术进展非常明显强沥凰,包括品牌市场的影响力有目共睹精禾,特别是新能源汽车斑,包括技术魏驴秤、市场蕉陵矢、新的智能网联汽车技术姬瘸确,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势崩,智能网联汽车发展是非炒檀#好的优势条件驹啡舷。关键技术方面也取得了明显的进步和进展猛肝琳,包括动力电池父被谁、变速器恕湃。国内自动变速器原先是空白闲式,近年来无论是CVT阀赣、IT介浪、DCT都有自主的技术和产品柯菜掳,而且应用在逐步扩大抢藤。    虽说取得巨大的进步泪乔场,但与国际先进水平差距明显贝:    首先苗蹭冗,发展能力上的差距韧斥梧。投入强度远远低于国外斥滇暖,全产业投入估算1千亿趁谋蹿,相当于通用设测刨、大众皮融、丰田大集团一个公司的投入胜。    其次沦鼻,研发积累棉。包括流程积累创沫、数据积累佛描、技术积累维晌触、标准积累午篡别,这些积累偏弱猛舞握。    另外晚实,从整个产业创新体系上来说具,差异比较明显的甘氛,特别是协同方面堂。单个企业弱废石横,整体的协同效果很低讽荆,意识也比较低瑞。在发达国家到肃头,单个企业强搓令,整个国家的协同体系效率比较高赡懈酪。    基础不牢地动山移辞琛,我国汽车产业的材料忌、工艺基础跟国外相比也差距明显彭片速。汽车产业亲,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大骆。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革串瘦,要求有创新的思路和创新的模式承搬。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求抨坝,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展坷。    第三乐哭婚,一些关键的里程碑磕稳耍。    重点是总目标炯,总目标是基于很多现有的环境设定的澄赂,也基于七个路线图进行测算搅柬。反过来说攻,如果七个技术路线图能够得到有效的实施垮,就能够实现保障几个方面总目标的实现乖:    1荣、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值弄。如果技术路线图能够得到实现炒,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值赤,之后往下走竞回施,这对产业来说澈沧,甚至对国家来说是非常重要的涸禾。    2剿椭、希望在2030年左右啡,汽车产业的电动化转型基本完成稳蔷荆,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上眷镜侠。智能网联汽车市场有一定的占有率冲午,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用俺揩。    3梅、建立有竞争力的自主创新体系陶混篮。    节能汽车在2020曙巢股、2025差身、2030三个阶段提出典型的指标侩屠,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗稻,5升癌灭、4升库黔、3.2升魂恕。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%川,2025年15%猾殿淋,2030年40%以上袜攻。智能网联汽车目标辅助驾驶技术缅、自动巡航屉、车道保持应用已经很高惫,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例响随,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例上界驼。    基于总的目标再来分解具体的技术路线橙屯伪,经过技术路线测算实现总的目标马淀曙。从路径识别上来说疲,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口悍,以能源动力系统优化升级转型作为重点修际帘,以智能化水平提升作为主线录笺迟,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑晦搁,全面推进企业产业发展填理棋。    第四须烽秤,分技术路线图的基本结论诉。    1察、节能汽车澳。总体上有很大的共同点痞奉,重点在混合动力技术但普坛、内燃机技术镭谁、其他驱动技术亨喀。混合动力是技能的主流技术献尾,当然轻量化也是另外一个说驹腻,但是轻量化有专项的分析坷鲜腹,在这里没有强化敞吻。    乘用车总体执行轻量化肃显、小型化楞、混合动力申轨娠、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失穷,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径哥槐瘸。    混合电力是一个主要的技术蒙涂岸,达到5升嘉,4升罢、3.2升的目标叙,混合动力是主流衫,其他是共性的撤寝裙,轻量化窝甲、摩擦等吩。    商用车混合动力应用时间稍晚钳泥盒,重要度低于乘用车死禽。    2席蜗尾、纯电动与插电式混合动力汽车污奢两。随着电机效率提升以及能效减少能量损失颠露笆,加强轻量化成为趋势垦哩。轻量化对电动车更加重要汞林。对于插电式非常重要的剑坞,也提出来多能源动力系统的集成优化技术理,驱动滩荷、点击嫂称嚷、控制忿逞笛、充电脊欣、混合动力发动机兼,高效耦合发动器维擦。动力电池本身有专题眉式,在这里没有过分强调窜俗。    这两种车提出了总体的发展纲要粳,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式及抵,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的少丸胸,甚至可以忽略不计旅稗。    从四个层面梳理了技术需求赖诽发,提出了一些优先的行动项奈恼,面向纯电和插电列断部,国家科技技术支持十五年了惊道虫,下一步除了电池列为专项之外魏澜媒,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持磋痢。    另外狸俏少,聚焦关键零部件癸、基础突破和可再生能源握甘芥、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用偶,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要娥闪。    3窜令、燃料电池汽车隧门剩。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择芯酮莫。从中国汽车产业来说慧蚀请,现在重视程度不够洼,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划斜沛齐,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究午。希望四部委提交国务院进行发布和实施擞馁徐。    在研究过程中劳恫,大家对燃料电池认识分歧比较大必库钩,或者没有共识违,这里特意保留一个燃料电池发展目标丁,跟发布不一样匡行苦。发布时2020年达到5000辆的保留规模死犊胸,我们是1万;2025年是10万伸,发布时是5万;2030年是百万窘耗胃,发布时是10万邯沸。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧老熊,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池坦椿,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蛋、耐久性贩傅鳞、成本剑呕、氢安全粟汞撅。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的串,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程蛇扇,与目前的技术特征和发展状况比较适宜牟毙凄。当然鼻钵踌,全技术链的技术攻关需要做北,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口陆省。前期小功率燃料电池技,中期是平衡的燃料电池拒叫残,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池凑,到最后全功率的燃料电池判。当然胆,电电混合是最主要的币康该,最后电池小容量的技术路线锹卧,但燃料电池的功率更大一点寐仙。在这四个层面进行了技术创新梳理鹤镭,燃料电池要解决的东西很多切办,包括材料分、膜菇斤劲、电机口、燃料电池奶颓眩块堆壳滴们、系统技术枷、整车技术拨街。燃料电池也是下一步国家科技岔啊前、资金支持的重点贿。    4痘圣、智能网联汽车登航霓,这是新兴的技术发展趋势笺陪。其重要性与新能源汽车同等重要睡,有部分专家认为更重要僳,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大翻钢,技术和应用的优势猫笺,也是机遇恨叹。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电仇,涉及到国家信息管理沸抵拓。对核心自主提出了很明确的要求炮劣,即两横三纵袒。    车辆技术上更多的是决策躺辑窜、执行坊。信息技术柑配,信息安全护,地图技术也是非常重要的适。两纵疯恰茅,一个是车载的氓响,一个是基础设施瘁栓。智能网联一定是循序的耐娜,智能网联技术最容易得到大规模的应用献撇恍。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标柬汰。这两个路径总体上循序得到应用绞,从商务车来说灌芭,更容易形成本芒活,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求斤了。    从四个层面聚焦一些技术需求时侥翻。跟燃料电池一样歇诗挟,需要解决的问题更多一点会椭。从感知决策执行的绍萝,特别在决策阶段串,差距是比较大的回,感知当然也有差距荡图。在信息层面篮肌,大数据砂、云平台汐叼亥,相对来说中国有比较好的基础和优势轻吨帕。    作为一个前提擞,对标准法规先决性峨方摧,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动恫荤卯,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件就副。制造技术不细介绍了任峰写,还是聚焦在新材料的运用溉,以及新技术对制造技术带来的变化乔火拱,聚焦方面进行了说明孝线。    动力电池魂嘿馁,分三个目标伺锈嫂,目标上有比较大的讨论和争议壬,比如说新阶段提出了350舜户椿、400囊鼎、500的质量要求沟淘,争议非常大捣苗,重点几个层面受滑岛:    优化现有的代表电池技术姓撼,提升技术水平卯,特别耐久性郴起械,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发漠。国外的装备很难形成有竞争力的差别陕蜂。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线睦堂畴。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系顷剧既。现有应用以企业为主体来做剿雾。当然衰难,也会关注动力电池的回收利用技术瓦。    最后氰固良,轻量化痛蹲芒。简单来说芦,前期聚焦材料技术捆才、设备技术戒、制造技术俯德芳、回收技术夹卡宏。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺筷攀市,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化平歪首,比如说传统的四大工艺的变化替棵杀。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用读采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编共磨玖:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价科、供应链皆、资金签阑伯、汽车等方面的诸多质疑空溅。期间,明确表示不会放弃造车卫。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传昧许秦。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天怯迹颧。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步苛棵疤。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的连糕撂。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融未罗窗、互联网及云酣、内容跨统、体育,还有三个端口类的,手机搁弊娜、电视谷、汽车韭琼。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业陵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力纪。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功趁杰晴。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿卢。    乐视的电视做的确实是非常不容易癸沸。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三怀脆哩。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元补凡。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元肠疼。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元荚溶究。总归累计亏损36.33亿元阜菊。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就斡挞处。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面七。第一部分就是投资人的钱的钉。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现袍灸。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿萌崩。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现棉棉敲。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法号搜。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情上。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿微、体育43亿竞、手机50亿,房地产64亿潦誊、内容108亿倒敦修、互联网金融151个亿癸钨蚀、电视187个亿斤检坍、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金甘拍。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂瓮。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的贪。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的嗣。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的葡。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败敦旦。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的翟耪搬。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件腿粮蓖。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准块姆屠。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙康秋森。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的戳天怖。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去叛堕。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了坦类钝。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的楷兽。很可惜,你们蒙眼狂奔氨。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散淡散。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂枷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘁讥适:李芳" "   12月10日分,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路超:一条是政府主导狙晚、政府补贴的方式钱,这是当前的主流衅灸貉。一条是消费导向舒堂,依托市场的内生成长道路莎办创。”他表示祈胺敞,(电动车产业)进入者中四谢,大多数最终可能会被淘汰齿请叼,但是不能不给他们机会嵌侍。国家已经开始放宽市场准入芜糠放,此时墟扣,应该在两个方面把握好政策辅钮:1处、应当欢迎新的进入者伤檄佬,但是绝不能鼓动和忽悠投资者擅炕,让投资者自主决策扰,自担风险关。2操屯犁、要以强制性技术标准和相关法规为准绳诡茫,严格市场监管疯芦,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚腿盯擂,目的是建立好的产业生态型普。电动车产业化涉,最终必须依托市场来完成钢,因此谓捻,政府的政策必须产生长期预期靡搏墩。推进政策应当借力市掣濉,发掘市场的潜力咀抗馁。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用胃。政府政策不干预技术路线掠,政策的实施不是导向对政策的依赖希刨宋,而是政府作用的适时发挥涛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编童:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道策棋剑,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示侥啥,戴姆勒有望在今年成为全球最大闻祁,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商菊冀夹,这一目标比原计划提前四年实现戎巫。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布疏艇迁:“戴姆勒今年即将实现这一目标痰,比预期时间(2020年)提前四年匪。”   据悉权,蔡澈最初于2011年宣布上述目标舱幻肮,当时受到与会者的哄笑壬儡存。然而迸,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近迫婪,领先劲敌奥迪和宝马蜡。(实习编译乖集:刘欢 审稿第伎:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈下:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编瓷:韩大为 版权作品握,未经环球网Huanqiu.com书面授权餐,严禁转载赖,违者将被追究法律责任澳侣。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道脾拷琴,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访鹊勾。在提及新品牌“WEY”时垛,魏建军表示涂氯,“将夺取丰田和德国大众的用户”膛湘。   记者届拨径:为什么把自己的姓氏作为品牌庇韩柏?   魏建军闯:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品栖维。我对WEY很有自信鼻蚂侠,就使用了自己的姓穷星禾。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌僚炒,但在中国汽车行业我是第一个教棘。   WEY之所以采用英语涣沃曝,是为了要瞄准成为全球品牌盾。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力蜗文。   记者庆羞粗:对于竞争对手有什么设想犯金?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军垃涉娟:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场颧。但在15-20万元价位上海外品牌有优势堑射校,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌媳。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准剖棚霜,在此基础上还要实现15-20万元的定价赫倪。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户嗅呻。在性价比上WEY更具有优势相豆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编疵:李芳 版权作品弧匈拇,未经环球网Huanqiu.com书面授权捆,严禁转载坡撑,违者将被追究法律责任涸。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后喀,新能源汽车的发展也不会受阻嗣弥矾。   根据工信部核准的数据缝戌低,今年前三季度编杜,整个新能源车销售16万台拜肪,同比增长83%丰。其中炯,新能源客车已经占有40%以上的比例常,达到了近半的水平钨冠,发展前景面临压力为麓,但乘用车只有0.1%墟怖拒。“我们涨十倍是1%颓龟锣,涨100倍是10%定,新能源车发展有巨大的前景和空间歪,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点菏。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上颧沛,全国乘联会秘书长崔东树说轿钞。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力福撤。根据国家制定的产业政策要求桨培,到2020年厢俏,乘用车百公里油耗要降到5升屁汰,这意味着五年内降38%的油耗搭。“基本上谁也实现不了诵扑,只能靠新能源车来推动路。而这种新能源车瞪伶,插电混动可以降80%徒罢,纯电的可以降100%的油耗彩畔懈,这种情况下只能发展新能源车垦径涟,这样新能源车乘用化式芬劫,为什么我们一直定义为为生存而干插熄校,你不干就要挨打淬。”崔东树说玻情畦。   另一方面配,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展妓碎尝,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要拓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者午汹,因此定价弹性很大甭。”中金公司的研究员李璇说必,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平较妮,为消费者提供很多选择岛抛熄。随着技术进步和更多电动车型的开发颓,新能源车的成本会不断下降勿狙雷,比如挺颁钢,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型囱售卤。“中国的纯电动车型出来以后搪誊撮,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多烷阂,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后镐,发现基本上17难颅嚏、18年以后的新能源车布,达到8年10万公里以上广蔷,整个成本是比传统燃油车是要少的平,甚至是少了20%到30%饱枷堆。”   电池是电动汽车发展的核心焦懂,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本萄估捶。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同酣,电池成本还有很大的下降空间痞。目前匿,整个电池的产能供应相对过剩慧,国内电池企业达100多家猴绕河。据统计焦善贰,目前整个电池的价格大概在2块多左右缮褐辉。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求童撑,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准写。因此行,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度奸,这样才能达到标准川脱。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示猫班。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孙:李芳" "   我们不认为绝对的销量白篡雄,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素须胎辩。衡量一个品牌成功还有其他的因素毕,比如利润率节,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标集味。除此之外陪釜,品牌力广、品牌的知名度现、美誉度滇、影响力秦,也是决定品牌可持续发展的重要因素帕参帘。宝马在创新精神上是首屈一指的汕动沟,因为汽车行业正经历巨变扒疲,在电动出行还肛抬、智能互联匡、无人驾驶等一系列发展方向上釜徽,宝马都打下了比较好的基础得谅兔。    临近年底虱,伴着层出不穷的新闻事件祥捞,高档车市场竞争愈发激烈嫌寝递,作为全球领先的品牌——宝马访、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目马。近日牵疲坎,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士巩鳖宠,听到他开诚布公袄弊、推心置腹的看法翱存惨。   问鸥:根据最新的销量数据淌,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近睬。那么形埠剐,您怎么看销量绕阂、利润瓜炭改、与经销商合作伙伴的关系侍? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智浦沽: 每个竞争对手的情况不太一样罢浇嗽,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况嘛,所谓的增幅我们一般都讲同比吝曝朗,是跟去年的基础关系咐泰府。几个因素加一块儿唬忌联,我们不认为绝对的销量驰诫逢,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素妙锭。对于宝马而言帝,今年前十个月篙勉涸,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车馈,同比增幅10.2%讣蜂链,其中BMW品牌销量将近39.8万辆寂订,同比增幅接近11%须蕉。我们对这个数据还是非常满意的师册,这也达到甚至超过了我们内部的目标喘。    除了销量本身的绝对量或者增幅取娄,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素臼,比如利润率垒,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标骨芍。除此之外搭,品牌力蘑崩耗、品牌的知名度咯、美誉度恨邦、影响力侈凤竿,也是决定品牌可持续发展的重要因素狡畅。宝马在创新精神上是首屈一指的狠纳,因为汽车行业正经历巨变畔扁角,在电动出行檀脯、智能互联坷、无人驾驶等一系列发展方向上暮隘空,我觉得宝马都打下了比较好的基础镀溅。总体来讲惯,我们并不惧怕任何竞争搁撬费,我们也欢迎竞争羌,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行喇澄虐,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势唱骡。   问贩巫:最近册,关于奥迪的新闻比较火夸雄拦。   刘智卉桐: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略餐扳。对于宝马品牌来讲摹抱,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的丸船庙,双方的关系也非趁潦ǎ好楔。所以达,这么多年来尽管我们在中国是两个公司劣,一个是宝马(中国)须,一个是华晨宝马豪,但是我们有一个整体式的营销团队爱搐,有统一的零售网络须,我们在总部有一个统一的管理团队岸,面对客户也是以统一的BMW品牌出现辜悉。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略瀑琴。至于竞争对手我不是特别方便评价涪痛班,不过至少释放了一个很好的信号磊纪,豪华车市场的前景依然很好变凑。    问榔辩:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展粕?    刘智标耙私: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度敦辽。因为从经济的基本面来讲扛辆怜,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定晌揽、持续的发展态势石。之前以出口串、基础设施建投资的经济拉动方式堂畦,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式改我沃。需求的增长其实就表明了对于车的需求弦,其中也包括对豪华车的需求递。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长持,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑肥径,这几个因素相加培洁恳,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间板磨。今年喇抚,豪华车的“盘子”接近200万辆藕型辨,未来可能每年的增幅不会特别大腊碳辅,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑融岗。所以盗,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入狮末,力争在市场表现上优于竞争对手汗。   问犯:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得舌成驴,这一岗位和以前相比有哪些挑战剩入?   刘智绘: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化狡,因为我在宝马的八敦嘲新、九年时间琅竣,换的工作岗位也挺多的色违。换了新的工作以来教端,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营篮伦,比如负责国产车的销售勘册,可能是比较短平快的串骸迁,看的是一哆、两年之内的事情奢。在宝马中国总裁这个位置上魂,除了目前公司各个业务板块的运营宛翻,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题艘母。比如我们讲到的一些行业内的发展方向惫萎,像无人驾驶操尚、智能互联纺沁、电动车顾忱辣,包括数字化营销齿憋、品牌年轻化等等一系列的东西习廓脸。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划修怠料,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队瓣良煽,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究檄,力争在中国市场上打下一个非潮校好的基础蒋。我相信膳,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候仿海,宝马会拥有非常强大的竞争优势盟锰。(中国经济网 记者饭敌:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编傲:李芳" "   原标题解:王永清侣酥:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底吓畏赔,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单晤趁。别克品牌今年销量已经突破100万辆百翻纠,凯迪拉克取得了近9万辆的销量沃,10月份甚至位居豪华车品牌第四名榔涸陀。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰遂逆稀。数据显示喷诵,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆肮,同比上年的446764辆下跌28.64%忻。上个月悸瑟,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通骗。    因此斯菊,在车展期间接受记者采访时视某尖,王永清表示吞射将,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造钎歼。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言楞擂,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升闷,但全年销量依然会同比下降20%左右肺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来毒,雪佛兰品牌过去因为发展比较快慈茫,可能在布局上稍微有点滞后炊。现在对于雪佛兰来说师扳荤,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”侍蹋翰。    事实上秽如,雪佛兰已经开始了提速布局附。广州车展前夜的雪佛兰之夜上捷钝,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台腊藩浓。王永清表示哎借,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌餐,2016至2020年投放超过20款新车坚饰芒。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列茅级赴,30%为SUV车型荚浇脱,并将加速引入包括1.0T城吧氖、2.0T疽犯、8AT阜腾筛、9AT吞惠、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技绊。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境肃委,未来SUV将成为主推车型皮星。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造艇书嘛,轴距2725mm悸,将与全球同步进入中国市场签前。同样蜗妊,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相蛙,再度出击紧凑型小型SUV细分市场狈核。    值得一提的是使,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS捌佃,拓宽产品线祥。RS车型将采用包括侧包围烫弄、运动尾翼卞卵奥、双排气管椒师蛋、降低化运动悬架丛、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件摆管暗,并加载多项ESS智能安全科技屉五。    在品牌营销上脖讣,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼稀惜瓶、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销茂降联。另外般季,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发次江功,演绎雪佛兰“热爱舵怕,梦想矗,行动稀,分享”的精神尸。    “今后新车的利润越来越械蚀饩铩,主要利润来源于衍生服务改、二手车置换等心钎。相信雪佛兰将它的结构调好后上笔,未来两年将会真正出成果弥搜人。”施弘说好簇。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外角杜,上汽通用的新能源战略也将全面提速添蹿晌。车展当天褥肯马,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相踢可辫,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发随体琶。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统恭。这套系统由1.5L发动机和电动机组成淡脊,发动机的最大功率为73千瓦蒋,其中电动机负责驱动览虫榔,汽油机负责发电挝秀,它的综合百公里油耗是0.9L峡。从上汽通用发布的节奏看扛,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了磋癌。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案史,王永清说细,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些存缓戊,产品还要丰富藤旦搐,才能满足这个法规的要求催快侯。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度瓢缉芬,到2020年之后比例更高潮修倒。王永清表示森:“估计到2022年狮划蓄,我们的电池技术会有很大突破挡,能量密度大幅度提升苦钝世,成本是大幅度下降洁匪。这对纯电动的新能源车发展是好消息嘘饶。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢唤、豪华”品牌——WEY鹤侈,W01问掇、W02两款全新SUV首发亮相澳阀,售价区间将在15-20万元惫幂陕。对于新品牌的未来发展规划哦宛港,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示庭:“WEY品牌明年将有3款车上市母弹,到2018年还将推出2款左右的产品河挂黎,以支撑起全新的销售网络体系奴。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表溪镣岔:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍枪脑,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市熊蓄,8月份推出第二款SUV W02卸皖,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年殊,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型方剖踞。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时瞳伪塑,魏建军详细介绍到顿怯,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA署徘,配置上拥有最先进的安全技术寂科、智能技术椒,也更加精致接川。此外在性能上两者也有很大差异棺退矢,例如在NVH方面迫吵,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上霖丹核,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造爬。   在经销渠道方面箍秀芹,魏建军介绍说券仙芒:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络悸伯,没有想过招募新经销商裙广,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作相扰。”   对于新品牌的未来发展晴冷,魏建军信心十足金坤阜,他表示秤:“我从没想过这个品牌会失败功康镜,只有退路封死才能做好这件事盲处,自主企业只有没有后路才能把事情做好建。”此外反署,魏建军坦言朗,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法傅雷,因为新品牌叫